鐵路發(fā)展對中國旅游業(yè)的意義

1.鐵路發(fā)展對中國旅游業(yè)的意義

作為蒙內(nèi)鐵路的延長線，內(nèi)馬鐵路不僅是未來構(gòu)成東非鐵路網(wǎng)的主動脈，更是為肯尼亞發(fā)展插上騰飛的翅膀。

首先，內(nèi)馬鐵路項目對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)起到了非常大的帶動作用。目前內(nèi)馬鐵路項目雇傭的當(dāng)?shù)貑T工將近1萬2千人，占全部員工的85%。此外中國交建還與當(dāng)?shù)?00家材料供應(yīng)商以及上百家工程公司開展了工程分包合作，給當(dāng)?shù)刂苯踊蜷g接創(chuàng)造了兩萬多個就業(yè)崗位。此外，內(nèi)馬鐵路項目的推進(jìn)，還將帶動水泥、鋼材、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，提高肯尼亞的工業(yè)化水平，推動肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長。

其次，內(nèi)馬鐵路為肯尼亞旅游業(yè)帶來更多的機(jī)遇。盡管肯尼亞旅游資源非常豐富，但是基礎(chǔ)交通設(shè)施薄弱的現(xiàn)狀卻嚴(yán)重拖了后腿，畢竟再有耐心的旅游者，也不樂意將寶貴的時間浪費(fèi)在糟糕的行程上。而內(nèi)馬鐵路一旦正式開通，無論是欣賞氣勢磅礴的百萬動物大遷徙，還是領(lǐng)略壯美的東非大裂谷，游覽時間不再是問題，來自世界各地的游客蜂擁而至亦是指日可待。

第三，內(nèi)馬鐵路給肯尼亞礦產(chǎn)資源開發(fā)帶來巨大的利好?？夏醽喌V產(chǎn)資源雖然豐富，但是受限于交通不便利，許多礦產(chǎn)資源不得不“深藏閨中”。一旦內(nèi)馬鐵路的開通，必將縮短運(yùn)輸時間、大幅降低運(yùn)輸成本，如此一來，必然將有更多的國際資本參與礦產(chǎn)資源勘探和開發(fā)，從而助推肯尼亞經(jīng)濟(jì)全方面發(fā)展。

2.鐵路發(fā)展對中國旅游業(yè)的意義論文

1、直接影響：高鐵對工程建設(shè)行業(yè)，裝備制造企業(yè)，能直接帶來巨額訂單，如中鐵、中建、中車等企業(yè)。

2、簡接影響：高鐵對旅游業(yè)、內(nèi)地的招商引資方面、人才異地上班等方面，都有很大的帶動作用。

3、國家投資高鐵，不僅看中經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也看中非經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，比如國內(nèi)軍事運(yùn)輸能力大大提升。

3.鐵路運(yùn)輸對旅游業(yè)的影響

高鐵旅游是新生的一種旅游形式！旅游交通方式發(fā)生變化而已，若說存在問題，我想主要是旅游覆蓋的點太少。高鐵覆蓋的點太少，看看全國高鐵能到達(dá)的地區(qū)有多少？就算到達(dá)了，出現(xiàn)“溫甬”事件的可能性還是很大的！旅游的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不可分離的?？偨Y(jié)下高鐵旅游的劣勢：

1）旅游覆蓋的面太小，難以滿足當(dāng)今旅游的需求2）安全問題3）高鐵票價太貴4）購買高鐵票方式太少，實名制的購買方式不太人性。

4.鐵路對旅游業(yè)的影響

鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎指出，高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用明顯，加快了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。高速鐵路具有全天候運(yùn)輸、方便快捷和運(yùn)能強(qiáng)大的特點，最適應(yīng)現(xiàn)代社會城鎮(zhèn)人口的出行。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車運(yùn)營，環(huán)渤海、長三角、珠三角、關(guān)中城市群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變明顯加速，新的經(jīng)濟(jì)格局正在加快形成。

高鐵也推動了區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。我國人口資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，決定了生產(chǎn)過程與市場消費(fèi)需要高速度、長距離、大運(yùn)量的鐵路運(yùn)輸通道來實現(xiàn)。高速鐵路的開通運(yùn)營，大幅度提高通道內(nèi)客貨運(yùn)輸能力，促進(jìn)了區(qū)域間人流、物流、資金流、信息流跨區(qū)域快速流動，已經(jīng)成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保障。

另外還有一個重要的作用，就是促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級，比如帶動了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

5.我國鐵路旅游業(yè)發(fā)展對策

1、直接影響：高鐵對工程建設(shè)行業(yè)，裝備制造企業(yè)，能直接帶來巨額訂單，如中鐵、中建、中車等企業(yè)。

2、簡接影響：高鐵對旅游業(yè)、內(nèi)地的招商引資方面、人才異地上班等方面，都有很大的帶動作用。

3、國家投資高鐵，不僅看中經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也看中非經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，比如國內(nèi)軍事運(yùn)輸能力大大提升。

6.鐵路發(fā)展對中國旅游業(yè)的意義是什么

鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎指出，高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用明顯，加快了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。高速鐵路具有全天候運(yùn)輸、方便快捷和運(yùn)能強(qiáng)大的特點，最適應(yīng)現(xiàn)代社會城鎮(zhèn)人口的出行。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車運(yùn)營，環(huán)渤海、長三角、珠三角、關(guān)中城市群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變明顯加速，新的經(jīng)濟(jì)格局正在加快形成。

高鐵也推動了區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。我國人口資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，決定了生產(chǎn)過程與市場消費(fèi)需要高速度、長距離、大運(yùn)量的鐵路運(yùn)輸通道來實現(xiàn)。高速鐵路的開通運(yùn)營，大幅度提高通道內(nèi)客貨運(yùn)輸能力，促進(jìn)了區(qū)域間人流、物流、資金流、信息流跨區(qū)域快速流動，已經(jīng)成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保障。

另外還有一個重要的作用，就是促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級，比如帶動了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

7.鐵路旅游的特點

中國旅游交通可分為鐵路、公路、航空、水運(yùn)等方式。

鐵路旅游交通的特點是客運(yùn)量大，票價低，受天氣變化影響小，時間保證性較強(qiáng)；公路旅游交通的特點是靈活性大，能深入到旅游區(qū)內(nèi)部，實現(xiàn)“門對門”的運(yùn)送，對自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；水運(yùn)旅游交通的特點是經(jīng)濟(jì)、舒適，可邊航行邊游覽兩岸優(yōu)美的自然風(fēng)光；航空旅游交通的特點是快捷、舒適。

8.鐵路對旅游發(fā)展的有利影響

第一 經(jīng)濟(jì)意義（這是最實在的，沒有經(jīng)濟(jì)收益，誰去修鐵路）

① 該地資源豐富，有利于資源開發(fā)和物資輸出.

②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：開辟旅游熱線，使該地豐富的旅游資源得到開發(fā)并能帶動該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第二 政治意義（反映了國家的方針政策，這也非談不可）

①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：該地人口眾多，（特別是看有沒少數(shù)民族分布）鐵路的通車為他們帶來了致富之路。

②如果有少數(shù)民族分布，參照南昆鐵路去答.有利于加快西南區(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車前，全國貧困人口中的1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅度下降。

③有利于社會穩(wěn)定 ，民族團(tuán)結(jié)。

第三交通區(qū)位意義

有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)：滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，參與國際分工，促進(jìn)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。

第四 國防戰(zhàn)略意義（對于某些特殊的，與邊疆，與國外聯(lián)系的鐵路，這肯定要答}

利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆：鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時對于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。

9.鐵路對旅游發(fā)展的作用

，中國高鐵是國家經(jīng)濟(jì)實力、快速現(xiàn)代化、日益增長的技術(shù)實力的象征。

到2020年，中國75%人口超過50萬的城市已經(jīng)開通了高鐵。倫敦大學(xué)亞非學(xué)院中國研究所研究員奧利維亞·張表示，這些新鐵路反映了中國“新發(fā)展理念”中的重要一環(huán)——“協(xié)調(diào)發(fā)展”。

以個人網(wǎng)站“61號座位上的男人”聞名的鐵路旅行專家馬克·史密斯說:“中國人以前所未有的規(guī)模建立了整個高鐵網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

10.鐵路發(fā)展對中國旅游業(yè)的意義和影響

《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》還將完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，大力推進(jìn)城際鐵路，加快發(fā)展市域鐵路，完善路網(wǎng)布局，實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程項目。

投資鐵路，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無論是促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)乃俣群托蔬€是對于我國這樣的人口流動大國都具有現(xiàn)實意義。我來談?wù)務(wù)我饬x，我國高鐵的建設(shè)，可以在2小時內(nèi)，向我國調(diào)動2個師得兵力，什么概念，一旦戰(zhàn)爭一觸即發(fā)，無論是戰(zhàn)略物資和兵員輸送都是具有相當(dāng)大的優(yōu)勢，同時我國的核武威懾有三種，一種是路基（發(fā)射井），一種是?；撏В?，一種是空基（轟炸機(jī)），鐵路移動的基地。可以看得出來其戰(zhàn)略價值，一般鐵路延伸到哪里，軍事和經(jīng)濟(jì)的觸角到達(dá)那里。

高鐵是我國大力發(fā)展的一個行業(yè)，我國的高鐵發(fā)展處于世界領(lǐng)先水平。高鐵的發(fā)展不僅方便了人們的出行，更帶動了經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展。那么，今天就和成都高鐵學(xué)校一起來了解一下高鐵對我國的發(fā)展起來哪些巨大的作用。

第一，為經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供重要支撐和保障作用。當(dāng)前，我國正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展時期。高速鐵路對于保證城鎮(zhèn)人口的大量流動，實現(xiàn)中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的合理布局，發(fā)揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強(qiáng)化相鄰城市的“同城”效應(yīng)，具有重要作用。高速鐵路還有利于推動區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展?？梢源蟠罂s短各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時空距離，我國東西間、南北間將不再遙遠(yuǎn)，中部地區(qū)也必定更加通達(dá)。同時，也將促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間勞動力尤其是人才、信息等要素的快速流動，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)的轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)農(nóng)村的“造血”功能。高速鐵路不僅是高新技術(shù)的集成，而且產(chǎn)業(yè)鏈很長，能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。高速鐵路為旅游業(yè)的發(fā)展提供了極大便利，會像青藏鐵路那樣，帶來旅游業(yè)的大發(fā)展，對于提高我國第三產(chǎn)業(yè)的比重產(chǎn)生重要作用。高速鐵路網(wǎng)建成之后，我國鐵路繁忙干線可以實現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，把既有線的能力騰出來，發(fā)展貨物運(yùn)輸，極大地釋放既有線貨運(yùn)能力，能夠為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供充足的貨運(yùn)保障。

第二，有利于資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)。節(jié)能減排是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)必須解決的重大課題。發(fā)展高速鐵路，可以節(jié)省大量土地。我國高速鐵路大量采用“以橋代路”，不僅大大提高了線路基礎(chǔ)穩(wěn)固程度，有效減少了鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割，更重要的是節(jié)省了大量土地。高速鐵路，是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的首選交通工具。

11.簡述鐵路發(fā)展對中國旅游業(yè)的意義

一、大規(guī)模增加二線城市人流、物流的空間位移數(shù)量和頻次，促進(jìn)各城市間包括與一線城市間的合理分工和配合，從而顯著提高經(jīng)濟(jì)效益。二、各二線城市，均為一定區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心。在獲得高鐵的強(qiáng)大支撐后，各二線城市對各種生產(chǎn)要素的聚集的擴(kuò)散作用，都將產(chǎn)生大變化，從而顯著促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三、旅客和貨物周轉(zhuǎn)量不僅大規(guī)模增加，而且在途時間顯著縮短，首先是時間成本的節(jié)約，同時也是在途支付成本的節(jié)約。以貴陽至北京為例，從前乘火車，記得要40來個小時，現(xiàn)在提速后接近30個小時，如有了高鐵，只要6個小時。車票會貴不少，但時間只要一個上午或下午，在途時間減少，一路上吃的用的費(fèi)用，也會顯著降低。

中國高速鐵路建設(shè)對我們國內(nèi)經(jīng)濟(jì)有著一定的影響。首先，五一、十一黃金周，等影響了一些地方的旅游收入，高鐵的運(yùn)營可以改善旅行條件，節(jié)省旅行時間，也必定會促進(jìn)鐵路沿線的旅游業(yè)發(fā)展。然后，高鐵建成后縮短了各城市之間的時間距離，使城市之間的交通便捷化，一個城市的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能越來越多的被其他城市分享，一個城市的人流、物流、商務(wù)流越來越多的在更廣的城市群內(nèi)流動、配置、形成一個緊密聯(lián)系，共存共榮的城市群。高鐵的建成促進(jìn)了同城化——通勤就業(yè)同城化，生產(chǎn)布局同城化。