關(guān)于地鐵的(關(guān)于地鐵的唯美句子)
1.關(guān)于地鐵的唯美句子
1、有些人一輩子都在騙人，而有些人用一輩子去騙一個(gè)人。——《開(kāi)往春天的地鐵》
2、為了在我國建國五十周年慶典之前完成地鐵建設任務(wù)，工人們在爭分奪秒的工作。
3、手機里的歌在隨機播放居然響起了黃品源的你怎么舍得我難過(guò)和我的其它歌曲格格不入忘了是什么時(shí)候我放了進(jìn)去……當年看了《藍宇》之后對這首歌就有了很特別的感覺(jué)特別傷感……又過(guò)了站最近自己搭地鐵總是過(guò)站好傻。
4、終于有一天，你會(huì )知道：公交5分鐘一班，地鐵9分鐘一班，緣份有時(shí)候一輩子只有這一班。
5、公交分鐘一班，地鐵分鐘一班，我們的愛(ài)，一輩子只有這一班！
6、長(cháng)這么大我終于明白了一個(gè)道理，那就是知道了：地鐵五分鐘一班，公交車(chē)十分鐘一班，汽車(chē)一小時(shí)一班。火車(chē)一天一班。而我們的愛(ài)這輩子只有一班。
2.激勵學(xué)生正能量的句子有哪些
1、成功的信念在人腦中的作用就如鬧鐘，會(huì )在你需要時(shí)將你喚醒。
2、自己打敗自己是最可悲的失敗，自己戰勝自己是最可貴的勝利。 3、幸運并非沒(méi)有恐懼和煩惱；厄運也決非沒(méi)有安慰和希望。
4、每天都是一個(gè)起點(diǎn)，每天都有一點(diǎn)進(jìn)步，每天都有一點(diǎn)收獲。 5、我們最大的弱點(diǎn)在于放棄。
成功的必然之路就是不斷的重來(lái)一次。 6、沒(méi)有一種不通過(guò)蔑視，忍受和奮斗就可以征服的命運。
7、沒(méi)有人能真正幫助你，除了你自己。做好自己的人生導演。
8、人生最美麗的補償之一，就是人們真誠地幫助別人之后，同時(shí)也幫助了自己。 9、你怎樣生活，完全由你自己決定。
自己的選擇，自己承擔后果。
3.贊美地鐵的句子
贊美地鐵的句子：1、地鐵可以載著(zhù)我們去想去的地方，不論多么遙遠，很快就會(huì )到達。
2、上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著(zhù)手里的筆在萬(wàn)卷書(shū)中，不停。3、走進(jìn)地鐵時(shí)代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標志。
但是，從某種意義上說(shuō)，也是一種人類(lèi)自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
4、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線(xiàn)：途經(jīng)國貿，羨慕繁華；途經(jīng)天安門(mén)，幻想權力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃…這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時(shí)醒悟：人生苦短，何不淡然。5、地下火車(chē)，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個(gè)人的面容，每個(gè)人 的聲音，都是恍惚的，和我隔著(zhù)一個(gè)世界。風(fēng)和激流，在四周涌動(dòng)。
6、地鐵，行程的轉運站，人生的里程碑，在這里被我放棄了的，不僅是車(chē)票，更有我成熟的印記。7、結了婚后來(lái)就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜，卻很難。時(shí)常會(huì )回老家做坐地鐵，找尋喧鬧中的寧靜。
4.形容地鐵的句子 有哪些
1、結了婚后來(lái)就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜，卻很難。時(shí)常會(huì )回想起早上六點(diǎn)鐘的一號線(xiàn)地鐵上的時(shí)光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數的永遠不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
2、寒遐和小唯順著(zhù)強勢的人流向著(zhù)地鐵站走去，整個(gè)街道，人頭擁?yè)恚猩掖遥l(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí)。3、走進(jìn)地鐵時(shí)代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標志。
但是，從某種意義上說(shuō)，也是一種人類(lèi)自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們在選擇一個(gè)解救自我的出口時(shí)，往往會(huì )在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。因為，人為的東西再美，也是一種毫無(wú)生命力的觀(guān)賞物而已。
4、十米處，地鐵站張開(kāi)碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個(gè)經(jīng)濟發(fā)展的時(shí)代，地鐵最能彰顯發(fā)展的成果！寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道，然后拾級而下，順著(zhù)燈火通明的通道一直走到售卡器，看著(zhù)數不清的候車(chē)人，和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車(chē)，對于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō)，有一種無(wú)法適從的感覺(jué)。
短短數秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時(shí)的候車(chē)人非彼時(shí)的候車(chē)人。5、倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂(lè )。
我會(huì )思考那個(gè)妝容精致、神情淡漠的女子，會(huì )有怎樣的故事；會(huì )想像青澀的學(xué)生情侶，能夠一起相愛(ài)多久；會(huì )羨慕那對白發(fā)的老人之間，恒久的愛(ài)；會(huì )探究簡(jiǎn)單的行囊里，是否帶著(zhù)遙遠的草香，是否帶著(zhù)美麗的夢(mèng)想。
6、列車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)站臺又一個(gè)站臺，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰(shuí)會(huì )為誰(shuí)停留？只會(huì )是眼前這對纏綿的情侶，絕對不會(huì )是只身影單的寒遐，或是小唯。因為從他們的腳步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
7、迪拜的地鐵是無(wú)人駕駛的，是世界上最長(cháng)的計算機自動(dòng)控制的城市快速軌道交通系統。迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線(xiàn)。
目前已峻工投入營(yíng)運的是紅線(xiàn)和綠線(xiàn)兩條線(xiàn)路。8、雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個(gè)灰色而又寒冷的夜晚。我懷著(zhù)摸摸東方明珠的激動(dòng)心態(tài)。
踏上沒(méi)有座位的動(dòng)車(chē)組，來(lái)到了上海。9、人在車(chē)廂內，只是看見(jiàn)時(shí)間的流逝與空間的轉換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話(huà)傳說(shuō)在科技力量的威力下終于成為一種可能的現實(shí)和真實(shí)的圖景。這是現代人的一種自豪和驕傲，也是城市現代化進(jìn)程的神奇魔力再現。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗與釋放。旅客人流的上上下下，預示著(zhù)城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。
車(chē)廂外倏忽而過(guò)的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行；來(lái)到江漢路站，憑經(jīng)驗才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺(jué)中瞬間穿過(guò)了浩浩長(cháng)江天塹。10、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線(xiàn)：途經(jīng)國貿，羨慕繁華；途經(jīng)天安門(mén)，幻想權力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃…這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時(shí)醒悟：人生苦短，何不淡然。
11、當再次的坐在地鐵里的時(shí)候，原有的興奮與愜意，卻在一點(diǎn)一點(diǎn)的退去。我看到了真實(shí)的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對地鐵的概念是怎么定出來(lái)的？是那時(shí)的不成熟？還是如今變得現實(shí)？12、一九九九年的那個(gè)夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺，設施設備的現代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車(chē)，緩緩起動(dòng)慢慢地聽(tīng)到列車(chē)在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲，如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大，感嘆人類(lèi)精粹的知識……13、江城這條地鐵2號線(xiàn)全長(cháng)近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢(mèng)想成為現實(shí)。
而規劃中的6條地鐵線(xiàn)，也將在每年完成一條地鐵通車(chē)的期盼中進(jìn)入市民的視野。其實(shí)，人們在市區出行，是乘公交車(chē)、輕軌車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個(gè)選擇，似乎沒(méi)有一個(gè)標準或唯一答案的，完全憑借個(gè)人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟時(shí)間成本的考慮。
抵達同一個(gè)地點(diǎn)，其實(shí)，有人做了個(gè)體驗，公交車(chē)是費用最經(jīng)濟的，地鐵是時(shí)間最節省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。14、地下火車(chē)，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個(gè)人的面容，每個(gè)人的聲音，都是恍惚的，和我隔著(zhù)一個(gè)世界。風(fēng)和激流，在四周涌動(dòng)。
窗外沒(méi)有風(fēng)景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個(gè)站臺。站臺上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著(zhù)。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過(guò)，我能記住的，只會(huì )是你，具體而個(gè)別的你，一個(gè)或者兩個(gè)。
15、隨著(zhù)站臺的一聲電鈴奏響，一列子彈頭形狀的乳白色地鐵徐徐而來(lái)。自動(dòng)門(mén)打開(kāi)旅客下站后，我們。
5.關(guān)于地鐵的句子
【第1句】結了婚后來(lái)就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜，卻很難。時(shí)常會(huì )回想起早上六點(diǎn)鐘的一號線(xiàn)地鐵上的時(shí)光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數的永遠不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
【第2句】寒遐和小唯順著(zhù)強勢的人流向著(zhù)地鐵站走去，整個(gè)街道，人頭擁?yè)恚猩掖遥l(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí)。【第3句】走進(jìn)地鐵時(shí)代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標志。
但是，從某種意義上說(shuō)，也是一種人類(lèi)自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們在選擇一個(gè)解救自我的出口時(shí)，往往會(huì )在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。因為，人為的東西再美，也是一種毫無(wú)生命力的觀(guān)賞物而已。
【第4句】十米處，地鐵站張開(kāi)碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個(gè)經(jīng)濟發(fā)展的時(shí)代，地鐵最能彰顯發(fā)展的成果！寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道，然后拾級而下，順著(zhù)燈火通明的通道一直走到售卡器，看著(zhù)數不清的候車(chē)人，和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車(chē)，對于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō)，有一種無(wú)法適從的感覺(jué)。
短短數秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時(shí)的候車(chē)人非彼時(shí)的候車(chē)人。【第5句】倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂(lè )。
我會(huì )思考那個(gè)妝容精致、神情淡漠的女子，會(huì )有怎樣的故事；會(huì )想像青澀的學(xué)生情侶，能夠一起相愛(ài)多久；會(huì )羨慕那對白發(fā)的老人之間，恒久的愛(ài)；會(huì )探究簡(jiǎn)單的行囊里，是否帶著(zhù)遙遠的草香，是否帶著(zhù)美麗的夢(mèng)想。
【第6句】列車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)站臺又一個(gè)站臺，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰(shuí)會(huì )為誰(shuí)停留？只會(huì )是眼前這對纏綿的情侶，絕對不會(huì )是只身影單的寒遐，或是小唯。因為從他們的腳步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
【第7句】迪拜的地鐵是無(wú)人駕駛的，是世界上最長(cháng)的計算機自動(dòng)控制的城市快速軌道交通系統。迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線(xiàn)。
目前已峻工投入營(yíng)運的是紅線(xiàn)和綠線(xiàn)兩條線(xiàn)路。【第8句】雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個(gè)灰色而又寒冷的夜晚。我懷著(zhù)摸摸東方明珠的激動(dòng)心態(tài)。
踏上沒(méi)有座位的動(dòng)車(chē)組，來(lái)到了上海。【第9句】人在車(chē)廂內，只是看見(jiàn)時(shí)間的流逝與空間的轉換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話(huà)傳說(shuō)在科技力量的威力下終于成為一種可能的現實(shí)和真實(shí)的圖景。這是現代人的一種自豪和驕傲，也是城市現代化進(jìn)程的神奇魔力再現。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗與釋放。旅客人流的上上下下，預示著(zhù)城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。
車(chē)廂外倏忽而過(guò)的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行；來(lái)到江漢路站，憑經(jīng)驗才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺(jué)中瞬間穿過(guò)了浩浩長(cháng)江天塹。【第10句】人的一生好像乘坐北京地鐵一號線(xiàn)：途經(jīng)國貿，羨慕繁華；途經(jīng)天安門(mén)，幻想權力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃…這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時(shí)醒悟：人生苦短，何不淡然。
【第11句】當再次的坐在地鐵里的時(shí)候，原有的興奮與愜意，卻在一點(diǎn)一點(diǎn)的退去。我看到了真實(shí)的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對地鐵的概念是怎么定出來(lái)的？是那時(shí)的不成熟？還是如今變得現實(shí)？【第12句】一九九九年的那個(gè)夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺，設施設備的現代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車(chē)，緩緩起動(dòng)慢慢地聽(tīng)到列車(chē)在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲，如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大，感嘆人類(lèi)精粹的知識……【第13句】江城這條地鐵2號線(xiàn)全長(cháng)近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢(mèng)想成為現實(shí)。
而規劃中的6條地鐵線(xiàn)，也將在每年完成一條地鐵通車(chē)的期盼中進(jìn)入市民的視野。其實(shí)，人們在市區出行，是乘公交車(chē)、輕軌車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個(gè)選擇，似乎沒(méi)有一個(gè)標準或唯一答案的，完全憑借個(gè)人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟時(shí)間成本的考慮。
抵達同一個(gè)地點(diǎn)，其實(shí)，有人做了個(gè)體驗，公交車(chē)是費用最經(jīng)濟的，地鐵是時(shí)間最節省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。【第14句】地下火車(chē)，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個(gè)人的面容，每個(gè)人的聲音，都是恍惚的，和我隔著(zhù)一個(gè)世界。風(fēng)和激流，在四周涌動(dòng)。
窗外沒(méi)有風(fēng)景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個(gè)站臺。站臺上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著(zhù)。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過(guò)，我能記住的，只會(huì )是你，具體而個(gè)別的你，一個(gè)或者兩個(gè)。
【第15。
6.描寫(xiě)地鐵的句子有哪些
“上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著(zhù)手里的筆在萬(wàn)卷書(shū)中，不停地書(shū)寫(xiě)著(zhù)；他又想一條巨龍，推著(zhù)我們不斷前進(jìn)；他還想一張網(wǎng)，帶領(lǐng)我們領(lǐng)略著(zhù)上海這座大都市的發(fā)展.”地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡(jiǎn)稱(chēng)；許多此類(lèi)系統為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運成本，可能會(huì )在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專(zhuān)有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱(chēng)之為“捷運”（Rapid transit）。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。
因此，地鐵是路權專(zhuān)有的、無(wú)平交，這也是地鐵區別于輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會(huì )地鐵，始建于1863年。
