京九高速鐵路以后與鄭濟高鐵在哪里交匯？

京九高鐵和鄭濟高鐵將會(huì )在聊城西站交匯。

京九高鐵為國家級高速鐵路大動(dòng)脈，北起北京，南至香港九龍，設計時(shí)速350公里，雙線(xiàn)電氣化鐵路。京九高鐵山東段大致與現有京九鐵路并行，擬設臨清東，聊城西，陽(yáng)谷東，濟寧梁山，鄆城，鄆城南，菏澤東，曹縣西8個(gè)車(chē)站。

鄭濟高鐵是河南和山東規劃建設的一條高速鐵路干線(xiàn)，起于鄭州，終于濟南，設計時(shí)速350公里，雙線(xiàn)電氣化鐵路。由莘縣進(jìn)入山東境內，擬設莘縣南站，聊城西站，茌平南站，長(cháng)清站，濟南西站。

京九高鐵和鄭濟高鐵交匯于聊城西站共站，預計聊城西站設計5臺13線(xiàn)，為一等站。

京九高速鐵路是南北走向的國家高鐵干線(xiàn)，而濟鄭高速鐵路是呈東北至西南走向的區域連接線(xiàn)，按照兩條高速鐵路的線(xiàn)路走向，交匯點(diǎn)應該在山東省境內，而且已經(jīng)明確在聊城市正在新建的聊城西站，這也就意味著(zhù)聊城市雖然目前還沒(méi)有已經(jīng)投入使用的高鐵線(xiàn)路，但是在未來(lái)的幾年內將陸續擁有兩條高鐵線(xiàn)路交匯，擁有這兩條高鐵交匯的聊城西站必將成為山東省又一個(gè)高鐵樞紐站。

首先說(shuō)說(shuō)京九高速鐵路，現在官方的名稱(chēng)已經(jīng)改為京港高速鐵路，顧名思義將北啟首都北京，南達香港特區，雖然修建的時(shí)間稍晚，但是未來(lái)將成為繼京滬高鐵和京廣高鐵后又一條縱貫南北的高鐵大動(dòng)脈，目前京港高鐵已經(jīng)通車(chē)的路段全部集中在南方，商丘至合肥段、合肥至九江段、南昌至深圳段以及深圳至香港段都已經(jīng)通車(chē)運營(yíng)，只剩下北京至商丘段以及九江至南昌段還未通車(chē)，而聊城西站就在北京至商丘段，也就是京雄商高鐵，這條高鐵將從河北邢臺的清河縣進(jìn)入山東省聊城市境內，在山東境內的第一站就是聊城臨清的臨清東站，接下來(lái)就是位于聊城東昌府區的聊城西站，京港高鐵在聊城西站將新建兩臺六線(xiàn)的站臺規模，這個(gè)規模在地級市的高鐵站中比較小。

接著(zhù)說(shuō)說(shuō)濟鄭高速鐵路，作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區域連接線(xiàn)，這條高鐵建成后將極大地縮短濟南和鄭州的高鐵運行里程和時(shí)間，目前濟南到鄭州要么走石濟高鐵到石家莊轉京廣高鐵南下至鄭州，要么走京滬高鐵南下到徐州轉徐蘭高鐵再往西至鄭州，這兩條路線(xiàn)都比較繞，而濟鄭高鐵正好拉直了濟南和鄭州之間的高鐵路徑，其中聊城西站是濟鄭高鐵沿線(xiàn)新建車(chē)站中規模最大的，聊城西站的濟鄭高速場(chǎng)將達到四臺九線(xiàn)的規模，這幾乎是普通地級市高鐵站單條高鐵線(xiàn)的最大站臺規模，按照聊城西站的線(xiàn)位設置，未來(lái)京港高鐵和濟鄭高鐵將在聊城西站實(shí)現互聯(lián)互通并且無(wú)須換向，這對聊城西站來(lái)說(shuō)是最大利好，有了這兩條高鐵后聊城的高鐵通達范圍會(huì )變得非常大。