西安到成都高鐵沿線(xiàn)
1.西安到成都高鐵沿線(xiàn)
2021年西安高鐵全面覆蓋多個(gè)城市，具體有西安到北京，上海，延安，漢中，烏魯木齊，銀川，寶雞，成都，蘭州深圳，過(guò)往高鐵經(jīng)過(guò)西安的也不少，等城市，具體可在12306網(wǎng)站可以查詢(xún)的到，西安鐵路局集團公司，將繼續跟進(jìn)關(guān)注來(lái)往好多熱門(mén)城市的高鐵開(kāi)通。
2.西安到成都高鐵沿線(xiàn)風(fēng)光
各有利弊。如果選擇自駕，全程約830公里，過(guò)路費約560元。自駕的最大好處為沿途可邊走邊玩，還可停下來(lái)住宿后再走。把行程當成旅游的路途，享受其過(guò)程。但時(shí)間長(cháng)、費用高，是它的弊。如果選擇高鐵，約四個(gè)半小時(shí)就到，票價(jià)二等座269元。乘高鐵雖然快，但要受時(shí)間限制，及上車(chē)下車(chē)的約束，這是它不利的方面。因此，要根據自己的實(shí)際情況來(lái)選擇。
3.成都至西安高鐵路線(xiàn)
西成高鐵站點(diǎn)有哪些？
四川省境內：
廣元中子站，劍門(mén)關(guān)站 ，青川站，
江油北車(chē)站。
陜西省境內：
阿房宮，戶(hù)縣東站，新場(chǎng)街站，佛坪站，洋縣西站，新集站，城固北站， 寧強南站，西安北站，漢中站。
西安至成都高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)西成高鐵高鐵，線(xiàn)路全長(cháng)約643km。西成高鐵近期由西成高鐵西安至江油段與成綿樂(lè )城際鐵路成都至江油段組成，遠期新建西成高鐵江油至成都段。
4.成都到西安的高鐵線(xiàn)路
成都東 西安北K386(快速)成都東站12:52西安北站23:59全程約:11小時(shí)7分鐘￥128
5.西安到成都高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)
成都市 - 綿陽(yáng) - 廣元-- 寧強 - 漢中 - 城固 - 石泉 - 寧峽 - 西安
成都到西安的汽車(chē)一般都走京昆高速（G5），要經(jīng)過(guò)的主要城市是四川的德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元和陜西的漢中。如果是自己開(kāi)車(chē)的話(huà)，建議兩天的行程，第一天到廣元或漢中，第二天再到西安。這樣開(kāi)車(chē)時(shí)間不是太長(cháng)，不會(huì )太累，而且這兩個(gè)地方還有一些好玩的地方可以去看看，有特色的吃的也不少。
走西漢高速可以直接能到成都。
具體路線(xiàn)以及給出了。
走高速是最安全的！
連續開(kāi)8--9個(gè)小時(shí)完全可以到達
高速路費約：350元
往返需要你的車(chē)3滿(mǎn)箱油
（因為各車(chē)的油耗不同、油箱大小不。但是，車(chē)的油箱是依據該車(chē)的油耗設計的。所以，各車(chē)的油箱加滿(mǎn)油跑500公里是沒(méi)有問(wèn)題的）就來(lái)說(shuō)一下路程哈,成綿廣是收費130元,到廣元出口,到了棋盤(pán)關(guān)好象是收了20元,然后走西漢高速是200元,因為秦嶺隧道通了很巴適,超級長(cháng)的隧道,不過(guò)太陰險了 大家要小心 因為隧道限速60! 而且居然在出口那起碼3個(gè)電子眼,而且居然是照前牌照,我們也沒(méi)能幸免三,閃的那叫一個(gè)眼花繚亂啊,又多100元!加上油費(因車(chē)而異哈).
6.成都到西安高鐵途經(jīng)哪些地方
西安到成都高鐵經(jīng)過(guò)漢中、廣元、江油、綿陽(yáng)等站，一路隧道居多，穿秦嶺過(guò)一條有18公里的隧道。漢中有小江南之稱(chēng)，春季到來(lái)時(shí)，金黃的油菜花漫山遍野，形成了花的海洋，令人空曠神怡。
廣元有李白詩(shī)中提到的劍門(mén)關(guān)，一夫當關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)，猿猱道、鳥(niǎo)道在絕逼之上，膽子大的人才敢嘗試。
7.西安到成都高鐵沿線(xiàn)漂亮嗎
西安至成都高鐵從西安北站開(kāi)出后，徑停的站點(diǎn)有:鄂邑站，洋縣西站，廣元站，青川站，江油站，綿陽(yáng)站，德陽(yáng)站，到達成都東站。西誠高鐵開(kāi)通后，把原來(lái)需要十幾個(gè)小時(shí)的運行時(shí)間，縮短減四個(gè)小時(shí)左右，西誠高鐵的運行，大大改變了過(guò)去的蜀道難狀況。
8.西安到成都高鐵沿線(xiàn)景點(diǎn)
西安到成都高速有幾個(gè)服務(wù)區：有十個(gè)服務(wù)區。
1、秦嶺服務(wù)區、寧陜服務(wù)區、洋縣服務(wù)區、漢中服務(wù)區、勉縣服務(wù)區。
2、寧強服務(wù)區、棋盤(pán)關(guān)服務(wù)區、劍門(mén)關(guān)服務(wù)區、新安服務(wù)區、德陽(yáng)南服務(wù)區。
西成高鐵線(xiàn)路走向：
1、西成客專(zhuān)線(xiàn)路設計長(cháng)度643公里，北起西安北站，經(jīng)戶(hù)縣進(jìn)入秦嶺山區，沿澇峪而上穿越秦嶺，經(jīng)佛坪、洋縣、城固至漢中，跨漢江經(jīng)南鄭、勉縣、寧強，過(guò)米倉山入川，由朝天經(jīng)廣元、劍閣、青川至江油，與成都至綿陽(yáng)至樂(lè )山城際鐵路相接，中遠期可能還將新建西成客運專(zhuān)線(xiàn)江油至成都段。
2、西成客專(zhuān)與成貴高鐵、貴廣高鐵一起構成西安南去廣州的高鐵路線(xiàn)(異于包海高鐵)。西成客專(zhuān)銜接西武高鐵，徐蘭高速鐵路、大西高鐵、成渝高鐵等。
3、線(xiàn)路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原等進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè )城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線(xiàn)路西安北至江油段全長(cháng)509公里，陜西省境內約343公里，四川省境內約166公里。
4、全線(xiàn)設西安北（既有）、阿房宮、鄠邑、新場(chǎng)街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強南、朝天、廣元（既有）、劍門(mén)關(guān)、青川、江油北、江油（既有）16座車(chē)站。設計速度為每小時(shí)250公里。西成高鐵自2012年10月開(kāi)工建設，計劃2017年年內開(kāi)通運營(yíng)。屆時(shí)，西安至成都列車(chē)運行時(shí)間將由現16小時(shí)縮短至3小時(shí)。
站點(diǎn)設置：
1、西安至江油區間全線(xiàn)共設車(chē)站14個(gè)，其中新建10個(gè)車(chē)站，利用既有車(chē)站4個(gè)。
2、陜西省境內新建阿房宮站、戶(hù)縣東站、新場(chǎng)街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強南站等共8個(gè)，利用西安北站和漢中站；四川省境內新建朝天站、劍門(mén)關(guān)站、青川站、江油北站共4個(gè)，利用廣元站和江油站。
建設標準：
1、鐵路等級：客運專(zhuān)線(xiàn)。
2、正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)。
3、速度目標值：250km/h
4、最小曲線(xiàn)半徑：5500m
5、正線(xiàn)線(xiàn)間距：西安-江油4.6m
6、最大坡度：25‰。
7、到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：650m。
8、牽引種類(lèi)：電力。
9、列車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組。
10、列車(chē)運行控制方式：自動(dòng)控制。
11、調度指揮方式：綜合調度集中。
9.西安到成都高鐵途經(jīng)
成綿樂(lè )城際鐵路由江油站至峨眉山站，全長(cháng)314.04千米，共設20座車(chē)站
江油站、青蓮站、綿陽(yáng)站、羅江東站、德陽(yáng)站、廣漢北站、青白江東站、新都東站、成都東站、成都南站、雙流機場(chǎng)站、雙流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山東站、青神站、樂(lè )山站、峨眉站、峨眉山站
2008年12月29日，成綿樂(lè )城際鐵路開(kāi)工建設；2014年12月20日，成綿樂(lè )城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)。
10.西安去往成都的高鐵
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11.西安到成都高鐵沿途站點(diǎn)
西安到昆明的動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)的地方有，陜西省的西安，漢中。
四川省的廣元，劍門(mén)關(guān)，江油，綿陽(yáng)，成都，新津，眉山，宜賓。
貴州省的黔西，貴陽(yáng)，安順。云南省的盤(pán)州，曲靖，昆明等地。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)的省份有陜西省，四川省，貴州省，云南省等四省的多個(gè)城市。直達的G字母開(kāi)頭的列車(chē)運行耗時(shí)11個(gè)小時(shí)左右。
