賓館電梯安全知識(電梯使用安全常識)
1.電梯使用安全常識
電梯是非常安全的運輸設備，出現安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。
對于直梯來講，應注意這樣幾個方面。
1）對乘客來講，首先是剪切危險，不要在門口逗留；
2）電梯故障電氣保護動作時對乘客的危害，最常發(fā)生的可能就是被關在轎廂里面，當遇到停電、安全開關誤動作、門觸點松動、系統被干擾等等情況時，電梯會突然停梯把乘客困在轎廂里面，此時，想辦法聯系外界進行救援比自救風險小得多。
3）進電梯門在注意，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯，遇到前一種情況，要堅持第一條，后一種情況，不要進入電梯，當然，可能也進入不了。
對于扶梯來講，不宜空著比較長的裙子和特別軟的拖鞋。一只手應握緊扶手。老袋不宜探出扶手外。
2.賓館安全管理知識
星級賓館消防安全管理制度 （一）消防規(guī)章制度 1、每年以創(chuàng)辦消防知識宣傳欄、開展知識競賽等多種形式，提高全體員工的消防安全意識。
2、定期組織員工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，做到依法治火。 3、各部門應針對崗位特點進行消防安全教育培訓。
4、對消防設施維護保養(yǎng)和使用人員應進行實地演示和培訓。 5、對新員工進行崗前消防培訓，經考試合格后方可上崗。
6、因工作需要員工換崗前必須進行再教育培訓。 7、消控中心等特殊崗位要進行專業(yè)培訓，經考試合格，持證上崗。
（二）防火巡查、檢查制度 1、落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，落實巡查檢查制度。 2、消防工作歸口管理職能部門每日對公司進行防火巡查。
每月對單位進行一次防火檢查并復查追蹤改善。 3、檢查中發(fā)現火災隱患，檢查人員應填寫防火檢查記錄，并按照規(guī)定，要求有關人員在記錄上簽名。
4、檢查部門應將檢查情況及時通知受檢部門，各部門負責人應每日消防安全檢查情況通知，若發(fā)現本單位存在火災隱患，應及時整改。 5、對檢查中發(fā)現的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據獎懲制度給予處罰。
（三）安全疏散設施管理制度 1、單位應保持疏散通道、安全出口暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。 2、應按規(guī)范設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。
3、應保持防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明、機械排煙送風、火災事故廣播等設施處于正常狀態(tài)，并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。 4、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。
5、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。 （四）消防控制中心管理制度 1、熟悉并掌握各類消防設施的使用性能，保證撲救火災過程中操作有序、準確迅速。
2、做好消防值班記錄和交接班記錄，處理消防報警電話。 3、按時交接班，做好值班記錄、設備情況、事故處理等情況的交接手續(xù)。
無交接班手續(xù)，值班人員不得擅自離崗。 4、發(fā)現設備故障時，應及時報告，并通知有關部門及時修復。
5、非工作所需，不得使用消控中心內線電話，非消防控制中心值班人員禁止進入值班室。 6、上班時間不準在消控中心抽煙、睡覺、看書報等，離崗應做好交接班手續(xù)。
7、發(fā)現火災時，迅速按滅火作戰(zhàn)預案緊急處理，并撥打119電話通知公安消防部門并報告部門主管。 （五）消防設施、器材維護管理制度 1、消防設施日常使用管理由專職管理員負責，專職管理員每日檢查消防設施的使用狀況，保持設施整潔、衛(wèi)生、完好。
2、消防設施及消防設備的技術性能的維修保養(yǎng)和定期技術檢測由消防工作歸口管理部門負責，設專職管理員每日按時檢查了解消防設備的運行情況。查看運行記錄，聽取值班人員意見，發(fā)現異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態(tài)。
3、消防設施和消防設備定期測試： （1）煙、溫感報警系統的測試由消防工作歸口管理部門負責組織實施，保安部參加，每個煙、溫感探頭至少每年輪測一次。 （2）消防水泵、噴淋水泵、水幕水泵每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。
（3）正壓送風、防排煙系統每半年檢測一次。 （4）室內消火栓、噴淋泄水測試每季度一次。
（5）其它消防設備的測試，根據不同情況決定測試時間。 4、消防器材管理： （1）每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進行普查換藥。
（2）派專人管理，定期巡查消防器材，保證處于完好狀態(tài)。 （3）對消防器材應經常檢查，發(fā)現丟失、損壞應立即補充并上報領導。
（4）各部門的消防器材由本部門管理，并指定專人負責。 （六）火災隱患整改制度 1、各部門對存在的火災隱患應當及時予以消除。
2、在防火安全檢查中，應對所發(fā)現的火災隱患進行逐項登記，并將隱患情況書面下發(fā)各部門限期整改，同時要做好隱患整改情況記錄。 3、在火災隱患未消除前，各部門應當落實防范措施，確保隱患整改期間的消防安全，對確無能力解決的重大火災隱患應當提出解決方案，及時向單位消防安全責任人報告，并由單位上級主管部門或當地政府報告。
4、對公安消防機構責令限期改正的火災隱患，應當在規(guī)定的期限內改正并寫出隱患整改的復函，報送公安消防機構。 （七）用火、用電安全管理制度 1、用電安全管理： （1）嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用電。
（2）電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。 （3）各部門下班后，該關閉的電源應予以關閉。
（4）禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。 2、用火安全管理： （1）嚴格執(zhí)行動火審批制度，確需動火作業(yè)時，作業(yè)單位應按規(guī)定向消防工作歸口管理部門申請“動火許可證”。
（2）動火作業(yè)前應清除動火點附近5米區(qū)域范圍內的易燃易爆危險物品或作適當的安全隔離，并向保衛(wèi)部借取適當種類、數量的滅火器材隨時備用，結束作業(yè)后應即時歸還，若有動用應如實報告。 （3）如在作業(yè)點就地動火施工，應按規(guī)定向作業(yè)點所在單位經理級（含）以上主管人員申請，申請部門需派人現場監(jiān)督并不定時派人巡查。
離地面2米以上的高架動火作業(yè)必須保證有一人在下方專職負責隨時撲滅可能引燃其它物品的火花。 （4）未辦理“動火許可證”擅。
3.酒店電梯應如何管理求解
1.酒店的電梯有兩種情況：
(1)裝有自動控制的電梯，一般不需要工作人員來操作，但若有重要客人，如國家元首需要乘用專梯時，則需安排工作人員操作；
(2)需要工作人員操作的電梯，如老式和玻璃電梯。
2.重要客人乘梯服務：
(1)掌握客人乘梯的準確時間，提前幾分鐘在客人登梯的樓層開好電梯門并在門外等候；
(3)人多時按定員先照顧主要客人乘梯，請其他客人稍等片刻；
(4)熟練掌握電梯的升、降速度，不可太快也不可太慢，開梯
要平穩(wěn)，操作時站在電梯的中間；
(5)電梯到達客人所到樓層時，待停穩(wěn)后再開門請客人下梯，注意客人下完后再關門，絕可讓梯門夾到客人；
(6)接候梯的客人時，要向客人致歉，然后迅速將客人載到需到的樓層。
3.一般客人乘梯服務：
(1)關照一般客人乘梯也要注意安全、熱情周到?？腿松咸菀獑柨腿怂降臉菍?，客人講明到幾層或自接到幾層鈕后，所到各層都要關照到該層的客人下梯，若梯外有客人候梯，要用手勢示電梯的升或降；
(2)電梯無論升或降，在運行過程中所停樓層，若有客人上下梯時，要讓客人先下后上；
(3)電梯無論是升或降，停到各樓層時，電梯與樓道均要對齊，防止傷及客人。
4.電梯安全知識
貨運電梯的安全知識：1、注意你的電梯是否有正常的保養(yǎng)和技監(jiān)局的年檢，如果沒有，電梯是非法的，可以舉報。
2、工作中注意電梯有什么異常的聲響和震動，如有，及時停運報修。3、電梯門口是最危險的區(qū)域，進出門時快速通過，應避免一只腳在電梯內，一只腳在電梯外站力的情況。
4、電梯門沒有你想象的牢固，避免倚靠在門上。5、如需要用三角鑰匙打開電梯門，千萬在事先確定電梯的位置，每年總有幾個人死在錯誤使用三角鑰匙上。
如果你沒有被培訓過如何使用三角鑰匙，哪怕拿到了，也千萬別用。6、注意電梯內貨物的堆放穩(wěn)定，別讓貨物倒下而砸到。
7、如果電梯在維修，千萬別用，因為在機房或電梯頂上都可以讓電梯動。使用維修中電梯，不但可能害了自己，還可能害了維修人員。
8、需注意貨物的重量，不準超重。不能運送易燃易爆、強腐蝕的貨物，如硫酸、酒精、汽油等物品。
5.安全乘電梯的知識
乘電梯的安全知識
電梯是一種日常的現代化立體交通工具，但是它在為人類帶來方便的時，偶爾也顯現出無情的一面。盡管人們把它列入特種危險設備行列予以防范，但每年它總還要吞噬少數莽撞無知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因為現代電梯早已具備了穩(wěn)妥、安全、快捷的品質，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門一步跨
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數與扒門有關。何以致此呢？懂得電梯結構的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現一個陷阱；從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待梯子停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的保護裝置，但還是出現過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時，最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處于無司機的自動運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或采用轎內電話）向外呼救，因為只有安全規(guī)范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現異常不懼怕
如果很不走運，你在轎廂內遇上了電梯失控，那你還是應當老老實實地呆在里面"任其風吹浪打"，而并不會有何危害，大不了經受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全"著陸"。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實上，碰上異常情況，你老老實實待在轎廂內才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險?？梢?，要做一個安全乘客真還要有點處變不驚的風度。
6.電梯安全常識有哪些
首先要看電梯的品質。
電梯制造企業(yè)為滿足市場需求，會生產不同檔次的電梯，載重量、速度等性能指標也不盡相同，價格從十幾萬到上百萬元不等，舒適性、可靠性也不同。對于住宅電梯，有些開發(fā)商為降低成本，往往會選擇價格較低的一般品牌和低檔次的電梯。
電梯制造企業(yè)為搶占住宅電梯市場，也會通過降低材料成本、減少配置來降低價格。 購房者應盡量選擇安裝有知名品牌、性能好、配置高的電梯的住宅。
其次要看電梯的數量配置（“一梯幾戶”）。如果住宅樓每個單元電梯配置數量少，使用頻率就會增加，電梯機械電氣部件磨損、老化就會加快，故障率就會加大，使用壽命就會降低。
國家相關設計規(guī)范將住宅電梯配置分為“經濟”到“豪華”四個級別，規(guī)定12層及以上的高層住宅，電梯數量應不少于2臺。 當每層居住25人，層數為24層以上時，至少應設3臺電梯；當每層居住25人，層數為35層以上時，至少應設4臺電梯。
《全國民用建筑工程設計技術措施》規(guī)定：乘客電梯臺數的確定，需要根據不同建筑類型、層數、每層面積、人數、電梯主要技術參數等因素綜合考慮。 住宅樓電梯數量配置按經濟級90-100戶/臺；常用級60-90戶/臺；舒適級30-60戶/臺；豪華級 對于住宅電梯，業(yè)主通常委托物業(yè)公司來履行電梯的安全管理職責；新安裝電梯尚未移交產權單位（人）或物業(yè)管理單位的，項目建設單位應作為使用管理單位，履行義務、承擔責任。
業(yè)主把電梯的管理職責委托給物業(yè)公司后，并非萬事大吉，可以撒手不管。要發(fā)揮主人翁作用，按照物業(yè)服務合同，按時繳納包含電梯日常維修保養(yǎng)費用在內的物業(yè)管理費，督促物業(yè)公司做好電梯日常管理和維保工作。
《特種設備安全法》第十三條規(guī)定：“特種設備使用單位及其主要負責人對其使用的特種設備安全負責”，同時第三十八條指出“特種設備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務單位或者其他管理人管理特種設備，受托人履行本法規(guī)定的特種設備使用單位的義務，承擔相應責任。 共有人未委托的，由共有人或者實際管理人履行管理義務，承擔相應責任”。
檢驗合格電梯會出故障嗎 電梯檢驗是對電梯生產和使用單位履行相關法規(guī)標準規(guī)定、落實電梯安全主體責任情況的查證式檢驗。檢驗機構出具檢驗報告的最終結論，是對電梯生產和使用單位落實相關責任等工作質量的判定。
猶如人的“體檢”和汽車年檢，電梯檢驗是一種驗證式、診斷式的技術行為，主要是發(fā)現安全隱患、提出整改意見，并督促生產使用管理單位和維保單位加強管理和維保，最終消除隱患。其檢驗合格結論僅是針對電梯當時的安全狀態(tài)所作出的判定，不是電梯一年內安全合格的保證，也不是電梯可以無故障運行的承諾。
即使通過年檢合格的電梯，在日常運行過程中，如果使用不當、管理不善、維保不到位，仍會發(fā)生故障。發(fā)生故障后，該修理的要及時修理，該更換零部件的要及時更換，尤其對于使用年限長、使用頻繁、故障率高的電梯，要及時進行大修、改造、更新，及時消除安全隱患，使電梯達到一個較好的安全狀況。
電梯大修、改造、更新后，須經電梯檢驗機構監(jiān)督檢驗合格后，方可投入使用。 電梯安全常識 Q：電梯為什么會“困人”？ A：電梯設計最重要、首要的理念是保證安全。
因此，電梯設計有很多安全保護裝置。電梯控制系統或安全保護裝置感應到可能發(fā)生危險時，就會立即啟動，使電梯停止運行。
所以，“停梯困人”實際上是電梯對轎廂內乘客采取的安全保護措施。 Q：突然停梯被困轎廂怎么辦？ A：及時按壓轎廂內的“緊急通話按鈕”，與電梯使用管理單位聯系，如無人接聽，則撥打轎廂內張貼的維保單位應急救援電話，等待救援。
請記?。恨I廂是通風、安全的空間，千方百計“逃出”轎廂自救往往是危險的選擇。 Q：電梯為什么會突然下墜，下墜時怎么辦？ A：電梯工作原理，通俗地講是由數根曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置；轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產生摩擦力，電動機轉動，帶動曳引輪轉動，通過摩擦力驅動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對上下運動。
為預防電梯超速上行或下行，電梯都設置有制動器、限速器、安全鉗、上行超速保護裝置、上下極限開關、緩沖器等多重機械和電氣安全保護裝置。當電梯出現異常情況時，這些保護裝置就會動作，使電梯停止運行。
一旦轎廂超速下墜，限速器就會啟動安全鉗，將轎廂制停在軌道上。 有時，由于信號丟失、曳引力不足、制動器磨損等原因，會導致電梯不能在相應樓層?？?，出現溜梯、錯層，讓人感覺電梯在失控墜落。
實際上，多重機械和電氣安全保護裝置同時失效的極端情況，幾乎不可能發(fā)生，因此，電梯不會發(fā)生自由落體式下墜。 如果乘梯時感到電梯突然下墜，可以迅速把每一層樓的按鍵都按下，同時站穩(wěn)、扶好，保持身體平衡，防止摔倒。
Q：電梯運行時轎廂晃動，會發(fā)生事故嗎？ A：電梯有時會因導軌磨損、導靴與導軌間隙過大、鋼絲繩張力不均等原因造成晃動，遇到此種情況不必驚慌，不會因此發(fā)生事故。如要減少晃動，可以請維保單位對電梯相關部件進行調整修理。
Q：長時間用手或。
7.電梯安全注意事項
電梯使用安全注意事項 注意超限過載電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。
不頂阻電梯門，當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切 忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會受到傷害。 不隨便按緊急按鈕，應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩。
乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。 來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。
如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。 司機或乘客在發(fā)生火災時，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。
電梯運行中萬一出現故障時，乘客不要驚慌，應按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。 電梯停穩(wěn)后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知檢修，以保障乘客安全。
8.求酒店電梯事故應急預案
***酒店電梯故障應急預案 為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。
本預案共分為三個階段。 一、事故接報處置程序 1、工程部調度或值班工程師接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部調度或值班工程師通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。 3、確認情況無誤后，工程部調度或值班工程師根據設備區(qū)域的劃分，將相關信息傳達給相關班組（A座電工班或B座運行班）。
并通知維保單位立即趕到現場。 4、接到電梯故障通知后，相關班組應立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。
如有需要可要求值班工程師增派人員協助。 二、故障處置程序 1、升降梯困人故障處理程序 （1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。 通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。 （4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。 a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。 c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。
逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。
必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。 e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。
此時應將制動機構恢復。 f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。 2、手扶電梯故障處理。
（1）、手扶電梯上下行方向故障處理程序。 a、用“相控”專用鑰匙對感應裝置下部的“運行方向開關”進行設置。
b、待手扶電梯延時停止后再次感應啟動將轉為正確方向。 c、以上設置無效時可按下電梯的急停按鈕，斷開手扶梯的電源，由維修單位進行處理。
（2）光電感應開關故障處理程序。 a、將“旁路感應選擇開關”設置為旁路，將“運行方向開關”設置為停。
b、待電梯延時停止后將不再啟動。 c、以上設置若無效可按下電梯的急停按鈕再斷開電梯的電源。
交由維修單位處理。 3、液壓梯困人或不平層故障處理程序。
（1）打開液壓梯控制箱面板。 （2）將控制板上的“手動—自動”開關打至“手動”位置。
（3）切斷液壓梯主電源。 （4）事故處理人員A用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置并用對講機告知機房的事故處理人員B。
(5)若轎廂位于平層位置上下600mm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。 （6）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動放油平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。 b、事故處理人員B在機房按動油箱底部的手動泄油閥，此時轎廂會緩慢下降。
事故處理人員A可打開電梯層門觀察轎廂下行情況，到達平層位置時通知人員B關閉手動泄油閥。 c、轎廂平層后可打開層門后轎廂內門將乘客放出。
d、確認轎廂內門和層門全部關好。 e、將電梯控制箱內的“手動—自動”開關設為“自動”。
投入主電源，觀察電梯是否正常運行。若無法正常運行則切斷主電源，待維保單位進行檢修。
三、電梯故障事后處置程序 1、故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經過與設備現狀。 2、分析故障發(fā)生的原因。
對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監(jiān)提交書面報告。 3、做好設備檔案的故障登記工作。
***酒店工程部 年 月 日。
9.乘坐電梯時候有哪些安全小知識
乘坐電扶梯安全知識：
1. 系帶的鞋子要確保鞋帶系緊，穿著寬松的衣服或裙子時，應注意用手收攏一下，以防被扶梯掛拽，造成不必要的傷害。
2. 孩子上扶梯，切記要由大人牽住手，別讓他們亂碰，不要在電梯口或自動扶梯上追逐、打鬧、攀爬；老人上扶梯，一定抓好扶手，幫助維持身體平衡。
3. 頭和手不能伸出扶梯，防止在自動扶梯運行過程中被旁邊的障礙物碰傷、夾傷。
4. 在乘坐扶梯時應面朝扶梯的運行方向靠邊直立站立，手扶扶手，不可倚靠扶手；雙腳并攏站在踏板四周黃線以內，防止褲腳邊卷入運動的電梯縫隙中。
5. 站在扶梯右側，留出一側通行并不科學。因為在扶梯上走動很不安全。建議乘客，在扶梯上盡量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個人。如果看見扶梯上人過多，最好走樓梯。
6. 不要在扶梯進出口處逗留，不要讓兒童在扶梯上來回跑動，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險。
7. 不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到障礙物、天花板、相鄰的自動扶梯的撞擊。
8. 隨身攜帶手提袋等不要放在梯級踏板或手扶帶上，以防滾落傷人。
