物流油費計入什么(請問(wèn)物流公司的油費過(guò)路費應算入什么科目)
1.請問(wèn)物流公司的油費、過(guò)路費應算入什么科目
物流公司的油費、過(guò)路費可以算入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本科目。
借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
貸：庫存現金
企業(yè)應當設置“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目，按主營(yíng)業(yè)務(wù)的種類(lèi)進(jìn)行明細核算，用于核算企業(yè)因銷(xiāo)售商品、提供勞務(wù)或讓渡資產(chǎn)使用權等日常活動(dòng)而發(fā)生的實(shí)際成本，借記該科目。
貸記“庫存商品”、“勞務(wù)成本”等科目。期末，將主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的余額轉入“本年利潤”科目，借記“本年利潤”，貸記該科目，結轉后，“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目無(wú)余額。
擴展資料：
賬務(wù)處理
（一）月末，企業(yè)應根據本月銷(xiāo)售各種商品、提供的各種勞務(wù)等實(shí)際成本，計算應結轉的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，借記本科目，貸記“庫存商品”、“勞務(wù)成本”科目。
采用計劃成本或售價(jià)核算庫存商品的，平時(shí)的營(yíng)業(yè)成本按計劃成本或售價(jià)結轉，月末，還應結轉本月銷(xiāo)售商品應分攤的產(chǎn)品成本差異或商品進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)。
企業(yè)以庫存商品進(jìn)行非貨幣性資產(chǎn)交換（在非貨幣性資產(chǎn)交換具有商業(yè)實(shí)質(zhì)且公允價(jià)值能夠可靠計量的情況下）或債務(wù)重組，應按照該用于交換或抵債的庫存商品的賬面余額。
借記本科目，貸記“庫存商品”科目。已計提存貨跌價(jià)準備的，還應同時(shí)結轉已計提的存貨跌價(jià)準備。
（二）企業(yè)本期發(fā)生的銷(xiāo)售退回，一般可以直接從本月的銷(xiāo)售商品數量中減去，也可以單獨計算本月銷(xiāo)售退回商品成本，借記“庫存商品”等科目，貸記本科目。
（三）根據建造合同準則確認合同收入時(shí)，按應確認的合同費用，借記本科目，按應確認的合同收入，貸記“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”科目，按其差額，借記或貸記“工程施工——合同毛利”科目。
合同完工時(shí)，還應按相關(guān)建造合同已計提的預計損失準備，借記“存貨跌價(jià)準備——合同預計損失準備”科目，貸記本科目。
（四）期末，應將本科目的余額轉入“本年利潤”科目，結轉后本科目應無(wú)余額。
參考資料來(lái)源：百度百科-主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
2.物流費用計入哪個(gè)會(huì )計科目
1、在購進(jìn)貨物時(shí)，支付的運輸費隨同貨物一起記入貨物成本中。即：原材料、庫存商品等（貨物價(jià)款+運輸費）
借：原材料
貸：庫存現金或銀行存款
2、本單位在發(fā)送銷(xiāo)售貨物時(shí)，由單位負擔的運輸費，計入銷(xiāo)售費用。
借：銷(xiāo)售費用
貸：庫存現金或銀行存款
3、運輸公司發(fā)生的物流運輸費應該計入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。
運輸公司主要以運輸為日常的經(jīng)濟活動(dòng)，通過(guò)為別人運輸貨物賺取費用，發(fā)生的運輸費是成本，計入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。
如果是其他公司的運費，應該計入管理費用。
擴展資料：
貨物單位重量的運費計算辦法
(1)整車(chē)貨物每噸運價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運行基價(jià)x運價(jià)公里
(2)零擔貨物每10于克運價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運行基價(jià)x運價(jià)公里
(3)集裝箱貨物每箱運價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運行基價(jià)x運價(jià)公里
貨物計費重量：整車(chē)是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔是以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數不足1角時(shí)，按四舍五入處理；每項雜費不滿(mǎn)1個(gè)計算單位，均按1個(gè)計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元。
貨物裝卸搬運費率
(1)鐵路貨物裝卸搬運作業(yè)費收費項目分整車(chē)、零擔、集裝箱、雜項作業(yè)4種。各地區、各車(chē)站按其實(shí)際發(fā)生的項目和鐵道部規定的費率標準核收。
(2)計算裝卸搬運費重量：整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
(3)貨物堆放地點(diǎn)與車(chē)輛的最大距離：整車(chē)、零擔貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放于倉庫和雨棚以外的貨物、整車(chē)包裝成件貨物的裝車(chē)距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類(lèi)貨物重復裝車(chē)為20米外，其他貨物均為6米。
參考資料：百度百科-物流費
3.油費屬于什么會(huì )計科目
油費根據發(fā)生的部門(mén)不同可以分別計入管理費用、工程施工、銷(xiāo)售費用等。高速費、過(guò)路過(guò)橋費的處理與油費類(lèi)似。
舉個(gè)例子，某項目部發(fā)生的油費、高速費、過(guò)路過(guò)橋費可以計入“工程施工”的成本，而行政部門(mén)發(fā)生的油費、高速費、過(guò)路過(guò)橋費則計入“管理費用”。
拓展資料：
費用（expense），是企業(yè)在日常活動(dòng)中發(fā)生的會(huì )導致所有者權益減少的、與向所有者分配利潤無(wú)關(guān)的經(jīng)濟利益的總流出。
一定會(huì )計期間會(huì )計主體經(jīng)濟利益的減少，是損益表要素之一。企業(yè)發(fā)生費用的形式是，由于資產(chǎn)流出企業(yè)、資產(chǎn)損耗或負債增加而引起所有者權益減少。但有例外，例如企業(yè)所有者抽回投資或企業(yè)向所有者分配利潤，雖然會(huì )引起資產(chǎn)減少或負債增加，并使所有者權益減少，但不屬于企業(yè)發(fā)生費用的經(jīng)濟業(yè)務(wù)。
費用作為損益類(lèi)要素的費用，指營(yíng)業(yè)費用。美國財務(wù)會(huì )計準則委員會(huì )便是采用這種狹義的費用概念，將損失作為一項與費用平行的收益表要素。國際會(huì )計準則委員會(huì )則采用上述廣義的費用概念。會(huì )計費用包括直接費用、間接費用和期間費用。期間費用又包括銷(xiāo)售費用、管理費用和財務(wù)費用。
我國《企業(yè)會(huì )計準則》中對費用的定義表述為：費用是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各項耗費。企業(yè)直接為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)等發(fā)生的直接材料、直接人工、商品進(jìn)價(jià)和其他直接費用，直接計入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本；企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項間接費用，應當按一定標準分配計入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。企業(yè)行政管理部門(mén)為組織和管理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的管理費用和財務(wù)費用，為銷(xiāo)售和提供勞務(wù)而發(fā)生的進(jìn)貨費用、銷(xiāo)售費用等，應當作為期間費用，直接計入當期損益。
由此可以看出，費用僅僅指與商品或勞務(wù)的提供相聯(lián)系的耗費，這是一種狹義的概念。而廣義的費用包括各種費用和損失，如其他業(yè)務(wù)成本等。
費用，企業(yè)所得稅法術(shù)語(yǔ)，即納稅人為生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)商品和提供勞務(wù)等所發(fā)生的銷(xiāo)售（經(jīng)營(yíng)）費用、管理費用和財務(wù)費用。
修訂后并于2007年1月1日開(kāi)始實(shí)行的《企業(yè)會(huì )計準則--基本準則》相關(guān)條款的規定：
第三十四條 費用只有在經(jīng)濟利益很可能流出從而導致企業(yè)資產(chǎn)減少或者負債增加、且經(jīng)濟利益的流出額能夠可靠計量時(shí)才能予以確認。
第三十五條 企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)等發(fā)生的可歸屬于產(chǎn)品成本、勞務(wù)成本等的費用，應當在確認產(chǎn)品銷(xiāo)售收入、勞務(wù)收入等時(shí)，將已銷(xiāo)售產(chǎn)品、已提供勞務(wù)的成本等計入當期損益。
企業(yè)發(fā)生的支出不產(chǎn)生經(jīng)濟利益的，或者即使能夠產(chǎn)生經(jīng)濟利益但不符合或者不再符合資產(chǎn)確認條件的，應當在發(fā)生時(shí)確認為費用，計入當期損益。
企業(yè)發(fā)生的交易或者事項導致其承擔了一項負債而又不確認為一項資產(chǎn)的，應當在發(fā)生時(shí)確認為費用，計入當期損益。
第三十六條 符合費用定義和費用確認條件的項目，應當列入利潤表。
資料來(lái)源：百度百科：費用
