臺灣旅游大巴遇泥石流事件
1.臺灣旅游大巴遇泥石流事件
我國泥石流常發(fā)生在西南地區(qū),黃土高原、天山、昆侖山等山前地帶以及我國臺灣省也較多.
泥石流的形成需要三個基本條件：
有陡峭便于集水集物的適當?shù)匦危?/p>
上游堆積有豐富的松散固體物質(zhì)；
短期內(nèi)有突然性的大量流水來源。
四川、云南等西南地區(qū)的降雨多集中在6-9月，因此、西南地區(qū)的泥石流多發(fā)生在6-9月；而西北地區(qū)降雨多集中在6、7、8三個月，尤其是7、8兩個月降雨集中，暴雨強度大，因此西北地區(qū)的泥石流多發(fā)生在7、8兩個月。據(jù)不完全統(tǒng)計，發(fā)生在這兩個月的泥石流災(zāi)害約占該地區(qū)全部泥石流災(zāi)害的90％以上。
我國是多山之國，受巖層斷裂等地質(zhì)構(gòu)造的影響，許多山體陡峭，巖石結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，森林覆蓋面積不多，遇到季風氣候的連陰雨、大暴雨天氣，常發(fā)生嚴重的泥石流災(zāi)害。黃土高原、天山、昆侖山等山前地帶、太行山、長白山泥石流危害都很嚴重。我國的臺灣省也經(jīng)常有泥石流發(fā)生。
2.臺灣旅游大巴車事件
以下供參考 臺灣旅游大巴跟大陸差不多，會好一些。
如果你在大陸坐大巴不暈?zāi)窃谂_灣就不會了。
3.臺灣旅游大巴墜崖
《俠女》1971年胡金銓執(zhí)導電影。
《俠女》是由香港國際影片有限公司、臺灣聯(lián)邦影業(yè)有限公司共同出品，由胡金銓執(zhí)導，
石雋、徐楓、白鷹、喬宏、張冰玉、洪金寶、陳會毅、韓英杰、林正英等人主演的動作電影。
影片于1971年11月18日在中國香港上映。
該片根據(jù)蒲松齡所著《聊齋志異》中同名小說《俠女》改編，講述了楊慧貞在書生顧省齋的幫助下與東廠交鋒對決的故事。
劇情簡介
明萬歷年間，顧省齋開書畫鋪奉養(yǎng)老母。不遠的廢屯堡中住著少女楊之云。
東廠歐陽年前來窺視，見楊正以身許顧；他破門而入，楊抽刀將其逐離。
楊知官府正通緝她后，向顧說明自己真實身份：她原是因彈劾宦官魏忠賢而被杖斃的左副都御史楊漣之女楊慧貞；歐陽帶人抓楊，被楊與石問樵、魯定庵兩將軍擊退，自己還喪了命。
顧設(shè)計散布屯堡有鬼，東廠門達督率人夜攻屯堡，果見鬼影迭現(xiàn)，楊漣顯靈，同時遭楊等伏擊。高僧慧圓借超度亡靈之機把楊帶回寺中。
楊為顧生下一子，東廠一發(fā)現(xiàn)后派許顯純追殺，楊、石與其展開搏斗。
最后，慧圓趕到，又是一場苦戰(zhàn)，正在此時，慧圓受創(chuàng)，許墜崖而死；慧圓修成正果，楊、顧遠走高飛。
4.臺灣旅游大巴遇泥石流事件視頻
臺風災(zāi)害主要是在臺風登陸前和登陸之后引起的。臺風引起的直接災(zāi)害通常由三方面造成：
一是狂風。臺風風速大都在17米/秒以上，甚至在60米/秒以上。據(jù)測，當風力達到12級時，垂直于風向平面上每平方米風壓可達230公斤。因此臺風大風及其引起的海浪可以把萬噸巨輪拋向半空攔腰折斷,也可把巨輪推入內(nèi)陸；颶風級的風力足以損壞甚至摧毀陸地上的建筑、橋梁、車輛等。特別是在建筑物沒有被加固的地區(qū)，造成破壞更大。大風亦可以把雜物吹到半空，使戶外環(huán)境變得非常危險。
二是暴雨。一次臺風登陸，降雨中心一天中可降下100毫米-300毫米，甚至500毫米-800毫米的大暴雨。臺風暴雨造成的洪澇災(zāi)害，來勢兇猛，破壞性極大，是最具危險性的災(zāi)害。
三是風暴潮。當臺風移向陸地時，由于臺風的強風和低氣壓的作用，使海水向海岸方向強力堆積，潮位猛漲，水浪排山倒海般向海岸壓去。強臺風的風暴潮能使沿海水位上升5米-6米。如果風暴潮與天文大潮高潮位相遇，能產(chǎn)生高頻率的潮位，導致潮水漫溢，海堤潰決，沖毀房屋和各類建筑設(shè)施，淹沒城鎮(zhèn)和農(nóng)田，造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失。
許多自然災(zāi)害，特別是像臺風這樣等級高、強度大的自然災(zāi)害發(fā)生以后，破壞了人類生存的和諧條件，常常誘發(fā)出一連串的其他災(zāi)害。這些次生災(zāi)害和衍生災(zāi)害常常容易被人們忽視，從而造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。
臺風的次生災(zāi)害包括暴雨引起的山體滑坡、泥石流等。另外，房屋、橋梁、山體等在臺風中受到洪水長時間的沖刷、浸泡，即便當時沒有發(fā)生坍塌，待臺風、洪水退去后，由于上述原因容易出現(xiàn)房屋、橋梁坍塌等，也要引起高度的警惕。
我國是臺風引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害較嚴重的國家，臺風暴雨引發(fā)的滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害十分頻繁，最易造成人員傷亡。例如前幾年的臺風“云娜”重創(chuàng)浙江時造成樂清市發(fā)生重大泥石流地質(zhì)災(zāi)害，臺風“龍王”暴雨引發(fā)山洪災(zāi)害，臺風“莫拉克”影響臺灣島時造成的泥石流淹沒了一整個村子。在一些大中城市，臺風造成的暴雨和海水倒灌很可能造成城市內(nèi)澇等次生災(zāi)害，引發(fā)交通癱瘓、地鐵停運等，影響城市正常運行甚至造成人員傷亡。
臺風還可能造成生態(tài)破壞、疫病流行，如臺風引起的風暴潮會造成海岸侵蝕，海水倒灌造成土地鹽漬化等災(zāi)害；臺風造成的泥石流會破壞森林植被；臺風引發(fā)的洪水過后常常容易出現(xiàn)疫情等。有時候臺風甚至會造成農(nóng)作物的病蟲害，2005年在遭受“麥沙”和“卡努”臺風影響后，臺風外圍的西北氣流和降水有利于稻褐飛虱大量回遷入上海地區(qū)，曾造成申城田間褐飛虱蟲量猛增。
5.臺灣大陸游客大巴墜崖
蠟筆小新的作者臼井儀人是失足墜崖致死。
據(jù)臺灣媒體報道，臼井儀人2009年9月11日就失去蹤影，2009年9月12日他的家人向警方報案，指出這位知名漫畫家已經(jīng)失蹤。
據(jù)日本媒體報道，日本警方于2009年9月19日早上在群馬縣的山中找到一具男尸，從衣服辨別，死者正是《蠟筆小新》的作者、于2009年9月11日外出登山隨即失蹤的臼井儀人。
2009年9月21日，雙葉社召開記者會稱，日本警方發(fā)現(xiàn)的相機中留有約30張照片，其中最后一張是從上往下拍攝的山崖照片，因此懷疑臼井“在往下拍照的時候腳底打滑”失足致死
自殺傳聞
2009年8月10日在日本出版的第49集《蠟筆小新》里面，有一頁是小新臉上有著濃濃的陰影，他說“我很快就要啟程去遠方了……”、“我要在死前，向娜娜子告白”，風格和以前的無厘頭和搞笑相比，頓時讓人感到十分沉重，網(wǎng)友猜測這似乎在預言些什么。
在第47期里，竟出現(xiàn)了松阪老師的男友行田德郎在南美的恐怖炸彈襲擊中罹難的情節(jié)；而當?shù)吕稍谀厦赖慕淌诘饺毡鞠蛩哨胬蠋熤乱鈺r，除了對自己邀請德郎到那么危險的國家工作感到自責外，也要求松阪老師千萬不能隨德郎而去，松阪老師露出了堅強的神色，表示絕對不可能作出這種事來。
但是當教授走后，松阪老師從附近草叢里拿出了威士忌來，一邊喝著一邊流淚一邊說：
德郎先生……我馬上就要到你那里去了……
6.臺灣旅游大巴撞山
臺灣第一山是玉山，海拔3997米島上多山，山地和丘陵占全島面積2／3。分布于東部和中部，自東向西有臺東、中央、玉山、雪山和阿里山5 條平行山脈，呈北北東--南南西走向，以中央山脈為主分水嶺。其中海拔1000米以上山地約占全部山地的一半，海拔3500米以上山峰有30余座。最高峰玉山，海拔3997米，為中國東南部第一高峰。
7.臺灣大巴車墜海
十大最不安全航空公司如下，這些航空公司都要避免乘坐，大家選擇的時候需要擦亮眼睛：
1、古巴航空公司 Cubana Airlines
古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是1999年，古巴航空一架俄制客機在委內(nèi)瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，機上22人死亡。
2、中華航空公司 China Airlines
近年來該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數(shù)量的人員傷亡。最嚴重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。
3、伊朗航空公司 Iran Air
20世紀的最后20年里，伊朗航空曾發(fā)生3起重大事故。到了最近10年，它又發(fā)生了3起。最嚴重的一次事故發(fā)生在1988年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。
4、菲律賓航空公司 Philippine Airlines
菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發(fā)生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。最嚴重的一次事故是，飛機洗手間發(fā)生爆炸導致飛機解體墜毀，機上36人死亡。
5、肯尼亞航空公司 Kenya Airways
雖然肯尼亞航空只發(fā)過生2起事故，但就事件比例來說，相對較少的航班數(shù)量使它顯得格外危險。兩次事故均發(fā)生在夜間：2000年，一架客機墜毀在大西洋，169人死亡；2007年，一架客機墜毀在喀麥隆，114人死亡。
6、埃及航空公司 Egypt Air
20世紀70年代以來，埃及航空發(fā)生了包括恐怖襲擊在內(nèi)的一系列事故。最嚴重的事件發(fā)生在1999年，埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國際機場飛往開羅的航班上。該架客機墜入大西洋，機上217人全部遇難。
7、 巴基斯坦國際航空公司 Pakistan International Airlines
巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司，歷史上空難事故多發(fā)。最嚴重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下，撞落山區(qū)墜毀，導致167人死亡。
8、哥倫比亞航空公司 Avianca
盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數(shù)次發(fā)生空難使得其聲譽大跌。最嚴重的一次事故發(fā)生在1983年，該公司一架客機在馬德里墜毀，機上181人全部遇難。
9、泰國國際航空公司 Thai Airways
20世紀八九十年代，泰航事故頻發(fā)，人們對它“驚”而遠之。最嚴重的一次是在1992年，客機從加德滿都起飛后墜毀，113人死亡。
10、印度尼西亞鷹航空公司 Garuda
印尼鷹航多年來事故不斷。最嚴重的一次空難發(fā)生在1997年，森林火災(zāi)影響了能見度，致使一架客機在山間墜毀，造成234人死亡。
8.臺灣旅游大巴遇泥石流事件原因
泥石流是指在山區(qū)或者其他溝谷深壑，地形險峻的地區(qū)，因為暴雨、暴雪或其他自然災(zāi)害引發(fā)的山體滑坡并攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物質(zhì)容量大和破壞力強等特點。發(fā)生泥石流常常會沖毀公路鐵路等交通設(shè)施甚至村鎮(zhèn)等，造成巨大損失。那中國哪些地方泥石流多呢?
以遼西山地、冀北山地、華北太行山、陜西華山、四川龍門山和云南烏蒙山一線為界，該線以西的華北山地、黃土高原、川滇山地和西藏高原東南部山地，是泥石流的主要發(fā)育地區(qū)，泥石流呈帶狀或片狀分布;此線以東的遼東、華東、中南山地以及臺灣和海南島等山地，泥石流呈零星分布。
需要特別指出的是，我國西部地區(qū)，特別是西南諸省區(qū)，其地殼活動強烈，地形切割陡峻，地質(zhì)構(gòu)造復雜，巖土體支離破碎，再加上西南地區(qū)降水量和強度較大，西北地區(qū)植被不發(fā)育，崩、滑、流(崩塌、滑坡和泥石流)發(fā)育強烈，如云南、四川、貴州、陜西、青海、甘肅、寧夏等省區(qū)。
泥石流一般發(fā)生在半干旱山區(qū)或高原冰川區(qū)。這里的地形十分陡峭，泥沙、石塊等堆積物較多，樹木很少。一旦暴雨來臨或冰川解凍，大大小小的石塊有了足夠的水分，便會順著斜坡滑動起來，形成泥石流。
9.臺灣大巴車墜崖事件
1、種德宮
種德宮在內(nèi)厝澳373號，是一座占地約600平方米的三門二進殿宇，宮后及宮右另筑護厝，具有濃郁的閩南建筑特點。整座宮宇掩映于古榕樹下，環(huán)境幽靜。種德宮中門兩側(cè)有一副對聯(lián):“點水活生靈，廟祀桑邦弘種德；一絲神脈里，綸封大帝尚真人。”
現(xiàn)任住持陳國煌道長說，前半句是從醫(yī)術(shù)非凡來說俗世保生大帝的，而后半句則以保生大帝作為神仙的一面來示人。保生大帝作為主神供奉在最顯眼的位置，注生娘娘則在保生大帝的右手側(cè)，土地公在左側(cè)。保生大帝俗名吳夲，也被稱為大道公，出生在北宋年間的同安白礁一帶。生前是一位懂風水、善醫(yī)術(shù)的鄉(xiāng)村醫(yī)生，救人無數(shù)，后在采藥時不幸墜崖身亡，后被民間視為“醫(yī)靈真人”。
2、鄭成功與臺風
鄭成功（1624-1662），福建泉州南安人，明末清初軍事家，民族英雄，被封為延平王。在鼓浪嶼，在他曾經(jīng)屯兵的地方，流傳著大量有關(guān)鄭成功的人生歷程和光輝事跡的民間故事和傳說。
99年臺灣發(fā)生921大地震，傳聞鄭成功去了臺灣，而約3周后14號臺風于10月9號登陸了廈門。但是即使是鄭成功赴臺灣巡查，其余威猶在，有市民住在百家村一帶，親眼看到174醫(yī)院新建大樓的塔吊被風吹得像脫了鏈條的鐘擺一樣，一會兒旋到左邊，一會兒轉(zhuǎn)到右邊，臺風一直在廈門周邊徘徊，就是進不來！
更有市民拿出了詳細的歷史資料，言之鑿鑿：“事實上，那次臺風中心在廈門上空停留時間達五六個小時！后來，發(fā)現(xiàn)鄭成功真的不在，就上來了?！睆B門很多本地人，尤其是老人家，對此有個說法：廈門多虧了鄭成功雕像，有鄭成功守護，他一手按劍，一手往上揮，把臺風都趕到其他地方去了。
自從雕像被立起來后，臺風極少正面襲擊廈門，每次預報臺風正面登陸，結(jié)果大都擦邊而過。正因為這些如此詭異的路線，鄭成功保護廈門的傳聞才會越傳越廣。
3、大生里
大生里殯儀館建于1966年，歷經(jīng)近半個世紀，大生里殯儀館幾乎成了華僑博物館到鎮(zhèn)海路片區(qū)的標志建筑，等同于地名“大生里”。據(jù)說，大生里的地名是由種樹得來的。清末廈門的輕微案犯都被罰到鴻山下的鎮(zhèn)南關(guān)外種樹，久而久之，這里樹木繁茂，其中有一種大檉柳，諧音“大生”，于是這一帶就叫“大生里”。
民國時期大生里曾經(jīng)還是廈門的紅燈區(qū)。在抗日戰(zhàn)爭前的民國時期，大生里一帶蓋了很多騎樓，保留至今。當時那里出現(xiàn)了畸形繁榮，為了管理方便，所有妓寮遷往大生里，這里就成了廈門最熱鬧的紅燈區(qū)。
后來火葬場搬遷到天馬山，但大生里依然保留殯儀館的功能，可以在大生里進行遺體告別儀式，然后就送到天馬火化。據(jù)說，大生里的地名是由種樹得來的。清末廈門的輕微案犯都被罰到鴻山下的鎮(zhèn)南關(guān)外種樹，久而久之，這里樹木繁茂，其中有一種大檉柳，諧音“大生”，于是這一帶就叫“大生里”。
4、五龍傳說
據(jù)說鼓浪嶼原名是五龍嶼，島上有5條龍，五龍戲珠的那顆珠，即為：日光巖。而五龍各化身為5座山分別為：筆架山，兆和山，駱駝山，旗尾山和升旗山。傳說，旗尾山是公龍，駱駝山是母龍，兩山中間雞蛋糕石是他們的龍蛋。后來，朝廷派官員來此，由于聽不太懂閩南話，把五龍嶼聽成了鼓浪嶼！
5、鼓浪嶼八卦樓
八卦樓名字的由來：紅色的屋頂有8道棱線，置于八邊形的平臺上，頂窗呈四面八方二十四向，故稱“八卦樓”。八卦樓，是鼓浪嶼救世醫(yī)院院長郁約翰，為答謝其好友林鶴壽為醫(yī)院捐贈1000大洋建設(shè)費，而免費設(shè)計的。
但是，所需材料，按郁氏的設(shè)計，市場無法采購，必須特別加工。所以，動工以后，百弊叢生，開支浩大，消耗了建祥錢莊的大量財力，費用很快不繼，工程時續(xù)時綴。林鶴壽以錢莊為擔保，回臺灣變賣了部分家產(chǎn)，艱難支撐。至1920年，終于支撐不住。經(jīng)過權(quán)衡，他被迫宣告破產(chǎn)，將工程交給管家后，只身遠走高飛，避居海外，終身未回鼓浪嶼。
林鶴壽離去后，大別墅工地一片荒涼，成為“池塘生春草，空梁落燕泥”的廢宅。又因在施工中摔死了一個工人，八卦樓一度有“鬧鬼”的傳聞。（傳說，人住在樓上，醒來就發(fā)現(xiàn)在一樓。如果在一樓，就會聽見樓上有動靜，上去什么也沒有。）此后該樓又被日資臺灣銀行攫取，直至廈門解放后，由政府收回，重新修繕成現(xiàn)在的鼓浪嶼風琴博物館。
