車(chē)展營(yíng)銷(xiāo)策劃方案論文(汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計劃書(shū)范文)
1.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計劃書(shū)范文
原發(fā)布者：zhaolin37
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案范文1 一、廣告策劃案 汽車(chē)廣告策劃書(shū)占地面積達6000平方米。條件得天獨厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠為客戶(hù)提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車(chē)以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車(chē)及負數行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著(zhù)廣闊市場(chǎng)前景的現代化汽車(chē)交易場(chǎng)所。 為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車(chē)博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車(chē)博覽中心前期的廣告投放計劃。 二、市場(chǎng)分析 1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢分析 a、樟木頭汽車(chē)博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮區，地理環(huán)境非常優(yōu)越。 b、樟木頭具有“小香港”之稱(chēng)，是廣大港、澳、臺外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮區有著(zhù)密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟將會(huì )飛速的發(fā)展，為南方汽車(chē)展覽中心創(chuàng )造更加優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境。 c、隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步增長(cháng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì )有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費將會(huì )是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng )造良好眾的主流消費，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普
2.跪求一篇3000字左右關(guān)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略的論文
關(guān)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略的論文 摘要：截止2000年底，全球已有互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)12億，跨越240多個(gè)國家和地區，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)約2250萬(wàn)，2001年底達4000萬(wàn)。
互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的不斷增加為網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展奠定了基礎。隨著(zhù)全球經(jīng)濟與貿易的快速發(fā)展，特別是在我國已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀營(yíng)銷(xiāo)的重要形式之一。
1 前 言 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐與現代信息通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)相結合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎、以計算機網(wǎng)絡(luò )為媒介和手段而進(jìn)行的各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)（包括網(wǎng)絡(luò )調研、網(wǎng)絡(luò )新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò )促銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò )分銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò )服務(wù)等）的總稱(chēng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)就是以客戶(hù)需求為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的網(wǎng)絡(luò )化。
網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)可以使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)始終和三個(gè)流動(dòng)要素（信息流、資金流和物流）結合并流暢運行，形成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的良性循環(huán)。 社會(huì )成員或群體在工作、勞動(dòng)、生活、娛樂(lè )等方面對物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求就形成了物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求市場(chǎng)。
為了滿(mǎn)足這個(gè)市場(chǎng)需求就驅動(dòng)并產(chǎn)生了物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的生產(chǎn)者和生產(chǎn)企業(yè)。當生產(chǎn)者或生產(chǎn)企業(yè)將其生產(chǎn)出來(lái)的物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品作為一種商品推向市場(chǎng)，以某種方式銷(xiāo)售給需求者（用戶(hù)、消費者），并通過(guò)售后服務(wù)滿(mǎn)足了他們的要求，便完成了一個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)程。
在這一過(guò)程中，市場(chǎng)和營(yíng)銷(xiāo)體系起到了很重要的作用。 就汽車(chē)產(chǎn)品而言，整車(chē)產(chǎn)品也好，零部件產(chǎn)品也好，都要進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)體系以某種銷(xiāo)售方式銷(xiāo)售給用戶(hù)。
一、2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系的探討 在計劃經(jīng)濟時(shí)期，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對其生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品沒(méi)有直接對用戶(hù)的銷(xiāo)售權，汽車(chē)產(chǎn)品由國家統購統銷(xiāo)。 現在，中國開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟時(shí)期，或處在由計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉軌時(shí)期，對于汽車(chē)產(chǎn)品，國家不再統購統銷(xiāo)了，而是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將其汽車(chē)產(chǎn)品直接面向市場(chǎng)和用戶(hù)。
這樣，計劃經(jīng)濟時(shí)期的汽車(chē)銷(xiāo)售渠道已經(jīng)不適應市場(chǎng)經(jīng)濟模式，而必須建立能適應市場(chǎng)經(jīng)濟模式的新的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系。新的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系將有機地把汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)聯(lián)系在一起。
由于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商各自經(jīng)濟實(shí)力的不同和營(yíng)銷(xiāo)戰略的不同，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系可有產(chǎn)銷(xiāo)合一體制和產(chǎn)銷(xiāo)分離體制兩種模式被選擇。 2.1 產(chǎn)銷(xiāo)合一體制 產(chǎn)銷(xiāo)合一體制的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系，就是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投入財力、物力、人力組建自己的汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)直銷(xiāo)中心、汽車(chē)直銷(xiāo)店、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)站等來(lái)直接銷(xiāo)售自己的汽車(chē)產(chǎn)品。
這種營(yíng)銷(xiāo)體制只有經(jīng)濟實(shí)力雄厚的大型汽車(chē)企業(yè)才能做得到。這種營(yíng)銷(xiāo)體制對于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠完全控制自己產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)權，便于實(shí)施自己的營(yíng)銷(xiāo)戰略，可以直接了解用戶(hù)意見(jiàn)和信息。
然而這種營(yíng)銷(xiāo)體制也使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的投入太大，增加了銷(xiāo)售成本。這種體制的營(yíng)銷(xiāo)體系是屬某一個(gè)企業(yè)自己的，是排它的，不能與其他企業(yè)共享。
2.2 產(chǎn)銷(xiāo)分離體制 產(chǎn)銷(xiāo)分離體制的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系，就是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)只管汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)，不直接面對用戶(hù)銷(xiāo)售汽車(chē)產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售是由獨立經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商直接面對用戶(hù)，經(jīng)銷(xiāo)商要經(jīng)營(yíng)不同企業(yè)、不同品牌的汽車(chē)產(chǎn)品。這種體制的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)量和保有量的增多，汽車(chē)市場(chǎng)的成熟和擴大以及大小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隊伍的形成將不斷發(fā)展和完善。
這種體制的營(yíng)銷(xiāo)體系可大大減少汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的投入，降低銷(xiāo)售成本；這種體制的營(yíng)銷(xiāo)體系，沒(méi)有排它性，各企業(yè)可以共享；這種營(yíng)銷(xiāo)體系有利于汽車(chē)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)化、社會(huì )化。 2.3 營(yíng)銷(xiāo)體制的選擇 在中國汽車(chē)產(chǎn)量和保有量還不是很大、汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隊伍還沒(méi)有形成之前，對于有經(jīng)濟實(shí)力的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)選擇產(chǎn)銷(xiāo)合一體制的營(yíng)銷(xiāo)體系是其發(fā)展戰略和營(yíng)銷(xiāo)戰略的需要，也是勇于主動(dòng)承擔社會(huì )責任的表現。
對于已經(jīng)建立產(chǎn)銷(xiāo)合一營(yíng)銷(xiāo)體系的大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)合一體制也不是唯一選擇，與此同時(shí)還可以將部分產(chǎn)品或產(chǎn)量的一部分采用產(chǎn)銷(xiāo)分離體制，讓經(jīng)銷(xiāo)商、代理商來(lái)經(jīng)銷(xiāo)。 對于無(wú)經(jīng)濟實(shí)力來(lái)建立自己產(chǎn)銷(xiāo)合一營(yíng)銷(xiāo)體系的小型汽車(chē)企業(yè)，似乎產(chǎn)銷(xiāo)分離體制是他們唯一的選擇。
但是，小企業(yè)也要有好的產(chǎn)品才有人為之代銷(xiāo)或經(jīng)銷(xiāo)；如果產(chǎn)品不好就無(wú)人為之代銷(xiāo)或經(jīng)銷(xiāo)，就會(huì )造成產(chǎn)品滯銷(xiāo)和積壓。于是乎，有些小廠(chǎng)的產(chǎn)品產(chǎn)量不大，就采取門(mén)前銷(xiāo)售和推銷(xiāo)員出去推銷(xiāo)的作法。
從長(cháng)遠觀(guān)點(diǎn)看，當中國汽車(chē)產(chǎn)量和保有量很大，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)育成熟，可以勝任和信任的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隊伍已經(jīng)形成時(shí)，無(wú)論是大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還是小型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，只要其產(chǎn)品受市場(chǎng)歡迎，選擇產(chǎn)銷(xiāo)分離體制是會(huì )收到減少投入、降低銷(xiāo)售成本的效果的。那時(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)就更重視產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)發(fā)展戰略和生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化，經(jīng)銷(xiāo)商就更注重營(yíng)銷(xiāo)戰略和銷(xiāo)售市場(chǎng)化；汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)之間的信息溝通和往來(lái)是通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò )來(lái)實(shí)現的，并能做到信息渠道的暢通和信息的共享。
事實(shí)上，產(chǎn)銷(xiāo)合一體制也好，產(chǎn)銷(xiāo)分離體制也好，都是特定的歷史時(shí)期和特定歷史環(huán)境下的產(chǎn)物。目前，無(wú)論是國外企業(yè)還是國內企業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)合一體制和產(chǎn)銷(xiāo)分離體制是同時(shí)并存的。
汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)無(wú)。
3.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃的營(yíng)銷(xiāo)策劃編寫(xiě)
1）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案摘要 計劃文件的開(kāi)頭部分應該有一個(gè)關(guān)于本計劃的主要目標和建議事項的簡(jiǎn)短摘要。
2）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之當前營(yíng)銷(xiāo)狀況 計劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車(chē)輛、分銷(xiāo)和宏觀(guān)環(huán)境的背景數據。市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數據。
市場(chǎng)的規模和成長(cháng)（以實(shí)物單位和金額體現），在市場(chǎng)和地區細分市場(chǎng)的銷(xiāo)售量來(lái)表示。顧客需求和購買(mǎi)行為趨勢。
車(chē)輛狀況：這部分列出每一主要車(chē)輛過(guò)去幾年的銷(xiāo)售額、價(jià)格、貢獻毛利和利潤。競爭狀況：這部分對主要的競爭者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規模、目標、市場(chǎng)份額、車(chē)輛品牌、營(yíng)銷(xiāo)戰略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀(guān)環(huán)境：描述宏觀(guān)環(huán)境的主要趨勢？人口統計的、經(jīng)濟的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì )的（文化的）--它們都與車(chē)輛的銷(xiāo)售前景有著(zhù)某種聯(lián)系。3）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之swot分析 在描述當前營(yíng)銷(xiāo)狀況數據的基礎上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度上觀(guān)察汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，需要在計劃期內對車(chē)輛銷(xiāo)售的機會(huì )（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問(wèn)題。
企業(yè)所面臨的主要機會(huì )和威脅。機會(huì )和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái)，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該對機會(huì )和威脅分類(lèi)，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。
還應該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會(huì )和威脅。
公司的優(yōu)勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問(wèn)題分析：在這一部分，公司應用機會(huì )（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問(wèn)題。
對這些問(wèn)題的討論，將導致隨后產(chǎn)生的公司的目標、戰略和戰術(shù)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理了解到的問(wèn)題所在和面臨著(zhù)對目標作某些基本決策。
這些目標將指導隨后尋找戰略和行動(dòng)方案。4）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之銷(xiāo)售預測：在這一部分，對銷(xiāo)售量、市場(chǎng)份額、利潤等方面的預測。
5）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之目標確定：計劃應該具有一定的目標。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理必須建立兩種目標：財務(wù)目標和營(yíng)銷(xiāo)目標。
財務(wù)目標：每一個(gè)公司都在尋求一定的財務(wù)目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現。
營(yíng)銷(xiāo)目標：財務(wù)目標必須轉化為營(yíng)銷(xiāo)目標。例如：如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤，并且它的目標利潤率是銷(xiāo)售額的2%，那么，它在銷(xiāo)售收入上的目標必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷(xiāo)售收入10000萬(wàn)元，比2001年提高30%。銷(xiāo)售量為500臺車(chē)輛，它占預期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之策略制定：目標市場(chǎng)：高層次的家庭，著(zhù)重女性購買(mǎi)者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車(chē)輛線(xiàn)：增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格：價(jià)格和競爭品牌相近。分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區、郊區；努力加強對郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷(xiāo)售隊伍：擴大10%和導入銷(xiāo)售管理系統。服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開(kāi)展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著(zhù)定位戰略的目標市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預算。促銷(xiāo)：增15%的促銷(xiāo)預算。
市場(chǎng)調研：增在10%的費用，以改進(jìn)對顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競爭對手的動(dòng)向。策略說(shuō)明描寫(xiě)了汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理為了達到企業(yè)目標而將采取的策略的內容。
每個(gè)要素要回答下列問(wèn)題：將做什么？什么時(shí)候做？誰(shuí)來(lái)做？成本為多少？7）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之計劃的編制：各類(lèi)計劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應該做什么？誰(shuí)來(lái)做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？8）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之預計損益表：行動(dòng)計劃中，汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該集中說(shuō)明支持該方案的預算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預計損益表。
在收入的那一方，它指出預估的銷(xiāo)售數量和平均實(shí)現價(jià)格。在開(kāi)支方面，它表明成本、營(yíng)銷(xiāo)費用，以及再細分下去的細節。
收入和開(kāi)支之差就是預計利潤。9）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之控制：計劃書(shū)的最后一節控制，用以監督計劃的進(jìn)程。
通常目標和預算按月或季來(lái)制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結果，并且認出那些沒(méi)有達到預期目標的部門(mén)。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計劃，以爭取實(shí)現預期的目標。
4.淺談汽車(chē)會(huì )展營(yíng)銷(xiāo)策略
汽車(chē)后市場(chǎng)做好展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)策略解讀
在大多數情況下，原計劃工作與展會(huì )的實(shí)際情況、消費需求、社會(huì )潮流脫節，因而展會(huì )所產(chǎn)生的效果也就大大打了折扣。展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有發(fā)揮應有作用的原因主要集中在以下幾個(gè)方面：
首先，缺乏科學(xué)有效的營(yíng)銷(xiāo)工作規劃。面對名目繁多的展會(huì )，沒(méi)能選對其中適時(shí)、適度與企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)計劃相匹配的展會(huì )，盲目參展。
其次，缺乏戰略性的規劃，僅僅將展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)的工作作為一種事務(wù)性工作對待。為了參展而參展。參展的最終目的是什么？展會(huì )上要向誰(shuí)傳播哪些信息？如何吸引目標觀(guān)眾？如何勝出對手的傳播？均未曾深入去考慮。
第三，在組織策劃展會(huì )的過(guò)程中，企業(yè)內部決策管理層與執行層之間、企業(yè)與外協(xié)單位之間缺乏良好溝通，造成各自對展會(huì )策劃組織方式、目的存在理解上的偏差。例如企業(yè)欲推廣產(chǎn)品、品牌文化與展臺搭建的風(fēng)格、活動(dòng)組織的方式脫節。
最后，在制定預算的同時(shí)高估了展會(huì )效果的回報。造成展會(huì )投入與產(chǎn)出比例的不協(xié)調。近來(lái)國內展會(huì )出現了一種傾向--展臺搭建、活動(dòng)組織一味求大、求豪華，而忽略展會(huì )活動(dòng)本身的表現效果。
而展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)工作做得比較出色的企業(yè)，總有一些共性存在：
首先，根據公司的發(fā)展規劃及營(yíng)銷(xiāo)目標，對企業(yè)的優(yōu)勢資源（產(chǎn)品、信息、技術(shù)、服務(wù)）或需求進(jìn)行分析，之后再斟選出適時(shí)對路的展會(huì )推廣，最后再從策劃的角度考慮資源如何出奇制勝。
其次，制定的展會(huì )計劃實(shí)施組織工作要有彈性，包括對未來(lái)變化與競爭的思考，有必要的反饋與調整機制。
最后，展會(huì )組織應有嚴格的流程與職責分工并有專(zhuān)人負責項目，強調企業(yè)內部的協(xié)調，企業(yè)與外協(xié)單位的協(xié)調作業(yè)。經(jīng)常聽(tīng)到一些企業(yè)主這樣抱怨：本來(lái)的想法是這樣的，可外協(xié)公司做給我的展位及活動(dòng)方案卻與品牌及產(chǎn)品脫節，而更改方案則由于時(shí)間的緊迫而變得不可能，讓企業(yè)主感到沮喪。部分企業(yè)內部組織很松散，以致展會(huì )上該收集的信息沒(méi)有收集，該做的推廣沒(méi)有做好。
展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)是一項較為復雜的工程，必須經(jīng)過(guò)周密且對路的計劃、出奇制勝的推廣模式、科學(xué)的分工、嚴謹的執行方能使展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)真正發(fā)揮作用。
5.求一篇汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)流程論文
摘要：本文分析了當前汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的現狀；CRM的內涵以及作用；CRM的運用對汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)有什么作用；CRM在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)中的應用模型和CRM在實(shí)際應用中應注意的問(wèn)題。
一、當前汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)狀況分析。1、汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代。
許多廠(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售數量比往年有所增加，但利潤卻下降了，這意味著(zhù)國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)要離開(kāi)暴利時(shí)代，進(jìn)入真正激烈的市場(chǎng)競爭的薄利時(shí)代。國內的客戶(hù)群和總的購車(chē)需求是有限度的，而爭奪到更多市場(chǎng)份額與利潤，就看誰(shuí)先把握住客戶(hù)。
2、汽車(chē)銷(xiāo)售已從賣(mài)方市場(chǎng)轉向買(mǎi)方市場(chǎng)。2004年的中國汽車(chē)市場(chǎng)出乎各方意料，無(wú)論是廠(chǎng)商還是經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)專(zhuān)家，他們都沒(méi)有預測到經(jīng)過(guò)2003汽車(chē)熱潮之后的2004年竟然是一個(gè)市場(chǎng)黑洞，在一個(gè)階段內銷(xiāo)量持續負增長(cháng)，價(jià)格一再降價(jià)，新車(chē)型一個(gè)接一個(gè)，然而消費者還是選擇了持幣待購，這以表示主動(dòng)權已經(jīng)掌握在客戶(hù)手中。
3、汽車(chē)銷(xiāo)售競爭陷入價(jià)格戰。汽車(chē)銷(xiāo)售的競爭越來(lái)越激烈，降價(jià)成為眾廠(chǎng)商的舉措和博弈杠桿。
在經(jīng)歷了2004年和2005年經(jīng)銷(xiāo)商暗降血拼賣(mài)車(chē)之后，整車(chē)廠(chǎng)家拉開(kāi)帷幕，正式走到了價(jià)格戰的最前線(xiàn)，戰火從流通環(huán)節蔓延到了生產(chǎn)環(huán)節。4、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)趨同。
隨著(zhù)有形市場(chǎng)的消失和類(lèi)似“兩年6萬(wàn)公里”保修的通用規則，更證明了整個(gè)中國汽車(chē)行業(yè)今天還沒(méi)有走出“以產(chǎn)品為中心”的禁錮，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)元素的趨同，從根本上平抑了產(chǎn)品價(jià)格構成中的服務(wù)因素。5、汽車(chē)業(yè)核心競爭力的轉移。
對于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，當銷(xiāo)量增加卻利潤下降時(shí)，當價(jià)格直下卻不能刺激市場(chǎng)時(shí)，當產(chǎn)品線(xiàn)增多市場(chǎng)卻無(wú)動(dòng)于衷時(shí)，這意味著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的核心競爭力已經(jīng)轉移。更多的實(shí)踐表明，汽車(chē)行業(yè)的核心市場(chǎng)正從產(chǎn)品轉移到服務(wù)，核心競爭力轉移到客戶(hù)。
綜上所述，隨著(zhù)品牌及車(chē)型的不斷增多，消費者可選擇的余地越來(lái)越大。由于多種車(chē)型的重復定位，消費者購買(mǎi)汽車(chē)的隨機性也在逐漸增加。
汽車(chē)價(jià)格不斷下降又導致銷(xiāo)售利潤率不斷下降，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤逐漸后移，汽車(chē)維修成為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。消費者的需求成為汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的主導因素，汽車(chē)銷(xiāo)售正在從賣(mài)方市場(chǎng)走向買(mǎi)方市場(chǎng)，“等著(zhù)顧客來(lái)”的銷(xiāo)售方法已經(jīng)遠遠不能滿(mǎn)足汽車(chē)銷(xiāo)售的需要，所以CRM系統的引入成了必然。
二、CRM即客戶(hù)關(guān)系管理的內涵。1、CRM是一種現代化的經(jīng)營(yíng)管理理念。
CRM作為一種管理理念，就是“以客戶(hù)為中心”的管理理念。它建立在一系列市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的理論和方法之上。
近年來(lái)，信息技術(shù)的長(cháng)足發(fā)展為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理理念的普及和應用開(kāi)辟了廣闊的空間。2、CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶(hù)之間關(guān)系的新型管理機制。
它實(shí)施于企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、服務(wù)與技術(shù)支持等與客戶(hù)相關(guān)的領(lǐng)域。通過(guò)向企業(yè)的銷(xiāo)售、市場(chǎng)和客戶(hù)服務(wù)人員提供全面、個(gè)性化的客戶(hù)資料，并強化跟蹤服務(wù)、信息分析的能力，使他們能夠協(xié)同建立和維護一系列與客戶(hù)和生意伙伴之間卓有成效的“一對一關(guān)系”，從而使企業(yè)得以提供更快捷和周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，吸引和保持更多的客戶(hù)，從而增加營(yíng)業(yè)額；同時(shí)通過(guò)信息共享和優(yōu)化商業(yè)流程來(lái)有效地降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。
3、CRM是一種管理軟件和技術(shù)。CRM管理軟件系統，是指通過(guò)采用信息技術(shù)，使企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，銷(xiāo)售管理，客戶(hù)報務(wù)和支持等經(jīng)營(yíng)環(huán)節的信息有序地，充分地，及時(shí)地在企業(yè)內部和客戶(hù)之間流動(dòng)，實(shí)現客戶(hù)資源有效利用的管理軟件系統。
其核心思想是把客戶(hù)群體看作企業(yè)寶貴的外部資源，并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍，以增加客戶(hù)的價(jià)值中心，有效的滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化要求，改善客戶(hù)關(guān)系和提高企業(yè)市場(chǎng)競爭能力。三、CRM系統的作用。
CRM是一種新穎的企業(yè)戰略和管理手段。CRM系統在開(kāi)拓市場(chǎng)、吸引客戶(hù)、減少銷(xiāo)售環(huán)節、降低銷(xiāo)售成本、提高企業(yè)運行效率等方面的運用會(huì )帶來(lái)很大的效益。
具體表現在以下幾個(gè)方面：1、掌握客戶(hù)信息，挖掘潛在客戶(hù)。通過(guò)使用電話(huà)、傳真、因特網(wǎng)等多種工具，企業(yè)與客戶(hù)可以進(jìn)行頻繁的交往，擴大了銷(xiāo)售活動(dòng)的范圍，增加了與客戶(hù)往來(lái)的信息，加快了信息傳遞的速度，出現了更多的商機，掌握了市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，把握了競爭的最好時(shí)機。
由于客戶(hù)與企業(yè)有較多的渠道可以進(jìn)行交流，一方面企業(yè)聯(lián)系客戶(hù)方便，另一方面客戶(hù)也可以選擇喜愛(ài)的方式與企業(yè)交流，客戶(hù)服務(wù)和支持加強了，客戶(hù)滿(mǎn)意度提高了，企業(yè)吸引住了客戶(hù)，留住了老客戶(hù)，找到了新客戶(hù)，企業(yè)的客戶(hù)隊伍在不斷地擴大。2、加強直接溝通，減少銷(xiāo)售成本 。
由于與客戶(hù)交往的營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、服務(wù)與支持的任何企業(yè)員工，均可以通過(guò)系統所給出的由四面八方所匯集的客戶(hù)信息，全面地了解客戶(hù)的情況，同時(shí)也可以將自身所得到的客戶(hù)信息輸入系統，使銷(xiāo)售渠道更為暢通，信息的中間傳遞環(huán)節減少，銷(xiāo)售環(huán)節也相應地減少。由于銷(xiāo)售環(huán)節的減少，投入的銷(xiāo)售人員相應的也減少了，人員工資費用降低了，銷(xiāo)售管理費用相應地也減少了。
當然，銷(xiāo)售成本也就跟著(zhù)降低了。3、加強企業(yè)內部協(xié)調，提高企業(yè)運行效率。
由于客戶(hù)信息的增多，企業(yè)通過(guò)對客戶(hù)信息的加工和處理，從中提煉出許多寶貴的分析數據，為產(chǎn)品銷(xiāo)售的數量、成本、市場(chǎng)風(fēng)險、客戶(hù)變化。
6.淺談汽車(chē)會(huì )展營(yíng)銷(xiāo)策略
汽車(chē)后市場(chǎng)做好展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)策略解讀
在大多數情況下，原計劃工作與展會(huì )的實(shí)際情況、消費需求、社會(huì )潮流脫節，因而展會(huì )所產(chǎn)生的效果也就大大打了折扣。展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有發(fā)揮應有作用的原因主要集中在以下幾個(gè)方面：
首先，缺乏科學(xué)有效的營(yíng)銷(xiāo)工作規劃。面對名目繁多的展會(huì )，沒(méi)能選對其中適時(shí)、適度與企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)計劃相匹配的展會(huì )，盲目參展。
其次，缺乏戰略性的規劃，僅僅將展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)的工作作為一種事務(wù)性工作對待。為了參展而參展。參展的最終目的是什么？展會(huì )上要向誰(shuí)傳播哪些信息？如何吸引目標觀(guān)眾？如何勝出對手的傳播？均未曾深入去考慮。
第三，在組織策劃展會(huì )的過(guò)程中，企業(yè)內部決策管理層與執行層之間、企業(yè)與外協(xié)單位之間缺乏良好溝通，造成各自對展會(huì )策劃組織方式、目的存在理解上的偏差。例如企業(yè)欲推廣產(chǎn)品、品牌文化與展臺搭建的風(fēng)格、活動(dòng)組織的方式脫節。
最后，在制定預算的同時(shí)高估了展會(huì )效果的回報。造成展會(huì )投入與產(chǎn)出比例的不協(xié)調。近來(lái)國內展會(huì )出現了一種傾向--展臺搭建、活動(dòng)組織一味求大、求豪華，而忽略展會(huì )活動(dòng)本身的表現效果。
而展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)工作做得比較出色的企業(yè)，總有一些共性存在：
首先，根據公司的發(fā)展規劃及營(yíng)銷(xiāo)目標，對企業(yè)的優(yōu)勢資源（產(chǎn)品、信息、技術(shù)、服務(wù)）或需求進(jìn)行分析，之后再斟選出適時(shí)對路的展會(huì )推廣，最后再從策劃的角度考慮資源如何出奇制勝。
其次，制定的展會(huì )計劃實(shí)施組織工作要有彈性，包括對未來(lái)變化與競爭的思考，有必要的反饋與調整機制。
最后，展會(huì )組織應有嚴格的流程與職責分工并有專(zhuān)人負責項目，強調企業(yè)內部的協(xié)調，企業(yè)與外協(xié)單位的協(xié)調作業(yè)。經(jīng)常聽(tīng)到一些企業(yè)主這樣抱怨：本來(lái)的想法是這樣的，可外協(xié)公司做給我的展位及活動(dòng)方案卻與品牌及產(chǎn)品脫節，而更改方案則由于時(shí)間的緊迫而變得不可能，讓企業(yè)主感到沮喪。部分企業(yè)內部組織很松散，以致展會(huì )上該收集的信息沒(méi)有收集，該做的推廣沒(méi)有做好。
展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)是一項較為復雜的工程，必須經(jīng)過(guò)周密且對路的計劃、出奇制勝的推廣模式、科學(xué)的分工、嚴謹的執行方能使展會(huì )營(yíng)銷(xiāo)真正發(fā)揮作用。
7.求,一片5000字左右的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略的畢業(yè)論文
武漢汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文摘要： 在我國隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷上升，汽車(chē)養護品市場(chǎng)有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家相比仍然有很大的差距，通過(guò)對汽車(chē)養護品市場(chǎng)的現狀及發(fā)展前景分析，提出了汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道設計和汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道管理的具體設想，并舉例說(shuō)明了營(yíng)銷(xiāo)渠道的操作實(shí)施過(guò)程，理論與實(shí)際相結合，為該行業(yè)的其他企業(yè)帶來(lái)一定啟示，從而進(jìn)一步發(fā)展我國的汽車(chē)養護品市場(chǎng)。
關(guān)鍵詞： 汽車(chē)養護品；汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道設計；汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道管理 汽車(chē)養護行業(yè)的成長(cháng)歷程幾乎和汽車(chē)的發(fā)展同步，隨著(zhù)20世紀50年代汽車(chē)工業(yè)的成熟而逐漸興起。在我國，隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷上升，汽車(chē)養護品市場(chǎng)也有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家相比仍有很大差距，如何拓展汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道便成為一個(gè)值得探討的問(wèn)題。
一、汽車(chē)養護品市場(chǎng)現狀和前景分析 1.汽車(chē)養護品的市場(chǎng)現狀 （1）商家眾多，實(shí)力懸殊。很多商家都看到了汽車(chē)養護品在中國市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛出手致使各路商家一涌而上，大到國際巨頭，小到私營(yíng)作坊，實(shí)力相差懸殊。
（2）產(chǎn)品種類(lèi)多且雜，無(wú)從選擇。市場(chǎng)上關(guān)于汽車(chē)養護的產(chǎn)品至少有好幾千種，但其中不乏魚(yú)目混珠者。
很多產(chǎn)品使用后不僅對汽車(chē)沒(méi)有養護作用，反而形成傷害。（3）車(chē)主的汽車(chē)養護知識貧乏。
在我國汽車(chē)養護品的引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和使用只是近幾年的事情，中國的車(chē)主大部分都是剛買(mǎi)車(chē)，還不是很了解養護知識，面對汽車(chē)修理店中琳瑯滿(mǎn)目的各種汽車(chē)養護產(chǎn)品和概念，以及美容服務(wù)店，車(chē)漆護理、車(chē)內消毒及養護等美容項目，不知如何辨別，消費者寧愿相信那些信譽(yù)好的護理店。（4）行業(yè)管理不規范，無(wú)序競爭。
我國對汽車(chē)養護品市場(chǎng)的相關(guān)法律法規也不盡完善，一方面造成很多商家為了市場(chǎng)推廣，對產(chǎn)品的功能肆意夸大甚至編造，生造出許多新概念、新技術(shù)。另一方面行業(yè)無(wú)序競爭，缺乏行規的規律與制約。
（5）規模小，水平參差不齊汽車(chē)養護店一般規模較小，即使有些商家規模教大，但也是從汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店和汽車(chē)修理廠(chǎng)轉化而來(lái)，造成養護市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)水平參差不齊。 2.汽車(chē)養護品市場(chǎng)的發(fā)展前景 據研究汽車(chē)后市場(chǎng)的專(zhuān)家介紹，汽車(chē)制造業(yè)投入的1元錢(qián)，將會(huì )帶動(dòng)售后消費24~34元，一輛中檔汽車(chē)每年用在裝飾美容上的費用可達5000~6000元。
從國內一家權威的調查公司了解到，全國60%以上的私人高檔汽車(chē)車(chē)主有給汽車(chē)做外部美容養護的習慣。30%以上的私人低檔車(chē)車(chē)主也開(kāi)始形成了給汽車(chē)做美容養護的觀(guān)念。
10%以上的私車(chē)車(chē)主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車(chē)美容和養護。30%以上的公用高檔汽車(chē)也定時(shí)進(jìn)行外部美容養護。
另?yè)赓Y料顯示，汽車(chē)美容養護業(yè)的利潤占據著(zhù)整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的80%以上。據國家統計局統計，2000年中國民用汽車(chē)擁有量為1608.91萬(wàn)輛； 2004年中國民用汽車(chē)擁有量為2693.71萬(wàn)輛； 目前早已突破3000萬(wàn)量，并仍趨上升趨勢，如以每輛汽車(chē)在裝飾美容上平均消費5500元，3000萬(wàn)輛將會(huì )達到1650億元。
廣闊的市場(chǎng)，豐厚的利潤吸引國際、國內眾多商家擁入這個(gè)行業(yè)，商家要想在該行業(yè)立足、發(fā)展，營(yíng)銷(xiāo)渠道的建立是非常重要的。 二、汽車(chē)養護品營(yíng)銷(xiāo)渠道的研究 營(yíng)銷(xiāo)渠道是促使產(chǎn)品或服務(wù)順利地被使用或消費的一整套相互依存的組織。
在市場(chǎng)經(jīng)濟的中，絕大多數生產(chǎn)企業(yè)并不是將其產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給最終用戶(hù)，在企業(yè)與用戶(hù)之間有大量的中間商，利用中間商的目的就在于它們能夠更加有效的推動(dòng)商品廣泛地進(jìn)入目標市場(chǎng)。柯立（COREY）指出：一個(gè)分銷(xiāo)系統……是一項關(guān)鍵性的外部資源。
他的建立通常需要若干年，并且不是輕易可以改變的。它的重要性不亞于其他關(guān)鍵性懂得內部資源，諸如制造部門(mén)、研究部門(mén)、工程部門(mén)和地區銷(xiāo)售人員以及輔助設備，等等。
對于大量從事分銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個(gè)特定的市場(chǎng)而言，分銷(xiāo)系統代表著(zhù)一種重要的承諾，同時(shí)，它也代表著(zhù)構成這種基本組織的一系列政策和實(shí)踐活動(dòng)的承諾，這些政策和實(shí)踐編制成一個(gè)巨大的長(cháng)期的關(guān)系網(wǎng)。對于大量從事分銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個(gè)特定的市場(chǎng)而言，分銷(xiāo)系統代表著(zhù)一種重要的公司義務(wù)的承諾。
同時(shí)，它也代表著(zhù)構成這種基本組織的一系列政策和實(shí)踐活動(dòng)的承諾，這些政策和實(shí)踐編織成一個(gè)巨大的長(cháng)期的關(guān)系網(wǎng)。營(yíng)銷(xiāo)渠道策略主要包括：一是渠道設計決策，二是渠道管理決策。
有了合適的營(yíng)銷(xiāo)渠道，就能把產(chǎn)品適時(shí)、經(jīng)濟、適地、方便地提供給消費者。
8.車(chē)展策劃案要怎么寫(xiě)
一、營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)的格式 一份完整較的營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)的構造分為三大部分：一是產(chǎn)品的市場(chǎng)狀況分析，二是策劃書(shū)正文內容。
三是效果預測即方案的可行性與操作性。 （一）市場(chǎng)狀況分析 要了解整個(gè)市場(chǎng)規模的大小以及敵我對比的情況，市場(chǎng)狀況分析必須包含下列13項內容： （1）整個(gè)產(chǎn)品在當前市場(chǎng)的規模。
（2）競爭品牌的銷(xiāo)售量與銷(xiāo)售額的比較分析。 （3）競爭品牌市場(chǎng)占有率的比較分析。
4）消費者群體的年齡、性別、職業(yè)、學(xué)歷、收入、家庭結構之市場(chǎng)目標分析。 5）各競爭品牌產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)的比較分析。
（6）各競爭品牌市場(chǎng)區域與產(chǎn)品定位的比較分析。 （7）各競爭品牌廣告費用與廣告表現的比較分析。
（8）各競爭品牌促銷(xiāo)活動(dòng)的比較分析。 （9）各競爭品牌公關(guān)活動(dòng)的比較分析。
（10）競爭品牌訂價(jià)策略的比較分析。 （11）競爭品牌銷(xiāo)售渠道的比較分析。
（12）公司近年產(chǎn)品的財務(wù)損益分析。 （13）公司產(chǎn)品的優(yōu)劣與競爭品牌之間的優(yōu)劣對比分析。
（二）策劃書(shū)正文 一般的營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)正文由七大項構成，現簡(jiǎn)單扼要說(shuō)明。 （1）公司產(chǎn)品投入市場(chǎng)的政策 策劃者在擬定策劃案之前，必須與公司的最高領(lǐng)導層就公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)方針與策略，深入細致的溝通，以確定公司的主要方針政策。
雙方要研討下面的細節； 1。確定目標市場(chǎng)與產(chǎn)品定位。
2。銷(xiāo)售目標是擴大市場(chǎng)占有率還是追求利潤。
3。制定價(jià)格政策。
4。確定銷(xiāo)售方式。
5。廣告表現與廣告預算。
6。促銷(xiāo)活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。
7。公關(guān)活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。
（2）企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售目標 所謂銷(xiāo)售目標，就是指公司的各種產(chǎn)品在一定期間內（通常為一年）必須實(shí)現的營(yíng)業(yè)目標。 銷(xiāo)售目標量化有下列優(yōu)點(diǎn)： 為檢驗整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃案的成敗提供依據。
為評估工作績(jì)效目標提供依據。 為擬定下一次銷(xiāo)售目標提供基礎。
（3）產(chǎn)品的推廣計劃 策劃者擬定推廣計劃的目的，就是要協(xié)助實(shí)現銷(xiāo)售目標。推廣計劃包括目標、策略、細部計劃等三大部分。
①目標 策劃書(shū)必須明確地表示，為了實(shí)現整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃案的銷(xiāo)售目標，所希望達到的推廣活動(dòng)的目標。一般可分為：長(cháng)期，中期與短期計劃。
②策略 決定推廣計劃的目標之后，接下來(lái)要擬定實(shí)現該目標的策略。推廣計劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷(xiāo)渠道運用策略、促銷(xiāo)價(jià)格活動(dòng)策略、公關(guān)活動(dòng)策略等四大項。
廣告宣傳策略：針對產(chǎn)品定位與目標消費群，決定方針表現的主題，利用報紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶(hù)外廣告等。要選擇何種媒體？各占多少比率？廣告的視聽(tīng)率與接觸率有多少？使產(chǎn)品的特色與賣(mài)點(diǎn)深入人心。
分銷(xiāo)渠道策略：當前的分銷(xiāo)渠道的種類(lèi)很多，企業(yè)要根據需要和可能選擇適合自己的渠道進(jìn)行，一般可分為：經(jīng)銷(xiāo)商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。在選擇中我們，遵循的主要原則是“有的放矢”，充分利用公司的有限的資源和力量。
促銷(xiāo)價(jià)格策略：促銷(xiāo)的對象，促銷(xiāo)活動(dòng)的種種方式，以及采取各種促銷(xiāo)活動(dòng)所希望達成的效果是什么。 公關(guān)活動(dòng)策略：公關(guān)的對象，公關(guān)活動(dòng)的種種方式，以及舉辦各種公關(guān)活動(dòng)所希望達到目的是什么。
③細部計劃 詳細說(shuō)明實(shí)施每一種策略所進(jìn)行的細節。 廣告表現計劃：報紙與雜志廣告稿的設計（標題、文字、圖案），電視廣告的創(chuàng )意腳本、廣播稿等。
媒體運用計劃：選擇大眾化還是專(zhuān)業(yè)化的報紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節目時(shí)段與次數。另外，也要考慮CRP（總視聽(tīng)率）與CPM（廣告信息傳達到每千人平均之成本） 促銷(xiāo)活動(dòng)計劃：包括商品購買(mǎi)陳列、展覽、示范、抽獎、贈送樣品、品嘗會(huì )、折扣等。
公關(guān)活動(dòng)計劃：包括股東會(huì )、發(fā)布公司消息稿、公司內部刊物、員工聯(lián)誼會(huì )、愛(ài)心活動(dòng)、同傳播媒體的聯(lián)系等。 （4）市場(chǎng)調查計劃 市場(chǎng)調查在營(yíng)銷(xiāo)策劃案中是非常重要的內容。
因為從市場(chǎng)調查所獲得的市場(chǎng)資料與情報，是擬定營(yíng)銷(xiāo)策劃案的重要依據。此外，前述第一部分市場(chǎng)狀況分析中的12項資料，大都可通過(guò)市場(chǎng)調查獲得，由此也顯示出市場(chǎng)調查的重要。
然而，市場(chǎng)調查常被高層領(lǐng)導人與策劃書(shū)人員所忽視。許多企業(yè)每年投入大筆廣告費，而不注意市場(chǎng)調查，這種錯誤的觀(guān)念必須盡快轉變。
市場(chǎng)調查與推廣計劃一樣，也包含了目標，策略以及細部計劃三大項。 （5）銷(xiāo)售管理計劃 假如把營(yíng)銷(xiāo)策劃案看成是一種陸海空聯(lián)合作戰的話(huà)，銷(xiāo)售目標便是登陸的目的。
市場(chǎng)調查計劃是負責提供情報，推廣計劃是海空軍掩護，而銷(xiāo)售管理計劃是陸軍行動(dòng)了，在情報的有效支援與強大海空軍的掩護下，仍須領(lǐng)先陸軍的攻城掠地，才能獲得決定性的勝利。因此，銷(xiāo)售管理計劃的重要性不言而喻。
銷(xiāo)售管理計劃包括銷(xiāo)售主管和職員、銷(xiāo)售計劃、推銷(xiāo)員的挑選與訓練、激勵推銷(xiāo)員、推銷(xiāo)員的薪酬制度（工資與獎金）等。 （6）財務(wù)損益預估 任何營(yíng)銷(xiāo)策劃案所希望實(shí)現的銷(xiāo)售目標，實(shí)際上就是要實(shí)現利潤，而損益預估就是要在事前預估該產(chǎn)品的稅前利潤。
只要把該產(chǎn)品的預期銷(xiāo)售總額減去銷(xiāo)售成本、營(yíng)銷(xiāo)費用（經(jīng)銷(xiāo)費用加管理費用）、推廣費用后，即可獲得該產(chǎn)品的稅前利潤。 （7）方案的可行性與操作性分析。
這是對該方案的落實(shí)政策的進(jìn)一步過(guò)程，從某中意義。
9.求一份有關(guān)汽車(chē)銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)策略的論文
摘要
汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式尤其是汽車(chē)4S店營(yíng)銷(xiāo)模式風(fēng)靡全球。我國汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及分銷(xiāo)商也積極引進(jìn)4S店營(yíng)銷(xiāo)模式。
本文首先闡述汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論和汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，然后以MM汽車(chē)銷(xiāo)售公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MM公司）為案例從分析企業(yè)內部環(huán)境和運用PEST分析企業(yè)內部環(huán)境，運用五力分析SWOT分析了公司的經(jīng)營(yíng)的競爭優(yōu)勢、劣勢、機會(huì )和威脅現狀，并綜合運用4P, 4C策略制定與公司相適應的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合策略。最后，提出了建立了MM公司營(yíng)銷(xiāo)策略的可行性方案以及實(shí)施的保障措施。
10.汽車(chē)4S店活動(dòng)策劃方案3篇分析
去百度文庫，查看完整內容>內容來(lái)自用戶(hù)：李春雷汽車(chē)4s店活動(dòng)策劃方案3篇一：一、活動(dòng)概述：長(cháng)治大昌豐田4S店是一經(jīng)營(yíng)豐田品牌全系列轎車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售、零配件銷(xiāo)售和售后維修服務(wù)的品牌4S店，為回報一年來(lái)所有的新老客戶(hù)對本店的支持，借此一周年店慶之機會(huì )，特舉辦這次真情回饋活動(dòng)。
二、活動(dòng)時(shí)間地點(diǎn)：地點(diǎn)：長(cháng)治大昌豐田4S店慶典活動(dòng)時(shí)間：晚會(huì )：20XX月21日晚上18:00---21:00優(yōu)惠活動(dòng)時(shí)間：20XX年7月21-8月21日三、活動(dòng)主題：豐田品質(zhì)感謝長(cháng)治感恩周年---聯(lián)袂演繹感恩月，用真誠、用質(zhì)量、用優(yōu)惠，回報社會(huì )和車(chē)友。風(fēng)雨兼程喜奧運風(fēng)雨兼程一路同行四、活動(dòng)目的：（1）提高豐田系列車(chē)型的品牌影響力，行業(yè)知名度和認知度，宣傳汽車(chē)化，提升企業(yè)形象，鞏固消費者對品牌的忠誠度。
提高4S店知名度和美譽(yù)度；（2）促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售；五、活動(dòng)說(shuō)明：目前首先要解決的題是：提高大昌豐田的知名度，解決客流量的題，而客流量和銷(xiāo)售量是成正比的，所以此次活動(dòng)偏重于拓展客戶(hù)關(guān)系，為以后的銷(xiāo)售做準備。活動(dòng)主要分為四個(gè)階段：人員邀請期：根據人員需求：如媒體、豐田區域經(jīng)理等相關(guān)人士，目標消費群：根據以前來(lái)店看車(chē)的用戶(hù)資料群。
根據長(cháng)治公關(guān)協(xié)會(huì )群，也屬于潛在消費群媒體造勢期：利用上黨晚報、電視臺等相關(guān)媒體進(jìn)一步宣傳活動(dòng)執行期：聚餐、晚會(huì )、展示、小禮品、資料包贈送后期跟蹤期：進(jìn)一步整理客戶(hù)資料、回。（活動(dòng)（活動(dòng)主題：廣闊天地、博大精深現場(chǎng)布置：宏偉大氣，整體布置貫穿時(shí)尚藝術(shù)，體現人與車(chē)之。
