安全_ 秋冬季車輛安全須知

一、車禍猛如虎
??????? 1、全球15%的交通事故發(fā)生在中國。
??????? 2 、在交通事故中，每1萬輛車的死亡人數(shù)，世界平均水平為2人，而中國為5.1人。
??????? 3、在中國。每年每6公里高速公路就有1起死亡事故。交通事故在所有意外死亡事故中排名第1，占意外死亡事故的34%。
??????? 二、超速駕駛的危險(xiǎn)：
??????? 1、開快車只會(huì)稍微節(jié)約你的總旅行時(shí)間，但超速帶來的風(fēng)險(xiǎn)卻增加很多：罰款、吊銷駕駛執(zhí)照，甚至造成自己、他人的傷亡。對(duì)兩名行駛1600公里的司機(jī)進(jìn)行案例研究，其中一名被告知盡可能快地到達(dá)目的地，另一名被告知需避免任何危險(xiǎn)。結(jié)果顯示，開快車的只早了31分鐘到達(dá)目的地，而他剎車的次數(shù)是安全駕駛者的2倍，節(jié)約的時(shí)間只占全部旅行時(shí)間的2.5%。
??????? 2、時(shí)速從60公里增加到90公里時(shí)（增加50%），撞車事故時(shí)釋放出的能量增加1倍。當(dāng)行人被時(shí)速35公里的車輛撞到時(shí)，10個(gè)人中有1人會(huì)喪生；當(dāng)行人被時(shí)速65公里的車輛撞到時(shí)，10個(gè)人中只有1人能生還。
??????? 3、統(tǒng)計(jì)資料表明，時(shí)速160公里或以上時(shí)發(fā)生事故的，不論什么車型、不論車輛價(jià)格貴賤、不論是否系有安全帶、不論氣囊是否打開，車上人員的存活率都是0%。
??????? 4、每3起交通意外事故導(dǎo)致的死亡案例中，就有1起是因?yàn)槌傩旭偂?br /> ??????? 三、在惡劣天氣下駕駛：
??????? 平均來說，48%的交通意外，是在剛下雨后的濕滑的道路上發(fā)生的。研究顯示，25%至30%導(dǎo)致嚴(yán)重受傷的交通意外，都是因?yàn)檩喬ゴ蚧鸬摹?br /> ??????? 1、“輪胎打滑”的情形，是輪胎不能與路面保持接觸，導(dǎo)致汽車如同在水面行走，這種情況可能令駕駛員感到十分驚恐。這里的正確處置是：放松油門，讓汽車漸漸減速，直至恢復(fù)輪胎與地面的摩擦力，一般來說，車輛的時(shí)速要減至5至10公里。
??????? 2、大雨滂沱會(huì)降低能見度，車輛駛過積水導(dǎo)致水花濺向擋風(fēng)玻璃也會(huì)降低能見度。當(dāng)能見度低于10米時(shí)，請(qǐng)將車駛離道路，停在安全地方等候天氣改善。
??????? 3、在冰雪道路上，你應(yīng)該沿著前面車輛留下的痕跡行駛，因?yàn)檫@里比剛下雪的地方有更好的摩擦力。
??????? 4、冬天駕駛，要避免將車內(nèi)溫度調(diào)得過高。研究顯示，車內(nèi)的高溫能影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間并增加犯錯(cuò)機(jī)會(huì)。
??????? 5、如果你的車有定速巡航功能，當(dāng)天氣狀況不佳時(shí)，我們不建議你使用此功能；當(dāng)路面濕滑、結(jié)冰、或有霧時(shí)，請(qǐng)千萬不要使用定速巡航功能。
??????? 四、請(qǐng)勿搶行
??????? 1、搶行是造成撞車事故的最常見原因，駛近交叉路口時(shí)，要記住以下事項(xiàng)：
??????? a)駛近交叉路口時(shí)，應(yīng)給已在路口的其他車輛和行人讓路；
??????? b)左轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)給交叉路口的車、或離得過近的、足以構(gòu)成撞車危險(xiǎn)的車讓路。
??????? 2、避免因搶行而造成撞車事故，要讓周圍的駕駛員和行人看到自己：
??????? a)用燈光向其他駕駛員表明你的意圖，這一簡(jiǎn)單方法可以讓你避免因未能讓路引起的撞車事故；
??????? b)鳴笛是另一個(gè)好方法，短促的笛聲可以讓其他駕駛員知道你的存在，但不要在禁止鳴笛區(qū)鳴笛。
??????? 五、關(guān)于交叉路口
??????? 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2001年36%的撞車事故發(fā)生在交叉路口。
??????? 1、城區(qū)最危險(xiǎn)的時(shí)段是晚高峰。交通高峰期在交叉路口一定要格外小心，這時(shí)最容易發(fā)生交通事故的時(shí)間和地點(diǎn)！
??????? 2? 、在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，你在自己的車道上減速，等待時(shí)機(jī)進(jìn)入其他車道，這時(shí)容易遭遇兩大類撞車事故：尾部被撞和側(cè)面被撞。在沒有控制的交叉路口尤其如此。
??????? 3、行人經(jīng)常在交叉路口穿行或者在附近走動(dòng)，孩子特別容易遭受嚴(yán)重傷害或喪生，因?yàn)樾『⒖赡芡蝗桓淖冃羞M(jìn)方向或行進(jìn)速度。
??????? 4、你前面的車輛可能會(huì)停下來等行人穿過路口，很多追尾事故就是這樣造成的。
??????? 5、在交叉路口附近，側(cè)面撞車十分常見。駕駛員必須非常謹(jǐn)慎，確保自己不在其他駕駛員的“盲區(qū)”內(nèi)，所謂“盲區(qū)”就是駕駛員在后視鏡和側(cè)視鏡中看不到其他車輛的區(qū)域。
??????? 6、駛近有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，還要特別注意老人、兒童、打手機(jī)過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等。
??????? 六、建立安全緩沖區(qū)/安全距離
??????? 在中國，追尾事故是最常見的相撞類型之一，80%的原因是駕駛員與前車距離過近。
??????? 1、你必須使自己的車輛周圍（不僅僅是正前方）有一個(gè)“安全緩沖區(qū)”，即在你的行進(jìn)過程中，使你的車輛與其他任何車輛之間都有一個(gè)“安全距離”，這樣，你才有足夠的時(shí)間和距離來安全地操縱車輛，避免發(fā)生危險(xiǎn)。
??????? 2、需要緊急停車時(shí)，駕駛員約在0.75秒后才能反應(yīng)過來，如果車輛以50公里/小時(shí)的速度行駛，汽車已經(jīng)行駛了約10米；車輛反應(yīng)又需要約0.75秒，再過約1.5秒后才能完全停下，停下前車輛已經(jīng)行駛了約24米。
??????? 3 、建立“安全緩沖區(qū)”的方法：不斷觀察前方路況，并且每6至8秒觀察1次后視鏡和側(cè)視鏡，掌握周圍車輛動(dòng)態(tài)，及早察覺潛在危險(xiǎn)，及時(shí)調(diào)整自己的車速和位置，保證自己和周圍車輛之間有足夠的安全距離。
??????? 4、安全行車的另一個(gè)要點(diǎn)就是，隨車流行駛并遵守車速限制，在沒有速度限制標(biāo)志的道路，也要隨車流行駛。如果你的車速比其他車輛快、或者比其他車輛慢，那么你就成為道路上的危險(xiǎn)因素，因?yàn)檫@導(dǎo)致自己與周圍車輛之間的安全距離被破壞。
??????? 七、關(guān)于分心/走神
??????? 1、駕駛員的心理狀態(tài)本身可能就是分心的根源。如果你心神不安或一直想著其他事情，最好不要開車。
??????? 2、有研究顯示，開車接聽手機(jī)，其危險(xiǎn)程度不亞于酒后駕駛。
??????? 3、 駕駛員分心的原因：55%是駕駛員自身的原因，30%是因?yàn)檐囃馐挛铮?5%是因?yàn)檐噧?nèi)其他事物。
??????? 4、開車時(shí)抽煙，低頭按點(diǎn)煙器、拿點(diǎn)煙器點(diǎn)煙的時(shí)候很容易分心。一個(gè)老司機(jī)說過，以前他開車抽煙，煙灰飛進(jìn)了眼睛里，差點(diǎn)釀成大禍。
??????? 八、疲勞駕駛
??????? 1、因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的相撞事故的高峰期為凌晨2點(diǎn)至6點(diǎn)、下午3點(diǎn)至5點(diǎn)；而這類事故又以獨(dú)自一人開車的男性居多。
??????? 2、與其他相撞事故相比，在開車時(shí)打瞌睡的駕駛員，其死亡或重傷的可能性會(huì)高出50%，這是因?yàn)榇蝾鸟{駛員在相撞時(shí)不能踩剎車或采取其他躲閃措施。
??????? 3、因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的相撞事故，大部分是發(fā)生在高速公路上的嚴(yán)重追尾或正面相撞，駕駛員在開車時(shí)睡著往往導(dǎo)致車輛漸漸偏離車道。
??????? 4、研究表明，將60名男性駕駛員置于汽車駕駛模擬器中兩小時(shí)后，有三分之二的人都曾出現(xiàn)打瞌睡現(xiàn)象。
??????? 九、高速公路安全駕駛
??????? 1、出行前，特別是上高速公路前，要仔細(xì)檢查輪胎，輪胎的質(zhì)保期是3年或6萬公里，這兩個(gè)中的任一指標(biāo)達(dá)到時(shí)都應(yīng)立即更換輪胎；如果經(jīng)常行駛在劣質(zhì)路面，應(yīng)按輪胎使用說明及時(shí)檢查、更換輪胎。
??????? 2、高速公路平均50至60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。
??????? 3、發(fā)生爆胎時(shí)，車輛會(huì)往爆胎的一側(cè)突然傾斜，這時(shí)不要踩剎車，而要緊握方向盤控制車輛的行駛方向，然后松開油門，使車逐漸減速。當(dāng)車速變慢，能夠用方向盤控制車輛行駛時(shí)，請(qǐng)打轉(zhuǎn)向燈，然后輕踩剎車，并在安全的情況下將車停靠在右側(cè)路肩。為了控制車輛的行駛方向，請(qǐng)雙手抓好方向盤。
??????? 4、如果車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)故障，一定要先打轉(zhuǎn)向指示燈，然后察看后視鏡、側(cè)視鏡并檢查視線盲區(qū)，最后在安全的情況下將車停靠在右側(cè)路肩。打開緊急停車燈，在車后至少150米處放置反光三角警示牌。然后打電話求助。無論是大霧、刮風(fēng)、下雨、大雪還是冰雹，車上人員應(yīng)全部、立即轉(zhuǎn)移到道路外的安全地帶，千萬不要停留在故障車內(nèi)，越是天氣惡劣，越應(yīng)該從故障車內(nèi)立刻轉(zhuǎn)移，直到你的車后排上了七、八輛以上的大型貨車后再回到你的車上！
??????? 5、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。
??????? 十、夜間行車
??????? 1、盡最大可能避免夜間行車。夜間大貨車數(shù)量是白天的5倍，且大部分涉嫌疲勞駕駛、嚴(yán)重超載、證駕不符、違法駕駛，給道路交通安全造成極大隱患。
??????? 2、夜間安全行車的八項(xiàng)注意：
??????? 第一，密切注意路面變化。夜晚駕車能見度差，更需要注意觀察道路變化。要學(xué)會(huì)利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，如光柱變窄可能是山口，光柱變短可能是彎道或上坡，光柱變長(zhǎng)可能是彎道可下坡，光柱下緣出現(xiàn)缺口可能是坎坷或坑洼。
??????? 第二，注意經(jīng)常變換遠(yuǎn)近燈光。經(jīng)常變換遠(yuǎn)近燈光對(duì)夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患；其次，有利于視神經(jīng)減輕疲勞；再次，有利于及早引起來車的注意。
??????? 第三，禮貌會(huì)車注意右側(cè)距離。利用對(duì)面來車的燈光對(duì)路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，比開遠(yuǎn)光燈的效果更好，但一定要充分估計(jì)右側(cè)的距離，不可只顧躲對(duì)面的車而忽略右側(cè)。對(duì)“獨(dú)眼燈”車，要放寬會(huì)車距離。
??????? 第四，謹(jǐn)慎超車，注意直線距離。夜間超車一定要有足夠的直線距離，無論如何不要在彎道超車。當(dāng)接近前車時(shí)，應(yīng)變換燈光以提醒前車減速讓道，待對(duì)方做出讓行動(dòng)作時(shí)再加速。
??????? 第五，細(xì)心觀察，注意路標(biāo)提示。在有標(biāo)線的道路上行駛時(shí)較容易判斷道路的路形，但如果是夜間行駛在無標(biāo)線的道路上，就要仔細(xì)觀察指示牌和路邊的路碑了。遇有疑問時(shí)一定要減速甚至在安全地帶停車探明情況后再上路。