多數(shù)人都覺得自己的駕駛技術(shù)不錯(cuò),可以自如地處理各種狀況。而這種大意往往會(huì)導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。以下有幾種不安全因素需要駕駛員應(yīng)注意。
干擾因素
因?yàn)樵隈{車途中有很多干擾因素造成駕駛員的眼睛、手或注意力遠(yuǎn)離駕駛?cè)蝿?wù)。比如駕車時(shí)物品掉到地板上、注意車外場景與事物、調(diào)收音機(jī)頻道、注意車內(nèi)的小孩、打電話、與乘客交談、吃東西、看地圖等,所有這些活動(dòng)都會(huì)造成駕駛員分神。還有一種干擾,行車途中往往容易遭遇被他人挑釁或者挑釁他人的行為,挑釁行為屬于一種認(rèn)知干擾。這些都會(huì)分散駕駛員的注意力,甚至釀成交通事故,造成人員傷亡。
錯(cuò)覺因素
駕駛別人車輛時(shí)與本人車輛性能的錯(cuò)覺,如剎車性能,由于習(xí)慣于本人車輛剎車性能,一旦別人車輛剎車性能不好,駕駛員開別人的車途中遇事剎車時(shí),按本人車輛的剎車性能操作的錯(cuò)覺,也是很危險(xiǎn)的。
疲勞因素
疲勞駕駛對(duì)安全的危害常常是出乎預(yù)料的和估計(jì)不到的。由于疲勞在某些情況下是不知不覺中加劇的。 像饑餓和口渴一樣,睡眠是一種生理需要,因此睡眠永遠(yuǎn)是不可避免的現(xiàn)象。連續(xù)不睡眠的時(shí)間只要超過20小時(shí)之后,睡眠的傾向就會(huì)變得幾乎不可抗拒。令人厭煩或單調(diào)乏味的長途駕駛是造成打瞌睡的主要原因。特別在夜間造成視覺疲勞更容易造成車禍的發(fā)生。遺憾的是大多數(shù)駕駛員過于自信,在出車時(shí)從來不考慮身體是否疲勞。而且有很多駕駛員,在已經(jīng)辛苦工作了很長時(shí)間,又沒有得到充足休息的情況下仍然有出車任務(wù)。
心理因素
心理因素非常重要,一些司機(jī),駕駛途經(jīng)常存有僥幸心理,也就是對(duì)自己在行駛途中駕駛技術(shù)過于自信、大意。這種自信和大意的心理,往往會(huì)使司機(jī)在不該超車時(shí)超車,不該超速時(shí)超速,有一種炫耀駕駛技能的快感,也有些人是在尋找高速快感的刺激。還有一種急躁心理和浮躁心理。如:不能及時(shí)到達(dá)某地,將會(huì)給單位和個(gè)人帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。這時(shí)的司機(jī)也可能會(huì)心情急躁,盡量縮短途中的時(shí)間,在不知不覺中提高了車速。浮躁是指司機(jī)在上車前遇到一些不愉快的事情,如悲傷、失戀、吵架、挨打、上級(jí)批評(píng)等,都易造成司機(jī)的心情浮躁。這種急躁與浮躁的心理,也司機(jī)是最容易判斷失誤的時(shí)候。一般司機(jī)在正常的心態(tài)下,都會(huì)做出理智的判斷。但出于急躁和浮躁心情下的司機(jī),在處理匯車、超車、改道和路況處理時(shí),就可能做出一些不理智的判斷和錯(cuò)誤的判斷。為此作為駕駛員應(yīng)做到以下幾點(diǎn):
一、當(dāng)駕駛員駕車行駛時(shí),首先要了解所駕車輛的各種性能,正確使用安裝在車內(nèi)的安全設(shè)施,如必須配戴好安全帶,轉(zhuǎn)向或變道時(shí)要使用方向燈,及時(shí)使用剎車系統(tǒng)以確保行車安全等,并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通規(guī)則。
二、出發(fā)前想好或計(jì)劃好行車路線,女士最好在家里就化好妝,不要邊開車邊整理發(fā)型。如果必須打手機(jī),盡可能使用語音或縮位撥號(hào)。駕車時(shí)不要作記錄,不要查找電話號(hào)碼,預(yù)先調(diào)好電臺(tái)和空調(diào)。固定好行車時(shí)可能會(huì)移動(dòng)的物品,駕車時(shí)如果物品掉到地板上,不要去撿,等車停穩(wěn)時(shí)再撿也不遲。駕車時(shí)避免吸煙、吃東西、喝飲料。另外教導(dǎo)孩子養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣。
三、出發(fā)前先熟悉了解汽車的性能。沒有出車任務(wù)時(shí)應(yīng)保證充沛的精力,如果駕車時(shí)發(fā)現(xiàn)精力不濟(jì),稍微休息一會(huì)再上路。不要同乘客進(jìn)行不愉快的事情,保持一個(gè)良好的心態(tài)。
做為一名合格的駕駛員,應(yīng)正確評(píng)價(jià)自已的駕駛水平,以及處理路況和緊急情況的能力,拋棄過于自信和大意,謹(jǐn)慎駕駛。
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