起重吊裝安全知識培訓通訊稿(起重吊裝安全措施)
1.起重吊裝安全措施
1、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規定。
2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護措施）。 3、建筑施工過(guò)程中，應采取有效措施對施工現場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應搭設防護棚。 5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規定定期進(jìn)行體檢。 7、工作邊沿無(wú)維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。 9、較小的洞口，應采用堅實(shí)的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門(mén)外，井道內應每隔10m設一道平網(wǎng)。 11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應堅實(shí)并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時(shí)，應有可靠的拉撐措施。 12、作業(yè)人沒(méi)應從規定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。 14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。
不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。 15、澆注離地2m以上混凝土時(shí)，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應設置安全防護層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應離邊沿不應小于1m。 18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方， 應設置防護棚。
防護棚的長(cháng)度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規定。 19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專(zhuān)項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批，其內容包括：現場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護措施等。 21、起重機械進(jìn)入現場(chǎng)后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進(jìn)行試運轉，包括靜載、動(dòng)載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。 22、汽車(chē)式起重機除按規定進(jìn)行定期的維修保養外，還應每年定期進(jìn)行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規定時(shí)，應減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。 24、起重機運行道路進(jìn)行檢查，達不到地耐力要求時(shí)應采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區的圍圈等準備工作符合方案要求。 26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專(zhuān)門(mén)吊籃。 28、重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉應平衡，當回轉未停穩前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷時(shí)，嚴禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運轉方向。 30、當（履帶）起重機如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，行走道路應堅實(shí)平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長(cháng)距離帶載行駛。
起重機的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。 31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時(shí)，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過(guò)各處的額定起重能力。
如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應在場(chǎng)指導。
32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時(shí)嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴禁。
2.吊車(chē)安全操作與保養規程心得
起重機安全操作規定 一、起重機應由經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門(mén)考核合格取得上崗證的專(zhuān)職司機操作，起重機司機應操作與操作證相對應的起重機械。
二、起重機司機應嚴格按照工地制訂的維護保養計劃進(jìn)行日常維護保養工作，每天班前、班后檢查情況、維護保養情況、工作內容、交接班情況應如實(shí)填寫(xiě)在施工機械運行維護保養記錄中。三、新安裝、經(jīng)過(guò)大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須按照起重機性能試驗的有關(guān)規定進(jìn)行負荷試驗。
試驗合格并辦理相關(guān)手續和安全準用證后，方可投入使用。四、起重機司機班前、班后必須嚴格按照《起重機械安全監察管理制度》的規定進(jìn)行每日檢查，確認起重機無(wú)任何故障和隱患時(shí)方可開(kāi)始工作。
五、起重機司機與起重指揮人員應按各種規定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò )。作業(yè)中，司機應與起重指揮密切配合，服從指揮信號。
但在起重作業(yè)發(fā)生危險時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)發(fā)出的緊急停車(chē)信號，司機應立即停車(chē)。六、司機在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后動(dòng)作。
起吊重物時(shí)應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機穩定后在繼續起吊。七、起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的重物。
在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí)，禁止起重機移動(dòng)位置或作旋轉運動(dòng)。八、重物起吊、旋轉時(shí)，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險。
在放下重物時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長(cháng)、大型重物時(shí)應有專(zhuān)人拉溜繩，防止因重物擺動(dòng)，造成事故。
九、起重機工作時(shí)，與起重作業(yè)無(wú)關(guān)人員嚴禁在起重機上逗留。十、起重機司機在操作過(guò)程中，應堅持“十不吊”原則： 1、超過(guò)起重機械額定負荷不吊； 2、照明不足、指揮信號不明或非指揮人員指揮不吊； 3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
4、起重機懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊； 5、歪拉斜拽不吊； 6、易燃、易爆危險品、無(wú)安全作業(yè)票、無(wú)安全措施不吊； 7、工件上站人或工件上浮有活動(dòng)物不吊； 8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊； 9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊； 10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級以上大風(fēng)不吊。十一、起重機司機操作時(shí)，應遵守下列技術(shù)要求： 1、不得利用極限位置限制器停車(chē)； 2、不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動(dòng)器； 3、吊運時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人； 4、起重機工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修； 5、所吊重物接近或達到額定起重能力時(shí)，吊運前應檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩地吊運； 6、無(wú)下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數； 7、起重機工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線(xiàn)的最小距離不應小于下表的規定。
與輸電線(xiàn)的最小距離 輸 電 線(xiàn) 路 電 壓 V(kV) 最 小 距 離（m） 1.5 3 0.01(V-50)+38、流動(dòng)式起重機，工作前應按說(shuō)明書(shū)的要求平整停機場(chǎng)地，牢固可靠地打好支腿；9、對無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打反車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。十二、施工中，遇到以下情況必須首先辦理安全作業(yè)票，制訂安全技術(shù)措施，施工技術(shù)負責人到場(chǎng)指揮：1、起吊重量達到起重機械額定負荷的90%及以上；2、起吊精密物體或起吊不易吊裝的大件，或在復雜場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝；3、起重機械在輸電線(xiàn)路下方或其附近工作；4、兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件；5、爆炸品、危險品必須起吊時(shí)。
十三、兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物體時(shí)：1、綁扎時(shí)應根據各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷；2、在抬吊過(guò)程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步；各臺起重機所承受的載荷不得超過(guò)本身80%的額定能力。十四、有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不得同時(shí)開(kāi)動(dòng)。
但對于設計允許同時(shí)使用的專(zhuān)用起重機除外，并遵守第十三條規定。十五、起重機嚴禁同時(shí)操作三個(gè)動(dòng)作，在接近額定負荷的情況下，不得同時(shí)操作兩個(gè)動(dòng)作。
動(dòng)臂式起重機在接近額定負荷的情況下，嚴禁降低起重臂。十六、未經(jīng)公司機械管理部門(mén)同意，起重機械各機構和裝置不得變更或拆換。
具體可以分作：汽車(chē)吊、塔吊、履帶吊等安全操作規程。
3.三百字左右鋼廠(chǎng)安全生產(chǎn)（例子）通訊稿
第一條〔目的、依據〕為了加強冶金企業(yè)的安全生產(chǎn)監督管理工作，防止和減少冶金生產(chǎn)安全事故和職業(yè)危害，保障從業(yè)人員的生命和財產(chǎn)安全，根據有關(guān)法律、行政法規，制定本規定。
第二條〔范圍〕煉鐵、煉鋼、軋鋼以及與之配套的燒結、球團、焦化、耐火、碳素、煤氣、氧氣、鐵合金、機修等生產(chǎn)和建設活動(dòng)的安全生產(chǎn)監督管理工作，適用本規定。 采礦、選礦活動(dòng)的安全生產(chǎn)監督管理工作不適用本規定。
第三條〔監管部門(mén)職責〕國家安全生產(chǎn)監督管理總局負責對全國冶金安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監督管理。 地方安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)依照屬地、分級管理的原則，負責對本轄區的冶金安全生產(chǎn)工作實(shí)施監督管理。
第四條[企業(yè)基本責任]冶金企業(yè)必須遵守《安全生產(chǎn)法》及其他有關(guān)法律法規、規章和標準，建立健全安全生產(chǎn)責任制；完善安全生產(chǎn)條件，并在每年安排必需的安全生產(chǎn)資金投入；設置安全生產(chǎn)管理機構或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，按照有關(guān)規定配備注冊安全工程師，以及對企業(yè)負責人、安全管理人員和其他各種從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓。 第五條[建立管理制度]冶金企業(yè)應當建立健全安全生產(chǎn)管理制度，不斷完善安全技術(shù)操作規程。
主要包括安全教育培訓、安全檢查、隱患整改、安全措施計劃、安全費用提取和使用、設備設施安全管理、職業(yè)危害管理、危險源管理、消防管理、安全考核獎懲、傷亡事故報告與處理、安全生產(chǎn)檔案管理等各項制度。 第六條[“三同時(shí)”與評價(jià)]冶金企業(yè)的新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用（以下統稱(chēng)“三同時(shí)”），并由建設單位組織有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行審查和驗收。
煉鐵、煉鋼和煤氣管網(wǎng)的新建、改建、擴建工程項目，應當進(jìn)行安全生產(chǎn)論證和安全預評價(jià)及驗收評價(jià)。 第七條[危險管理]冶金企業(yè)應當對危險源實(shí)行分級管理，并登記建檔，定期進(jìn)行檢測、評估。
對重大危險源應當采取監控措施，并報地方安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)備案。 按照國家有關(guān)規定，焦化、制氧、制氫以及煤氣發(fā)生爐等危險化學(xué)品生產(chǎn)單位應當取得安全生產(chǎn)許可證；計量檢測用的放射源應當取得放射物品使用許可證。
冶金企業(yè)應當加強防火防爆工作，對涉及煤氣、氧氣、焦化副產(chǎn)品和油庫等重點(diǎn)防火部位，應當設置監測和消防設施、器材。 第八條〔職業(yè)危害〕冶金企業(yè)應當加強職業(yè)危害的防治、管理與勞動(dòng)保護工作，采取有效措施控制職業(yè)危害，保證作業(yè)場(chǎng)所的職業(yè)衛生條件符合國家標準或者行業(yè)標準的規定。
勞動(dòng)定員定崗應當滿(mǎn)足安全要求，合理安排作業(yè)時(shí)間，確保作業(yè)人員的勞動(dòng)強度和生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間符合國家有關(guān)勞動(dòng)保護法律法規的規定。 第九條〔安全檢查與隱患整改〕冶金企業(yè)應當定期或者不定期進(jìn)行安全檢查，對檢查中發(fā)現的事故隱患與其他問(wèn)題應當限時(shí)整改，檢查和整改情況應當作記錄，并對整改結果進(jìn)行驗收。
對不能立即整改的，應當采取臨時(shí)性的防護措施。 第十條〔應急管理與應急救援器材〕冶金企業(yè)應當建立應急管理體系，制定事故應急預案并給予明示，定期組織開(kāi)展宣傳教育、培訓與演練；根據有關(guān)法律法規的要求及本單位安全生產(chǎn)的實(shí)際需要，配備必要的應急救援裝備與器材。
第十一條[外包工程管理]冶金企業(yè)應當加強對工程承包單位安全生產(chǎn)工作的監督檢查，不得將施工、檢修等工程項目承包給不具備相應資質(zhì)的單位。簽定的工程承包協(xié)議，必須明確規定雙方的安全生產(chǎn)責任和義務(wù)。
安全措施費用應當納入工程承包費用。 冶金企業(yè)對外用工應當實(shí)行統一的安全管理，在工人上崗前應當簽訂用工合同，并進(jìn)行安全教育培訓，配備勞動(dòng)防護用品，為職工繳納工傷社會(huì )保險。
工程承包單位應當服從發(fā)包單位的統一管理，不得轉包、違法分包。 第十二條〔安全警示標志〕冶金企業(yè)應當按照有關(guān)國家標準和行業(yè)標準的規定，使用安全色和安全警示標志。
要害崗位、重要設備設施、重大危險源、危險區域以及職業(yè)危害嚴重區域應當設置安全警示標志。安全警示標志應當定期維護，保證其有效。
2007-8-26 20:50 回復 鋼廠(chǎng)安全員 0位粉絲 2樓第十三條〔檔案與記錄〕冶金企業(yè)應當加強安全生產(chǎn)記錄和臺帳歸檔、保存和銷(xiāo)毀等檔案管理工作。包括安全檢查與隱患整改記錄、安全培訓記錄、事故記錄、員工健康監護記錄、危險源管理記錄、安全經(jīng)費提取和使用記錄，以及安全管理臺帳、勞動(dòng)防護用品發(fā)放臺帳和安全評價(jià)報告、有關(guān)設計資料與圖紙等安全生產(chǎn)記錄工作。
第十四條〔廠(chǎng)房及設備安全管理〕冶金企業(yè)的主廠(chǎng)房和重要建構筑物，應當按照國家有關(guān)規范的要求定期檢查，必要時(shí)還應當進(jìn)行可靠性鑒定。 冶金企業(yè)應當對冶金設備、設施和器材，以及安全設備和保護裝置進(jìn)行定期檢測、維護保養和檢修，保證其性能完好，并做好記錄，有關(guān)人員應當簽字。
對超過(guò)使用年限的設備，應當報廢，不得轉賣(mài)。 購買(mǎi)、改造設備、設施，不得降低其安全技術(shù)性能，不得削減其安全保護裝置。
對實(shí)施安全標志管理的產(chǎn)品，購買(mǎi)時(shí)應當確認其已取得安全標志。 特種設備的制造、購買(mǎi)、使用、加工、檢驗與報廢應當遵守國家有關(guān)規定。
第十五條〔起重設備〕 起重設備選型應當。
4.如何保證起重吊裝作業(yè)安全
起重作業(yè)屬于特種行業(yè)，起重作業(yè)要嚴格遵守起重作用安全操作規程和設備使用說(shuō)明書(shū)，起重機械必須定期檢修。鋼絲繩是起重機械重要配件，參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標準進(jìn)行維護保養，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標準進(jìn)行檢查與報廢。
起重機械常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長(cháng)，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。
專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著(zhù)對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過(guò)程中的磨損問(wèn)題，按照現在鋼絲繩市場(chǎng)的情況，錳系磷化涂層鋼絲繩的價(jià)格高于光面鋼絲繩，而使用壽命延長(cháng)幅度遠高于價(jià)格的增長(cháng)幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，性?xún)r(jià)比更高，光面鋼絲繩正在被淘汰。僅供參考
5.求一篇關(guān)于質(zhì)量、安全的通訊稿,有懸賞
質(zhì)量—企業(yè)發(fā)展的基石 安全—企業(yè)生存的根本 提起質(zhì)量安全我想大家都不陌生，在我們的工作生活當中，也會(huì )經(jīng)常看到“質(zhì)量安全”這個(gè)熟悉的字眼，質(zhì)量：是企業(yè)的生命；安全：就是生命的保護神！ 在現實(shí)工作中質(zhì)量安全隨著(zhù)社會(huì )不斷的發(fā)展，也在不斷充實(shí)、完善和深化，同樣，人們對它的認識也經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展和深化的過(guò)程，質(zhì)量—企業(yè)發(fā)展的基石，安全—企業(yè)生存的根本，它們相輔相承，共同承擔著(zhù)企業(yè)興衰成敗的重任，一個(gè)沒(méi)有良好安全生產(chǎn)環(huán)境的企業(yè)無(wú)法立足于社會(huì )，而一個(gè)沒(méi)有優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)，則無(wú)法在日益激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出，更無(wú)發(fā)展壯大可言。
質(zhì)量安全代表企業(yè)的形象，是企業(yè)的生命之所在，每個(gè)企業(yè)要有好的效益，就必須對產(chǎn)品有一定的質(zhì)量安全標準與要求，質(zhì)量安全一旦沒(méi)有保障，也將意味著(zhù)企業(yè)即將走向虧損甚至破產(chǎn)的局面。我們每個(gè)人都應認識到質(zhì)量安全的重要性，它們不僅擔負著(zhù)每一個(gè)作業(yè)人員的生命安全，而且承擔著(zhù)企業(yè)生存的重任。
關(guān)于企業(yè)如何把好質(zhì)量安全關(guān)，我個(gè)人有幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)與大家分享： 1、規范相應的操作流程 在我們身邊也經(jīng)常能聽(tīng)到一些因為不按操作流程工作而引發(fā)的質(zhì)量安全事故，以接單制造批次產(chǎn)品為例，如果采購部門(mén)提供的零件規格數據是過(guò)時(shí)、不正確的，外包商的商品管理即使再?lài)栏褚矡o(wú)法提供制造部門(mén)想要的零件，如果接單人員未溝通交貨時(shí)間及成本上限，負責制造的部門(mén)很容易忘了將相關(guān)因素控制在適當范圍內，屆時(shí)產(chǎn)品的成本可能超出預算，同樣的，如果外包商未能及時(shí)供應零件，產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程就會(huì )受到影響而延遲交貨，這些都是作業(yè)流程設計不當所引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題，即使某一項產(chǎn)品缺點(diǎn)真的是人員操作所致，追根究底之下可發(fā)現常常是因為訓練不足，而人員的訓練則是屬于流程的問(wèn)題，要從根本上觖決這些問(wèn)題，就必須要制定出標準規范操作流程，并嚴格執行。 2、不可忽視的領(lǐng)導作用 安全工作是所有企業(yè)的“天”字號大事，“天”字下面需要大家的共同努力，才能撐起。
所以，領(lǐng)導干部在安全工作中起著(zhù)承上啟下的決定性作用。如果領(lǐng)導干部認真負責，大膽管理，及時(shí)貫徹上級會(huì )議精神和安全法規條例，安排布署企業(yè)和單位的安全總體工作，就能保障安全順利進(jìn)行。
反之，如果領(lǐng)導干部在安全工作中，敷衍了事，馬虎行事，工作走形式，重生產(chǎn)輕安全，甚至違章指揮，到頭來(lái)只會(huì )損害企業(yè)利益，危害職工生命安全，因此，領(lǐng)導干部在安全工作中的作用事關(guān)企業(yè)的發(fā)展和興衰。高層領(lǐng)導和各公司一把手都要高度重視質(zhì)量安全，如果公司領(lǐng)導不重視質(zhì)量安全，本身就是一個(gè)極大的安全隱患，公司領(lǐng)導要下定決心，大家齊抓共管狠抓質(zhì)量安全，隱患就能從根本上消除，事故的發(fā)生就可能避免。
3、技術(shù)與管理 技術(shù)管理具有超前性、規劃性和指導性的特點(diǎn)。它是企業(yè)質(zhì)量安全生產(chǎn)的基礎和保證。
質(zhì)量安全事故，特別是重、特大事故的發(fā)生，大多是企業(yè)生產(chǎn)中某個(gè)環(huán)節或某些人員的失誤而疏忽造成的，而技術(shù)管理上出現漏洞或者管理不到位，往往是造成事故的一個(gè)主要因素。如果技術(shù)和管理不到位，生產(chǎn)過(guò)程中就會(huì )存在相應的質(zhì)量和安全管理問(wèn)題，到那時(shí)企業(yè)就會(huì )像一臺年久失修的客車(chē)，既不能保證車(chē)輛本身質(zhì)量要求，也不能保證行車(chē)的工作質(zhì)量，更不能保證駕車(chē)、乘車(chē)人員的人身安全。
因此，加強技術(shù)管理工作，提高技術(shù)管理水平，改善企業(yè)質(zhì)量安全技術(shù)面貌，對企業(yè)生產(chǎn)具有重要意義。4、事故隱患的預測與處理 近年來(lái)，我國重特大生產(chǎn)安全事故頻繁發(fā)生，形勢相當嚴峻。
從事故發(fā)生的情況和事故隱患的邏輯關(guān)系所揭示出的規律性中可得出這樣一個(gè)結論，即：無(wú)隱患就無(wú)事故。所以，預防事故發(fā)生的根本是排查和整改事故隱患，從而消除物的不安全狀態(tài)、控制人的不安全行為，消除隱患，防止事故的發(fā)生，以達到保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行、促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展、保證職工的生命和企業(yè)財產(chǎn)安全的目的。
排查和整改事故隱患充分體現了“預防為主，綜合治理”方針的本質(zhì)內涵，強化安全生產(chǎn)要從源頭上加強管理，消除事故隱患。控制隱患必須全方位進(jìn)行，采取有效措施，其全過(guò)程可概括為三步，第一步檢查，即：找出隱患，事故隱患的排查是杜絕事故隱患的前提，隱患發(fā)現得越早，就越容易整改，第二步整改，即：隱患整改，防止或減少各種可能的觸發(fā)因素，第三步監控，即：動(dòng)態(tài)監控，在隱患整改后或當系統處于正常運行時(shí)，要對生產(chǎn)施工過(guò)程中系統的各方面動(dòng)態(tài)變化情況進(jìn)行隨時(shí)監視，及時(shí)發(fā)現可能出現的新隱患，實(shí)行“早期治理”。
這是一個(gè)通過(guò)不斷地發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的循環(huán)過(guò)程，達到消除隱患，預防事故的目的，真正做到“防患于未然”。所以在事故隱患的預測與處理問(wèn)題上我們要加倍仔細，認真吸取教訓，加強管理，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。
5、質(zhì)量安全教育培訓 質(zhì)量安全教育培訓是企業(yè)安全生產(chǎn)的前提和保證，隨著(zhù)集團白酒工藝技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，一些新機械設備和高新技術(shù)也在不斷推廣應用，對員工素質(zhì)的要求也越來(lái)越高，這就要求我們必須通過(guò)教育培訓的方式不斷提高員工的質(zhì)量安全知識和業(yè)務(wù)技能水平，以適應和滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展的客觀(guān)要求。
6.起重機械安全技術(shù)基礎常識
何謂“起重機械”，國家列入特種設備安全監察范圍的起重機械是怎樣規定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設備安全監察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監察范圍。
1 起重機械的工作特點(diǎn)及其分類(lèi)起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內運移物件的。起重機械是現代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機械的保有量約25萬(wàn)臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠(chǎng)400多家，年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數起重機械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。
據資料統計，我國每年起重傷害事故的死亡人數，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數的15%左右，每年起重機事故的死亡人數在所有機械事故死亡人數中居首位。在各類(lèi)起重機械中，塔吊事故最為突出，據筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結構特點(diǎn)，可分為三類(lèi)：第一類(lèi)：輕小型起重設備，其特點(diǎn)是輕便，機構緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線(xiàn)為主；第二類(lèi)：起重機，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現垂直升降和水平運移；第三類(lèi)：升降機，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
這三類(lèi)起重機械，又是由許多結構和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類(lèi)方法。
按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類(lèi)，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車(chē)起重機等；按驅動(dòng)方式分類(lèi)，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場(chǎng)合分類(lèi)，有車(chē)間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車(chē)砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過(guò)卷?yè)P事故，起重設備誤觸高壓線(xiàn)或感應帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。
（2）違反操作規程，如超載起重，或人處于危險區工作等。（3）指揮不當，動(dòng)作不協(xié)調等。
設備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數為啃軌現象造成緊固件松動(dòng)所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。
不同類(lèi)型的起重機，應安裝不同類(lèi)型和性能的安全裝置。較常見(jiàn)的安全裝置有以下幾種：3.1過(guò)卷?yè)P限制器根據規定，起重機的卷?yè)P機構必須裝有過(guò)卷?yè)P限制器，當吊鉤滑車(chē)起升距起重機構架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機的電源，電動(dòng)機停止運轉。
這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過(guò)卷?yè)P提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運行。3.3自動(dòng)聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線(xiàn)通過(guò)，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車(chē)駕（或橋架）的倉門(mén)口處裝設自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機的制動(dòng)器和終點(diǎn)開(kāi)關(guān)失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機較平穩地停車(chē)。
起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車(chē)速超過(guò)120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿(mǎn)足要求，必須采用光線(xiàn)式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線(xiàn)反射器等。
3.5 制動(dòng)器起重設備上的制動(dòng)器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過(guò)程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿(mǎn)足工作要求。制動(dòng)器的種類(lèi)繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。
由于制動(dòng)器的作用對于起重機來(lái)說(shuō)十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或。
7.起重吊裝工作人員應該知道的吊車(chē)常識是什么
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2. 起重指揮應由技術(shù)培訓合格的專(zhuān)職人員擔任，無(wú)指揮或信號不清不準吊。 3. 鋼筋、型鋼、管材等細長(cháng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。
單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。 4. 多孔板、積灰斗、手推1翻斗車(chē)不用四點(diǎn)吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。
預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。 5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。
木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。 6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7. 埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著(zhù)的物件不準吊。 8. 多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業(yè)，無(wú)安全措施不準吊。
9. 六級以上強風(fēng)區不準吊。 10. 斜拉重物或超過(guò)機械允許載荷不準吊。
