北京房山線(xiàn)規劃
1.北京房山線(xiàn)規劃
好象規劃一條到韓村河，一條到燕山的，不知道還會(huì )不會(huì )變。
2.北京房山線(xiàn)最新消息
不是，房山線(xiàn)和10號線(xiàn)是兩條不同線(xiàn)路。
北京地鐵10號線(xiàn)作為北京地鐵軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的第二條環(huán)線(xiàn)，具有連接中心城西北、東南方向的對角線(xiàn)功能，是線(xiàn)網(wǎng)中的骨架線(xiàn)路。北京地鐵10號線(xiàn)起于巴溝站，途徑海淀區、朝陽(yáng)區、豐臺區、海淀區，止于巴溝站，形成閉環(huán)。
北京地鐵房山線(xiàn)（Beijing Subway Fangshan Line）是北京市第十條建成運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路，于2010年12月30日開(kāi)通運營(yíng)，標志色為橙色。 北京地鐵房山線(xiàn)全長(cháng)32千米，共設16座車(chē)站，呈“西南—東北”走向，西南起自房山區閻村東站，東北至豐臺區郭公莊站，連接北京市區與房山長(cháng)陽(yáng)、房山良鄉地區。
3.北京地鐵房山線(xiàn)規劃圖
房山線(xiàn)北延為我市2015軌道建設網(wǎng)中線(xiàn)路，該線(xiàn)與燕房線(xiàn)貫通，可加強中心城線(xiàn)網(wǎng)與房山線(xiàn)的銜接，并實(shí)現與地鐵10號線(xiàn)、16號線(xiàn)的換乘，增強中心城線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)功能。
近日，市規劃委組織召開(kāi)了房山線(xiàn)北延工程總體設計專(zhuān)家評審。 該線(xiàn)路南起六圈路，北至豐益橋，沿六圈路、張新路、芳菲路敷設，全長(cháng)約5.2km，設置樊羊路、四環(huán)路、首經(jīng)貿、豐益橋南4座車(chē)站，平均站間距約1.5km，其中首經(jīng)貿、豐益橋南為換乘站，豐益橋南站預留遠期延伸條件。 該段全線(xiàn)位于我區境內，計劃于2016年開(kāi)工建設，2019年建設完成，線(xiàn)路建設可較好帶動(dòng)沿線(xiàn)地區發(fā)展建設，2020年前我區境內將再增一條軌道交通線(xiàn)路服務(wù)。 北京市規劃委昨日發(fā)布，房山線(xiàn)北延工程近期進(jìn)行了總體設計方案的專(zhuān)家評審。計劃將于2016年開(kāi)工建設，2019年建設完成。屆時(shí)，房山線(xiàn)將向北延伸四站，并可換乘10號線(xiàn)、16號線(xiàn)。
4.房山線(xiàn)遠期規劃
北京2014年地鐵規劃到大灰廠(chǎng)村！ 地鐵有大灰廠(chǎng)站！見(jiàn)圖！京華時(shí)報訊（記者梅天一實(shí)習記者樊瑞）昨天，記者從豐臺區人大第四次會(huì )議獲悉，今年豐臺區將開(kāi)工建設河西軌道T1、T2線(xiàn)一期工程，這兩條線(xiàn)路將納入全市2015年軌道交通通車(chē)計劃。豐臺區政府從2009年起就陸續組織開(kāi)展河西地區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)研究，主要包括T1、T2兩條線(xiàn)路，總長(cháng)約45公里，其中規劃的T1線(xiàn)北起規劃中的M11線(xiàn)，南至房山線(xiàn)稻田站；T2線(xiàn)西起青龍湖地區，北至北宮森林公園（大灰廠(chǎng)站）。兩條線(xiàn)路都和14號線(xiàn)張郭莊站進(jìn)行換乘。大灰廠(chǎng)站地址：西六環(huán) 附近大灰廠(chǎng)站地址：西六環(huán) 附近 大灰廠(chǎng)-公交車(chē)站途徑公交車(chē)：356路; 385路; 843路詳情 大灰廠(chǎng)西站-公交車(chē)站途徑公交車(chē)：356路; 385路; 843路詳情 大灰廠(chǎng)村-公交車(chē)站途徑公交車(chē)：385路; 843路
5.北京房山線(xiàn)規劃圖
房山線(xiàn)沿線(xiàn)共設車(chē)站11座，其中房山區域內共設車(chē)站9座，分別是：蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(cháng)陽(yáng)西站、長(cháng)陽(yáng)鎮站、稻田站。豐臺區區域內共設車(chē)站2座：世界公園站、郭公莊站。房山線(xiàn)在東沿村附近設有停車(chē)場(chǎng)一座。
6.房山線(xiàn)北延長(cháng)線(xiàn)規劃圖
據了解，北京軌道交通燕房線(xiàn)工程由主線(xiàn)、支線(xiàn)兩部分組成，均為高架線(xiàn)，其中，主線(xiàn)長(cháng)約14.4km，設站8座，平均站間距1.9km；支線(xiàn)長(cháng)約6.1km，設站3座，平均站間距2km，本期工程實(shí)施主線(xiàn)及房山線(xiàn)西延伸段兩部分，線(xiàn)路沿燕房路——京周路——大件路——長(cháng)虹西路走行。
線(xiàn)路總長(cháng)約16.6km，其中包括房山線(xiàn)西延伸段2.2公里。截至目前，工程招投標、計劃預審等工作已經(jīng)基本完成，年底將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設階段。
7.北京房山線(xiàn)延長(cháng)
為了滿(mǎn)足乘客夜間出行需求，北京地鐵從12月30日起永久延長(cháng)部分線(xiàn)路末班車(chē)時(shí)間。12月30日起，1號線(xiàn)每天末班車(chē)時(shí)間都會(huì )延長(cháng)，上行開(kāi)往四惠東方向末班車(chē)延長(cháng)35分鐘，下行開(kāi)往蘋(píng)果園方向末班車(chē)延長(cháng)15分鐘。
2號線(xiàn)內環(huán)末班車(chē)延長(cháng)18分鐘；八通線(xiàn)雙向末班車(chē)延長(cháng)18分鐘；昌平線(xiàn)雙向末班車(chē)延長(cháng)30分鐘；亦莊線(xiàn)雙向末班車(chē)延長(cháng)18分鐘；房山線(xiàn)上行開(kāi)往郭公莊方向末班車(chē)延長(cháng)23分鐘，下行開(kāi)往閻村東方向末班車(chē)延長(cháng)25分鐘。此外，北京地鐵還將于2018年1月2日起，縮短部分線(xiàn)路列車(chē)運營(yíng)間隔，進(jìn)一步提升運力。
配合房山線(xiàn)閻村東站開(kāi)通運營(yíng)，房山線(xiàn)早高峰7時(shí)40分以前，列車(chē)間隔由4分40秒縮至4分30秒，運力將提高3.7%；7時(shí)40分以后，列車(chē)間隔由5分10秒縮至4分40秒，運力將提高10.7%；晚高峰間隔由5分10秒縮至4分30秒，運力將提高14.8%。
8.北京房山線(xiàn)三期規劃
答：2021北京新開(kāi)通道路分別為：
三條軌道交通新線(xiàn)齊開(kāi)，京雄城際鐵路全線(xiàn)貫通，老堵點(diǎn)化工路改擴建后全線(xiàn)通車(chē)，市郊鐵路東北環(huán)線(xiàn)即將開(kāi)通……每到歲末年初，交替之際，北京軌道交通、鐵路、公路總會(huì )有“新成員”加入，仿佛一個(gè)個(gè)新年禮物，讓我們的出行更加便捷，帶著(zhù)驚喜通往新的一年。
16號線(xiàn)中段：國家圖書(shū)館站實(shí)現三線(xiàn)換乘
房山線(xiàn)北延：在首經(jīng)貿站與10號線(xiàn)實(shí)現換乘
亦莊T1線(xiàn)：在榮昌東街站與地鐵亦莊線(xiàn)換乘
宣武門(mén)站、雙井站新增換乘通道啟用
京雄城際鐵路全線(xiàn)貫通
市郊鐵路東北環(huán)線(xiàn)即將開(kāi)通
9.北京房山線(xiàn)北延二期規劃
答：2021北京新開(kāi)通道路分別為：
三條軌道交通新線(xiàn)齊開(kāi)，京雄城際鐵路全線(xiàn)貫通，老堵點(diǎn)化工路改擴建后全線(xiàn)通車(chē)，市郊鐵路東北環(huán)線(xiàn)即將開(kāi)通……每到歲末年初，交替之際，北京軌道交通、鐵路、公路總會(huì )有“新成員”加入，仿佛一個(gè)個(gè)新年禮物，讓我們的出行更加便捷，帶著(zhù)驚喜通往新的一年。
16號線(xiàn)中段：國家圖書(shū)館站實(shí)現三線(xiàn)換乘
房山線(xiàn)北延：在首經(jīng)貿站與10號線(xiàn)實(shí)現換乘
亦莊T1線(xiàn)：在榮昌東街站與地鐵亦莊線(xiàn)換乘
宣武門(mén)站、雙井站新增換乘通道啟用
京雄城際鐵路全線(xiàn)貫通
市郊鐵路東北環(huán)線(xiàn)即將開(kāi)通
10.房山線(xiàn) 規劃
北京地鐵14號線(xiàn)和房山線(xiàn)不能換乘，因為房山線(xiàn)是從閻村東始發(fā)到東管頭南，呈西南向東北向，而14號線(xiàn)西段是從園博園站始發(fā)到西局，呈西向東行駛，而西局到北京南站段還沒(méi)有開(kāi)通，和房山線(xiàn)目前不具備換乘條件。
另外14號線(xiàn)所處位置在三環(huán)內而房山線(xiàn)只延伸到四環(huán)內，還沒(méi)有到達三環(huán)，所以六圈14號線(xiàn)西局到北京南站連接上，也無(wú)法換乘。
11.北京房山線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)
答：1965年－1981年：早期地鐵系統——一期1981年－2000年：二期工程，兩條線(xiàn)二十年。2001年至今：飛速發(fā)展
2001年7月13日
北京獲得了第29屆夏季奧林匹克運動(dòng)會(huì )主辦權，極大地推動(dòng)了北京地鐵事業(yè)的發(fā)展
2002年9月28日
連接城市北部的半環(huán)線(xiàn)13號線(xiàn)自西直門(mén)至回龍觀(guān)的西半部分開(kāi)通
2002年12月28日
5號線(xiàn)正式開(kāi)工
2003年1月28日
13號線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)試運營(yíng)
2003年12月27日
八通線(xiàn)作為1號線(xiàn)向通州區的延長(cháng)線(xiàn)開(kāi)通
2004年12月3日
香港地鐵公司（現在的港鐵公司）與北京市基建投資有限公司、北京首都創(chuàng )業(yè)集團有限公司簽署了北京地鐵4號線(xiàn)投資、建設、運營(yíng)合作的原則性協(xié)議
2005年5月
8號線(xiàn)一期工程開(kāi)工
2007年10月7日
5號線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)
同日起，地鐵票價(jià)從3元至5元不等降至單一票價(jià)2元，且可以隨意換乘任何線(xiàn)路
2007年12月8日
6號線(xiàn)一期工程同8號線(xiàn)二期工程等4條線(xiàn)路一同開(kāi)工
2008年6月9日
北京地鐵啟用自動(dòng)售票系統
2008年7月19日
10號線(xiàn)一期、8號線(xiàn)一期（奧運支線(xiàn)）、首都機場(chǎng)線(xiàn)同時(shí)開(kāi)通試運營(yíng)以迎接8月的奧運會(huì )
2008年8月22日
北京地鐵日客流量創(chuàng )下新高，達492.2萬(wàn)人次
2009年9月28日
4號線(xiàn)正式開(kāi)通試運營(yíng)
2009年12月
7號線(xiàn)大郊亭站到百子灣站間的線(xiàn)路配合廣渠路延長(cháng)線(xiàn)開(kāi)工
2010年12月30日
15號線(xiàn)一期一段（望京東站于2016年12月31日開(kāi)通）、昌平線(xiàn)一期、大興線(xiàn)、房山線(xiàn)（大葆臺至蘇莊段）、亦莊線(xiàn)（亦莊火車(chē)站于2018年12月30日開(kāi)通）等5條通向郊區新城的線(xiàn)路開(kāi)通試運營(yíng)
2011年12月31日
8號線(xiàn)二期北段、9號線(xiàn)南段（豐臺東大街站于次年10月12日開(kāi)通）、15號線(xiàn)一期東段和房山線(xiàn)未開(kāi)通的大葆臺至郭公莊段開(kāi)通試運營(yíng)
2012年12月28日
8號線(xiàn)二期南段剩余段（鼓樓大街至中國美術(shù)館，中國美術(shù)館站因施工難度大于2018年12月30日開(kāi)通，故南鑼鼓巷站在本站開(kāi)通前成為臨時(shí)終點(diǎn)站）以及昌平線(xiàn)與8號線(xiàn)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（8號線(xiàn)北延聯(lián)絡(luò )線(xiàn)）投入試運營(yíng)
2012年12月30日
6號線(xiàn)一期（二里溝站將于2022年年底跟隨16號線(xiàn)南段開(kāi)通）、8號線(xiàn)二期南段（北土城至鼓樓大街，安德里北街站于2015年12月26日開(kāi)通）、9號線(xiàn)北段（軍事博物館站于次年12月21日開(kāi)通）和10號線(xiàn)二期（首經(jīng)貿至西局段和角門(mén)東站于次年5月5日開(kāi)通）開(kāi)通試運營(yíng)
2013年5月5日
10號線(xiàn)二期剩余段和14號線(xiàn)西段（七里莊站于次年2月15日開(kāi)通）通車(chē)
2014年12月28日
6號線(xiàn)二期（通運門(mén)站暫緩開(kāi)通，北運河東站于2018年12月30日開(kāi)通）、7號線(xiàn)（垡頭站于2018年12月30日開(kāi)通，雙井站于2019年12月28日開(kāi)通）、14號線(xiàn)東段（高家園站暫緩開(kāi)通，朝陽(yáng)公園站于2016年12月31日開(kāi)通）和15號線(xiàn)一期西段（大屯路東站于次年12月26日開(kāi)通）開(kāi)通試運營(yíng)
同日起，北京地鐵廢除使用2元通票的計價(jià)方法，改為3元起價(jià)，按出入兩站之間的最短里程數累加票價(jià)的計價(jià)方法收取票價(jià)
2015年12月26日
14號線(xiàn)中段（陶然橋站暫緩開(kāi)通，平樂(lè )園站于2017年12月30日開(kāi)通）和昌平線(xiàn)二期開(kāi)通試運營(yíng)
2016年12月31日
16號線(xiàn)北段（農大南路站于2017年12月30日開(kāi)通）開(kāi)通試運營(yíng)
2017年12月30日
磁懸浮S1號線(xiàn)（石廠(chǎng)至金安橋段），燕房線(xiàn)，有軌電車(chē)西郊線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)
2018年12月30日
6號線(xiàn)西延（金安橋至海淀五路居站），6號線(xiàn)北運河東站，7號線(xiàn)垡頭站，8號線(xiàn)三期南段和四期（珠市口站至瀛海站），8號線(xiàn)南鑼鼓巷站至中國美術(shù)館站，亦莊線(xiàn)次渠站至亦莊火車(chē)站站開(kāi)通運營(yíng)。（其中8號線(xiàn)大紅門(mén)站暫緩開(kāi)通、6號線(xiàn)蘋(píng)果園站將隨蘋(píng)果園交通樞紐同步開(kāi)通）
2019年9月26日
大興機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)
2019年12月28日
7號線(xiàn)東延和八通線(xiàn)南延開(kāi)通運營(yíng)（環(huán)球度假區站將隨北京環(huán)球度假區同步開(kāi)通），7號線(xiàn)雙井站開(kāi)通運營(yíng)
2019年12月30日
13號線(xiàn)清河站開(kāi)通運營(yíng)
2020年4月18日起
1號線(xiàn)蘋(píng)果園站因蘋(píng)果園交通樞紐工程影響進(jìn)行封站施工，施工將持續至2021年年底。施工期間，1號線(xiàn)列車(chē)運行區段變更為古城站至四惠東站
2020年12月31日
16號線(xiàn)中段（蘇州街站暫緩開(kāi)通；二里溝站將于2022年年底跟隨16號線(xiàn)南段開(kāi)通）、房山線(xiàn)北延、有軌電車(chē)亦莊T1線(xiàn)（老觀(guān)里站暫緩開(kāi)通）開(kāi)通運營(yíng)
