電動(dòng)車交通安全小知識(shí)(電動(dòng)車安全行車注意事項(xiàng))
1.電動(dòng)車安全行車注意事項(xiàng)
電動(dòng)車憑借著極高的性價(jià)比，得到了市民朋友普遍的青睞。但是，近幾年由于駕駛電動(dòng)車而發(fā)生的交通事故卻時(shí)有發(fā)生。這是因?yàn)殡妱?dòng)車速度快、慣性大，在機(jī)動(dòng)車道上行駛時(shí)聲音很小，很少能引起駕駛員的注意，故而極易引發(fā)交通事故。
今天蜀黎就為大家駕駛電動(dòng)車安全出行提一些注意事項(xiàng)。
1、最高車速不超過(guò)20公里/小時(shí)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高車速為20公里/小時(shí)。速度過(guò)快，過(guò)大的慣性可導(dǎo)致制動(dòng)失效，且車架和前叉等主體結(jié)構(gòu)的負(fù)荷加大，易發(fā)生斷裂危險(xiǎn)。另外，電動(dòng)自行車在低速狀態(tài)下運(yùn)行有利于續(xù)行里程的增加，物理實(shí)驗(yàn)表明，過(guò)高的時(shí)速將會(huì)增加車輛"加速度"損耗，也會(huì)增加單位里程的能耗。
2、制動(dòng)不宜過(guò)急，防止"飛車"。電動(dòng)車的控制系統(tǒng)一般采用PWM（脈寬調(diào)制）方式來(lái)調(diào)節(jié)行車速度和執(zhí)行各種保護(hù)功能，在PWM系統(tǒng)中，主回路中的主要執(zhí)行部件是功率型MOS管、續(xù)流二極管和優(yōu)質(zhì)大容量電容。在電動(dòng)車控制系統(tǒng)中最為嚴(yán)重的故障是功率型MOS管被擊穿直通，電機(jī)將失去控制，而電機(jī)的堵轉(zhuǎn)沖擊電流往往可以達(dá)到數(shù)十安培，車輛無(wú)法停止，強(qiáng)制剎車也可能在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法使熔斷器（保險(xiǎn)絲）斷開(kāi)。用戶在面對(duì)這種意外情況時(shí)會(huì)驚慌失措，處置不當(dāng)容易出現(xiàn)安全事故。這種情況俗稱"飛車"。要防止"飛車"，首先要在設(shè)計(jì)上大大強(qiáng)化安全裕量，同時(shí)必須選擇優(yōu)質(zhì)關(guān)鍵器件。其次，可設(shè)置"防飛車"裝置，一旦出現(xiàn)異常，用戶微動(dòng)拇指就可迅速切斷總電源，確保人身安全。
3、注意檢修，警惕"前叉及前叉組合件破壞"。前叉及前叉組合件承受著很大的沖擊和疲勞，特別是遇到緊急剎車、猛拐以及地面暗坑時(shí)，對(duì)電動(dòng)自行車的制造質(zhì)量構(gòu)成極大的考驗(yàn)。鎖緊螺桿的松動(dòng)，車把強(qiáng)度不夠，以及前叉承力部位的薄弱等等，可能會(huì)造成嚴(yán)重事故。防止"前叉及前叉組合件破壞"的正確方法仍然是提高與安全相關(guān)的部件的品質(zhì)和成本，并強(qiáng)化檢測(cè)手段。
4、當(dāng)心"電熱失控事故"。電熱事故分成兩類，一類是行車過(guò)程中的"熱聚集"失控事故，由于電動(dòng)車的工作電流是負(fù)載的正比例函數(shù)，當(dāng)連續(xù)工作在大電流條件下，如果某些接觸部件電阻過(guò)大，就會(huì)發(fā)熱，如果設(shè)計(jì)不佳，會(huì)使熱效應(yīng)加聚，有些電動(dòng)車甚至?xí)霈F(xiàn)運(yùn)行"自燃"。另一類是充電過(guò)程中的"熱失控"，有些低成本低質(zhì)量的充電器，發(fā)熱嚴(yán)重，甚至也會(huì)"自燃"，因?yàn)槌潆娨话阍跓o(wú)人看管的夜間進(jìn)行，一旦出現(xiàn)自燃無(wú)法及時(shí)處理，后果不堪設(shè)想。消除"電熱失控事故"最有效的方法，一是嚴(yán)格控制接觸電阻，確保良好接觸；二是可能的熱聚點(diǎn)都應(yīng)采用阻燃物質(zhì)，消滅燃燒；三是充電器必須確保質(zhì)量，嚴(yán)格控制溫升，并要選用阻燃外殼。另外，制動(dòng)性也是電動(dòng)自行車的重要技術(shù)指標(biāo)。制動(dòng)系統(tǒng)的檔次差別很大，選擇優(yōu)質(zhì)制動(dòng)系統(tǒng)是降低維修率和提高安全性的重要措施。在起步、爬坡時(shí)應(yīng)該腳蹬助行，防止啟動(dòng)電流過(guò)大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，引起電機(jī)線圈、線路、電瓶和調(diào)速器的過(guò)熱損毀，甚至釀成災(zāi)害。
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2.騎車必須要知道哪些安全常識(shí)
騎車如果要拿東西干嘛的，一定要先停下來(lái)，今天我就摔倒了，真倒霉。
第一，如果說(shuō)孩子沒(méi)有滿十二周歲，那么，是不能夠在路上騎自行車或者是三輪車的；
第二，在拐彎之前必須要注意的是需要減速行駛，然后向后往往并且伸手示意，不能夠出現(xiàn)突然拐彎的情況；
第三，在騎車的時(shí)候不能夠雙手離開(kāi)把手，也不準(zhǔn)攀扶其他的車輛或者在手里拿上一些東西；
第四，在騎車的時(shí)候要盡可能的避免跟車輛并行，不準(zhǔn)在騎車的過(guò)程當(dāng)中相互追逐，更不能夠有曲折騎車的情況發(fā)生；
第五，要經(jīng)常對(duì)自己的車輛進(jìn)行檢查，看自己的車輛性能到底好不好，車輛的響鈴或者是剎車亦或者是其他的不減有沒(méi)有問(wèn)題等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候一定要及時(shí)進(jìn)行修理避免發(fā)生事故；
第六，在騎車的時(shí)候不準(zhǔn)撐傘也不準(zhǔn)帶人騎車，如果是學(xué)車那么不能夠選擇在道路上面學(xué)車，不能夠在車行道上面停車也不能夠去跟機(jī)動(dòng)車搶道。
3.交通安全常識(shí)騎自行車的三要三不要
一、要在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
二、騎車至路口，要主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三、騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四、自行車在道路上停放，要按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五、騎自行車載物，長(zhǎng)度不要超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
六、騎自行車不要在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
七、騎自行車不要一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-騎自行車安全常識(shí)
4.騎電動(dòng)車小常識(shí)
1、騎電瓶車的朋友要真正把自己看成非機(jī)動(dòng)車，絕對(duì)要和機(jī)動(dòng)車以及行人保持距離，車不同道不同，牢記著一點(diǎn)，是對(duì)自己和其他人的負(fù)責(zé)。
2、電動(dòng)車的設(shè)計(jì)仍然粗糙，標(biāo)準(zhǔn)不高，重心偏高，剎車系統(tǒng)很初級(jí)。因此電動(dòng)車在應(yīng)急狀態(tài)下不穩(wěn)定，易摔倒發(fā)生事故，所以電動(dòng)車一定要記住不能開(kāi)太快。
3、非機(jī)動(dòng)車道為電動(dòng)車保障了很好的路權(quán)，電瓶車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛也要保障自行車的路權(quán)，不能太騷擾自行車，這既是義務(wù)也是不給自己找麻煩。電瓶車車速設(shè)計(jì)偏高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，實(shí)際應(yīng)用中也免不了有時(shí)和行人混在一起，開(kāi)太快對(duì)行人也容易形成威脅。
4、電動(dòng)車過(guò)斑馬線，即便不推行，也要極度慢速，最好和行人速度相近，給機(jī)動(dòng)車反應(yīng)時(shí)間。
5、過(guò)車流繁忙的十字路口，建議遵守斑馬線的紅綠燈，推行過(guò)斑馬線，比用機(jī)動(dòng)車的綠燈安全得多。不會(huì)卷入機(jī)動(dòng)車流，特別是左轉(zhuǎn)時(shí)候。
6、沒(méi)有斑馬線的地方過(guò)馬路，一定要慢速或者暫停，左右觀察，轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋，甚至揮動(dòng)手臂。這比轉(zhuǎn)向燈管用，司機(jī)會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)你穿越馬路的意圖。轉(zhuǎn)向燈亮度太小，左右靠的太近，容易無(wú)視和誤判。特別不要相信后視鏡，視角很窄還經(jīng)常自行改變角度的后視鏡，無(wú)法判斷車速和距離。
7、黃昏或者夜晚騎電動(dòng)車，一定要打開(kāi)前燈，這不是為了照亮道路，是為了讓過(guò)來(lái)的車或者行人更容易看見(jiàn)你。有條件的話，車前后和側(cè)面貼點(diǎn)反光膠條，也是為了讓自己在昏暗環(huán)境中，目標(biāo)更明顯。
8、雨天騎電瓶車，坑爹的雨帽會(huì)阻擋兩側(cè)的視線，使你變得笨拙，但是機(jī)動(dòng)車不會(huì)給你特別的照顧，所以過(guò)十字路口時(shí)，最好摘下雨帽，改良視線。雨天電瓶車的剎車性能也會(huì)下降，放慢車速比較靠譜。
珍愛(ài)生命，低調(diào)行車，誤事最多是一時(shí)的郁悶，事故才是真正的麻煩。
5.交通安全的小常識(shí)
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；
2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；
4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；
3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛；
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；
6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；
8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行。
6.防交通事故安全小常識(shí)
交通安全--騎自行車要注意那些安全事項(xiàng)？ 騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下： 1、要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。
車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。
3、不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。 4、騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況，以明確的手勢(shì)時(shí)以后在轉(zhuǎn)彎。
5、經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，要減速慢行，注意來(lái)往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了在繼續(xù)前行。 6、騎自行車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不相互追逐、打鬧。
7、騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載過(guò)重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)廣播。 8、要學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。
交通安全--在雨雪天氣騎自行車怎樣注意安全？ 在雨雪天氣里騎自行車，還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)： 1、騎車途中遇雨，不要為了免遇雨淋而埋頭猛騎。 2、雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。
3、不要猛捏車閘，不急拐彎，拐彎的角度也應(yīng)盡量大些。 4、應(yīng)與前面的車輛、行人保持較大的距離。
5、雨雪天氣，道路泥濘濕滑，騎車要經(jīng)歷更加集中，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時(shí)慢些才好。 橫穿馬路應(yīng)該注意什么？ 橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行、紅燈?！?。 2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3、穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。 4、不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。
5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。 行走時(shí)怎樣注意交通安全？ 同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒(méi)有人行道的道路，要靠路邊行走。 2、集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報(bào)或做其他事情。
3、在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道強(qiáng)行。 4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
揮燈信號(hào) 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。 人行橫道信號(hào)燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。 行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴?/p>
麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。 （4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。
小學(xué)生安全知識(shí)——騎車安全 （1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。 （3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。 （5）不騎病車。
（6）不騎快車。 （7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。
（8）不平行騎車。 、步行安全常識(shí) 步行外出時(shí)要注意行走在人行道內(nèi)，在沒(méi)有人行道的地方要靠路邊行走。
橫過(guò)馬路時(shí)須走過(guò)街天橋或地下通道，沒(méi)有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道；在沒(méi)劃人行橫道的地方橫過(guò)馬路時(shí)要注意來(lái)往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過(guò)十字路口時(shí)，要聽(tīng)從交通民警的指揮并遵守交通信號(hào)；在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上不得橫過(guò)馬路。 2、騎車安全常識(shí) 騎車外出的同學(xué)，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒(méi)有問(wèn)題后方可上路。
在道路上要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，沒(méi)有劃分車道要靠右邊行駛。通過(guò)路口時(shí)要嚴(yán)守信號(hào)，停車不要越過(guò)停車線；不要繞過(guò)信號(hào)行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道上騎車。
在橫穿4條以上機(jī)動(dòng)車道或中途車閘失效時(shí)，須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)。
7.電動(dòng)車常識(shí)
電動(dòng)車常識(shí) -------------------------------------------------------------------------------- 一、問(wèn)：我們對(duì)臥龍的品牌不了解，請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹一下？ 答：臥龍電動(dòng)自行車新生產(chǎn)線項(xiàng)目是臥龍公司上市募集項(xiàng)目中的重點(diǎn)項(xiàng)目，已建成投產(chǎn)電動(dòng)車車架生產(chǎn)線、油漆噴涂生產(chǎn)線、自動(dòng)化裝備生產(chǎn)線，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛。
至此，臥龍集團(tuán)已成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)中唯一擁有三條現(xiàn)代化生產(chǎn)線的公司。新生產(chǎn)線的投產(chǎn)運(yùn)行極大地提升了臥龍電動(dòng)車的產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的自動(dòng)化程度。
為提高臥龍電動(dòng)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司已形成了電動(dòng)自行車核心三大部件：電機(jī)、電子控制器、電池的自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)唯一一家掌握了電動(dòng)自行車制造三大核心技術(shù)--永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)技術(shù)、控制器技術(shù)和環(huán)保蓄電池技術(shù)的企業(yè)。 二、問(wèn)：臥龍電動(dòng)車的經(jīng)營(yíng)理念是什么？ 答：以一流的設(shè)備、一流的員工、一流的管理，為廣大消費(fèi)者提供 一流的產(chǎn)品和一流的服務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車一流品牌。
三、臥龍電動(dòng)車的最大特點(diǎn)是什么？ 答：臥龍電動(dòng)車的最大特點(diǎn)就是全部配備了由公司自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的核心部件，包括國(guó)家免檢電機(jī)、數(shù)碼系列超靜音無(wú)刷控制器、充電器，由此使電動(dòng)自行車整車性能達(dá)到最高水平。另外，由于還選配了松下、海寶、超威等國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名品牌電池，在全國(guó)首先推出了"黃金組合"系列產(chǎn)品，電池和充電器保用兩年。
四、問(wèn)：什么是數(shù)碼技術(shù)？ 答：臥龍電動(dòng)車普遍應(yīng)用了數(shù)碼變頻電機(jī)、數(shù)碼控制器、數(shù)碼充電器、數(shù)碼防盜報(bào)警器等數(shù)碼系列技術(shù)產(chǎn)品。數(shù)碼變頻電機(jī)：在電機(jī)中設(shè)置國(guó)際領(lǐng)先的數(shù)碼反饋裝置，能夠根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、所處環(huán)境的變化來(lái)調(diào)整電池的放電量和電機(jī)輸出功率。
數(shù)碼控制器：通過(guò)硬件和軟件設(shè)計(jì)，使數(shù)碼超靜音無(wú)刷控制器具有負(fù)脈沖反充電、線性柔性制動(dòng)（E-ABS）、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、超靜音等新型數(shù)碼功能，計(jì)算機(jī)貼片新工藝又使控制器產(chǎn)品具有更穩(wěn)定、更可靠的性能和表現(xiàn)。數(shù)碼充電器：充電器中安裝了電池電量感應(yīng)芯片，能自動(dòng)識(shí)別電池電量，感應(yīng)電池的容量，并按照現(xiàn)有的情況，給出一個(gè)合適的程序（也就是數(shù)碼串），自動(dòng)給電池充電。
在充電過(guò)程中，充電器可以通過(guò)特殊的脈沖方式修復(fù)甚至消除電池極板的鈍化現(xiàn)象，使電池的容量增加，壽命延長(zhǎng)。在充電的同時(shí)由于對(duì)充電電流進(jìn)行即時(shí)檢測(cè)和定時(shí)保護(hù)，有效減少電池失水、充脹的不良現(xiàn)象。
數(shù)碼防盜報(bào)警器：安裝了數(shù)碼處理芯片（CPU），各種信號(hào)的處理都通過(guò)數(shù)碼與CPU聯(lián)系，具有報(bào)警設(shè)防（靈敏度分一、二、三、四級(jí)）、尋車、撤防、閃光、防搶、遙控開(kāi)啟等功能，信息的聯(lián)系是以531441位數(shù)碼來(lái)加密的，信號(hào)的重復(fù)概率極低。 五、問(wèn)：作為電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家，您對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車有什么建議？ 答：首先要購(gòu)買有實(shí)力、有品牌的企業(yè)的產(chǎn)品。
品牌產(chǎn)品除了在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中有可靠的質(zhì)量、工藝保證，并且在電動(dòng)車零部件配置上有更高的品質(zhì)要求。現(xiàn)在全國(guó)有1000多家電動(dòng)車生產(chǎn)廠，但每天也有不少電動(dòng)車廠倒閉，如果購(gòu)買了雜牌電動(dòng)車，除了產(chǎn)品質(zhì)量上沒(méi)有可靠保證，嚴(yán)重影響人身安全以外，售后服務(wù)和維修更沒(méi)有可靠保障，車輛萬(wàn)一出現(xiàn)故障無(wú)法及時(shí)得到維修服務(wù)，由此對(duì)生活造成重大影響。
六、什么是"黃金組合"？ 答：臥龍電動(dòng)車選擇新款車型，采用數(shù)碼充電器、專配電池組成"黃金組合"。自用戶購(gòu)車之日起，購(gòu)買臥龍"黃金組合"電動(dòng)車，便可享受充電器和電池均保用兩年的優(yōu)惠，三年讓你節(jié)省一輛電動(dòng)車。
數(shù)碼充電器采用國(guó)際領(lǐng)先的變幅智能脈沖技術(shù)，設(shè)有按優(yōu)化充電曲線與充電所需程序編制的監(jiān)控軟件，能保持電池充電量但又不過(guò)充；同時(shí)具有有效去除電池極板硫化、減少電池失水、完美保持電池組內(nèi)阻一致性等優(yōu)點(diǎn)，能使電池在每一次充電過(guò)程中得到維護(hù)性的修復(fù)，延長(zhǎng)電池組的使用壽命1倍以上。 "黃金組合"充電器和電池由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司承保，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品保險(xiǎn)，在兩年內(nèi)由非人為原因出現(xiàn)的問(wèn)題由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)理賠。
七、在電動(dòng)車的使用和維護(hù)保養(yǎng)上，你有什么建議？ 答：1、充電器的使用和維護(hù) （1）使用整車提供的匹配充電器充電，嚴(yán)禁使用非標(biāo)的和質(zhì)量低劣的充電器； （2）充電時(shí)先關(guān)閉電源鎖，將充電器輸出插頭插入充電插座，再將充電器輸入插頭插入AC220V電源插座； （3）充電時(shí)，充電器必須放置平穩(wěn)，嚴(yán)禁在充電時(shí)用外物覆蓋充電器，嚴(yán)禁充電器被水浸或雨淋； （4）建議用戶不要隨車攜帶充電器，防止由于劇烈顛簸對(duì)充電器造成損壞。 2、電池的使用和維護(hù) （1）要選擇優(yōu)質(zhì)并且匹配的充電器給電池充電； （2）啟動(dòng)、爬坡時(shí)盡可能使用腳踏助力，減少電池啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)電流； （3）電池不能接近明火或高溫?zé)嵩?，并且?yán)禁打開(kāi)電池封蓋，以防危險(xiǎn)； （4）防止過(guò)放電，整車使用后建議隔天（或每天）補(bǔ)充充電，嚴(yán)禁饋電存放。
如果電池長(zhǎng)期不用，應(yīng)在電充足的狀態(tài)下保存，并且每月補(bǔ)充電一次。 3、電機(jī)的使用 （1）下雨天行駛在積水路面時(shí)，積水深度不能超過(guò)電機(jī)中心，避免由于電機(jī)進(jìn)水而造成故障； （2）電池充足的。
8.小學(xué)生交通安全常識(shí)
小學(xué)生交通安全常識(shí)
1.過(guò)馬路時(shí)要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護(hù)欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會(huì)增加事故發(fā)生的可能性。
2.必須在人行道內(nèi)行走，也必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。
2.在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過(guò)；在沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。
3.不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車輛。通過(guò)時(shí)，先看左邊的來(lái)車，因?yàn)槭紫韧{自己的是左邊來(lái)的車輛；到了路中間就看右邊的來(lái)車，目測(cè)車速和距離，確認(rèn)安全時(shí)才可以通過(guò)。
4.在沒(méi)有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過(guò)，不要斜穿猛跑。這樣會(huì)使交通發(fā)生混亂，更影響司機(jī)的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機(jī)率。
5.過(guò)馬路時(shí)，一定要精神集中。不能邊聽(tīng)音樂(lè)，邊過(guò)馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
6.最危險(xiǎn)的是穿越鐵路道口護(hù)欄與火車爭(zhēng)道搶行，這樣可能會(huì)被火車卷入輪下絕對(duì)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險(xiǎn)的，會(huì)有造成死亡的危險(xiǎn)。
擴(kuò)展資料：
行走安全
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1.小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施；
2.在道路上行走，要走人行道；沒(méi)有人行橫道的道路，要靠路邊行走；
3.集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報(bào)或做其它事情；
4.在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行；
5.騎自行車時(shí)，不要騎速過(guò)快，要小心避讓，要騎在自行車道上。
橫穿馬路
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道；
2.穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” ；
3.穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路；
4.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板；
5.騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。
參考資料：搜狗百科-小學(xué)生安全知識(shí)
