公路冬季安全生產(chǎn)知識(施工道路冬季安全應注意什么)
1.施工道路冬季安全應注意什么
1、施工前應對地下管線(xiàn)做好必要的勘察，作出明顯的標志，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。
2、對現場(chǎng)水準點(diǎn)、電桿等重點(diǎn)設施誚做好安全防護。
3、在施工路口處設置安全巡邏人員，引導車(chē)輛和行人繞行安全地帶。
4、人力彎管時(shí)，應選好場(chǎng)地，防止滑到和附落，操作時(shí)臉部要避開(kāi)。
5. 所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查。
6. 電氣設備所用保險絲的額定電流應與其附和容量相適應。禁止用其他金屬線(xiàn)代替保險絲。
7. 辦公室、宿舍等照明安裝導線(xiàn)應用絕緣子固定，不準用花線(xiàn)、塑料膠質(zhì)線(xiàn)亂拉。
8. 現場(chǎng)所用各種電線(xiàn)絕緣，不準有老化、破皮、漏電等現象。
9. 現場(chǎng)施工用高低壓設備及線(xiàn)路，應按照施工設計及有關(guān)電氣安全設計規程安裝和架設。
10. 線(xiàn)路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。
11. 有人觸電，應立即切斷電源，進(jìn)行急救；電氣著(zhù)火，應立即將有關(guān)電源切斷，使用泡沫滅火器或干砂滅火。
12. 安裝照明線(xiàn)路不準直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時(shí)，應在大楞上鋪設腳手架。
2.冬季交通安全注意事項
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冬季行車(chē)安全冬季是交通事故多發(fā)季節，冬季氣溫低，雨雪多，路滑，易疲勞，給安全行車(chē)帶來(lái)諸多不便。廣大駕駛員自覺(jué)遵守交通法規，并針對冬季的氣候特點(diǎn)，注意以下幾點(diǎn)，確保行車(chē)安全：一、不可疲勞開(kāi)車(chē)。冬季氣溫低，雨雪多，路滑，駕駛員易疲勞，車(chē)內溫度升高易導致駕駛員打瞌睡，應注意勞逸結合，保持充足的睡眠，盡量夜間不出車(chē)或少出車(chē)。如長(cháng)途行駛途中，最好有兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，駕駛時(shí)間不要超過(guò)兩小時(shí)，如出現頭暈、眼花、嗜睡等身體不適現象，應馬上休息，待癥狀消除后再駕車(chē)上路。二、霧天行車(chē)1、降低車(chē)速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見(jiàn)距離。2、充分利用各種車(chē)燈（如霧燈、尾燈：應急燈）提高自身車(chē)輛的視認性。3、增大跟車(chē)距離，防止發(fā)生追尾事故。4、平穩制動(dòng)，防止側滑5、保持檔風(fēng)玻璃干凈，確保視線(xiàn)少受影響。6、不論有無(wú)中心線(xiàn)，車(chē)輛都不要超過(guò)道路中心行駛，以免迎面來(lái)車(chē)避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，防止意外。7、霧大不能行車(chē)時(shí)，車(chē)不能停在路口或彎道上。停車(chē)時(shí)，應開(kāi)啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。三、冰雪路面行車(chē)1、冰雪路面起步。大雪過(guò)后，在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之前必須清除汽車(chē)擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車(chē)時(shí)視線(xiàn)不受影響。絕對不要在冰滑的路面上猛然起步，起步時(shí)，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。4、冰雪路面上下坡。上下坡時(shí)都要使用低檔平穩通過(guò)，中途不宜換檔。上坡防熄火，下坡絕對禁止空檔滑行。新手雪天開(kāi)車(chē)可改走輔路，避免
3.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時(shí)期，進(jìn)入冬季以來(lái)，氣候的反復無(wú)常變化多端給駕駛人帶來(lái)了許多不便，同時(shí)更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節惡劣天氣變化突如其來(lái)，使人不能及時(shí)適應，人的判斷能力和反應能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時(shí)，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車(chē)輛制動(dòng)效能大大減弱，駕駛員預防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見(jiàn)，從交通安全工作方面來(lái)看，做好冬令季節的道路交通事故預防有著(zhù)積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區道路安全暢通，是我們交通管理部門(mén)做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素
（一）天氣因素。一是冷風(fēng)呼嘯、塵土飛揚。進(jìn)入冬季以來(lái)，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風(fēng)飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車(chē)輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線(xiàn)模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時(shí)段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見(jiàn)度降低，駕駛員視野變窄，視線(xiàn)受阻，以前能看得見(jiàn)的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產(chǎn)生錯覺(jué)，難以作出正確觀(guān)察、準確判斷，行車(chē)中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。
（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起車(chē)輪打滑出交通事故的主要原因，車(chē)輛上坡下坡剎不住、拐彎時(shí)、方向不隨人意，如果車(chē)速稍快，都有可能出問(wèn)題。由于路滑，車(chē)缺少穩定性，若遇行人，錯車(chē)，一時(shí)不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進(jìn)入冬季，人們普遍衣著(zhù)較多，手腳麻木，行動(dòng)也不靈活。特別是一些摩托車(chē)、自行車(chē)駕駛人，戴著(zhù)全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會(huì )影響到機動(dòng)車(chē)輛自身的技術(shù)性能，發(fā)動(dòng)機及其它重要部件也會(huì )因為時(shí)冷時(shí)高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現象都會(huì )影響到行車(chē)安全。
二、對冬季惡劣氣候的應對措施
（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進(jìn)一步加強對客運車(chē)輛、接送學(xué)生車(chē)輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動(dòng)為依托，強化駕駛人員的經(jīng)常性教育，特別加大對營(yíng)運性車(chē)輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進(jìn)行動(dòng)態(tài)監管，嚴格落實(shí)源頭化管理工作的有關(guān)要求，堅決杜絕不合格車(chē)輛搞運輸，不合格車(chē)輛出站，違法記分駕駛人從事客運。
（二）及時(shí)掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門(mén)健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統。對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動(dòng)，爭取工作主動(dòng)。遇到惡劣天氣，應迅速啟動(dòng)預案立即部署行動(dòng)，氣象臺應及時(shí)預報與交通安全關(guān)系密切的天氣情況，并且專(zhuān)題報告給交通管理部門(mén)，使交通管理部門(mén)能迅速作出處置決策。
（三）強化組織領(lǐng)導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區不良天氣事故出現的規律，以此制定出切實(shí)可行的道路交通管理工作應急預案。成立由相關(guān)職能部門(mén)牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領(lǐng)導小組，全民動(dòng)員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實(shí)。同時(shí)，協(xié)調縣政府明確相關(guān)職能部門(mén)在惡劣天氣條件下的職責任務(wù)，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進(jìn)”宣傳工作措施，突出宣傳重點(diǎn)，重點(diǎn)抓好對象，側重對冬季車(chē)輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進(jìn)行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強化機動(dòng)車(chē)駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。二是加強騎車(chē)人的安全教育。教育騎車(chē)人在不良天氣騎車(chē)左轉注意來(lái)往車(chē)輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專(zhuān)用雨披工具。三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過(guò)馬路走人行道，過(guò)馬路看清來(lái)往車(chē)輛。
4.冬季應如何注意交通安全
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冬季交通安全注意事項冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車(chē)安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能學(xué)習，做到防凍、防滑、防事故，特別要注意以下事項： 1、冬季時(shí)常出現大風(fēng)降溫天氣，駕駛人要時(shí)刻關(guān)注天氣變化，提前選擇出行路線(xiàn)，盡量避開(kāi)早晨和午夜霧氣多發(fā)時(shí)段。惡劣天氣駕駛車(chē)輛，要正確使用燈光，降低車(chē)速，保持車(chē)距，謹慎駕駛。 2、雨霧、霜凍等惡劣天氣情況下，會(huì )造成路面摩擦系數降低，影響車(chē)輛制動(dòng)效能，容易發(fā)生側滑。因此，駕駛人在駕車(chē)通過(guò)易引發(fā)滑轉的道路時(shí)，要嚴格控制車(chē)速，發(fā)生車(chē)輛側滑情況，切不可急轉方向或緊急制動(dòng)，要充分利用發(fā)動(dòng)機牽阻作用減速。 3、冬季易發(fā)大霧、團霧，霧天行車(chē)要打開(kāi)霧燈，控制車(chē)速、保持安全車(chē)距。在高速公路行車(chē)，遇大霧能見(jiàn)度低于50米時(shí)，還要開(kāi)啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，就近駛入服務(wù)區或駛離高速公路。 4、冬季氣溫低，駕駛人要注意加強車(chē)輛安全保養。出行前，一定要檢查車(chē)況，特別要注意車(chē)胎氣壓是否正常，檢查車(chē)燈、喇叭、轉向、剎車(chē)、雨刷器等部件是否正常有效。營(yíng)運客車(chē)一定要進(jìn)行安全例檢，確保行車(chē)安全。 5、據統計，近五年來(lái)，冬季黃昏至夜晚時(shí)段事故多發(fā)。因此提醒駕駛人，駕車(chē)出行盡量避免夜間行駛，若必須夜間出行應降低車(chē)速，保持精神集中，注意觀(guān)察道路情況，并正確使用燈光，
5.關(guān)于冬季交通安全的內容
冬季交通安全常識：1，增強冬季行車(chē)安全意識冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車(chē)安全有較大影響。
駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車(chē)。
2，及時(shí)了解路況信息駕車(chē)出行前，提前通過(guò)電視、廣播、交警官方微博等方式掌握天氣、路況等信息，提前做好應對準備。3，車(chē)輛換季保養要做好車(chē)輛的換季保養工作，對車(chē)輛制動(dòng)、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養，為車(chē)輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。
4，防凍液車(chē)輛在日常維護過(guò)程中，有可能在防凍液中加入過(guò)普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會(huì )使發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高，導致發(fā)動(dòng)機機件的損壞。
更換防凍液要嚴格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動(dòng)車(chē)輛運轉一會(huì )后觀(guān)察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
5，蓄電池保暖及充電汽車(chē)的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環(huán)境里往往會(huì )因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。6，注意檢查輪胎冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車(chē)安全。
氣壓過(guò)低，會(huì )使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過(guò)高會(huì )使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個(gè)輪胎的充氣是否均衡。
在冬季盡量將車(chē)輛輪胎更換為雪地胎，更安全。7，大風(fēng)天需謹慎駕駛大風(fēng)天開(kāi)車(chē)時(shí)，應把車(chē)窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進(jìn)駕駛室，影響駕駛者的視線(xiàn)；如果駕駛的是貨運車(chē)輛，對車(chē)上裝載的物品要捆扎牢固，防止被大風(fēng)吹走或散落，更要防止車(chē)上物品掉下砸傷行人；在大風(fēng)天，為避免出現高空墜物砸車(chē)的現象，停車(chē)不要溜邊兒，最好遠離樓房、電線(xiàn)桿、枯樹(shù)，實(shí)在沒(méi)有地方停車(chē)也要盡量遠離陽(yáng)臺和窗戶(hù)。
8，及時(shí)清除霧氣冬季汽車(chē)在行駛過(guò)程中由于室內外溫差會(huì )令車(chē)窗凝結霧氣，用暖風(fēng)除霧的同時(shí)將前車(chē)門(mén)窗打開(kāi)一點(diǎn)，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀(guān)察車(chē)后情況并增強倒車(chē)過(guò)程的更安全。
6.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時(shí)期，進(jìn)入冬季以來(lái)，氣候的反復無(wú)常變化多端給駕駛人帶來(lái)了許多不便，同時(shí)更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節惡劣天氣變化突如其來(lái)，使人不能及時(shí)適應，人的判斷能力和反應能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時(shí)，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車(chē)輛制動(dòng)效能大大減弱，駕駛員預防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見(jiàn)，從交通安全工作方面來(lái)看，做好冬令季節的道路交通事故預防有著(zhù)積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區道路安全暢通，是我們交通管理部門(mén)做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素（一）天氣因素。一是冷風(fēng)呼嘯、塵土飛揚。
進(jìn)入冬季以來(lái)，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風(fēng)飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車(chē)輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線(xiàn)模糊。
因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時(shí)段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見(jiàn)度降低，駕駛員視野變窄，視線(xiàn)受阻，以前能看得見(jiàn)的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產(chǎn)生錯覺(jué)，難以作出正確觀(guān)察、準確判斷，行車(chē)中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。（二）道路原因。
冬季雪滑，雪天的路面是引起車(chē)輪打滑出交通事故的主要原因，車(chē)輛上坡下坡剎不住、拐彎時(shí)、方向不隨人意，如果車(chē)速稍快，都有可能出問(wèn)題。由于路滑，車(chē)缺少穩定性，若遇行人，錯車(chē)，一時(shí)不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進(jìn)入冬季，人們普遍衣著(zhù)較多，手腳麻木，行動(dòng)也不靈活。
特別是一些摩托車(chē)、自行車(chē)駕駛人，戴著(zhù)全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會(huì )影響到機動(dòng)車(chē)輛自身的技術(shù)性能，發(fā)動(dòng)機及其它重要部件也會(huì )因為時(shí)冷時(shí)高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現象都會(huì )影響到行車(chē)安全。
二、對冬季惡劣氣候的應對措施（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進(jìn)一步加強對客運車(chē)輛、接送學(xué)生車(chē)輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動(dòng)為依托，強化駕駛人員的經(jīng)常性教育，特別加大對營(yíng)運性車(chē)輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進(jìn)行動(dòng)態(tài)監管，嚴格落實(shí)源頭化管理工作的有關(guān)要求，堅決杜絕不合格車(chē)輛搞運輸，不合格車(chē)輛出站，違法記分駕駛人從事客運。
（二）及時(shí)掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門(mén)健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統。
對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動(dòng)，爭取工作主動(dòng)。遇到惡劣天氣，應迅速啟動(dòng)預案立即部署行動(dòng)，氣象臺應及時(shí)預報與交通安全關(guān)系密切的天氣情況，并且專(zhuān)題報告給交通管理部門(mén)，使交通管理部門(mén)能迅速作出處置決策。
（三）強化組織領(lǐng)導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區不良天氣事故出現的規律，以此制定出切實(shí)可行的道路交通管理工作應急預案。
成立由相關(guān)職能部門(mén)牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領(lǐng)導小組，全民動(dòng)員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實(shí)。同時(shí)，協(xié)調縣政府明確相關(guān)職能部門(mén)在惡劣天氣條件下的職責任務(wù)，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進(jìn)”宣傳工作措施，突出宣傳重點(diǎn)，重點(diǎn)抓好對象，側重對冬季車(chē)輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進(jìn)行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。
一是強化機動(dòng)車(chē)駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。
二是加強騎車(chē)人的安全教育。教育騎車(chē)人在不良天氣騎車(chē)左轉注意來(lái)往車(chē)輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專(zhuān)用雨披工具。
三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過(guò)馬路走人行道，過(guò)馬路看清來(lái)往車(chē)輛。
7.冬季安全行車(chē)注意事項有哪些
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開(kāi)車(chē)增加了很多困難，也給行車(chē)安全帶來(lái)許多不利因素。
為確保冬季行車(chē)安全，重點(diǎn)應做好以下“防滑、防霧、防火”等工作： 一要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，要先做好預熱工作。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，切記不能大轟油門(mén)，以防燒瓦、拉缸。
起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路，待底盤(pán)運轉正常后，方可加速行駛。 二要防滑冬季，若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。
上坡保持均勻車(chē)速，下坡要使用發(fā)動(dòng)機控制，轉彎時(shí)車(chē)輛附著(zhù)力小，離心力大，要提前減速慢行。通過(guò)十字路口時(shí)，應事先降低車(chē)速，避免緊急制動(dòng)，引起側滑現象，前后兩車(chē)之間的距離也應當增加到正常行車(chē)間距的兩倍以上。
會(huì )車(chē)時(shí)，應在相距100米至150米處時(shí)，選擇寬闊處停車(chē)禮讓。 三要防霧當遇到濃霧彌漫無(wú)法前進(jìn)時(shí)（視線(xiàn)不到三米），應停車(chē)避讓?zhuān)F氣減退情況好轉再走，視線(xiàn)在30米以?xún)龋瑫r(shí)速不得超過(guò)20公里。
行進(jìn)中應開(kāi)亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來(lái)車(chē)要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車(chē)輛。 四要防火火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。
以駕駛員來(lái)說(shuō)，一定要控制人為火源。禁止用打火機、火柴、油燈在車(chē)輛上進(jìn)行照明；加注燃油時(shí)，不準吸煙，嚴禁在駕駛室內私自安裝電爐絲或點(diǎn)煙器等裝置；車(chē)輛在停駛和保養時(shí)不應在車(chē)輛周?chē)O置爐火和進(jìn)行焊接等工作。
同時(shí)也不能把高壓線(xiàn)頭伸進(jìn)火花塞螺紋孔內進(jìn)行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進(jìn)行跳火。總之，駕駛員在冬季開(kāi)車(chē)困難大，不利因素也很多，但是只要繃緊“安全第一”這根弦，就一定能安全度過(guò)冬季。
8.駕駛員冬季安全教育的內容
隨著(zhù)我國經(jīng)濟高速發(fā)展，交通運輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，車(chē)輛和駕駛人逐年增多，無(wú)形中加劇了道路交通需求和道路交通設施建設之間的矛盾，從而誘發(fā)了許多不安全因素，道路交通事故出現了逐年上升的趨勢，交通安全形勢日趨嚴峻。
每年全國因交通事故死亡達上萬(wàn)人。通過(guò)基層調查和事故分析，誘發(fā)交通事故的原因是多方面的，但最主要的是駕駛人的安全意識和法規意識淡漠造成的，交通安全宣教工作跟不上交通形勢的發(fā)展，道路安全隱患制約了國家經(jīng)濟社會(huì )的進(jìn)一步發(fā)展，影響了人民生活水平的不斷提高。
由此可見(jiàn)，解決道路交通安全存在的問(wèn)題，除不斷加強道路交通設施建設，更重要的是加強交通法規的宣傳，加強對廣大人民群眾的安全教育，從“人”的角度切實(shí)解決道路交通安全問(wèn)題。 一、我國道路交通安全存在的問(wèn)題以及產(chǎn)生的原因 第一，從我國道路交通現狀看，我國道路交通處于發(fā)展過(guò)程中，以“混合交通”和“平面交通”為主，人與車(chē)混行現象比較普遍，尤其是小城市和廣大農村更為重要，車(chē)輛迅速增加與道路設施建設相對落后的矛盾更加日漸突出，道路交通處于瓶頸狀態(tài)。
要想解決這一矛盾，僅靠改善現有交通條件和交通管理是不夠的，就目前而言，最為迫切的是，要盡快提高交通參與者的交通安全意識、法規意識，來(lái)彌補道路設施建設不足的矛盾。 第二，從交通參與者法律素質(zhì)看，交通安全的薄弱環(huán)節是人的法規意識比較淡漠。
由于我國在04年才頒布了第一部《道路安全法》，立法時(shí)間較晚，但從國家層面體現了對道路交通安全的重視，它適應了我國新的交通安全形勢，克服了以往交通管理落后的問(wèn)題。但人們對于法律的認識還比較淺顯，思想上也重視不夠，整個(gè)社會(huì )對交通法律的宣傳還存在嚴重不足。
對此，加大法律法規宣傳的力度，勢在必行，只有加強，不能削弱。 第三，從人的自律意識看，人們對交通安全重視不夠。
提高人的交通安全意識和交通行為能力，是搞好交通管理的基礎，交通安全對行人、駕駛人都有不同的要求，都必須自覺(jué)遵守交通法規，服從交通信號和交通警察的指揮。而事實(shí)上，有相當部分人自以為是，開(kāi)英雄車(chē)，漠視弱勢人群，不遵守交通規則，最終誘發(fā)交通事故，造成人員和財產(chǎn)的損失。
還如，一些農民隨意占用公路打場(chǎng)曬糧，非機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)搶道，部分駕駛人超速超載、酒后駕駛、違章駕駛等現象時(shí)有發(fā)生。所以，提高人們的自律意識，是確保交通安全的根本所在。
交通安全宣教工作是軟功夫，需要全社會(huì )的重視和支持，只有通過(guò)宣傳教育，才能切實(shí)提高交通參與者遵紀守法的自覺(jué)性。遵守交通法規，是體現人們素質(zhì)的重要方面，我們交通管理部門(mén)要大張旗鼓的作好交通安全宣傳教育工作，通過(guò)多種媒體、多種形式的廣泛宣傳，使人們知曉法律規范，提高道德素質(zhì)，使行人和駕駛人都能夠自覺(jué)遵守道路管理規定，自覺(jué)遵守交通法規，做到文明行車(chē)、安全走路，有效遏制或減少交通事故的發(fā)生。
做好交通安全宣教工作，我認為重點(diǎn)要抓好如下人群的安全教育。 一是加強對青少年的交通安全教育。
在青少年中開(kāi)展交通安全知識教育，是涉及一代人的社會(huì )主義精神文明建設的大問(wèn)題，通過(guò)對青少年進(jìn)行教育，增強青少年的法制觀(guān)念，提高遵紀守法的自覺(jué)性，形成一種美德和風(fēng)尚，它的意義遠遠超出了維護交通秩序的范疇。在青少年教育中，重點(diǎn)是抓好家庭教育和學(xué)校教育，這在西方國家，早在上世紀50年代就有法律規定，對青少年學(xué)生開(kāi)展交通安全義務(wù)教育，在城區設置交通公園，指導學(xué)生學(xué)會(huì )騎自行車(chē)和摩托車(chē)，在學(xué)校設置交通安全課，教會(huì )學(xué)生識別交通信號、交通標識，熟悉交通法規。
而在我們國家有相當數量的交通事故，都是因為青少年學(xué)生法制觀(guān)念淡薄、交通安全知識缺乏、不遵守交通法規造成的。家庭是青少年成長(cháng)的第一課堂，父母是孩子的啟蒙老師，有義務(wù)教育好孩子。
學(xué)齡期是孩子成長(cháng)的重要階段，學(xué)校不應為了追求升學(xué)率而忽視了對孩子能力素質(zhì)的培養，要把交通安全教育納入其中，廣泛開(kāi)展形式多樣、趣味濃厚、喜聞樂(lè )見(jiàn)的交通安全教育活動(dòng)，使之規范化、制度化、法制化，把青少年學(xué)生的交通安全教育作為一項培養人才的系統工程，抓緊、抓好、抓出成效。 二是重點(diǎn)加強對駕駛人的安全教育。
根據近幾年交通事故發(fā)生情況分析，有以下幾個(gè)特點(diǎn)，一是個(gè)體運輸業(yè)交通事故呈上升趨勢，占交通事故的30%；二是超載、違章行車(chē)發(fā)生交通事故現象更為嚴重，占事故起數60%以上。從事故發(fā)生的原因分析，駕駛員違章超速、超載行駛，強行超車(chē)，酒后駕駛、疲勞駕駛、采取措施不當等，都是誘發(fā)交通事故的主要原因。
對駕駛員應從三個(gè)方面進(jìn)行教育。一是駕駛環(huán)境教育。
使廣大駕駛人了解我國國情，熟悉我國公路狀況，熟悉道路通行情況，熟記交通設施、標識設置和注意事項，做到安全駕駛。二是提高駕駛人技能。
通過(guò)嚴格考核和審驗制度，把好關(guān)口，確保駕駛人的操作技能，做到安全駕駛，安全行車(chē)。三是對廣大駕駛人進(jìn)行安全法規教育。
做到文明行車(chē)、安全行車(chē)、按照法律規定穩妥開(kāi)車(chē)。四是對駕駛人進(jìn)行職業(yè)道德教育，做到不搶道、不斗氣、不疲勞駕駛，禮貌行車(chē)，安全行車(chē)。
9.冬季安全行車(chē)注意什么
冬季安全行車(chē)注意事項 冬季霜多、霧多、冰雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車(chē)安全有較大影響。
駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習，掌握處理冬季駕駛過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的方法，確保運輸安全。 1. 做好車(chē)輛換季保養。
對車(chē)輛制動(dòng)、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養，為車(chē)輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。此外，對防凍液要勤檢查、勤補充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，冰雪天氣要安裝防滑鏈，行駛中要保持足夠動(dòng)力，制動(dòng)、轉向不要過(guò)急。
2. 出車(chē)前，應提前通過(guò)電視、廣播等方式掌握路況信息，帶好防滑鏈及鐵鍬等必要工具，提前做好應對準備。 3. 冬季行車(chē)過(guò)程中由于車(chē)內外溫差會(huì )令車(chē)窗凝結霧氣，用暖風(fēng)除霧的同時(shí)將前車(chē)門(mén)窗打開(kāi)一點(diǎn)，其效果十分迅速有效。
還應注意后窗除霧，以觀(guān)察車(chē)后情況并增強倒車(chē)過(guò)程的安全性。 4. 冬季冰雪路行駛時(shí)，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車(chē)輛動(dòng)力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發(fā)生意外。
行駛時(shí)保持均勻的行車(chē)速度，降低車(chē)速，減少或盡可能避免變更車(chē)道、超越車(chē)輛，嚴禁使用緊急制動(dòng)。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時(shí)提前加大與前車(chē)的距離，選好適當的擋位，下坡時(shí)提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動(dòng)機機械制動(dòng)的作用。
特別是，橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結冰的地方，路過(guò)這些地方，應提前減速，并嚴禁使用制動(dòng)，以防側滑。不要過(guò)多依賴(lài)ABS、EBD等高科技剎車(chē)系統，它只起到輔助剎車(chē)作用。
5. 霧天行駛時(shí)應及時(shí)打開(kāi)防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車(chē)輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過(guò)村莊、路口及行駛于山路轉彎處時(shí)，應仔細觀(guān)察周?chē)闆r，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車(chē)輛注意，做好避讓停車(chē)的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。濃霧能見(jiàn)度非常低時(shí)，應及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并打開(kāi)小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續行駛。
6. 冬季駕駛車(chē)輛操作動(dòng)作一定要注意不能過(guò)猛過(guò)大，尤其是打方向和踩剎車(chē)的動(dòng)作不能過(guò)猛過(guò)大，否則其結果是加劇了車(chē)輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關(guān)鍵是要控制好車(chē)速，保持好車(chē)距，謹慎操作，既要防止個(gè)人的車(chē)輛打滑，也要注意觀(guān)察周?chē)说能?chē)輛是否打滑。
7. 與前車(chē)保持安全車(chē)距，留出充分的反應時(shí)間和制動(dòng)距離。冬季冰雪路面安全車(chē)距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍以上。
8. 在冰雪路面上轉向時(shí)，提前降低車(chē)速，緩慢轉動(dòng)方向盤(pán)，勻速通過(guò)，避免突然打方向，否則容易造成車(chē)體打滑失控。
