宿松到鳳凰古城
1.宿松到鳳凰古城
2021年又將是一個(gè)高鐵豐收年，年初京沈高鐵京承段、徐連高鐵相繼開(kāi)通。據統計，年內還將有12個(gè)高鐵項目計劃（爭取）開(kāi)通，總計通車(chē)里程約2500公里，除3個(gè)項目為時(shí)速250公里以外，其余均為時(shí)速350公里。
根據目前施工進(jìn)展，部分線(xiàn)路或將在7月、10月兩個(gè)重要節點(diǎn)前開(kāi)通，部分線(xiàn)路在12月底，部分線(xiàn)路預計需到2022年年初。
主要亮點(diǎn)如下：
一是部分高鐵通道斷頭路將打通，包括京港高鐵通道合肥至南昌至深圳段將全線(xiàn)貫通。
二是多個(gè)地市實(shí)現首通高鐵，河南、廣東實(shí)現市市通高鐵，包括廣東河源、河南濮陽(yáng)、四川自貢、瀘州，黑龍江雞西、七臺河、雙鴨山，山東菏澤、濟寧，湖南湘西州等。
三是部分縣市首通鐵路，包括重慶云陽(yáng)、奉節、巫山，四川富順，浙江嵊州、新昌、天臺，河南浚縣、滑縣等（普鐵部分另行統計）。
詳單如下（不含城際鐵路項目）：
一、贛深高鐵
贛深高鐵全長(cháng)436千米，設計時(shí)速350公里。是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分。
項目開(kāi)通初期將引入深圳北站，遠期引入西麗站，光明城-西麗段（正線(xiàn)）預計于2025年建成通車(chē)。
全線(xiàn)共設15個(gè)車(chē)站：贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、河源北（東源）、河源東、博羅北、惠州北、仲愷西、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北、西麗。
最新進(jìn)展情況：2020年底江西段開(kāi)始鋪軌，2021年2月廣東段開(kāi)始鋪軌，全線(xiàn)已進(jìn)入無(wú)砟軌道施工和鋪軌階段。
建成通車(chē)以后，將結束河源不通高鐵的歷史，廣東將實(shí)現市市通高鐵。贛州至深圳的列車(chē)運行時(shí)間將由目前的最快6小時(shí)縮短到2小時(shí)，南昌至深圳由10小時(shí)縮短至4小時(shí)左右。
二、鄭萬(wàn)高鐵重慶段
鄭萬(wàn)高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，其中鄭州至襄陽(yáng)段屬于呼南通道，襄陽(yáng)至萬(wàn)州段屬于沿江通道。線(xiàn)路全長(cháng)818公里，重慶段184公里，新設云陽(yáng)、奉節和巫山三站，設計時(shí)速350公里。
最新進(jìn)展情況：鄭州至襄陽(yáng)段已于2019年12月1日開(kāi)通運營(yíng)；重慶段已進(jìn)入鋪軌階段，全線(xiàn)（襄陽(yáng)至巫山段）預計2022年7月開(kāi)通運營(yíng)。
年底前將開(kāi)通萬(wàn)州北站至巫山站區間，屆時(shí)將結束重慶云陽(yáng)、奉節和巫山庫區三縣不通鐵路的歷史，巫山至重慶主城將只需2小時(shí)左右。
三、川南城際鐵路內自瀘段
為川南城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，通車(chē)以后將結束川南地區自貢、瀘州不通高鐵的歷史，瀘州也將首通客運列車(chē)。目前全線(xiàn)已進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，計劃7月前通車(chē)。
原川南城際鐵路包括內自瀘段和自貢至宜賓段，其中自貢至宜賓段設計時(shí)速350公里，已合并納入成自高鐵共同組成蓉昆高鐵通道；內自瀘段近期通過(guò)成渝高鐵連通成都和重慶方向（重慶方向需換向），遠期正線(xiàn)與規劃綿遂內城際鐵路貫通合并組成綿瀘高鐵。
內自瀘段全長(cháng)約130公里，設計時(shí)速250公里。設內江北、內江東（原三元）、白馬西、自貢（原自貢東）、富順、瀘縣、瀘州7個(gè)站。
通車(chē)以后，自貢至成都直達只需不到1小時(shí)，瀘州至成都最快只需80分鐘左右。
四、牡丹江至佳木斯高鐵
牡佳高鐵是黑龍江省東部高鐵網(wǎng)的重要一環(huán)，南連哈牡客專(zhuān)、北接哈佳鐵路。建成以后將結束雞西、七臺河、雙鴨山3市不通高鐵的歷史。哈爾濱至上述城市的鐵路運行時(shí)間將從現在的8-10小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，并可開(kāi)行黑龍江首趟環(huán)線(xiàn)高鐵。
線(xiàn)路全長(cháng)372公里，時(shí)速250公里。設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯七座車(chē)站。
目前全線(xiàn)軌道、接觸網(wǎng)等站后工程已接近尾聲，計劃6月開(kāi)始靜態(tài)驗收。
五、敦白高鐵
吉林敦化至白河高鐵，為長(cháng)春至琿春城際鐵路向長(cháng)白山方向的延伸，遠期將與在建沈白高鐵、牡佳客專(zhuān)、規劃牡敦客專(zhuān)一起構成東北地區東部高鐵新通道。
全長(cháng)111公里，設計時(shí)速250公里，全線(xiàn)設敦化、敦化南（越行站）、永慶、長(cháng)白山4座車(chē)站。屆時(shí)長(cháng)春至長(cháng)白山景區將實(shí)現高鐵直達，只需2.5小時(shí)。
六、朝陽(yáng)至凌海高鐵
朝陽(yáng)至凌海高鐵是京沈高鐵與秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)之間的重要聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，可以大大縮短大連等遼東半島城市經(jīng)京沈高鐵到北京方向的旅行時(shí)間。
線(xiàn)路全長(cháng)105公里，時(shí)速350公里，設遼寧朝陽(yáng)、巴圖營(yíng)、錦州北、凌海南等4個(gè)車(chē)站。目前全線(xiàn)站后工程已接近尾聲，即將進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，有望于9月底前開(kāi)通運營(yíng)。
目前京沈高鐵北京朝陽(yáng)至大連方向由于需要繞行沈陽(yáng)，并無(wú)直達動(dòng)車(chē)。朝凌高鐵開(kāi)通后，從北京朝陽(yáng)、承德至大連北高鐵將開(kāi)通，運行時(shí)間約4小時(shí)20分鐘，比現有北京南經(jīng)秦沈客專(zhuān)時(shí)間縮短約40分鐘。
七、日蘭高鐵曲阜至菏澤（莊寨）段
日蘭高鐵（原魯南高鐵）曲阜至蘭考段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)隴海、京港和京滬通道的重要連接線(xiàn)。設計時(shí)速350公里/小時(shí)。
曲阜至蘭考段山東段全長(cháng)204公里。全線(xiàn)設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7個(gè)車(chē)站。
日蘭高鐵全線(xiàn)目前剩余河南段去年底完成施工招標，全線(xiàn)預計2024年通車(chē)。
最新進(jìn)展情況：3月15日開(kāi)始全線(xiàn)鋪軌，預計5月份完成鋪軌。通車(chē)后菏澤至濟南的高鐵運行時(shí)間將只需1個(gè)多小時(shí)。
八、安九高鐵
為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要一段，北接已開(kāi)通的合安高鐵，南連九江樞紐與規劃昌九高鐵相接，近期連通昌九城際鐵路。
全長(cháng)171公里，時(shí)速350公里，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南（原孔壟北，越行站）、九江等7站。
目前安徽段鋪軌已完成，“四電”和站房工程正加緊施工，預計8月將進(jìn)入靜態(tài)驗收階段。湖北、江西段受控制性工程鳊魚(yú)洲長(cháng)江大橋工期影響，全橋尚未合攏，進(jìn)度會(huì )相應延后。
目前南昌至合肥高鐵需繞道上饒、黃山，最快需4個(gè)多小時(shí)，安九高鐵通車(chē)后，南昌至合肥預計只需2.5小時(shí)左右。
同時(shí)可與年內開(kāi)通的黃黃高鐵一起，構成武漢至南京的沿江高鐵南通道，安徽安慶、銅陵、蕪湖、馬鞍山等城市到武漢將實(shí)現高鐵直通。
九、杭紹臺高鐵
杭紹臺高鐵是我國首條民營(yíng)資本控股鐵路。也是杭州至各地級市“市市通”高鐵的重要項目。屆時(shí)杭州至臺州將無(wú)需繞行寧波，時(shí)間從最快2小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。
新建線(xiàn)路自紹興北至溫嶺，全長(cháng)226公里，時(shí)速350公里。另包含溫嶺至玉環(huán)支線(xiàn)（2023年通車(chē)）。
全線(xiàn)設紹興北、東關(guān)、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺等8個(gè)車(chē)站。
今年2月開(kāi)始進(jìn)入全線(xiàn)鋪軌階段，計劃8月開(kāi)始動(dòng)態(tài)驗收。
十、張吉懷高鐵
張吉懷高鐵全長(cháng)246公里，時(shí)速350公里。北連黔張常鐵路，南連滬昆高鐵，遠期規劃向北延伸至宜昌、襄陽(yáng)，是呼南高鐵通道的重要連接線(xiàn)。將結束湘西州多個(gè)縣市不通高鐵的歷史。
遠期可形成長(cháng)沙至張家界、吉首、懷化的環(huán)線(xiàn)動(dòng)車(chē)通道。但由于長(cháng)沙樞紐各站間無(wú)法互通，目前只能單向開(kāi)行長(cháng)沙站或長(cháng)沙南站至吉首方向的動(dòng)車(chē)，經(jīng)懷化至鳳凰和吉首的高鐵將只需2-2.5小時(shí)即可達到。
全線(xiàn)設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽(yáng)西、懷化南站7座車(chē)站。
全線(xiàn)鋪軌將在4月底前完成，計劃7月開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，10月具備開(kāi)通運營(yíng)條件。
十一、黃岡至黃梅高鐵
黃岡至黃梅高鐵，呈西北-東南走向，是我國南北通道京港高鐵西線(xiàn)阜陽(yáng)至九江段和東西通道沿江高鐵南線(xiàn)南京至安慶至武漢段的共同組成部分。
全長(cháng)125公里，時(shí)速350公里。設黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5站，黃岡地區正線(xiàn)與阜岡高鐵貫通，黃梅地區預留南下至九江方向聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。
全線(xiàn)已進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段，計劃5月開(kāi)始鋪軌，預計明年2月前通車(chē)。
十二、鄭濟高鐵鄭州至濮陽(yáng)段
鄭濟高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京廣、京港和京滬通道的重要連接線(xiàn)。
鄭州至濮陽(yáng)段全長(cháng)197公里，全線(xiàn)設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽(yáng)東等7座車(chē)站。建成通車(chē)以后，將結束濮陽(yáng)不通高鐵的歷史，河南將實(shí)現市市通高鐵。
鄭濟高鐵山東段已于2020年初正式開(kāi)工，剩余濮陽(yáng)至省界段將于4月份開(kāi)工，全線(xiàn)預計2024年通車(chē)。
全線(xiàn)已進(jìn)入無(wú)砟軌道板施工階段，預計5月中下旬開(kāi)始進(jìn)行鋪軌作業(yè)，年底完成靜態(tài)驗收，明年3月左右通車(chē)。通車(chē)以后鄭州至濮陽(yáng)將只需約1小時(shí)。
2.宿遷到鳳凰古城多遠
1.連島海灘，位于江蘇省連云港市
2.黃金海灘，位于江蘇南通市
3.秦山島海灘，位于江蘇省連云港市
4.穆墩島海灘，位于江蘇省宿遷市
5.鳳凰島生態(tài)旅游區，位于江蘇省揚州市
6.三山島海灘，位于江蘇省蘇州市
7.月牙島海灘，位于江蘇省連云港市
8.竹島海灘，位于江蘇省連云港市
9.雙山島，位于江蘇省蘇州市
10.平山島，位于江蘇省連云港市
3.宿松到鳳凰古城多遠
2021年將是一個(gè)高鐵豐收年，年初京沈高鐵京承段、徐連高鐵相繼開(kāi)通。據統計，年內還將有12個(gè)高鐵項目計劃（爭取）開(kāi)通，總計通車(chē)里程約2500公里，除3個(gè)項目為時(shí)速250公里以外，其余均為時(shí)速350公里。
這些項目建成通車(chē)后，廣東河源、河南濮陽(yáng)、四川自貢、瀘州，黑龍江雞西、七臺河、雙鴨山，山東菏澤、濟寧，湖南湘西州等市州將實(shí)現首通高鐵，而重慶云陽(yáng)、奉節、巫山，四川富順，浙江嵊州、新昌、天臺，河南浚縣、滑縣等市縣也將實(shí)現首通鐵路。
一、贛深高鐵
贛深高鐵全長(cháng)436千米，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)共設15個(gè)車(chē)站：贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、河源北（東源）、河源東、博羅北、惠州北、仲愷西、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北、西麗。
建成后，贛州至深圳的列車(chē)運行時(shí)間將由目前的最快6小時(shí)縮短到2小時(shí)，南昌至深圳由10小時(shí)縮短至4小時(shí)左右。
二、鄭萬(wàn)高鐵重慶段
線(xiàn)路全長(cháng)818公里，重慶段184公里，新設云陽(yáng)、奉節和巫山三站，設計時(shí)速350公里。年底前將開(kāi)通萬(wàn)州北站至巫山站區間，屆時(shí)將結束重慶云陽(yáng)、奉節和巫山庫區三縣不通鐵路的歷史，巫山至重慶主城將只需2小時(shí)左右。
三、川南城際鐵路內自瀘段
為川南城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，通車(chē)以后將結束川南地區自貢、瀘州不通高鐵的歷史，瀘州也將首通客運列車(chē)。目前全線(xiàn)已進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，計劃7月前通車(chē)。
四、牡丹江至佳木斯高鐵
建成以后將結束雞西、七臺河、雙鴨山3市不通高鐵的歷史。哈爾濱至上述城市的鐵路運行時(shí)間將從現在的8-10小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，并可開(kāi)行黑龍江首趟環(huán)線(xiàn)高鐵。
五、敦白高鐵
吉林敦化至白河高鐵，全長(cháng)111公里，設計時(shí)速250公里，全線(xiàn)設敦化、敦化南（越行站）、永慶、長(cháng)白山4座車(chē)站。屆時(shí)長(cháng)春至長(cháng)白山景區將實(shí)現高鐵直達，只需2.5小時(shí)。
六、朝陽(yáng)至凌海高鐵
線(xiàn)路全長(cháng)105公里，時(shí)速350公里，設遼寧朝陽(yáng)、巴圖營(yíng)、錦州北、凌海南等4個(gè)車(chē)站。目前全線(xiàn)站后工程已接近尾聲，即將進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，有望于9月底前開(kāi)通運營(yíng)。
七、日蘭高鐵曲阜至菏澤（莊寨）段
曲阜至蘭考段山東段全長(cháng)204公里。全線(xiàn)設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7個(gè)車(chē)站。通車(chē)后菏澤至濟南的高鐵運行時(shí)間將只需1個(gè)多小時(shí)。
八、安九高鐵
全長(cháng)171公里，時(shí)速350公里，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南（原孔壟北，越行站）、九江等7站。目前南昌至合肥高鐵需繞道上饒、黃山，最快需4個(gè)多小時(shí)，安九高鐵通車(chē)后，南昌至合肥預計只需2.5小時(shí)左右。
九、杭紹臺高鐵
開(kāi)通后，杭州至臺州將無(wú)需繞行寧波，時(shí)間從最快2小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。全線(xiàn)設紹興北、東關(guān)、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺等8個(gè)車(chē)站。
十、張吉懷高鐵
全線(xiàn)設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽(yáng)西、懷化南站7座車(chē)站。遠期可形成長(cháng)沙至張家界、吉首、懷化的環(huán)線(xiàn)動(dòng)車(chē)通道。
十一、黃岡至黃梅高鐵
全長(cháng)125公里，時(shí)速350公里。設黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5站，黃岡地區正線(xiàn)與阜岡高鐵貫通，黃梅地區預留南下至九江方向聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。
十二、鄭濟高鐵鄭州至濮陽(yáng)段
鄭州至濮陽(yáng)段全長(cháng)197公里，全線(xiàn)設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽(yáng)東等7座車(chē)站。建成通車(chē)以后，將結束濮陽(yáng)不通高鐵的歷史，河南將實(shí)現市市通高鐵。通車(chē)以后鄭州至濮陽(yáng)將只需約1小時(shí)。
4.到鳳凰古城多遠
恩施到鳳凰古城約320公里。
鳳凰古城是湖南十大文化遺產(chǎn)之一，曾被新西蘭作家路易·艾黎稱(chēng)贊為中國最美麗的小城，與云南麗江古城、山西平遙古城媲美，享有“北平遙、南鳳凰”之名，是國家歷史文化名城。始建于清康熙四十三年（1704年），城內青石板街道，江邊木結構吊腳樓，有朝陽(yáng)宮、古城博物館、楊家祠堂、沈從文故居、熊希齡故居、天王廟、大成殿、萬(wàn)壽宮等建筑。2009年，獲評為國家4A級旅游景區。2017年，獲評最受網(wǎng)民喜愛(ài)的十大古村鎮。
5.去鳳凰古城旅游住宿
當地城是湘西土家族苗族自治州的當地縣的縣城，它緊鄰沱江而建，吊腳木樓布滿(mǎn)山坡。這里是文學(xué)大師沈從文的故鄉，他曾在《邊城》中描繪過(guò)它素樸而迷人的風(fēng)情。這里是國家歷史文化名城，曾被新西蘭著(zhù)名作家路易艾黎稱(chēng)贊為中國最美麗的小城。它與云南麗江古城、山西平遙古城媲美，享有“北平遙，南鳳凰”之美譽(yù)，今天小編就來(lái)給大家講講去鳳凰古城住什么地方好及最新最全鳳凰古城住宿推薦。 ??“不住鳳凰城，枉到鳳凰行”。當地基本上都是家庭旅館，一般帶彩電，熱水，衛生間，空調，條件還是比較干凈衛生的。古城的住宿價(jià)格波動(dòng)很大，一般平時(shí)60-100元，周末80-160元，黃金周同樣的房間，價(jià)格差不多就到了200-400，甚至更高了，這很大程度上是當地的住宿酒樓與客棧比較少，吊腳樓比較有特色，但是，去當地只要住古城，其實(shí)，都差不多，因為大部分的時(shí)間，會(huì )在古城閑逛，欣賞美景，湊湊熱鬧。為了環(huán)保的需要，當地的酒店和客棧均不提供一次性洗嗽用品，建議最好是自帶，當地古城不大，客棧還是有限的，平常倒無(wú)所謂，一到黃金周，當地漲幅最大的恐怕就是住宿了，特別是到了2012，很多N年錢(qián)網(wǎng)上流傳或傳說(shuō)中20-30元的住房恐怕只是傳說(shuō)，只會(huì )誤導游客，當地的房?jì)r(jià)以不同的標準，不同的時(shí)間，價(jià)格會(huì )有很大的差距，否則，說(shuō)什么的都是浮云，不值得參考！！ 當地分為新城，與古城，古城中心會(huì )稍稍貴一點(diǎn)，而新城，稍稍便宜一點(diǎn)，當地古城的住宿基本上都是家庭旅館，一般帶彩電，熱水，衛生間，空調，條件還是比較干凈衛生的。古城的住宿價(jià)格波動(dòng)很大，一般平時(shí)40-60元，周末60-80元. ???當地的旅店很多，一般分為賓館和客棧。到當地旅游選擇住宿地點(diǎn)是一件很重要的事情，準備不周的游客，到當地以后被街頭拉客婦人帶到古城內團團轉...... 在當地除節日和周末外，住宿一般都不緊張。鳳凰古城的住宿價(jià)格從幾十元到上百元的不等，沱江邊的江景房相對要比遠離沱江城區要貴，沱江景區旁邊的（主要在沱江北碼頭風(fēng)景區的沙灣風(fēng)景區）也比沱江上、下游住房貴，而遠離江邊的會(huì )便宜些。吊腳樓 ??住宿推薦之要住吊腳樓,就得在跳巖往虹橋方向那古城墻的一條街去找，真正的吊腳樓，也就是跳巖往虹橋古城墻那一段，到黃永玉故居那就結束了。吊腳樓就是房屋有幾根柱子撐在沱江河里面的那種。價(jià)格當然不會(huì )便宜,也是情理之中。要住得舒服點(diǎn)又能無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)又要被子電視等質(zhì)量好款式新,那就找開(kāi)得比較晚的客站,客棧賓館那越后面開(kāi)的設施越好,住宿條件一好,價(jià)格自然就高。一般都到了100-200,這是平常價(jià)，并且不包括空調費，當然，如果運氣好，或是你超級能侃，在游客不多的前提下，也許60-80元也能住到，這就是當地，也說(shuō)明你的運氣絕佳！！因為當地住房的價(jià)格起伏就是隨著(zhù)游客人數的多少來(lái)定的，這就有了淡季旺季之說(shuō)，淡季通常是指十一月后到二月那段寒冷的季節。其他時(shí)間基本不屬于淡季.特別是暑假七八月。黃金周當地住房 ??去鳳凰古城住什么地方好？說(shuō)起當地的黃金周，網(wǎng)上流傳黃金周當地價(jià)格便宜的，可以說(shuō)，十有八九是托或者騙子，因為，正常情況下，黃金周同樣的房間，價(jià)格差不多就到200-400，甚至更高，當地這些客棧的老板們，都越來(lái)越精啦，一到了黃金周，個(gè)個(gè)都希望賣(mài)個(gè)高價(jià)，如果，一遇天氣不好，或者來(lái)當地的人少，他們才會(huì )把房?jì)r(jià)稍稍降低。另外，現在當地當地還有很多的“炒房族”，專(zhuān)門(mén)炒房，把房?jì)r(jià)在黃金周的時(shí)候，炒高，再賣(mài)出去，從中漁利。這很大程度上是當地的住宿酒樓與客棧比較少，小編覺(jué)得最新最全鳳凰古城住宿推薦，吊腳樓比較有特色，但是，去當地只要住古城，其實(shí)，都差不多，因為大部分的時(shí)間，會(huì )在古城閑逛，欣賞美景，湊湊熱鬧。黃金周等節假日的住宿價(jià)格,有時(shí)候,預訂好的房間會(huì )比臨時(shí)來(lái)了再找的便宜很多,有時(shí)候則會(huì )貴很多.訂房行為也屬于一種合同關(guān)系,預訂好的房間原則上價(jià)格不再做變動(dòng),不應該隨了臨時(shí)的房?jì)r(jià)再度爆漲而爆漲,自然也不會(huì )因為突然的爆跌而爆跌。大的節假日，訂房有風(fēng)險，不預訂吧，怕到了找不到住的地方,預訂了吧，怕訂貴了。糾結啊真是，這就是當地不過(guò),如果有勇氣又不怕辛苦,不妨賭一把,黃金周也到了再找住的.也許能找到超級便宜價(jià)格的房間。怕麻煩又嫌到了再找住的太辛苦的主兒，還是建議提前預訂好為上策，一到了就有人接了入住放下行李洗個(gè)澡休息一下出門(mén)吃個(gè)飯,是件很舒服的事情。沱江邊住宿 ??在沱江邊住宿，一般只的是靠近古城沱江二邊建立的住房，臨江房推開(kāi)窗戶(hù)，就可以看到清澈的沱江，吹著(zhù)江風(fēng)，欣賞古城美麗的夜景。這個(gè)感覺(jué)絕對很棒而且很浪漫。適合情侶一起欣賞，也適合一個(gè)人慢慢發(fā)呆。沿沱江的住房淡季你和老板磨嘰下沿江的40、50元就可以搞定，周末稍微貴點(diǎn)。如果是旺季，那就是80-100多都搞不定了，一到黃金周，沱江的房漲到800一個(gè)晚上的都有，你不要奇怪，這就是當地，由于臨江，住房前最好是看看床，因為臨江的房子很容易受潮，不象別的客棧，不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，住沱江邊，還是滿(mǎn)有味道的，特別是晚上，更是另一番風(fēng)味啊。如果還有朋友不知道鳳凰古城住什么地方好？小編覺(jué)得這也是一個(gè)不錯的地方。鳳凰古城住宿推薦沱江人家客棧 ??網(wǎng)上最有名的客棧，與黃永玉畫(huà)室一墻之隔，客棧本身就是吊腳樓，房間干凈整潔這里有拍攝虹橋、望江亭等的絕佳角度。國際青年旅舍 ??一幅“何須脂酒宴老驢，不必香車(chē)迎美女——全是老板”的門(mén)楣對聯(lián)很是招人眼，沿著(zhù)木制的樓梯走上去，二樓的走廊正對著(zhù)萬(wàn)明塔，傍晚有太陽(yáng)斜斜地射過(guò)來(lái)，整個(gè)當地便籠罩在溫暖和煦的柔光里。國際青年旅舍 ??一幅“何須脂酒宴老驢，不必香車(chē)迎美女——全是老板”的門(mén)楣對聯(lián)很是招人眼，沿著(zhù)木制的樓梯走上去，二樓的走廊正對著(zhù)萬(wàn)明塔，傍晚有太陽(yáng)斜斜地射過(guò)來(lái)，整個(gè)當地便籠罩在溫暖和煦的柔光里。小橋流水人家客棧 ??緊臨沈從文故居，視野極好，西邊靠南門(mén)城樓，南依小橋流水，非常有詩(shī)意，最大的優(yōu)點(diǎn)是客房寬敞大氣，共有60個(gè)床位，而且閣樓的格局非常好。蝸牛驛站 ??鳳凰古城住什么地方好？溫馨的客廳書(shū)吧、榻榻米式大床、日式清酒酒具、青花瓷洗手盆，處處透露著(zhù)小資味道。小院里有個(gè)葡萄架棚，一把小椅，可以看看書(shū)，聊聊天，讓喧囂的都市心情平靜下來(lái)。當地住宿必知三個(gè)注意事項：1、在當地只要花錢(qián)的東西就可以砍價(jià)，砍多少看自己本事了，一般百分之三十問(wèn)題不大。2、知道了最新最全鳳凰古城住宿推薦，大家還需要注意拒絕忽悠，不進(jìn)寺廟道觀(guān)。對于拉客，不必感到郁悶，逛半天碰到二三十次很正常。可以跟著(zhù)旅行團的導游走，省時(shí)省力。3、當地是不要門(mén)票的，但其它九景148元，包括沈從文故居,東門(mén)城樓,楊家祠堂,虹橋,熊希齡故居,萬(wàn)壽宮,陳寶箴故居,崇德堂，沱江泛舟。大通票226元另加南方長(cháng)城、奇梁洞景區。4、當地所謂的八大工景點(diǎn)沒(méi)什么特別之處，建議在當地古城內到處走走就行；另周邊有很多苗寨不錯，建議去；當地有特色的村寨有：都羅寨（土家）、 書(shū)家堂（土家）、龍角（苗寨）、板吉門(mén)（苗寨）、老家寨（苗寨）、黃茅坪（苗寨）、營(yíng)盤(pán)，知道了去鳳凰古城住什么地方好后，大家還需要注意這個(gè)問(wèn)題。5、避不開(kāi)了，那就提前預定；實(shí)在沒(méi)有時(shí)間了，只能放假來(lái)，那建議提前預定客棧，一般建議提前15天左右預定；就當地這幾年的節假日的價(jià)格來(lái)說(shuō)，提前預定只省不虧；像今年清明節的我們預定江邊的有228元一晚的，而4月2號清明節第一天江邊價(jià)格到了800元一晚！6、在當地汽車(chē)站下車(chē)后，不要理會(huì )旁邊的一些拉客的，可以直接打的去虹橋，虹橋附近周?chē)际强蜅＃緯r(shí)可以慢慢一家一家的找，直到找到滿(mǎn)意的為止。7、吃的話(huà)，血粑鴨不推薦，其他自便，除了口味重，談不上什么特色，至于衛生狀況最好不要了解。臨江飯館比不臨江要貴一倍。8、劃船下游10塊，可以下午稍晚再去，不用排隊，還能兩人一條船（高峰期一般都是坐八人）。9、國慶、春節等黃金周，建議不要到當地，其余時(shí)間一年四季皆可，以春秋季為佳；有情趣的旅游者，可到當地古城青山綠水賞春、盛夏沱江河天然浴場(chǎng)冰水浴、秋收后苗鎮趕邊邊場(chǎng)（男女青年情愛(ài)表達）、隆冬當地城清冷石板街尋古，知道了住宿推薦。10、預定不到住宿，就預定行程；旅行社出行程，一般都是含住宿的，很多旅行社和客棧長(cháng)期合作，旺季能有一定的房源；他們一般是加行程一起賣(mài)的，這樣的價(jià)格不會(huì )太高，首先是行程適合自己的安排，其次是二次消費的東西不能多；比較推薦像我們的半自助游的行程；11、不要過(guò)多的相信他人強烈給你推薦的商鋪，買(mǎi)銀器、姜糖、蠟染等旅游商品，請盡量選擇大型店鋪，證照齊全的商鋪;大家在在知道了鳳凰古城住什么地方好后，還應該注意這個(gè)問(wèn)題。12、當地節假日住宿會(huì )比平時(shí)貴一倍，臨江房150到200算正常價(jià)，而且需要做好被江邊酒吧騷擾一晚上的準備。如果選擇不臨江民居的話(huà)，會(huì )便宜很多。13、聯(lián)票和篝火晚會(huì )票可以通過(guò)住店老板來(lái)買(mǎi)，能便宜一半。篝火晚會(huì )看不看無(wú)所謂。14、當地比較適合拍照，注意相機電池及存儲空間，夏季一般清晨六點(diǎn)，下午六點(diǎn)，夜晚九點(diǎn)拍照效果會(huì )比較好。15、當地旅游的禁忌：不要打張開(kāi)的傘進(jìn)別人的家；不要隨便踩別人家的門(mén)檻；到別人家做客的時(shí)候，男女不能同房住宿；到苗族家里做客不要踩人家的三腳架，不要坐正堂主位（神龕方向）； 苗寨里盡量不要和已婚婦女套近乎；苗寨、土家山寨里不要隨便吹口哨。17、如果是自駕車(chē)游當地，那么在進(jìn)入當地縣境內，就會(huì )遇上很多前來(lái)引路的人，他們大多是男士騎摩托車(chē)，女士下車(chē)敲窗為您指點(diǎn)迷津。
18、避開(kāi)旺季；國家規定節假日絕對的人多，因為大家都是這個(gè)時(shí)候來(lái)的；如果能避開(kāi)這樣的節假日來(lái)，第一不要住高價(jià)，其次也可以看好風(fēng)景，不看人頭；這點(diǎn)是重點(diǎn)推薦
?想必大家已經(jīng)知道了去鳳凰古城住什么地方好及最新最全鳳凰古城住宿推薦，希望在下的這篇文章對大家以后的旅行有所幫助
6.宿州到鳳凰古城多少公里
本數據來(lái)源于地圖，最終結果以地圖最新數據為準。
駕車(chē)路線(xiàn)：全程約805.0公里
起點(diǎn)：開(kāi)封市
1.開(kāi)封市內駕車(chē)方案
1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿晉安路行駛410米，進(jìn)入金明大道
2) 沿金明大道行駛540米，直行進(jìn)入金明大道
3) 沿金明大道行駛120米，在第2個(gè)出口，朝連霍高速公路方向，左前方轉彎進(jìn)入金明大道
4) 沿金明大道行駛2.1公里，直行進(jìn)入金明大道
5) 沿金明大道行駛320米，在第3個(gè)出口，朝連霍高速方向，進(jìn)入金明大道
6) 沿金明大道行駛1.9公里，稍向左轉上匝道
2.沿匝道行駛810米，直行進(jìn)入連霍高速公路
3.沿連霍高速公路行駛155.6公里，朝亳州/阜陽(yáng)/G35方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛1.1公里，直行進(jìn)入濟廣高速公路
5.沿濟廣高速公路行駛40.5公里，朝永城/泗縣/宿州/宿遷方向，稍向右轉進(jìn)入亳州樞紐
6.沿亳州樞紐行駛660米，過(guò)亳州樞紐約750米后，直行進(jìn)入宿登高速公路
7.沿宿登高速公路行駛12.3公里，直行進(jìn)入永登高速公路
8.沿永登高速公路行駛43.9公里，朝宿州/鹽城/S32方向，稍向右轉進(jìn)入宿登高速公路
9.沿宿登高速公路行駛680米，直行進(jìn)入宿登高速公路
10.沿宿登高速公路行駛52.1公里，朝合肥/徐州/G3方向，稍向右轉進(jìn)入宿州樞紐
11.沿宿州樞紐行駛770米，過(guò)宿州樞紐約700米后，直行進(jìn)入京臺高速公路
12.沿京臺高速公路行駛84.9公里，朝南京/洛陽(yáng)/G36方向，稍向右轉進(jìn)入大劉郢樞紐
13.沿大劉郢樞紐行駛1.2公里，過(guò)大劉郢樞紐約880米后，直行進(jìn)入寧洛高速公路
14.沿寧洛高速公路行駛196.1公里，過(guò)東楊坊立交橋，直行進(jìn)入繞城高速公路
15.沿繞城高速公路行駛3.6公里，朝中山陵/仙林/中山門(mén)/上海方向，稍向右轉進(jìn)入馬群樞紐
16.沿馬群樞紐行駛770米，過(guò)馬群樞紐約400米后，直行進(jìn)入滬蓉高速公路
17.沿滬蓉高速公路行駛150.7公里，過(guò)惠山大橋，朝上海/G2/G42方向，稍向左轉進(jìn)入京滬高速公路
18.沿京滬高速公路行駛830米，過(guò)無(wú)錫樞鈕約1.0公里后，直行進(jìn)入京滬高速公路
19.沿京滬高速公路行駛37.8公里，朝西環(huán)快速路/蘇州新區/蘇虞張公路方向，稍向右轉進(jìn)入滬寧高速蘇州西互通
20.沿滬寧高速蘇州西互通行駛1.2公里，過(guò)冬至橋約730米后，直行進(jìn)入西環(huán)快速路
21.蘇州市內駕車(chē)方案
1) 沿西環(huán)快速路行駛7.1公里，過(guò)來(lái)鳳橋，在金門(mén)路/干將路/寒山寺/蘇州樂(lè )園出口，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛130米，過(guò)新元橋約230米后，直行
3) 行駛20米，過(guò)新元橋，直行進(jìn)入西環(huán)路
4) 沿西環(huán)路行駛700米，過(guò)鳳凰涇橋，左轉進(jìn)入干將西路
5) 沿干將西路行駛490米，過(guò)馨連橋，右轉進(jìn)入馨泓路
6) 沿馨泓路行駛390米，到達終點(diǎn)(在道路左側)
終點(diǎn)：蘇州市
7.宿遷到鳳凰古城
南京秦淮河健身步道，
蘇州昆山市森林公園跑道，
無(wú)錫濱湖區十里芳堤櫻花跑道，
常州大運河濱水健身步道，
鹽城鹽龍體育公園跑步線(xiàn)路，
南通濱江公園健身步道，
徐州豐縣棲鳳園健身步道，
揚州鳳凰島古運河生態(tài)跑步線(xiàn)路，
宿遷運河灣公園健身步道，
泰州南官河健身步道，
淮安里運河風(fēng)光帶健身步道，
連云港劉志洲山體育公園跑步線(xiàn)路，
鎮江茅山風(fēng)景區跑步線(xiàn)路。
