安全_ 夜色深時(shí)車患多

在夜間，行人及騎乘自行車者因交通事故死亡的數(shù)字要多于白天。之所以出現(xiàn)這一反常現(xiàn)象，原因在于受夜間不良視線的影響。

首先，發(fā)生事故的行人或騎自行車人穿戴上都沒有醒目的標(biāo)識(shí)，所騎的自行車反射器又多不齊全，這樣，在夜幕下的視認(rèn)性十分低弱；其次，當(dāng)機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車交會(huì)時(shí)，只要有一方不閉遠(yuǎn)光燈就會(huì)使另一方駕駛員的視野形成盲區(qū)，對(duì)視野盲區(qū)里的自行車或行人，駕駛員很難察覺。

然而，多數(shù)的行人或騎自行車人并沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。相反，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)，車燈照得夜色通明，于是繼續(xù)在機(jī)動(dòng)車道上騎著自行車晃悠著，欲穿越公路的行人或騎自行車者則壯起膽子借著燈光穿越公路。因?yàn)樗麄兩钚牛{駛員和自己一樣有著明亮的視野，能同樣清楚地分辨道路上的目標(biāo)，而且會(huì)采取相應(yīng)的避讓措施。因此，直到被機(jī)動(dòng)車撞上時(shí)，他們還責(zé)怪駕駛員“不長(zhǎng)眼”。事實(shí)上，由于以上分析的夜間視線規(guī)律，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)行人或自行車時(shí)，也許已在咫尺之內(nèi)了，而此時(shí)高速運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車是無(wú)論如何沒法停住的，車禍也自然無(wú)法避免。

因此，夜行的行人和騎自行車者這種心理上的安全感、行動(dòng)上的盲目性和駕駛員實(shí)際存在的視覺障礙之間的強(qiáng)烈反差，是交通事故高發(fā)的根本原因。

為了有效防范這類事故的發(fā)生，可采取以下措施：

1、夜間行人和騎自行車者要充分認(rèn)識(shí)駕駛員夜視障礙潛在危險(xiǎn)性。做到：走路騎車要靠邊，有隔離欄（帶）的路面，切忌進(jìn)入隔離欄（帶）以內(nèi)的機(jī)動(dòng)車道；穿越公路時(shí)，要盡量選擇有燈光照明的地段，有人行橫道的要走人行橫道，騎自行車的要下車推行，不要在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)突然穿越；出行時(shí)，要盡可能選擇色澤鮮艷的服飾，尤以黃色為佳，有條件的要佩上有反光標(biāo)志的衣帽、背包等，所騎的自行車尾部和側(cè)面的反射器要保持齊全，以增加自身目標(biāo)的視認(rèn)性。

2、機(jī)動(dòng)車駕駛員要加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，夜間行車要加倍關(guān)注路上的行人和騎自行車者；遇到機(jī)動(dòng)車交會(huì)時(shí)，要從我做起，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈改近光燈，當(dāng)遇到不閉遠(yuǎn)光燈的交會(huì)車時(shí)，也不要意氣用事“以牙還牙”，而要克制謙讓，減速慢行，提前作好應(yīng)對(duì)意外的防范措施。

3、建議交管部門在村莊等行人和自行車相對(duì)密集的地段合理劃設(shè)人行橫道，并在人行橫道附近裝置相應(yīng)的照明設(shè)施。

（胡松柏）