高速公路上為什么連個(gè)路燈都沒(méi)有？

道路照明對于夜晚行車(chē)非常重要，那么為什么城市道路有照明，而高速公路卻沒(méi)有路燈呢？高速公路上車(chē)速那么快，沒(méi)有照明豈不是一件很恐怖的事？接下來(lái)就跟大家聊聊，為什么高速公路上沒(méi)有路燈。

成本原因

我國高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)公里，如果按照城市道路每50米安裝一個(gè)路燈的話(huà)，從安裝成本到使用和維護成本將是一個(gè)天文數字。

高速公路的車(chē)流量不像城市，大量路段經(jīng)常處于車(chē)流稀少狀態(tài)，且遠離繁華市區，如果長(cháng)期照明，也將造成巨大的資源浪費。

影響安全

高速公路如果設置路燈，一明一暗的照射效果反而會(huì )對司機的駕駛造成影響，形成視覺(jué)疲勞。另外，全路段的照明還會(huì )讓司機下意識地喪失警惕性，不利于長(cháng)時(shí)間的專(zhuān)注駕駛。

高速公路的安全系數其實(shí)是比較高的，為何這么說(shuō)？高速公路作為城市間的連結線(xiàn)，路段基本都遠離繁華的城區，同時(shí)實(shí)行封閉化管理，因此杜絕了除車(chē)輛之外的人和物出現在高速公路上，依靠車(chē)燈就可以在高速上正常行駛了。

相對的，城市中的路燈則是非常必要，因為城市并不封閉，且人員密集度高，參與交通的也不只有車(chē)輛。

反光系統作保障

高速公路上有著(zhù)完善的反光標志系統，包括熱熔反光標線(xiàn)（車(chē)道線(xiàn)等）、貼膜式反光輪廓標（隔離帶、護欄等）、發(fā)光地釘等，它們都能夠反射行車(chē)道指示標線(xiàn)、交通標志、路邊輪廓、車(chē)道分割線(xiàn)和中央分隔帶輪廓等。

因此在晚間，只要司機打開(kāi)車(chē)燈，這些反光系統就能發(fā)揮作用，起到了實(shí)時(shí)的引導作用。

綜合以上幾點(diǎn)原因

高速公路沒(méi)有照明

就成為一件很正常的事情啦

但還是要提醒大家

應時(shí)刻保持警惕

永遠謹記安全第一