旅游供給側改革的主要內容
1.旅游供給側改革的主要內容
上海旅游文化有以下三個(gè)層面的特質(zhì)：
（一）把握新發(fā)展階段，加快上海旅游提質(zhì)增能轉型升級。把握人民旅游需求總量增長(cháng)、出境旅游回流的機遇，向高質(zhì)量旅游發(fā)展轉型升級；把握旅游需求從觀(guān)光旅游為主向休閑度假為主的轉變，向高品質(zhì)旅游生活轉型升級；把握世界百年未有之大變局、以及世界旅游重心東移的機遇和挑戰，向高水平旅游交流轉型升級；把握旅游者對優(yōu)質(zhì)旅游環(huán)境、旅游企業(yè)對優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境的需求，向高效能旅游治理轉型升級。
??（二）貫徹新發(fā)展理念，加快上海旅游高峰建設倍增發(fā)展。貫徹創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，深入挖掘和彰顯上海“五型經(jīng)濟”優(yōu)勢，深化旅游供給側結構性改革、提升旅游能級和核心競爭力、推動(dòng)旅游數字化轉型，夯實(shí)旅游發(fā)展“高原”，構筑旅游發(fā)展“高峰”，實(shí)現旅游發(fā)展“倍增”。
??（三）構建新發(fā)展格局，加快建成高品質(zhì)世界著(zhù)名旅游城市。深刻把握都市型、國際化和綜合性的內涵特征，加快形成“一梁四柱”，即以建設高品質(zhì)世界旅游城市為主軸，以建設都市旅游首選城市、國際旅游開(kāi)放樞紐、亞太旅游投資門(mén)戶(hù)、國際數字旅游之都為四大功能支撐，融入構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
2.旅游供給的主體
根據公示，城陽(yáng)區將依托城陽(yáng)主中心城市的城區定位、山海陽(yáng)光花園的城市特征，緊握時(shí)代背景下“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，以世界青少年運動(dòng)名城、國際級濕地鳥(niǎo)類(lèi)科普硏學(xué)基地、全國海灣康養度假地、世界動(dòng)車(chē)小鎮為目標，以全域旅游為抓手，推動(dòng)城陽(yáng)旅游供給側改革。
3.旅游供給側改革有哪幾個(gè)方面?
“全域旅游，具有以全產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，打破依賴(lài)門(mén)票經(jīng)濟的傳統模式，從封閉式經(jīng)營(yíng)轉向開(kāi)放式運營(yíng)。這就要求，全域旅游的發(fā)展必須以新市場(chǎng)消費需求為導向，加大供給側結構性改革，才能增加有效供給。可以說(shuō)，沒(méi)有新業(yè)態(tài)的支撐，全域旅游就是空中樓閣。”
于風(fēng)貴認為，《方案》以重點(diǎn)抓跨界融合、創(chuàng )建國際化品牌為舉措，主要聚焦于推進(jìn)文化旅游深度融合、促進(jìn)新舊動(dòng)能轉換“十強”產(chǎn)業(yè)跨界融合、拓展旅游融合的廣度和深度、挖掘會(huì )展旅游經(jīng)濟巨大潛能，同時(shí)，突出品牌高端化、加快旅游國際化、促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)精準化等舉措
4.試論述旅游供給側改革的背景,緣由與實(shí)施路徑
為什么要發(fā)展鄉村旅游？我生在農村，長(cháng)在農村，沒(méi)有學(xué)前班，沒(méi)有幼兒園，翻過(guò)一座大山趟過(guò)一條小溪，那才是我夢(mèng)寐以求的小學(xué)。每天到學(xué)校都得遲到，因為八歲的小女孩兒走不了十幾里的山路，等小女孩兒跑到學(xué)校時(shí)，同學(xué)們早已上課了，小女孩兒每次見(jiàn)到老師都哭著(zhù)說(shuō)，老師對不起，我又遲到啦！
生怕到學(xué)校再遲到，小女孩兒每天都要比別人早起個(gè)把鐘頭來(lái)到學(xué)校。
就這樣周而復始的小女孩兒漸漸的長(cháng)大了，打著(zhù)蝴蝶結兒的小女孩兒，走在山谷上不再害怕了，聽(tīng)見(jiàn)林間不知名字的小鳥(niǎo)在叫，小女孩高興的唱起山歌，穿行在開(kāi)滿(mǎn)各種鮮花的山坡上飛快的跑著(zhù)、跳著(zhù)……
有一天小女孩兒看到了一張舊的發(fā)黃的費報紙，從報紙上小女孩兒知道了外面的世界。原來(lái)山的外面有公路，公路上有汽車(chē)，大樓，大樓里還有電燈，還有漂亮的衣服，小女孩兒發(fā)呆了，汽車(chē)怎樣才能跑進(jìn)我們的大山里？電燈怎樣才能來(lái)到我們家里？我一定要穿上那漂亮的衣服。
小女孩兒懂事了，看到家里水果吃不了爛掉，放學(xué)以后幫助家里人把水果切片曬干保存起來(lái)，上山采蘑菇，刨藥，摘松塔，樹(shù)籽等賣(mài)掉填補家用，可這還解決不了家里的溫飽，好多山貨，都白白的浪費在了大山里，小女孩兒很心疼。
近幾年發(fā)展了鄉村旅游業(yè)，給這大山里帶來(lái)了翻天覆地的變化，山溝溝里熱鬧了起來(lái)，寬敞的大柏油路修到了山溝里的家門(mén)囗，公路兩邊種植了經(jīng)濟能作物油葵、油菜，每逢花季到來(lái)時(shí)，綠寶石般的葉子，托起金黃黃的花朵兒，引來(lái)無(wú)數客人駐足拍照，滿(mǎn)山遍野飄著(zhù)瓜果的味道，山林深處的農家小院兒的餐桌上，吃著(zhù)純綠色食品，野味兒。引得無(wú)數客人流連往返，身在此山中，只聞笑聲。
小姑娘學(xué)業(yè)有成，沒(méi)有留在大城市，又回到了生她、養她的小山村，帶領(lǐng)農民開(kāi)起了農家樂(lè )、民宿、電商生意，穿上漂亮的衣服，開(kāi)上自已的霸道，自掏腰包兒，建起了一所師資雄厚的幼兒園學(xué)前班，是一枚名副其實(shí)的土豪姐。
5.旅游業(yè)的供給側改革
“旅發(fā)大會(huì )”的召開(kāi)，能推動(dòng)城市整體服務(wù)質(zhì)量，也能高效、快速地宣傳旅游城市，為當地旅游業(yè)發(fā)展打開(kāi)新窗口，促進(jìn)旅游業(yè)提質(zhì)增效、轉型發(fā)展，從而帶動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展。
“旅發(fā)大會(huì )”能改善城市的“硬設施”，提升城市的“軟環(huán)境”，會(huì )促使城市從全域優(yōu)化旅游環(huán)境、完善配套基礎設施、提升公共服務(wù)，從而滿(mǎn)足游客心靈放松、康養休閑等多層面、高品位需求，推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
6.調整旅游發(fā)展供給側方案的主要內容
旅發(fā)大會(huì )既旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì )，以“轉變旅游發(fā)展方式實(shí)現旅游跨越發(fā)展”為主題，指導思想為：牢固樹(shù)立和落實(shí)創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，緊緊圍繞協(xié)同發(fā)展、轉型升級、又好又快的工作主基調，以打造支柱產(chǎn)業(yè)、建設旅游強省為目標，大力推進(jìn)旅游業(yè)供給側結構性改革，創(chuàng )新旅游發(fā)展新方式，培育旅游發(fā)展新業(yè)態(tài)，樹(shù)立旅游發(fā)展新樣板
7.旅游發(fā)展供給側
文化和旅游部資源開(kāi)發(fā)司、中國旅游研究院（文化和旅游部數據中心）近日聯(lián)合發(fā)布《全國“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”發(fā)展報告（2021）》。報告提出，培育“互聯(lián)網(wǎng)+”新主體，構建智慧旅游新格局。要培育更加廣泛的消費基礎，未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”屬于為游客創(chuàng )造美好生活和消費場(chǎng)景的數字技術(shù)服務(wù)商；要建設面向未來(lái)的市場(chǎng)主體，加強科技、文化和旅游企業(yè)的深度融合；實(shí)施更有針對性的政策措施，定期評估互聯(lián)網(wǎng)和數字化對旅游業(yè)的影響。
報告提出，面向大眾旅游新格局，遂行智慧旅游新使命。新發(fā)展格局要求旅游業(yè)著(zhù)眼多樣性、品質(zhì)化消費需求。現在缺的既不是旅游需求的存量，也不是旅游需求的增量，而是能夠激發(fā)出游動(dòng)機，滿(mǎn)足品質(zhì)化和多樣性消費需求的創(chuàng )新產(chǎn)品。新發(fā)展格局還要求統籌內部和外部創(chuàng )新動(dòng)能，保持國內國際旅游市場(chǎng)雙循環(huán)相互促進(jìn)；持續深化旅游供給側結構性改革，繼續推進(jìn)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
報告認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為大眾旅游新場(chǎng)景、智慧旅游新動(dòng)能。互聯(lián)網(wǎng)和數字化已經(jīng)成為智慧旅游的基礎設施、大眾旅游的生活內容和消費場(chǎng)景。由AR、VR和AI推動(dòng)的“云展覽”“云演藝”“云旅游”“數據博物館”等虛擬體驗產(chǎn)品，已經(jīng)實(shí)現了從概念導入到市場(chǎng)接受的過(guò)程。“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”不僅為供求雙方架起了高速公路，還為旅游產(chǎn)業(yè)織就一個(gè)經(jīng)緯交織的生態(tài)網(wǎng)，生態(tài)網(wǎng)節點(diǎn)上的市場(chǎng)主體和消費主體共融共生，在創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新過(guò)程中為游客提供全新的消費場(chǎng)景和生活體驗。互聯(lián)網(wǎng)和數字化已經(jīng)成為旅游高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。跨界而來(lái)的科技企業(yè)將會(huì )顛覆傳統旅游領(lǐng)域的生產(chǎn)方式，為文旅融合高質(zhì)量發(fā)展提供全新的動(dòng)能。
8.旅游供給側改革是什么意思
“旅發(fā)大會(huì )”的召開(kāi)，能推動(dòng)城市整體服務(wù)質(zhì)量，也能高效、快速地宣傳旅游城市，為當地旅游業(yè)發(fā)展打開(kāi)新窗口，促進(jìn)旅游業(yè)提質(zhì)增效、轉型發(fā)展，從而帶動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展。
“旅發(fā)大會(huì )”能改善城市的“硬設施”，提升城市的“軟環(huán)境”，會(huì )促使城市從全域優(yōu)化旅游環(huán)境、完善配套基礎設施、提升公共服務(wù)，從而滿(mǎn)足游客心靈放松、康養休閑等多層面、高品位需求，推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
9.旅游業(yè)供給側結構性改革的切入點(diǎn)
近年來(lái)，我國交通運輸與旅游業(yè)發(fā)展都取得了巨大成就，交通基礎設施通達性、便捷性迅速提高。同時(shí)，各地圍繞拓展公路等交通設施旅游服務(wù)功能開(kāi)展了很多有益的探索，如引起全國熱議的河北省張北草原天路，有人把它與美國的66號公路相比，稱(chēng)作是中國的66號公路，在朋友圈熱傳。還有受到廣泛關(guān)注的貴州赤水河谷旅游公路、中國最美鐵路青藏線(xiàn)等，這些都反映了人民群眾對交通旅游價(jià)值的認可，也反映了人民群眾對交通旅游服務(wù)的渴望與訴求。過(guò)去人們更多關(guān)注交通快速進(jìn)出景區的“快進(jìn)”，現在也關(guān)注交通設施“慢游”旅游服務(wù)。
傳統“旅游交通”是旅游業(yè)三大支柱之一，主要是運送旅游者。現階段，旅游交通內涵發(fā)生了明顯變化，不再是簡(jiǎn)單的一種方式或工具，而成為以運輸設施和交通線(xiàn)路為基礎，滿(mǎn)足旅游者出行、游覽、運動(dòng)、休閑等需要的綜合旅游運輸服務(wù)。加快實(shí)現交通運輸業(yè)與旅游業(yè)的深度融合，主要有三個(gè)方面的意義。
一是推進(jìn)交通運輸供給側結構性改革的必然要求。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，推進(jìn)交通運輸服務(wù)旅游從重視數量規模向質(zhì)量提升轉變、由完成游客運輸單一功能向豐富游客出行體驗轉變、由服務(wù)單一“景點(diǎn)旅游”向服務(wù)“全域旅游”轉變，是促進(jìn)交通運輸轉型升級，推進(jìn)交通運輸供給側結構性改革的重要著(zhù)力點(diǎn)。
二是培育經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能的重要舉措。長(cháng)期以來(lái)，交通運輸在支持旅游消費方面取得了積極成效，建成了一大批通達景區景點(diǎn)的交通基礎設施。未來(lái)我國居民消費進(jìn)一步升級換代，旅游消費進(jìn)入大眾旅游新時(shí)代和爆發(fā)性增長(cháng)新時(shí)期。加快交通運輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，對于促進(jìn)旅游消費，培育經(jīng)濟發(fā)展內生動(dòng)力，不斷增強經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能具有重要意義。
三是促進(jìn)扶貧攻堅和建設美麗中國的有效途徑。我國廣大貧困地區多是旅游資源富集、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力巨大地區，也是交通運輸發(fā)展相對滯后地區。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，對于推廣人與自然和諧發(fā)展理念，建設美麗中國，帶動(dòng)綠水青山變成金山銀山，對于扶貧脫貧攻堅、全面建成小康社會(huì )等具有重要現實(shí)意義。
10.旅游產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革
中國的旅游企業(yè)千千萬(wàn)萬(wàn)，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團是獨一家，這也代表著(zhù)中國旅游集團官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場(chǎng)風(fēng)云變幻，對于成立僅有3年的中國旅游集團而言，力爭成為名副其實(shí)的NO.1，從來(lái)不是簡(jiǎn)單的一件事。
2019年11月7日，中國旅游集團正式對外公布集團新版品牌標志，集團視覺(jué)識別系統、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團官微二維碼等也同時(shí)發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團和中國國旅集團實(shí)施戰略重組以來(lái)的戰略性節漫漫重組長(cháng)路，中國旅游集團歷經(jīng)了哪些變化? 未來(lái)，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局、調整、推進(jìn)成為備受外界的問(wèn)題。
國企改革大浪潮
“中國旅游集團”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物。
“港中旅”的前身是著(zhù)名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng )辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一。“中國中旅”則在國內外享有良好的聲譽(yù)和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。
旅游業(yè)的國資重組始于2004年開(kāi)始推進(jìn)的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統一大協(xié)同。
2015年8月24日，國務(wù)院出臺中國國企改革的綱領(lǐng)性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類(lèi)國有企業(yè)，原則上都要實(shí)行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類(lèi)非國有資本實(shí)現股權多元化。
中國國旅是國務(wù)院國資委監管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù)、免稅品經(jīng)銷(xiāo)、旅游綜合項目開(kāi)發(fā)與管理、交通運輸、電子商務(wù)等領(lǐng)域，免稅業(yè)務(wù)國內首屈一指。
為進(jìn)一步推動(dòng)國企改革，2016年7月，港中旅集團和中國國旅實(shí)施戰略重組，成立中國旅游集團。至此，中國國旅和港中旅集團這兩大旅游巨無(wú)霸來(lái)說(shuō)重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團誕生。 如何實(shí)現“1+1>2”，絕不是一件簡(jiǎn)單的事。
旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上
合并后的中國旅游集團業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )已遍布內地、港澳和海外28個(gè)國家和地區，可謂是背靠過(guò)硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現，其每一項業(yè)務(wù)背后都面臨著(zhù)不小的挑戰。
旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團旗下?lián)碛兄新每偵纭每偵绾拖愀壑新蒙缛罄吓坡眯猩纾邆鋸妱莸馁Y源與業(yè)務(wù)能力。但三個(gè)旅行社品牌避免內部競爭、實(shí)現效益極大化，是否需要重新劃分區域布子還是業(yè)務(wù)各有側重等問(wèn)題，一直未得到有效解決。 此外，隨著(zhù)在線(xiàn)旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費模式轉變，傳統旅行社行業(yè)市場(chǎng)競爭激烈，利潤空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。
中國旅游集團在近期發(fā)布的一份財務(wù)報告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實(shí)現收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復合下降 4.09%。”
2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以非公開(kāi)協(xié)議轉讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權，轉讓給中旅集團，轉讓價(jià)格為18.31億元。
與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿易在中國國旅總營(yíng)收中的占比首度超過(guò)50%，至2018年時(shí)這一比例已經(jīng)超過(guò)了70%。
海南三亞免稅店
剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬(wàn)收購了日上中國51%股權，后者在首都機場(chǎng)T2、T3航站樓經(jīng)營(yíng)出境和進(jìn)境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權。收購完成后，公司擁有了上海浦東國際機場(chǎng)和虹橋國際機場(chǎng)的免稅經(jīng)營(yíng)權。
2018年10月，公司控股股東中國旅游集團與海南國資委簽署股權無(wú)償劃轉協(xié)議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權。 通過(guò)收購以及新投標，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機場(chǎng)免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據平安證券研報整理的數據，公司在國內免稅行業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò)了75%（不考慮海免51%股權的注入）。
然而，中國旅游集團免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其一大痛
從大環(huán)境來(lái)看，是我國免稅業(yè)對標國際相對較晚，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性?xún)?yōu)勢。另一方面，目前中國免稅市場(chǎng)面臨的競爭也不斷加強，越來(lái)越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域，競爭壓力頗大。
投資運營(yíng)、金融業(yè)務(wù)挑戰不小
除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運營(yíng)是中國旅游集團另兩大業(yè)務(wù)重
酒店業(yè)務(wù)方面，中國旅游集團旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區酒店）16家，客房數總計5463間，其中港澳酒店5家，客房數1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數6893間。2015~2017 年，中國旅游集團酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長(cháng)趨于停滯。
（數據來(lái)源：中國旅游集團財報）
旅游目的地投資及運營(yíng)業(yè)務(wù)方面，主要投資和運營(yíng)了綜合文旅項目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區、沙坡頭景區、為代表的自然人文景區，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽(yáng)海泉灣的海泉灣系列度假區、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區，以及中旅安吉和樂(lè )小鎮、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮等特色文旅小鎮。
2015~2017年中國旅游集團的景區業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營(yíng)收和利潤數字呈現波動(dòng)態(tài)勢，且營(yíng)收規模已經(jīng)落后于華僑城、長(cháng)隆集體、華強方特的旅游目的地投資及運營(yíng)營(yíng)收。
與此同時(shí)，以新進(jìn)崛起的復星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營(yíng)運及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達到115億元，大幅超出中國旅游集團的同類(lèi)業(yè)務(wù)營(yíng)收。
金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團的布局重點(diǎn)，中國旅游集團的通過(guò)布局旅游金融產(chǎn)品 ，產(chǎn)融結合、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈，整合相關(guān)資源，構建旅游文化特色金融平臺和生態(tài)圈。
中國旅游集團旅游金融事業(yè)群
然而，旅游金融作為有待開(kāi)拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，金融+旅游模式早已常見(jiàn)。
同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開(kāi)辟了“金融”專(zhuān)區，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個(gè)面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設置了“錢(qián)包”。
可以看出，中國旅游集團幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大、內容豐富，卻在每一個(gè)板塊都面臨著(zhù)挑戰和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團需要給出的回答。
全要素全方位
“中國旅游集團匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內外知名品牌。這些極具價(jià)值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來(lái)了三個(gè)問(wèn)題。” 在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無(wú)疆”品牌形象發(fā)布會(huì )上，中國旅游集團品牌建設項目的主要成員之一，正邦創(chuàng )意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰略總監張艾潮在現場(chǎng)說(shuō)到。
他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對不足，由于歷經(jīng)數次品牌的整合，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對獨立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對協(xié)同關(guān)系。第二是集團內部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少，消費者對于集團旗下品牌認知重疊，用戶(hù)認知陳舊，甚至可能出現相互混淆等情況。
中國旅游集團旗下品牌一覽
因此，中國旅游集團基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專(zhuān)注全要素、全方位的旅游消費需求，為全球旅游市場(chǎng)提供一流的旅游服務(wù)。
中國旅游集團品牌核心與定位
為此，中國旅游集團提出，在國內游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商。
最終實(shí)現，在全新品牌的統領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內涵要求、更加明確的文化價(jià)值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線(xiàn)、產(chǎn)品線(xiàn)、業(yè)務(wù)區域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系，成為旅游消費者及企業(yè)最值得信賴(lài)的旅行伙伴、旅游產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革的引領(lǐng)者、實(shí)現旅游強國戰略的主力軍、游客全球旅行的系統服務(wù)商。
除了發(fā)布新品牌形象和新戰略定位，2018年中國旅游集團還對原有業(yè)務(wù)布局和組織架構進(jìn)行了深度整合和調整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù)、投資運營(yíng)、旅游零售、旅游金融、酒店運營(yíng)、創(chuàng )新孵化六個(gè)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構建六大事業(yè)群。
中國旅游集團另一項出人意料的重大調整是遷移總部。
2018年9月12日中國旅游集團宣布，集團國內總部正式從北京遷入海口，注冊資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個(gè)月后總部的變更就正式落地.
旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的十二大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀(guān)光為主，娛樂(lè )、免稅等業(yè)務(wù)相對存在短板，而在海南自貿港政策確定后，海南很可能會(huì )先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會(huì )放寬外資準入，形成更充分的旅游市場(chǎng)競爭。由此引得行業(yè)內各路資本都在加速布局海南市場(chǎng)，欲從中分得一杯羹。
伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強，疊加海南自貿區、自貿港建設的政策優(yōu)勢，未來(lái)海南省可謂是潛力無(wú)限。總部南遷也表現出中國旅游集團補齊短板，在新時(shí)期謀求新發(fā)展的“野心”。
除了遷移總部、重組業(yè)務(wù)架構、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù)。
港中旅密云南山房車(chē)小鎮（來(lái)源：官方微博）
中國旅游集團是第一家布局房車(chē)露營(yíng)行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設了國內第一家國際標準的房車(chē)營(yíng)地—港中旅密云南山房車(chē)小鎮，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開(kāi)拓了西部房車(chē)營(yíng)地，與德國杜塞爾多夫展覽集團合作連續舉辦七屆中國國際房車(chē)展，并參與國家露營(yíng)標準起草工作。
郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團的創(chuàng )新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術(shù)、專(zhuān)業(yè)化隊伍上的資源優(yōu)勢，中國旅游集團可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。
兩大央企攜手 中國首艘自主運營(yíng)豪華郵輪正式亮相
2019年9月26日，由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同投資運營(yíng)的中國民族郵輪品牌“星旅遠洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號命名暨首航儀式在廈門(mén)舉行，標志著(zhù)中國第一艘自主運營(yíng)的豪華郵輪正式亮相中國市場(chǎng)。
中國旅游集團的種種布局和動(dòng)作明確表示出，這個(gè)歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機和動(dòng)力。
飛舟破浪、跨越未來(lái)，中國旅游集團能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng )新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團呢？讓我們拭目以待
