旅游做高鐵和大巴的好處是什么

1.旅游做高鐵和大巴的好處是什么

各有好處，看你想達到什么目的和要求。。。

大巴便宜，安檢沒(méi)那么嚴格，座位相對舒適一點(diǎn)，但時(shí)間長(cháng)；火車(chē)貴一些，安檢嚴格，時(shí)間相對少很多

2.坐高鐵好還是大巴好

與火車(chē)（也就是旅客列車(chē)）這種交通工具的特點(diǎn)有關(guān)。火車(chē)是每節車(chē)廂轉向架下面的輪對運行在鋼軌上，運行中輪對踏面與鋼軌軌面接觸的面積最小，也就是說(shuō)輪對與鋼軌之間摩擦阻力最小，在這種情況下，列車(chē)運行中無(wú)論是內燃機車(chē)還是電力機車(chē)（也包括高鐵的動(dòng)車(chē)組）都能以最小的動(dòng)能產(chǎn)生較大的效能。

簡(jiǎn)言之就是運輸成本與其它任何交通工具相比都是較低的，所以火車(chē)的票價(jià)自然比客運汽車(chē)相對較低了。

3.乘坐高鐵的好處

北京的高鐵到達站都在市區內，北京西站在三環(huán)里，北京站在二環(huán)里，北京北站在二環(huán)，所以無(wú)論你是什么時(shí)間到達北京都不用發(fā)愁沒(méi)地方住宿，也不用發(fā)愁打不著(zhù)車(chē)，沒(méi)地方吃飯。

而且火車(chē)站不出站就有地鐵，去哪里都方便快捷。所以去北京坐高鐵比坐飛機合適。

4.坐高鐵旅游的好處

帶來(lái)經(jīng)濟的騰飛。道路通，則百業(yè)興。從“八橫八縱”的路網(wǎng)建設到高鐵“1小時(shí)生活圈”“2小時(shí)生活圈”，越來(lái)越多的城市向發(fā)達城市靠攏、接軌，極大地促進(jìn)了區域融合及經(jīng)濟發(fā)展。速度快、準時(shí)、運行平穩的高鐵也給農產(chǎn)品運輸打開(kāi)了新世界。在過(guò)去，云南的鮮花、山東的櫻桃，湖北的小龍蝦要想運到祖國的另一端，常常要采用汽車(chē)運輸，費用高不說(shuō)，損耗率也非常高，尤其是夏天。而現在我們有了高鐵，一切都不一樣了。

鐵路部門(mén)積極對接市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮高鐵運輸優(yōu)勢，實(shí)現多城市次日達，讓農產(chǎn)品快速出省，暢銷(xiāo)全國。復興號、綠巨人走進(jìn)越來(lái)越多的小城市，老少邊及脫貧地區，建成高鐵2.2萬(wàn)公里，198個(gè)縣跨入高鐵時(shí)代，為鄉村振興戰略畫(huà)下濃墨重彩的一筆。

高鐵給我們帶來(lái)了什么，帶來(lái)足下的輕便。高鐵直接縮短了城市間的距離，大大方便了旅客出行，讓“千里江陵一日還”成為現實(shí)。奔跑在祖國廣袤大地上的復興號，給旅客帶來(lái)新時(shí)代的速度與激情。從走得了，到走得到，再到今天的走得好，鐵路新政頻出，服務(wù)轉型，讓旅客乘車(chē)體驗更美好。高鐵時(shí)代，“復興號”帶來(lái)的不僅是足下的輕便，更是時(shí)代的進(jìn)步。

5.坐高鐵還是坐大巴好

如果能做高鐵的話(huà)還是高鐵吧速度極快省時(shí)省力如果條件不允許就只能做大巴了另外價(jià)格方面還是大巴便宜一些

6.坐高鐵有哪些好處

載客量高, 輸送能力大 速度快 正點(diǎn)率高, 舒適方便,,,能源消耗低,經(jīng)濟效益好環(huán)境影響輕　　當今，發(fā)達國家對新一代交通工具選擇的著(zhù)眼點(diǎn)是對環(huán)境影響小。高速鐵路符合這種要求，明顯優(yōu)于汽車(chē)和飛機。目前高速鐵路與外來(lái)發(fā)展，　　2008年3月31日，時(shí)速350公里的首列國產(chǎn)化CRH3高速動(dòng)車(chē)組在“唐車(chē)”下線(xiàn)，進(jìn)入測試運行。 　　之前有外國宣稱(chēng)試驗了500公里的高速列車(chē)，但目前全世界投入實(shí)際運營(yíng)的最高速度，仍是武廣高鐵最高時(shí)速394。事實(shí)上，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問(wèn)世就站在世界前沿，創(chuàng )造了運營(yíng)速度、運量、節能環(huán)保、舒適度四個(gè)世界第一。 　　目前已有的高速鐵路為：京津城際、昌九城際、石太客運專(zhuān)線(xiàn)、長(cháng)吉城際鐵路、膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、滬寧高鐵、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)、鄭西高速鐵路、溫福線(xiàn)、漢宜線(xiàn)、京滬線(xiàn)、福廈鐵路，成灌高鐵、滬杭高鐵、滬寧城際鐵路、廣珠城際鐵路、海南東環(huán)鐵路、京滬高速鐵路等。到2020年，計劃用6萬(wàn)億修建5萬(wàn)公里高速鐵路。

7.旅游做高鐵和大巴的好處是什么呢

跑長(cháng)途坐客運車(chē)肯定是劃算過(guò)自己開(kāi)小車(chē)的。首先是費用，坐客車(chē)只需要購買(mǎi)車(chē)票和前往客運站的交通費用；而自駕車(chē)有油費，路橋費用。若自駕車(chē)不坐產(chǎn)滿(mǎn)人來(lái)分擔，則費用遠大于坐大巴票價(jià)。

其次，坐車(chē)沒(méi)有自駕辛苦，精神疲勞，以及車(chē)輛損耗問(wèn)題。而自駕唯一的好處是方便乘坐大巴車(chē)的。想停就停，想走就走，走那條路都是自己決定的。

8.旅游做高鐵和大巴的好處是什么作文

隨著(zhù)一條條高鐵線(xiàn)路的建成、開(kāi)通、運營(yíng)，高鐵逐步走入百姓的視野，影響著(zhù)百姓的生活。在我看來(lái)高速鐵路為百姓帶來(lái)很多好處。

一、高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、可靠、換乘方便。眾所周知高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，高鐵引用先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高旅客的舒適度，消除高速運行狀態(tài)時(shí)旅客出現的不良反應。除此之外，高鐵引用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，對運行狀態(tài)進(jìn)行全程監控，異常情況自動(dòng)調整速度，和航空、汽運相比高鐵更安全，受不良天氣影響更小。為了方便出行高鐵站和汽車(chē)站無(wú)縫銜接，換乘更方便。可以說(shuō)高鐵在中長(cháng)途運輸中有著(zhù)無(wú)可比擬的競爭力。

二、高鐵有效的解決春運難題。春運作為人類(lèi)最大規模的遷徙，一直是一個(gè)難題，以前鐵路部門(mén)一直采用積極組織加開(kāi)臨客的方法來(lái)緩解春運壓力，每到春節期間鐵路部門(mén)和出行旅客的壓力可想而知。近年來(lái)隨著(zhù)城鎮化的發(fā)展，春運期間的發(fā)送人數有增無(wú)減。高鐵速度快、開(kāi)行對數多，高鐵大大減輕了春運壓力。

三、高速鐵路建設刺激沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。眾所周知，一個(gè)地區的經(jīng)濟發(fā)展和當地的交通情況密切相關(guān)，高鐵的發(fā)展對于城市結構的轉型和產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)城市功能完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集都有重要作用，可以說(shuō)高鐵是城市經(jīng)濟發(fā)展的催化劑。高鐵線(xiàn)路的建設加速了區域經(jīng)濟的融合，加強經(jīng)濟區之間的溝通聯(lián)系，使城市交通公交化。

四、高鐵建設帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高鐵建設投資巨大，對設備技術(shù)、制作工藝要求高，有效的刺激高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)設備更新、產(chǎn)業(yè)升級，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )。 高鐵讓世界越來(lái)越小，讓城市越來(lái)越大，高鐵正悄然改變著(zhù)我們的生活，左右著(zhù)我們的生活觀(guān)念。 高鐵改變了“人們對其居住的大陸的看法”。

你如果是即將要畢業(yè)的學(xué)生還在觀(guān)望選什么專(zhuān)業(yè)的話(huà)，可以考慮選擇陜西渭南軌道交通運校高鐵專(zhuān)業(yè)，入校就等于就業(yè)。

總而言之，高鐵的發(fā)展給我們生活帶來(lái)了很多便利!

9.坐高鐵的好處和壞處

優(yōu)點(diǎn)：

1、可以欣賞沿途風(fēng)景。火車(chē)經(jīng)常穿行在城市及鄉野田間，有丘陵，有平原，有遼闊的塞上風(fēng)光，有迤邐的南國風(fēng)情，給人豁然開(kāi)朗之感。

2、相對來(lái)說(shuō)比較安全。報紙上經(jīng)常報道飛機失聯(lián)，動(dòng)車(chē)追尾，但顯有火車(chē)事故。乘坐每一種交通工具都不能規避風(fēng)險，火車(chē)是相對來(lái)說(shuō)概率最小的一種。

3、票價(jià)便宜。坐火車(chē)是性?xún)r(jià)比最高的出行方式。

缺點(diǎn)：

1 、環(huán)境差。火車(chē)上人口眾多且素質(zhì)參差不齊，不說(shuō)車(chē)廂干凈程度本來(lái)不高，就算有良好的環(huán)境，也難以保持。

2、乘車(chē)時(shí)間長(cháng)。