川進(jìn)青出自駕游路線(xiàn)詳細攻略
1.川進(jìn)青出自駕游路線(xiàn)詳細攻略
每年的8、9、10月份。自駕川進(jìn)青出的最佳時(shí)間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個(gè)時(shí)間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風(fēng)景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個(gè)時(shí)段出游青藏高原。
2.青進(jìn)川出自駕游住宿攻略
費用的話(huà)，要根據行程往返路費，油錢(qián)，住宿吃飯，大約在一萬(wàn)左右
3.川進(jìn)青出自駕游最詳細攻略
每年的8、9、10月份。自駕川進(jìn)青出的最佳時(shí)間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個(gè)時(shí)間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風(fēng)景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個(gè)時(shí)段出游青藏高原。
4.青進(jìn)川出自駕線(xiàn)路圖路線(xiàn)
沒(méi)有問(wèn)題的，你最好用導航，可以隨時(shí)查詢(xún)到加油站情況。
5.川進(jìn)青出自駕路線(xiàn)圖
1、成都至拉薩，走318國道川藏線(xiàn)的理論距離是2100余公里；
2、拉薩回西寧，走109國道青藏線(xiàn)的理論距離是1900余公里。
實(shí)際走下來(lái)，會(huì )和地圖上的距離產(chǎn)生約20%的誤差，因此純粹“川進(jìn)青出”的總公里數大概在5000公里左右。
6.川進(jìn)青出自駕游路書(shū)
謝謝邀請！
很愿意回答你這個(gè)問(wèn)題，可能說(shuō)不好，咱們一起討論吧。
為了方便討論，請允許在下先簡(jiǎn)單作一句自我介紹：作者，已退休5年，使用“床”車(chē)，一直在自駕游。
（退休后該如何自駕游）
說(shuō)實(shí)話(huà)，我不太同意一些人對自駕游的看法。
我認為，自駕游三字用詞非常準確。“自”，指人，指向你或我，“駕”，駕什么呢——車(chē)，“游”，就是玩。
有朋友在談到如何自駕游時(shí)，往往喜歡來(lái)一通汽車(chē)保養、怎么吃，裝備如何如何，再加上各種路書(shū)。在人、車(chē)、玩中，漏掉了主角人的存在。我想，探討這個(gè)問(wèn)題，應當從人的角度展開(kāi)各種可能，畢竟，任何一場(chǎng)自駕行為，都是人的自駕，而非車(chē)的自駕。
朋友有問(wèn)，退休后該如何自駕游？這個(gè)“如何”，實(shí)際上不是說(shuō)車(chē)和玩問(wèn)題，因為車(chē)和裝備買(mǎi)得到，SUV、逆變器、車(chē)上來(lái)一張床、路上燒飯用什么手段等等，這些都容易，只要你愿意，網(wǎng)上隨時(shí)有買(mǎi)，非難事。
說(shuō)裝備，說(shuō)線(xiàn)路，說(shuō)汽車(chē)保養，其實(shí)是說(shuō)物質(zhì)，似乎有道理，那個(gè)鼓，卻沒(méi)有打在正點(diǎn)上。
我認為自駕游最最重要、不可忽視的事，排在第一位的事，是要弄明白，人， 應當怎樣克服一些未知的困難，怎樣獲取相關(guān)自駕行為的正確思考，這個(gè)重要，買(mǎi)不到。
不弄清來(lái)，思想的混亂將導致行為混亂，迷茫前路。
（作者某年在西藏）
所謂自駕游，本質(zhì)上，并沒(méi)有那么復雜，說(shuō)白了就是開(kāi)車(chē)出去玩。開(kāi)車(chē)、玩，一般來(lái)說(shuō)人們都有體驗。通常在家，可能有時(shí)也會(huì )有一個(gè)小聚會(huì )、或者開(kāi)車(chē)郊游什么的，你都能應付熟如。不存在問(wèn)題。
只是，當追問(wèn)到：退休后該怎樣自駕游，便有些不同了。
有人不解：退休后自駕游有什么不同呢？不都一樣嗎？都不是玩？
對，確實(shí)都是玩，但確實(shí)不一樣。
（作者夫妻2019年北方行、自駕游）
對于退休了的朋友來(lái)說(shuō)，該如何自駕游問(wèn)題，不是使用車(chē)子的問(wèn)題，不是懂法紀的問(wèn)題，更不是裝備問(wèn)題。如果是這些倒好辦了。事實(shí)上，令人焦慮的情況，至少有兩件事，增加了退休朋友的變數，不能回避：
1，身體和年齡，
2，你可能要獨行了，
焦慮產(chǎn)生，當然不是因為剛才提到的汽車(chē)、法規、旅行裝備以及路上怎么走等等，因為，這些東西好辦，屬于可解決范疇。車(chē)，經(jīng)濟條件好，多化些銀子，條件不夠，一般的車(chē)也能使，神車(chē)五菱早已有人開(kāi)去了西藏，豐儉由人。有關(guān)法規，紅綠燈、喝酒不開(kāi)車(chē)、單行、限行等等，盡管今天交通標識五花八門(mén)，讓人一知半解，大致心里還是有譜，再說(shuō)， 咱還可以學(xué)。至于說(shuō)到裝備以及路上怎么走，都不是問(wèn)題。如果在這里討論它們，無(wú)異浪費時(shí)間。
（作者在新疆）
剛才說(shuō)到有兩件事，形成變數，事實(shí)是不是這樣呢？分析一下試試看。
一，身體和年齡。
退休了，不管身體如何壯碩，年齡擺在那兒，終歸還是會(huì )有一些小問(wèn)題，因為這臺機器運轉了很久，小毛病多少會(huì )有一些，這點(diǎn)，每個(gè)人自己的情況，自己都清楚。
再說(shuō)二，你可能要獨行了。
選擇自駕游，實(shí)際上是選擇了獨行。
有朋友不同意了，咱可以邀其他人一道走，以前就是這樣。
以前你沒(méi)有退休，沒(méi)有脫離社會(huì )，現在已然邊緣化了。即使可以邀到親朋好友，一起自駕，去某個(gè)地方，也只是某一次。現在你的退休自駕游開(kāi)始了，常態(tài)化了，別人很難同步。
作者某年環(huán)新疆自駕游，某年走西藏，今年北方行，都是獨行，一臺車(chē)、夫妻二人。我們也想邀伴，但沒(méi)有伴。
當然，作者如此，不等于大家如此。
（作者在塔克拉瑪干沙漠）
在下參加了一些比較大型的，以退休者為主的自駕游群或俱樂(lè )部，發(fā)現這些群體中的成員，多數都是獨行者，夫妻店。分析緣由，結論不外親朋好友很難在經(jīng)濟上、趣味上，時(shí)間上、家庭事物上和自駕行者一致。常年屢月相伴同行，難。
自駕游群或俱樂(lè )部成員應該算志同道合一族了，實(shí)質(zhì)上，志同道合俱樂(lè )是一回事，一道出行又是一回事。假如你真想從這個(gè)群那個(gè)部里，尋找到和你同進(jìn)同出的行者，似乎也不太可能。
自駕游獨行基本上是肯定的，不要拿某一次邀到了幾個(gè)人來(lái)說(shuō)事。
（作者在去梅里雪山的路上）
不管怎樣理解，自駕游行為，它是動(dòng)態(tài)的，它始終和危險并存，這點(diǎn)應該沒(méi)有爭議。
存在危險，便存在法律問(wèn)題，你想想看，這里就不細說(shuō)了。
事實(shí)存在的步入老年，加上身體上可能的隱憂(yōu)和可能無(wú)伴獨行，焦慮點(diǎn)便凸顯出來(lái)了。
焦慮不會(huì )使你的志向發(fā)生變化，因為，咱們的夢(mèng)和精神在遠方，這是已經(jīng)下定了的決心。
如是，我們退休后該如何自駕游呢？有沒(méi)有一些比較可行的方式，拿過(guò)來(lái)解決退休者開(kāi)始自駕游的焦慮呢？我想是有的。在下經(jīng)過(guò)多年自駕，有一些感受和經(jīng)驗，不一定正確，在這里寫(xiě)出來(lái)，大家共勉。
（作者在海南）
1，注意身體。
這話(huà)俗，老套，聽(tīng)多了。
聽(tīng)得多，不等于關(guān)心者多。今天，關(guān)心自己愛(ài)車(chē)（機器）的人比比皆是，什么時(shí)候保養，嚴盯水油滴漏，是每天功課，反之，關(guān)注自己身體這臺機器的人并不多，熬夜打牌、玩游戲，一而再超長(cháng)時(shí)間缺乏睡眠，......可以舉出很多例子。隨便從一些事故信息中都能讀到，疲勞駕駛、路怒、急躁、圖省事，酒駕、誤判.......事故絕大多數是人的問(wèn)題，而非機器性能問(wèn)題，比如酒駕，是人在作，而非汽車(chē)機器有毛病，更不是相應法規病了。
打算退休后去自駕游的朋友，不可忽視自己的身體狀況，（這里有很多話(huà)要說(shuō)，省了。）不管以前你如何健壯，上了年紀，就是上了年紀，身體肯定在走下坡路，這是自然規律。咱一定不做勉強事，應當想方設法將自駕游途中時(shí)間置于穩妥調節中，做到走、停，均服從身體信號，這是自駕游者需要努力去自覺(jué)的境界。
車(chē)行路上，有權說(shuō)話(huà)的是身體，而非其他。遺憾的是，被很多人忽視。
（作者在新疆賽里木湖露營(yíng)）
2，不流意別人眼光。
眼光意味評價(jià)。
這點(diǎn)多數人做不到，特別是退休人員，離開(kāi)了工作崗位，一般都重視來(lái)自社會(huì )的評價(jià)，從而導致很多人的自駕游是駕給別人看；他們的旅行，不是自己享受自然、和自然抗爭，而是走給別人看，我認為這種現象很普遍。
人們從網(wǎng)絡(luò )上天天可見(jiàn)，有自駕游者吃個(gè)飯，煮了一碗面，或炒了一個(gè)青菜，或某寶上買(mǎi)了一把電筒，......這些大家都容易做到的事，為搏眼球，也招呼老鐵們來(lái)圍觀(guān)。表達了內心世界強烈追求時(shí)尚、獵奇、賣(mài)奇，顯擺“我能”傾向，將自己置于虛榮自得之中，這是某些自駕者容易出錯的關(guān)鍵所在。
不實(shí)際、虛、無(wú)視路上危機四伏，是焦慮的源頭。
假如，自駕游行者能夠做到不管別人怎樣說(shuō)，不追求別人怎樣看，真是太好了，
（作者在長(cháng)白山船型賓館廣場(chǎng)露營(yíng)）
3，不比、不貪。
比和貪是人類(lèi)的根性。
自駕游玩法，一浪過(guò)一浪，一直有更新潮，所謂早起更有早起人。一如車(chē)，永遠有更好的，行程你走的遠，還有更遠的。
有意思的是，從新潮到遺憾并沒(méi)有距離，無(wú)論你自駕去到哪里，遺憾都將一直伴隨。
為什么？
以西藏為例，西藏移步是景，自駕者，翻山越嶺，左沖右突，走一路，景色漏一路，永遠走不全，見(jiàn)過(guò)了今天的西藏，沒(méi)有見(jiàn)到昨天西藏，夏季去了西藏，冬季是不是也需要走一趟？這也是人們愿意重復進(jìn)藏的原因，因為，走不完，看不全。
真正的行者，不和人比、不貪戀萬(wàn)全。步行、騎行、自駕、風(fēng)餐露宿，我行我樂(lè )，覺(jué)得自在，就是世界。
說(shuō)實(shí)話(huà)，作者也經(jīng)常深陷比和貪之中，沒(méi)有資格在此曉喻人們怎樣做到不比、不貪。我想，我在這里所能作出的貢獻，可能只有僅將自己和惡習斗爭中的一點(diǎn)雕蟲(chóng)小技說(shuō)說(shuō)，朋友們莫笑話(huà)。
我幾乎每次出車(chē)都會(huì )和尚念經(jīng)一樣，要默念上幾遍：
“不和人比、不貪快（全），不急，到了就好。”
個(gè)人覺(jué)得，有些意思，管用。有興趣，你也試試。
比和貪，是潛伏在身體內的最大隱患，多少生命都丟失在這上面。不可不察。
（作者在珠峰大本營(yíng)）
4，不急。
人人都知道，開(kāi)車(chē)不可急性。
出門(mén)不急，路上不急，回來(lái)不急，有事也不急。永遠不急。是一個(gè)自駕游行者最基本素質(zhì)。
嚴格來(lái)說(shuō)，自駕游也是修性，不急，所有的優(yōu)質(zhì)都在里面。
今年，在下自駕游，北方行，走鴨綠江全程，抵長(cháng)白山，打算過(guò)大小興安嶺，去漠河。不料，從長(cháng)白山出來(lái)，去鏡泊湖途中接到家中98歲高齡老母親摔傷骨折消息，心急萬(wàn)分。從吉林長(cháng)白山到江西南昌路程有2500 多公里，立即回程，......
旅行等同流浪，駕駛員永遠要記住：保持冷靜，不急，不急，不急！特別是有情況，一定要先高喊出“不急”來(lái)鎮住慌亂的自己！
不要信人生若不是一場(chǎng)美好的冒險那就什么也不是的漂亮鬼話(huà)。人在任何時(shí)候都要堅信理智，不必順從冒險，理智可以幫助我們完成使命。急，不能解決問(wèn)題，反而會(huì )陡生亂象。
將自己調整到恒溫，在路上，永遠不急不燥，你做得到嗎？
（作者夫妻在喀拉斯）
5，學(xué)會(huì )從網(wǎng)絡(luò )上獲取知識和信息
這是必須的。
你所要的，網(wǎng)絡(luò )上都有。路線(xiàn)、裝備、經(jīng)驗、美食、季節、玩法、一切一切都有。將你所不解的事問(wèn)百度、問(wèn)頭條、都能得到解答。你還可以去萬(wàn)能的某寶購買(mǎi)所需要的旅游東西。你的裝備、旅游信息源，將主要來(lái)源于此，就這么簡(jiǎn)單。
條件是，你必須要有從網(wǎng)絡(luò )上獲取知識和信息的能力，同時(shí)還要有甄別能力。
網(wǎng)絡(luò )上良莠不齊，沒(méi)有甄別能力，便不能獲取正確的知識和信息。比如你想用車(chē)上的電燒飯，網(wǎng)上有超過(guò)一千個(gè)人在曬他怎樣用電燒飯，你會(huì )看得眼花撩亂。哪家正確呢？你聽(tīng)誰(shuí)的好呢？莫衷一是，摸不著(zhù)頭腦。因為說(shuō)者，每個(gè)人情況不同，表達水準不同，或者，他的方式根本就是一個(gè)錯誤行為，卻在網(wǎng)絡(luò )上傳遞經(jīng)驗，等等等等。
那怎么辦呢？
這就引出了下面的第6條，你要多交朋友。
（作者退休后在一些地方旅游情況）
6，多交朋友
退休了，不能放棄外交，應該多交幾個(gè)同趣的朋友。
我的經(jīng)驗：你除了在網(wǎng)絡(luò )上看帖子獲取信息以外，至少還應該要有兩個(gè)得到知識的來(lái)源：
一，參加幾個(gè)自駕游群體（這點(diǎn)重要，也容易做到），
二，一定要有老師級的朋友，接受他的指導。
用困惑你的問(wèn)題，問(wèn)實(shí)踐過(guò)的老師，問(wèn)題容易得到解決，事半功倍。
比如在網(wǎng)絡(luò )上向作者提問(wèn)，向頭條提問(wèn)，以及在群體里向師傅請教。如是，你會(huì )很快掌握更多的東西。
方式：看貼，提問(wèn)、主動(dòng)結交朋友。
（作者在某地露營(yíng)）
退休后該如何自駕游？是一個(gè)“安”與“全”的問(wèn)題，而安全主要來(lái)自我們心思縝密，一葉知秋、明察秋毫。這里一連用了2個(gè)帶“秋”字的詞。秋是什么？秋后面是冰霜寒冬至，忽視它，人承受不起的。
討論問(wèn)題，莫抄書(shū)，不說(shuō)虛話(huà)，那沒(méi)意思，堅持實(shí)事求是，這樣，對人對己都有幫助。我認為，無(wú)論退休后的你打算參加怎樣的自駕盛宴，一定不要被眼花繚亂的外部世界所迷惑。第一要務(wù)是觀(guān)察自己，改造自己的內心世界。看官一定留意。
自駕游，人，第一位，人在自駕游三個(gè)字的最前面。
自駕游苦，也樂(lè )，苦中作樂(lè )。可以試圖借回歸樸素的生活去尋找自己最遙遠的夢(mèng)想，世界那么大，你我正好又有空，何樂(lè )不為？
愿本文對你有幫助，好，到這里。
7.川進(jìn)青出自駕游路線(xiàn)圖高清
1、成都至拉薩，走318國道川藏線(xiàn)的理論距離是2100余公里；
2、拉薩回西寧，走109國道青藏線(xiàn)的理論距離是1900余公里。
實(shí)際走下來(lái)，會(huì )和地圖上的距離產(chǎn)生約20%的誤差，因此純粹“川進(jìn)青出”的總公里數大概在5000公里左右。
8.青進(jìn)川出自駕日程安排
每年的8、9、10月份。自駕川進(jìn)青出的最佳時(shí)間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個(gè)時(shí)間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風(fēng)景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個(gè)時(shí)段出游青藏高原。
9.川進(jìn)青出旅游攻略
每年的8、9、10月份。自駕川進(jìn)青出的最佳時(shí)間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個(gè)時(shí)間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風(fēng)景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個(gè)時(shí)段出游青藏高原。
