張家港市創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽

1.建國六十周年張家港的變化

張家港市歷史悠久。

新石器時代馬家濱文化以前，南部地區(qū)就有人類活動，商未屬勾吳之地；春秋時期，屬吳國延陵郡；秦代，屬會稽郡；晉代，置暨陽縣。梁代，置梁豐縣。

隋唐以后，分屬常熟，江陰兩縣，清代至民國，常通港以北屬南通縣。 抗日戰(zhàn)爭時期，中國共產黨曾一度在北部沙洲地區(qū)建立沙洲縣，南部及常熟、江陰兩縣的邊界地區(qū)設立虞西縣。

解放后，東部屬常熟縣，西部屬江陰縣。1962年，常熟劃出14個公社和一個國營常陰沙農場，江陰劃出9個公社，建立沙洲縣，隸屬蘇州地區(qū)，1986年9月，國務院批準撤銷沙洲縣，設立張家港市，隸屬蘇州市。

張家港市位于中國“黃金水道”——長江下游南岸江蘇省境內， 處于中國沿江及沿海兩大經濟帶的交匯處，上海、南京、蘇州、無錫等大中城市環(huán)列四周，距上海98公里、蘇州58公里、無錫40公里、常州70公里、南通30公里、南京200公里，距虹橋機場98公里，浦東機場150公里，南京祿口機場200公里。 全市總面積999平方公里，人口85萬。

屬亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫15.5度，土地肥沃、環(huán)境優(yōu)美、物產豐富，是典型的江南水鄉(xiāng)。改革開放以來，張家港市不斷深化改革，擴大開放，兩個文明建設取得了前所未有的長足發(fā)展，已成為長江黃金水道上一個新興的港口工業(yè)城市。

張家港市境內有長江沿線得天獨厚的天然國際商港--張家港港，長江岸線達60多公里，其中可建萬噸級以上泊位的深水岸線達33公里。 張家港港深水貼岸、不凍不淤、安全避風、常年作業(yè)。

現有萬噸級以上泊位33個， 2004年完成貨物吞吐量6397.8萬噸，其中集裝箱運量32.8萬標箱，分別增長41.8%和32.6%。目前已開通了至日本、香港、韓國、東南亞、波斯灣、澳新、中東、美加、歐洲等19條航線，每月40多個國際航班，同世界上140多個國家和地區(qū)有貨運往來，是目前國內最大的木材、大豆、羊毛、棉花、化工品、再生品進口港和大米、中巴車、五金工具出口港之一。

改革開放以來，張家港從改善投資環(huán)境、促進社會全面進步、提高人民生活水平的高度出發(fā)，加快了城市建設步伐，并按照“城市現代化、港口國際化”的發(fā)展思路，高起點規(guī)劃，高標準建設，高效能管理，使城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大變化。 張家港市先后榮獲“國家衛(wèi)生城市”、“全國環(huán)保模范城市”、“全國文化先進縣（市）”、“全國計劃生育優(yōu)質服務示范市”和“全國雙擁模范城”，全市各鎮(zhèn)全部建成“國家衛(wèi)生鎮(zhèn)”。

整體推進全國生態(tài)市、全國消費放心城市、中國優(yōu)秀旅游城市等各項創(chuàng)建。 撤縣建市后，張家港發(fā)生了翻天覆地的變化。

這二十年，張家港實現了由農到工、由內到外、由單一到全面的三次歷史性跨越，成為頗具實力的經濟強市。2005年，全市完成地區(qū)生產總值705億元，工業(yè)產品銷售收入1896億元，財政收入108億元，分別比1986年增長了48倍、74倍和56倍，綜合實力一直位居全國百強縣（市）前列。

這二十年，張家港實現了由溫飽水平到率先建成全面小康社會的歷史性跨越。2005年，全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到17078元，農民人均純收入達到8750元，就業(yè)保障體系全面覆蓋城鄉(xiāng)居民。

這二十年，張家港實現了由一個名不見經傳的縣級市成為全國先進典型的歷史性跨越。1995年，兩個文明協(xié)調發(fā)展的特色被《人民日報》譽為“偉大理論的成功實踐”；2005年，成為全國惟一獲得首批“全國文明城市”殊榮的縣級市，文明形象名揚全國。