京九高鐵從衡水北站過(guò)還是建衡水南站過(guò)？

京九高鐵衡水段即北京到衡水的這一線(xiàn)路，不僅因重新規劃的線(xiàn)路大大縮減了這條高鐵線(xiàn)路的直線(xiàn)距離，也將雄安新區和深圳特區的距離拉近了不少。因而衡水段成了大家關(guān)注的重點(diǎn)，尤其是停靠站點(diǎn)，針對到底是南站還是北站的針輪一直沒(méi)有停止過(guò)。

今天就針對于最后到底“花落誰(shuí)家”，提出一些看法。首先，很多人認為建南站是為了輻射冀州、南宮、棗強這些區域，并且衡水現在打湖城的口號，建在南站是非常有可能的。針對此一致認為的南站定論，其實(shí)并不一定，即便有了南站，也不可能完全斷了北站的聯(lián)絡(luò )。

其次，衡水灣被規劃在雄安的北面，因此北面也成為一個(gè)大的游客集散地，衡水的市政也應當考慮換乘的問(wèn)題，京九高鐵如果直接從北站進(jìn)，為了兼顧南站的一些旅客，可以設置一個(gè)附屬站，也就是大部分以北站為主，少量停靠南站。

如果從衡水市的發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，建在北站會(huì )更劃算，第一是可以減少換乘的麻煩，第二客流量應該決定路線(xiàn)的運營(yíng)，就像上面提到的衡水灣項目，吸引到的人流量的交通問(wèn)題應當重點(diǎn)被列入考慮范圍內。

不過(guò)，最近在京九高鐵吧上有網(wǎng)友爆料京九高鐵基本已定衡水南站。個(gè)人就認為，不管是南站還是北站，都是出于慎重的考慮，都將會(huì )更利于衡水市的發(fā)展。

已經(jīng)定了，京九進(jìn)衡水南站，石濟和京九爭取建聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的問(wèn)題去年衡水市政府聯(lián)合省政府向鐵總提交了具體方案，衡水南站的站位已經(jīng)確定，取消原棗強東站