汽車(chē)司機安全知識(駕駛員安全知識有哪些)

1.駕駛員安全知識有哪些

《公路客車(chē)駕駛員安全管理》 所屬類(lèi)別：其他技工 主講人：專(zhuān)家團 出版社：半島音像出版社 盤(pán)卷數：2盤(pán)VCD 原 價(jià)：240元 現 價(jià)：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客車(chē)駕駛員安全管理》內容簡(jiǎn)介： 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓《公路客車(chē)駕駛員安全管理》內容介紹： 汽車(chē)給人們的生活帶來(lái)便捷、舒適和愉快，尤其是客運車(chē)輛，給人們的出行帶來(lái)便利和效益。

那么，作為運輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車(chē)輛規范運營(yíng)和規范操作。本片全面系統展示車(chē)輛駕駛操作規程，目的是提高駕駛員愛(ài)車(chē)意識，規范駕駛員合理駕駛、操作車(chē)輛及各總成，降低車(chē)輛故障率，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命。

使車(chē)輛駕駛員能更熟練掌握營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)和要求，此片可供各運輸企業(yè)和客運集團培訓駕駛員安全上崗使用。 【鄭重承諾】本網(wǎng)站所售培訓光盤(pán)全部為原裝正版，任何質(zhì)量問(wèn)題3年內保證可以調換。

【購買(mǎi)提示】北京市區免費送貨。其他地區免費郵寄。

八周年優(yōu)惠活動(dòng)：三套以上現價(jià)基礎上再打八五折 【咨詢(xún)熱線(xiàn)】010-6331 3152 【傳真】010-6340 1178 周老師；呂老師 【MSN】gl0920#hotmail.com 【QQ】719453777 更多管理培訓光盤(pán)（人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財務(wù)管理、戰略管理、生產(chǎn)管理、綜合管理、行業(yè)管理、名家講座等）及清華、北大研修班信息請登陸亞太管理網(wǎng)：http://www.。

2.駕駛員的安全教育知識有哪些

駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開(kāi)展一些強制性的安全教育活動(dòng)，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(cháng)效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業(yè)規章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業(yè)實(shí)際，為規范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業(yè)安全生產(chǎn)規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業(yè)安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業(yè)實(shí)際，法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育的重點(diǎn)應放在以下內容上：

(1).國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；（2）.當地政府和公安交警、運政等行業(yè)管理部門(mén)下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開(kāi)展法律法規和規章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達到預定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺(jué)遵守交通規則，預防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì )主義公民道德建設要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車(chē)過(guò)程中是否遵紀守法，如果我們機動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì )不堪設想，將會(huì )給國家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹(shù)立三個(gè)意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛(ài)貨，把乘客當親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì )的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會(huì )的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養駕駛員機制由專(zhuān)門(mén)的技校按照學(xué)年制培養改變?yōu)樯鐣?huì )培訓考核，由于學(xué)習時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車(chē)結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來(lái)嚴重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內容上：車(chē)輛結構原理；車(chē)輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。

3.駕駛員安全駕駛注意事項

1. 郊區道路：路口多，要防止路口突然上來(lái)摩托車(chē)、自行車(chē)，所以不要太靠路右邊界行駛，留下足夠的安全距離。

2. 在有行人（尤其是老人或者小孩）時(shí)，一定要保持高度警惕，保持安全距離，控制車(chē)速。

3. 城區道路：車(chē)多燈多，保持禮讓行車(chē)，不搶道，首先要熟悉路口，提前進(jìn)入分道線(xiàn)內。在超越停止的車(chē)輛（尤其是公交車(chē)時(shí)）時(shí)要注意下車(chē)的人從車(chē)前方橫穿馬路。

4. 在左前方有物體擋住自己的視線(xiàn)時(shí)，一定要保持高度警惕，降低車(chē)速；右轉彎時(shí)一定要提前觀(guān)察右后視鏡，確認安全在右轉，如果有車(chē)輛或者行人距離車(chē)較近時(shí)，減慢速度，等車(chē)輛或者行人過(guò)去以后再右轉。

擴展資料：

1. 機動(dòng)車(chē)輛駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練，經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢審合格，發(fā)給駕駛執照，方準駕駛。

2. 駕駛員對自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)保證證件齊全。

3. 出車(chē)前必須做到五檢查（即轉向、制動(dòng)、燈光、雨刮、喇叭），經(jīng)檢查正常后方可出車(chē)，堅決做到車(chē)有故障不出車(chē)。行車(chē)中不準吸煙、進(jìn)食和閑談。

4. 駕駛員發(fā)現所駕車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修，不會(huì )檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)。

5. 駕駛員駕車(chē)一定要遵守交通規則，文明開(kāi)車(chē)，不準危險駕車(chē)（包括超速、緊跟、開(kāi)斗氣車(chē)等）。

6. 車(chē)輛行駛中或中途停車(chē)以及回庫后要隨時(shí)查看有否漏油、水、電等，冬季要做好防凍措施。

參考資料：新手駕駛安全_百度百科

4.給我來(lái)個(gè)汽車(chē)駕駛的知識

行車(chē)中易誤大事的“小事”！ 一、腳下有水或雪，上得車(chē)來(lái)便走，一剎車(chē)，踩在制動(dòng)上的腳會(huì )突然滑脫！ 二、某一日會(huì )換上硬底鞋，對油門(mén)的感覺(jué)會(huì )發(fā)生變異，你試試？ 三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了，快找找，沒(méi)準就在剎車(chē)板下面墊著(zhù)！ 四、煙灰長(cháng)了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒(méi)準兒有意外！ 五、手機響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候。

六、與領(lǐng)導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候，上得車(chē)來(lái)可要小心。 七、十字路口放行，在你車(chē)頭前兩側的同向行駛大車(chē)速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì )后悔的！ 八、必回的電話(huà)，建議找地兒停路邊研究。

九、以現行常見(jiàn)的環(huán)路車(chē)輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百！無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么！ 十、長(cháng)途行車(chē)你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。 十一、別輕易換車(chē)或借車(chē)，須知換個(gè)自行車(chē)還要別扭半天的規律！ 十二、任何時(shí)候保持情緒穩定，尤其是當你的女朋友初上你的車(chē)，或你的一幫狐朋狗友在你的車(chē)上喧鬧時(shí)，或當有人夸贊你的車(chē)技超群時(shí)，你細聽(tīng)一聽(tīng)：魔鬼在獰笑呢. 十三、你的音響完美，功率超群也沒(méi)必要讓所有的車(chē)都知道，jc喊你呢！ 十四、和女朋友或男朋友表達愛(ài)慕之情，不在行車(chē)中那一會(huì )兒，“安定”“團結”，各行其道！ 十五、無(wú)論何種車(chē)型，都沒(méi)有將手放在檔把上的理由，只有壞處沒(méi)有好處。

十六、永遠不要迷信你的車(chē)子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒，安全永遠系于自身的合理規范操作，你會(huì )長(cháng)駛而久安！ 十七、車(chē)輛的方向盤(pán)與身體之間活動(dòng)的空間應以可自由伸展兩臂為理想，伸展不開(kāi)的曲臂操作方向的方式，遇緊急情況會(huì )成為順暢打輪的阻礙。 十八、開(kāi)長(cháng)途車(chē)，不能吃得巨飽，否則全身的血液都幫你去消化去了，大腦供血不足可要犯困得啰！ 十九、不要與以車(chē)謀生的“搶”搶道，一是搶不過(guò)；二是以車(chē)為生的車(chē)都會(huì )熟練掌握“合理沖撞”法則，打起架來(lái)輕車(chē)熟路，你沒(méi)啥便宜可占，除非你是黑社會(huì )；三是小出租車(chē)半天還沒(méi)賺錢(qián)呢，大卡車(chē)的土方指標一天是有數滴，也得予以理解為好！ 贊同。

5.汽車(chē)駕駛員一般應具備哪些知識

汽車(chē)駕駛員應對確保安全和對各種事物規律性的必要認識和理解。

應具備“五知”、撞擊力、速度、空間等幾個(gè)方面概念。（1）“五知”：指知“人、車(chē)、路、天、貨”；（2）撞擊力：汽車(chē)在運動(dòng)中動(dòng)能，可根據物理學(xué)動(dòng)能定律公式求得。

要明確車(chē)速愈快，動(dòng)能愈大，所以道路上任何人、車(chē)、物是經(jīng)不起撞擊的；（3）速度：汽車(chē)在運行過(guò)程中遇到意外情況不是一剎就停的。所以駕駛車(chē)輛人員必須掌握速度和制動(dòng)距離的概念。

要明確車(chē)速提高一倍，制動(dòng)距離要增加四倍；（4）空間：是前后車(chē)距、橫向和低空障礙高度等。

6.機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全法規與相關(guān)知識

，樹(shù)立"三個(gè)意識" ⑴服務(wù)意識.駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運送乘客和貨物，包括運送本單位的人員和貨物，從某種角度來(lái)講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識.對駕駛員來(lái)講，樹(shù)立服務(wù)意識就是尊客愛(ài)貨，把乘客或乘坐人當親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識.安全是第一位的，作為機動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì )的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車(chē)安全，就必須牢固樹(shù)立安全意識，保養好自己駕駛的車(chē)輛，不開(kāi)故障車(chē)，行車(chē)中要謹慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負社會(huì )和家庭對你的期望. ⑶守法意識.遵守交通管理法規和各種規章，是維護駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開(kāi)展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理.這是機動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證. 2，弘揚"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機動(dòng)車(chē)駕駛員擔負著(zhù)國民經(jīng)濟建設和人們日常生活中交通往來(lái)的重任.不論是專(zhuān)職駕駛員還是非專(zhuān)職駕駛員，都要有高度的責任感，勤勤懇懇，認真負責. ⑵見(jiàn)義勇為精神.當今社會(huì )存在各種各樣的不穩定因素，違法犯罪現象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類(lèi)意外事故也經(jīng)常可見(jiàn).當國家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì )公共利益受到危害時(shí)，機動(dòng)車(chē)駕駛員應該挺身而出，伸張正義，不畏強暴，敢于斗爭和善于斗爭. ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應盡的義務(wù).機動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì )遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫院救治. （二）違反機動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德規范的主要表現 機動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中必須遵守各項道路交通安全法律法規，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對照，有則改之，無(wú)則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰(shuí)都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過(guò)失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車(chē)，保護現象，搶救傷者和財產(chǎn)，迅速報告公安機關(guān)或者執勤的交通警察，聽(tīng)候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車(chē)積極搶救傷者，保護現場(chǎng)，及時(shí)報案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車(chē)或棄車(chē)逃跑，甚至將傷者帶離事故現場(chǎng)隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識搶救時(shí)機而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴重的是一種犯罪行為，將會(huì )受到法律的嚴懲. 2，開(kāi)故障車(chē) 有些駕駛員缺乏安全責任感，平時(shí)忽視對車(chē)輛的例行保養，不能保持車(chē)況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開(kāi)著(zhù)這樣的病車(chē)上路，對自己，也對其他車(chē)輛或行人的安全造成了嚴重的威脅，甚至會(huì )釀成車(chē)毀人亡的慘禍. 3，酒后駕車(chē) 酒后開(kāi)車(chē)對安全行車(chē)危害極大，酒后不準駕駛車(chē)輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開(kāi)快車(chē)，開(kāi)冒險車(chē)，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報復心理，你不讓?zhuān)乙膊蛔專(zhuān)踔凉室鈹D逼其他車(chē)輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應能力下降，操縱車(chē)頻失識險象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì )發(fā)生. 4，疲勞駕車(chē) 引起疲勞駕車(chē)的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢(qián)，不分晝夜，連續駕車(chē)，長(cháng)時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車(chē)，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開(kāi)車(chē)邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴重超載 機動(dòng)車(chē)裝載不準超過(guò)行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車(chē)主受經(jīng)濟利益的驅使，一切向錢(qián)看，車(chē)輛嚴重超載，有的客運大客車(chē)裝載100多人，有的貨車(chē)超重1倍甚至2倍.這種嚴重超載的車(chē)輛不但影響車(chē)輛的使用壽命，還會(huì )損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì )造成群死群傷的特大事故，對社會(huì )的危害十分明顯. 6，長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道 在高等級公路和高速公路上，為了確保超車(chē)安全，都設有專(zhuān)門(mén)的超車(chē)道，供機動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)使用，超車(chē)完成后應立即駛回行車(chē)道.但有些駕駛員只顧自己方便，長(cháng)時(shí)間在超車(chē)道上行駛，使后面來(lái)的車(chē)無(wú)所適從，影響其他車(chē)輛的正常行駛. 7，夜間行車(chē)交會(huì )不關(guān)閉遠光燈 夜間行車(chē)，在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，須在距對面來(lái)車(chē)150米以外互閉遠光燈，改用近光燈，使交會(huì )雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì ).而有相當數量的駕駛員夜間會(huì )車(chē)不關(guān)閉遠光燈，比誰(shuí)的燈亮.這種行為看起來(lái)事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì )雙方車(chē)輛所處的位置，容易引起交會(huì )撞車(chē)或碰撞路邊的非機動(dòng)車(chē)，行人. 8，違章超車(chē)，交會(huì ) 駕駛員在行車(chē)過(guò)程中超車(chē)，交會(huì )是經(jīng)常性的事，要確保超車(chē)，交會(huì )的安全，一定要嚴懲遵守交通法規對超車(chē)，交會(huì )的規定.但是有駕駛員左邊超不過(guò)右邊超，對面方向來(lái)車(chē)照樣超，前方不讓強行超，彎道上冒。

7.安全行車(chē)常識

安全行車(chē)關(guān)鍵在于守規矩，現在大部分司機只知道紅綠燈與右轉，根本不知道其他的規矩，所以存在很多交通隱患，早晚都可能出現事故。

不如上采訪(fǎng)普及大家都不知道而又最基礎的交規，關(guān)鍵是最實(shí)用的，而這些又是讓很多司機都忽略的東西。我列舉一些：

停車(chē)方面：車(chē)要行好，必先停好。

實(shí)線(xiàn)停車(chē)位與虛線(xiàn)停車(chē)位的區別。

不論停車(chē)時(shí)間長(cháng)短，哪怕是司機不下車(chē)，也要停車(chē)入位，方便了他人，也安全了自己。

車(chē)停好后，要下車(chē)確認是否影響其他車(chē)輛進(jìn)出旁邊的車(chē)位或通行。

行車(chē)方面：

虛線(xiàn)與實(shí)線(xiàn)的區別

提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線(xiàn)，替別是大部分多車(chē)道無(wú)隔離帶的路中分道線(xiàn)是實(shí)線(xiàn)，任何時(shí)候不允許跨越實(shí)線(xiàn)。很多人在通過(guò)彎道、橋梁跨越實(shí)線(xiàn)超車(chē)，非常危險！在地道跨越實(shí)線(xiàn)甚至中線(xiàn)最無(wú)恥，會(huì )造成雙向車(chē)輛頂死，堵塞地道！而在路口實(shí)線(xiàn)部分臨時(shí)強行換道非常容易出現刮蹭、追尾的事故

優(yōu)先通過(guò)問(wèn)題：

不論是否路口，人行橫道上的行人有優(yōu)先通過(guò)的權利。

主路與附路相交而沒(méi)有信號燈的路口，主路有優(yōu)先通過(guò)的權利，附路必須讓行。

兩條同級路相交而沒(méi)有信號燈的路口，右側車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權利，左側必須讓行。

路口為環(huán)島時(shí)，環(huán)島內行駛的車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權利，環(huán)島外車(chē)輛必須讓行。

紅燈時(shí)右轉的車(chē)輛應該讓行綠燈直行的車(chē)輛。

丁字路口，在沒(méi)有路口一方行駛的車(chē)輛，直行時(shí)可以不等待紅燈，但要讓行綠燈左轉車(chē)輛。

道路出現障礙時(shí)，無(wú)障礙一方有優(yōu)先通過(guò)的權利，有障礙方必須讓行。

行人、非機動(dòng)車(chē)交規普及：

行人、非機動(dòng)車(chē)逆行、闖燈，不按車(chē)道通行的想象極其嚴重。

我想只要做好了這兩方面的交規知識普及，事故率能下降很多。

8.交通安全小常識

你“闖綠燈”了嗎？什么時(shí)候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問(wèn)題也許開(kāi)車(chē)老手也不一定能回答。每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學(xué)過(guò)交規，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分新手還是會(huì )茫然。新手上路愛(ài)犯什么錯誤？交規里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關(guān)于“交規死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專(zhuān)門(mén)對“交規死角”進(jìn)行了核實(shí)整理。

注意，別“闖綠燈”

馬路上堵車(chē)，車(chē)輛行駛速度特別慢。跟車(chē)，對于新上路的小李來(lái)說(shuō)十分痛苦。他發(fā)現在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的大門(mén)口時(shí)，警察攔下一串車(chē)，也不知道為什么。正巧小李也開(kāi)到了大院門(mén)口，前方路口趕上了紅燈，車(chē)停下了。這時(shí)，一位交警出現在他的車(chē)旁，將他攔下了。下車(chē)后，交警敬了個(gè)禮對他說(shuō)：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著(zhù)地上的禁停線(xiàn)說(shuō)：“你停在禁停區了，按理應該罰款。不過(guò)看你是剛考下來(lái)的本，這次就算了。不過(guò)，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”

解釋?zhuān)核^“闖綠燈”，是指在堵車(chē)、行車(chē)緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車(chē)也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線(xiàn)。

紅燈下可右轉

第一次開(kāi)車(chē)上馬路的老王在路口右轉線(xiàn)上趕上了紅燈。看著(zhù)路口的攝像頭，聽(tīng)著(zhù)車(chē)后傳來(lái)的喇叭聲，作為頭車(chē)的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉過(guò)路口，結果被后面趕上來(lái)的出租車(chē)司機大罵：“你會(huì )不會(huì )開(kāi)車(chē)啊！”

解釋?zhuān)涸谑致房冢绻麤](méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀(guān)念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

左轉紅燈、無(wú)禁掉頭標志可掉頭

小張開(kāi)車(chē)兩個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉線(xiàn)上趕上了紅燈。作為頭車(chē)，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒(méi)有來(lái)車(chē)。小張一給油一揉方向盤(pán)，將車(chē)掉過(guò)頭來(lái)開(kāi)走了。

解釋?zhuān)涸跊](méi)有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒(méi)有禁止掉頭的標志，但路面過(guò)窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來(lái)車(chē)或過(guò)馬路行人的事故，掉頭車(chē)輛要負全責。

緊急停車(chē)帶禁止行車(chē)

新拿本的小劉開(kāi)車(chē)上路，堵車(chē)很?chē)乐兀l(fā)現路邊有一條空路，就將車(chē)開(kāi)到了這條“暢通”的路上，過(guò)了一陣子后，發(fā)現這條路也開(kāi)始堵了。前車(chē)都拼命往主路里并線(xiàn)，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車(chē)道里行駛的所有車(chē)輛，小劉也未能幸免。

解釋?zhuān)郝愤吘o急停車(chē)帶，如果車(chē)輛出了事故的話(huà)可以把車(chē)停在這條車(chē)道里等待救援，但緊急停車(chē)帶是禁止行車(chē)的。

跟大車(chē)闖紅燈不追究后車(chē)責任

剛拿到駕照不滿(mǎn)一周的孫先生在過(guò)路口時(shí)，因為緊跟在一輛大貨車(chē)后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現紅燈早已亮。

解釋?zhuān)喝绻蚯败?chē)比較高大，擋住了后車(chē)視線(xiàn)而造成后車(chē)闖紅燈的話(huà)，執法人員是不追究后車(chē)責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過(guò)線(xiàn)、車(chē)頭、車(chē)尾。缺一張都無(wú)效。如果高大的前車(chē)能擋住后車(chē)司機的視線(xiàn)，那么攝像頭也會(huì )被大車(chē)擋住而無(wú)法拍下后車(chē)的車(chē)頭照片，因此這種情況不構成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。

并線(xiàn)時(shí)左車(chē)道要讓右車(chē)道

吳先生在從左側車(chē)道向中間車(chē)道并線(xiàn)時(shí)，與右側并線(xiàn)車(chē)輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車(chē)司機爭吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責的。吳先生說(shuō)，因為右側并線(xiàn)車(chē)輛的左轉向燈不亮，導致自己產(chǎn)生誤判，因此責任應該由右側車(chē)輛來(lái)負。

解釋?zhuān)哼@次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在并線(xiàn)時(shí)，左車(chē)道應該讓右車(chē)道車(chē)輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車(chē)道車(chē)輛負全責。但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側并線(xiàn)車(chē)輛的左轉向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀(guān)因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車(chē)道司機負次要責任的裁決。

連續并線(xiàn)屬違章

雖然是新手，但于先生開(kāi)車(chē)比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺(jué)就把車(chē)開(kāi)到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時(shí)，前車(chē)突然一個(gè)急剎車(chē)，由于車(chē)距較近，于先生已經(jīng)剎不住車(chē)了，車(chē)輛連并兩條車(chē)道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過(guò)“罪名”居然是連續并線(xiàn)兩條車(chē)道，而不是超速。

解釋?zhuān)哼B續并線(xiàn)容易出危險，因此被明令禁止。

9.列舉10條交通安全常識

1，乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。復

2，橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。

3，穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到綠燈行，紅燈停。

4，穿越馬路時(shí)，要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。

5，注意夏季行車(chē)，制駕駛人容易疲勞打瞌睡，因此行車(chē)前一定要保證休息，不可勉強行車(chē)。

6，夜間行車(chē)，視野不如白天開(kāi)闊，安全系數降低，加之有的駕駛人出車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)， 會(huì )出現頭暈、視覺(jué)模糊、注意力不集中等現象，導致對道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。

7，遇到信號燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時(shí)，應當服從交警的指揮。

8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車(chē)輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。

9，橫過(guò)道路時(shí)不要打電話(huà)，打電話(huà)分散注意力，容易引發(fā)交通事故。

10，不要邊走路邊看書(shū)。走路看書(shū)會(huì )分散注意力，容易發(fā)生交通事故。