云南火車(chē)游景點(diǎn)

1.云南火車(chē)游景點(diǎn)

線路北起中國(guó)云南地區(qū)的昆明，一路向南，途徑玉溪、普洱、西雙版納，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，經(jīng)朗南塔、烏多姆賽、瑯勃拉邦，最后到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。它不僅打破了云南南端不通高、西雙版納不通鐵路的局面，而且經(jīng)過(guò)的地方皆為風(fēng)景。萊垍頭條

一條鐵路，串聯(lián)起云南數(shù)十個(gè)景點(diǎn)。昆明，作為眾所周知的“春城”，承載了中國(guó)人對(duì)春的期待。鮮花在這里常年不謝，草木在這里四季長(zhǎng)青。這里有氣勢(shì)磅礴、逶迤連綿的石林、溶洞等喀斯特景觀，色彩明艷的東川紅土地以及“波光瀲滟三千頃，莽莽群山抱古城”的五百里滇池。萊垍頭條

2.云南火車(chē)旅游專(zhuān)列

至于質(zhì)量如何，得看組團(tuán)社怎么操作的。一般的夕陽(yáng)紅團(tuán)是本著低費(fèi)用、長(zhǎng)時(shí)間、多條常規(guī)線合并的原則制定線路。也就是說(shuō)，如果時(shí)間充足，走夕陽(yáng)紅是可以的，主要景點(diǎn)是可以看到的。參加夕陽(yáng)紅，首先要考慮組團(tuán)社的資質(zhì)和實(shí)力，其次看行程安排是否合理，再看自己身體是否適合此行程的強(qiáng)度，做好行前準(zhǔn)備。我是做大型團(tuán)體旅游的，希望以上可以幫助你。

3.云南旅行火車(chē)

火車(chē)北站屬盤(pán)龍區(qū)!火車(chē)南站屬官渡區(qū),火車(chē)西站屬西山區(qū),火車(chē)東站屬官渡區(qū)條萊垍頭

4.昆明周邊火車(chē)旅游路線

g403高鐵路線從北京西站始發(fā)，經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有石家莊、 鄭州東、武漢、 長(zhǎng)沙南、懷化南、 貴陽(yáng)北、然后到終點(diǎn)站昆明。 途經(jīng)6站。

G403次是一列由北京西到昆明南的高速動(dòng)車(chē)組，全程2760公里，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)43分,從北京西站發(fā)車(chē)時(shí)間為08:00,到達(dá)昆明南站時(shí)間為當(dāng)日18:49。

從北京西站到昆明南的票價(jià)二等座1147元，一等座1877元，商務(wù)座3623元。

目前從北京西站到昆明南的高鐵只開(kāi)行這一趟。

5.昆明旅游火車(chē)線路

停運(yùn)中。k853次列車(chē)目前停運(yùn)中。垍頭條萊

k853次快速列車(chē)由昭通發(fā)往昆明。根據(jù)鐵路12306信息顯示，該列車(chē)目前停運(yùn)中，2月26日起恢復(fù)正常運(yùn)行，敬請(qǐng)關(guān)注。列車(chē)22.10由昭通站始發(fā)，途徑昭通、草海、六盤(pán)水、宣威、曲靖、昆明共6個(gè)站點(diǎn)，次日7.45昆明站終到。全程1002公里，列車(chē)運(yùn)行9.35小時(shí)。

6.云南火車(chē)游景點(diǎn)介紹

某個(gè)偶然機(jī)會(huì)，得知中國(guó)有開(kāi)往國(guó)外的所謂國(guó)際列車(chē)。百度可知我國(guó)在運(yùn)營(yíng)的火車(chē)有開(kāi)往俄羅斯莫斯科，蒙古烏蘭巴托，朝鮮，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最長(zhǎng)，維基百科中所號(hào)稱(chēng)“中華第一車(chē)”。于是乎，就萌發(fā)了火車(chē)至莫斯科的想法。

不過(guò)這趟車(chē)的相關(guān)攻略甚少，不像新馬泰，一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達(dá)，何況是火車(chē)行。

關(guān)于做火車(chē)?yán)鄄焕郏?/p>

可以很明確的表示真的不累！大概和國(guó)內(nèi)春運(yùn)火車(chē)完全兩碼事。

1.首先一路風(fēng)景極佳，過(guò)境三個(gè)國(guó)家各有特色，一路山巒，草原，白樺林，貝加爾湖，俄羅斯鄉(xiāng)村，幾乎每天景色各有不同。

2.其次火車(chē)本身就是一個(gè)博物館，德國(guó)產(chǎn)的綠皮車(chē)，已有50多年的歷史，據(jù)說(shuō)新中國(guó)成立時(shí)期是官員去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)時(shí)坐的。

3.最后，車(chē)上空的很，軟臥嘛就是整天臥著睡覺(jué)，到站下車(chē)望風(fēng)。

關(guān)于K3和K19的選擇：

1.K3是過(guò)境蒙古，對(duì)于我這個(gè)北方人而言，蒙古真的是個(gè)很有意思的國(guó)家，入境蒙古時(shí)興奮不已。而K19直接從滿(mǎn)洲里進(jìn)入俄羅斯，少了蒙古見(jiàn)聞。

2.K3是由中國(guó)承運(yùn)，列車(chē)員都是中國(guó)人，溝通交流都比較方便。特別是過(guò)境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會(huì)跟你說(shuō)英語(yǔ)的。

3.K3的高包比K19要好，包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個(gè)洗漱室，上下鋪還有一個(gè)沙發(fā)。而K19據(jù)我百度得知和國(guó)內(nèi)的軟臥基本沒(méi)有區(qū)別。

4.K3的歷時(shí)比K19少一天。

關(guān)于簽證及過(guò)境：

1.k3需要辦理蒙古的過(guò)境簽和俄羅斯簽證。兩個(gè)國(guó)家的簽證都很好辦，蒙古過(guò)境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，我是淘寶辦的。兩個(gè)簽證辦完差不多要3個(gè)星期，價(jià)格在1500左右。

2.中國(guó)二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查?？偣菜拇?，遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點(diǎn)鐘！海關(guān)上火車(chē)一個(gè)包廂一個(gè)包廂檢查，包廂各個(gè)角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的時(shí)候，這個(gè)嚴(yán)厲的檢查是一種折磨，但回憶起來(lái)倒也蠻有意思的。

關(guān)于買(mǎi)火車(chē)票

國(guó)際列車(chē)的車(chē)票只有向國(guó)旅旅行社購(gòu)買(mǎi)，火車(chē)站各種網(wǎng)站均無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。而且只有去指定城市的旅行社營(yíng)業(yè)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)！上海北京南京均有，但是杭州沒(méi)有！只有托親友幫忙購(gòu)買(mǎi)。

購(gòu)買(mǎi)車(chē)票手續(xù)倒是簡(jiǎn)單，報(bào)上護(hù)照號(hào)即可。

車(chē)票價(jià)格，由于是以美元計(jì)算的，所以?xún)r(jià)格會(huì)隨著匯率波動(dòng)，我購(gòu)買(mǎi)的高包票價(jià)是5500多。據(jù)說(shuō)票價(jià)最高時(shí)到達(dá)7千多。

7.云南旅游列車(chē)

昆明客運(yùn)段屬于 昆明鐵路局直屬單位，現(xiàn)分為2個(gè)部分：昆明客運(yùn)段與昆明客運(yùn)旅行服務(wù)公司。前者主要負(fù)責(zé)省際旅客列車(chē)的乘務(wù)工作，后者主要負(fù)責(zé)管內(nèi)旅客列車(chē)乘務(wù)工作和全局旅客列車(chē)的 餐飲服務(wù)。

　　昆明客運(yùn)段負(fù)責(zé)昆明鐵路局的旅客運(yùn)輸乘務(wù)工作，由7個(gè)車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)，其中一車(chē)隊(duì)擔(dān)當(dāng)“昆明——北京西 T62/1次；二車(chē)隊(duì)昆明——北京西K472/1次；三車(chē)隊(duì)昆明——上海K182/1次、四車(chē)隊(duì)昆明——南京西K156/5次、五車(chē)隊(duì)昆明——桂林K394/3次和昆明——廈門(mén)K232/1次、六車(chē)隊(duì)昆明——廣州K366/5次、七車(chē)隊(duì)昆明——重慶K160/59次、昆明——重慶2650/49次、昆明——成都K146/5次、昆明——貴陽(yáng)6082/1次”共11對(duì)圖定跨局旅客列車(chē)的值乘任務(wù)。

　　多年來(lái)，昆明客運(yùn)段始終堅(jiān)持在提高“列車(chē) 服務(wù)質(zhì)量，打造列車(chē)品牌”上下苦功，并取得了一系列的佳績(jī)：昆明——北京西T62/1次列車(chē)先后被評(píng)為“全國(guó)文明單位”、“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，昆明——上海南K182/1次、昆明——廣州K366/5次列車(chē)連年榮獲“ 紅旗列車(chē)”、“衛(wèi)生列車(chē)”等稱(chēng)號(hào)。按照“提供一流服務(wù)，打造品牌列車(chē)”的目標(biāo)，昆明客運(yùn)段不斷深化“旅客至上”的 服務(wù)理念，以旅客滿(mǎn)意度作為衡量服務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)，努力改善 硬件設(shè)施，嚴(yán)抓 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)，不斷提升服務(wù)水平，充分展示云南鐵路風(fēng)采。

8.云南火車(chē)風(fēng)景

云南全省境內(nèi)已建成且在運(yùn)營(yíng)的高鐵站共有昆明站、昆明南站、曲靖北站、玉溪站、富源北站、石林西站、彌勒站、普者黑站、廣南站、富寧站，共計(jì)10個(gè)高鐵站點(diǎn)。

高速列車(chē)又稱(chēng)高速火車(chē)，是指能以高速度持續(xù)運(yùn)行的列車(chē)，最高行駛速度一般要達(dá)到200km/h之上。高速列車(chē)屬于現(xiàn)代化的高速交通工具，是火車(chē)頂尖科學(xué)技術(shù)的集中體現(xiàn)，可以大幅提高列車(chē)旅行速度從而提高火車(chē)運(yùn)輸效率。

9.云南旅游火車(chē)專(zhuān)列

昆明的夕陽(yáng)紅專(zhuān)列有5條。第一趟云貴夕陽(yáng)紅專(zhuān)列A線。貴州黃果樹(shù)瀑布、昆明、大理、騰沖、瑞麗。

第二趟云貴夕陽(yáng)紅專(zhuān)列B線，貴州黃果樹(shù)樹(shù)瀑布、昆明、大理、普洱、西雙版納。

第三趟“看沙漠奇觀、賞西域風(fēng)情”夕陽(yáng)紅專(zhuān)列。

第四趟昆明、廣州、桂林夕陽(yáng)紅專(zhuān)列。

第五趟昆明到北京+華東的夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列。

10.云南火車(chē)旅游攻略

1、昆明南站——位于中國(guó)云南省昆明市，是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的一座特等站，是中國(guó)“一帶一路”規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南省“五網(wǎng)”建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。昆明南站于2011年6月20日開(kāi)建；2015年12月，車(chē)站站房主體工程完工；2016年12月28日，車(chē)站正式投入使用。

2、昆明站——昆明站位于昆明市官渡區(qū)北京路，現(xiàn)為特等站，于1966年貴昆鐵路通車(chē)啟用，隸屬中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄。昆明站建有6座候車(chē)站臺(tái)，共有12條股道，是滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路的營(yíng)運(yùn)起止車(chē)站。昆明站于1966隨著貴昆鐵路的通車(chē)啟用，2004年12月28日新客站擴(kuò)建工程竣工，2005年1月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。

4 、大理站——位于中國(guó)云南省大理白族自治州大理市，是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，也是廣大鐵路、大瑞鐵路、大麗鐵路和昆楚大城際鐵路的樞紐站。大理站于20世紀(jì)90年代初開(kāi)始設(shè)計(jì)；于1999年建成并投入運(yùn)營(yíng)[1]；于2018年7月1日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組；于2019年1月進(jìn)行了站房改造

5 、曲靖站——曲靖火車(chē)站位于云南省曲靖市建寧西路，建設(shè)于1966年 ，于2006年改造，隸屬中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司，為二等客貨站。

6、 曲靖北站——曲靖北站為滬昆客運(yùn)專(zhuān)線在云南段設(shè)立的僅次于昆明南站的第二大站。曲靖北站位于云南省曲靖市沾益縣西平鎮(zhèn)龍泉村

7、 蒙自站——位于中國(guó)云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市，是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的三等站，始建于1909年，遷建于2014年。

8、 麗江站——位于中國(guó)云南省麗江市玉龍縣黃山鎮(zhèn)上吉路，是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站，是規(guī)劃中滇藏鐵路的中間站。麗江站于2010年1月1日投入使用

9、 楚雄站——位于中國(guó)云南省楚雄彝族自治州，是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站，也是昆楚大鐵路上的站點(diǎn)。原楚雄站于1999年9月投入使用；楚雄北站站前廣場(chǎng)及附屬設(shè)施項(xiàng)目于2017年3月底開(kāi)工建設(shè)；2017年7月1日，楚雄北站改名為楚雄站。楚雄站于2018年7月1日隨著昆楚大鐵路的開(kāi)通運(yùn)行而投入使用

10、 玉溪站——位于中國(guó)云南省玉溪市，是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站，也是昆玉河鐵路上的站點(diǎn)。玉溪站主體工程于2016年8月4日竣工，時(shí)稱(chēng)玉溪西站，于2016年11月16日正式更名為玉溪站，于2016年12月15日正式啟用，于2017年9月4日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組