從紐約市到洛杉磯市大概有2843.6英里,合4,576公里
地鐵造價(jià)太貴,洛杉磯紅線(xiàn)地鐵的平均每公里造價(jià)為10億元人民幣,大大超過(guò)中央和地方財政能力。該市多中心、分散型城市結構也決定了客流不會(huì )理想,車(chē)票收入僅能達到地鐵營(yíng)運總成本的20%左右。而快速公共交通的平均每公里造價(jià)不到1億元人民幣。通過(guò)采用公共汽車(chē)信號燈優(yōu)先技術(shù)、公共汽車(chē)專(zhuān)用道技術(shù)、自動(dòng)車(chē)票卡系統技術(shù),以及線(xiàn)路設計優(yōu)化技術(shù),快速公共交通可比普通公交節省出行時(shí)間20%。按規劃,未來(lái)洛杉磯都會(huì )區將形成26條快速公共交通線(xiàn)路組成的網(wǎng)絡(luò ),以徹底改變交通狀況。
地鐵造價(jià)太貴,洛杉磯紅線(xiàn)地鐵的平均每公里造價(jià)為10億元人民幣,大大超過(guò)中央和地方財政能力。該市多中心、分散型城市結構也決定了客流不會(huì )理想,車(chē)票收入僅能達到地鐵營(yíng)運總成本的20%左右。而快速公共交通的平均每公里造價(jià)不到1億元人民幣。通過(guò)采用公共汽車(chē)信號燈優(yōu)先技術(shù)、公共汽車(chē)專(zhuān)用道技術(shù)、自動(dòng)車(chē)票卡系統技術(shù),以及線(xiàn)路設計優(yōu)化技術(shù),快速公共交通可比普通公交節省出行時(shí)間20%。按規劃,未來(lái)洛杉磯都會(huì )區將形成26條快速公共交通線(xiàn)路組成的網(wǎng)絡(luò ),以徹底改變交通狀況。
截止2019年8月,美國地鐵有:華盛頓特區、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。
1、華盛頓特區
華盛頓特區地鐵開(kāi)通于1976年,目前擁有6條線(xiàn)路,總長(cháng)約188公里,是美國運量第三位的地鐵。
2、洛杉磯
洛杉磯地鐵開(kāi)通于1990年,總長(cháng)約169公里,目前擁有6條線(xiàn)路,分別為紅、紫、綠、金、藍、E線(xiàn),其中紅線(xiàn)和紫線(xiàn)是主要干線(xiàn),其他為輕軌線(xiàn),大部分車(chē)站在室外,部分在地下。
3、紐約
紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統,可以追溯到1904年,目前約36條線(xiàn)路,長(cháng)約394公里,而且大部分站點(diǎn)都是24小時(shí)運行的。
4、芝加哥
芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一,建立于1892年,總長(cháng)約165公里,目前擁有8條線(xiàn)路。
5、波士頓
波士頓地鐵建立于1897年,擁有8條線(xiàn)路,長(cháng)約103公里。
6、邁阿密
邁阿密地鐵建立于1984年,由于起步時(shí)間晚和客流量一般所以只建立了2條線(xiàn)路連接城市南北和邁阿密?chē)H機場(chǎng),而長(cháng)度也只有39公里。
7、亞特蘭大
亞特蘭大地鐵建立于1979年,擁有4條線(xiàn)路,總長(cháng)77公里,最深的車(chē)站在地下36米。
8、巴爾的摩
巴爾的摩地鐵建立于1983年,由于人口基數低,所以只有1條線(xiàn)路長(cháng)約24.8公里。
9、克利夫蘭
克利夫蘭地鐵建立于1955年,擁有4條線(xiàn)路長(cháng)約60公里。
10、費城
費城大多依靠公路與鐵路等公共交通,地鐵則建立于1905年,擁有3條線(xiàn)路。
11、舊金山
舊金山地鐵建立于1972年,目前擁有5條線(xiàn)路,約21公里。
.有。美國地鐵開(kāi)通的城市有華盛頓特區、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城
波士頓 1897年建成至今,已經(jīng)有100多年的歷史。
紐 約 1863開(kāi)始有類(lèi)似的鐵道 1904年地鐵開(kāi)始營(yíng)運。
華盛頓 建于20世紀70年代(1967年開(kāi)始計劃)
芝加哥 1892年修建
洛杉磯 2002年(1863年以后139年)
舊金山 工程開(kāi)幕典禮在1996年12月,是當今世界上速度最快最現代化的地鐵(時(shí)速達128公里)
費 城 建于上世紀20年代
南加州大學(xué)就在洛杉磯市市中心。南加大在今天已經(jīng)成為世界最著(zhù)名的的高等學(xué)府之一,也是中國學(xué)子爭相申請的熱門(mén)學(xué)校之一。南加大主校區位于洛杉磯市區中心位置,交通出行極其便利,公共交通系統包括火車(chē)、地鐵和巴士建立的非常完善,距離世界大牌明星時(shí)常出沒(méi)的好萊塢Hollywood只需十多分鐘便可到達
有!當然有。不過(guò),單純看洛杉磯地鐵的話(huà),與其它大都市比起來(lái),洛杉磯的地鐵是“非常非常不發(fā)達的”!洛杉磯總人口952萬(wàn)人,面積10515平方公里,城市特點(diǎn)是多中心、低密度,因此不適宜發(fā)展造價(jià)昂貴的地鐵。
洛杉磯地鐵有藍線(xiàn)、紅線(xiàn)、紫線(xiàn)、金線(xiàn)、綠線(xiàn)5條線(xiàn)路。但是,洛杉磯地鐵公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)快速公交系統,所以,在洛杉磯乘坐地鐵又是很方便的,因為可以使用一張票同時(shí)乘坐地鐵和快速公交。 單程票價(jià)1.25美元,日票價(jià)5美元。所謂日票,是在24小時(shí)之內,無(wú)限次乘坐地鐵(Metro)和快速公交(Metro Bus)。 另外還有周票和月票。
截止2019年8月,美國地鐵有:華盛頓特區、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。
1、華盛頓特區
華盛頓特區地鐵開(kāi)通于1976年,目前擁有6條線(xiàn)路,總長(cháng)約188公里,是美國運量第三位的地鐵。
2、洛杉磯
洛杉磯地鐵開(kāi)通于1990年,總長(cháng)約169公里,目前擁有6條線(xiàn)路,分別為紅、紫、綠、金、藍、E線(xiàn),其中紅線(xiàn)和紫線(xiàn)是主要干線(xiàn),其他為輕軌線(xiàn),大部分車(chē)站在室外,部分在地下。
3、紐約
紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統,可以追溯到1904年,目前約36條線(xiàn)路,長(cháng)約394公里,而且大部分站點(diǎn)都是24小時(shí)運行的。
4、芝加哥
芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一,建立于1892年,總長(cháng)約165公里,目前擁有8條線(xiàn)路。
5、波士頓
波士頓地鐵建立于1897年,擁有8條線(xiàn)路,長(cháng)約103公里。
6、邁阿密
邁阿密地鐵建立于1984年,由于起步時(shí)間晚和客流量一般所以只建立了2條線(xiàn)路連接城市南北和邁阿密?chē)H機場(chǎng),而長(cháng)度也只有39公里。
7、亞特蘭大
亞特蘭大地鐵建立于1979年,擁有4條線(xiàn)路,總長(cháng)77公里,最深的車(chē)站在地下36米。
8、巴爾的摩
巴爾的摩地鐵建立于1983年,由于人口基數低,所以只有1條線(xiàn)路長(cháng)約24.8公里。
9、克利夫蘭
克利夫蘭地鐵建立于1955年,擁有4條線(xiàn)路長(cháng)約60公里。
10、費城
費城大多依靠公路與鐵路等公共交通,地鐵則建立于1905年,擁有3條線(xiàn)路。
11、舊金山
舊金山地鐵建立于1972年,目前擁有5條線(xiàn)路,約21公里。
波士頓 1897年建成至今,已經(jīng)有100多年的歷史。
紐 約 1863開(kāi)始有類(lèi)似的鐵道 1904年地鐵開(kāi)始營(yíng)運。
華盛頓 建于20世紀70年代(1967年開(kāi)始計劃)
芝加哥 1892年修建
洛杉磯 2002年(1863年以后139年)
舊金山 工程開(kāi)幕典禮在1996年12月,是當今世界上速度最快最現代化的地鐵(時(shí)速達128公里)
費 城 建于上世紀20年代
洛杉磯每個(gè)城市都有地鐵,不過(guò),單純看洛杉磯地鐵的話(huà),與其它大都市比起來(lái),洛杉磯的地鐵是“非常非常不發(fā)達的”!
洛杉磯總人口952萬(wàn)人,面積10515平方公里,城市特點(diǎn)是多中心、低密度,因此不適宜發(fā)展造價(jià)昂貴的地鐵。
洛杉磯地鐵有藍線(xiàn)、紅線(xiàn)、紫線(xiàn)、金線(xiàn)、綠線(xiàn)5條線(xiàn)路。
但是,洛杉磯地鐵公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)快速公交系統,所以,在洛杉磯乘坐地鐵又是很方便的,因為可以使用一張票同時(shí)乘坐地鐵和快速公交。
單程票價(jià)1.25美元,日票價(jià)5美元。
所謂日票,是在24小時(shí)之內,無(wú)限次乘坐地鐵(Metro)和快速公交(Metro Bus)。
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