剩座電梯有那些安全知識(乘坐電梯時(shí)候有哪些安全小知識)
1.乘坐電梯時(shí)候有哪些安全小知識
乘坐電扶梯安全知識：
1. 系帶的鞋子要確保鞋帶系緊，穿著(zhù)寬松的衣服或裙子時(shí)，應注意用手收攏一下，以防被扶梯掛拽，造成不必要的傷害。
2. 孩子上扶梯，切記要由大人牽住手，別讓他們亂碰，不要在電梯口或自動(dòng)扶梯上追逐、打鬧、攀爬；老人上扶梯，一定抓好扶手，幫助維持身體平衡。
3. 頭和手不能伸出扶梯，防止在自動(dòng)扶梯運行過(guò)程中被旁邊的障礙物碰傷、夾傷。
4. 在乘坐扶梯時(shí)應面朝扶梯的運行方向靠邊直立站立，手扶扶手，不可倚靠扶手；雙腳并攏站在踏板四周黃線(xiàn)以?xún)龋乐寡澞_邊卷入運動(dòng)的電梯縫隙中。
5. 站在扶梯右側，留出一側通行并不科學(xué)。因為在扶梯上走動(dòng)很不安全。建議乘客，在扶梯上盡量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個(gè)人。如果看見(jiàn)扶梯上人過(guò)多，最好走樓梯。
6. 不要在扶梯進(jìn)出口處逗留，不要讓兒童在扶梯上來(lái)回跑動(dòng)，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險。
7. 不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到障礙物、天花板、相鄰的自動(dòng)扶梯的撞擊。
8. 隨身攜帶手提袋等不要放在梯級踏板或手扶帶上，以防滾落傷人。
2.坐電梯的安全常識
安全常識：
1）使用電梯時(shí)，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時(shí)再進(jìn)入轎廂。
3）乘客可以按電梯內操作面板上的“關(guān)門(mén)按鍵”關(guān)閉電梯門(mén)；電梯門(mén)扇亦會(huì )定時(shí)、自動(dòng)關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進(jìn)入轎廂后，通過(guò)按動(dòng)樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門(mén)。
5）電梯均有額定運載人數標準。當人員超載時(shí)，電梯內報警裝置會(huì )發(fā)出聲音提示，此時(shí)乘客應主動(dòng)減員，退出電梯。
6） 當電梯發(fā)生異常現象或故障時(shí)，乘客應保持鎮靜，可撥打轎廂內報警電話(huà)尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門(mén)，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內的清潔衛生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛(ài)護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門(mén)。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；并做好日常維護巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養，做好維保記錄；發(fā)現故障及時(shí)處理和匯報。
擴展資料：
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著(zhù)轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動(dòng)機通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現轎廂和對重的升降運動(dòng)，達到運輸目的。
電梯簡(jiǎn)單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動(dòng)化設備，不需要專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說(shuō)明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來(lái)即可。
2、電梯到達開(kāi)門(mén)后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進(jìn)入電梯轎廂。進(jìn)入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤(pán)上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說(shuō)明你的選層已被記錄；此時(shí)不用進(jìn)行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。
3、電梯行駛到你的目的層后會(huì )自動(dòng)開(kāi)門(mén)，此時(shí)按順序走出電梯即結束了一個(gè)乘梯過(guò)程。
參考資料：
百度百科-電梯
3.安全乘電梯的知識
乘電梯的安全知識
電梯是一種日常的現代化立體交通工具，但是它在為人類(lèi)帶來(lái)方便的時(shí)，偶爾也顯現出無(wú)情的一面。盡管人們把它列入特種危險設備行列予以防范，但每年它總還要吞噬少數莽撞無(wú)知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因為現代電梯早已具備了穩妥、安全、快捷的品質(zhì)，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門(mén)一步跨
如果你能始終規規矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門(mén)，那你乘電梯的安全系數便會(huì )大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門(mén)上，且大多數與扒門(mén)有關(guān)。何以致此呢？懂得電梯結構的人都知道，從外面扒開(kāi)梯門(mén)，無(wú)異于在你腳前突然出現一個(gè)陷阱；從里面扒開(kāi)梯門(mén)就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時(shí)一定要看清了再步入，待梯子停穩了，門(mén)開(kāi)后再走出。
此外，當你用按鈕呼來(lái)了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的保護裝置，但還是出現過(guò)電梯誤動(dòng)傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門(mén)坎臨時(shí)對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來(lái)
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車(chē)一樣很正常，因而沒(méi)必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無(wú)危險，但亂來(lái)則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類(lèi)型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實(shí)此時(shí)，最合適的選擇就是聽(tīng)司機的招呼。如果你所乘電梯處于無(wú)司機的自動(dòng)運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或采用轎內電話(huà)）向外呼救，因為只有安全規范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現異常不懼怕
如果很不走運，你在轎廂內遇上了電梯失控，那你還是應當老老實(shí)實(shí)地呆在里面"任其風(fēng)吹浪打"，而并不會(huì )有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全"著(zhù)陸"。在這種情況下，一怕你過(guò)度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時(shí)的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實(shí)上，碰上異常情況，你老老實(shí)實(shí)待在轎廂內才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險。可見(jiàn)，要做一個(gè)安全乘客真還要有點(diǎn)處變不驚的風(fēng)度。
4.乘坐電梯應注意哪些安全事項
一、注意安全標志
乘坐電梯，首先要查看電梯內有沒(méi)有質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)核發(fā)的安全檢驗合格標志，電梯有安全標志才能保障安全。
二、注意超限過(guò)載
電梯不能超載，當電梯報警時(shí)，就應該主動(dòng)退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。
三、不頂阻電梯門(mén)
當電梯門(mén)快關(guān)上時(shí)，千萬(wàn)不要強制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門(mén)，切忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會(huì )受到傷害。
四、不隨便按應急按鈕
應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時(shí)，千萬(wàn)不要去按應急按鈕，否則會(huì )給您帶來(lái)不必要的麻煩。
五、不開(kāi)門(mén)運行
乘坐電梯時(shí)，如果電梯門(mén)沒(méi)有關(guān)上就運行，這說(shuō)明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時(shí)向維修人員報告。
六、不把扶手當滑梯
從自動(dòng)扶手上滑下來(lái)很危險，自己可能受傷，別人可能遭殃.
七、不乘維修中的電梯
來(lái)到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。
八、發(fā)生火災時(shí)別乘電梯
司機或乘客在發(fā)生火災時(shí)，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。
九、發(fā)生意外千萬(wàn)別慌
電梯運行中萬(wàn)一出現故障時(shí)，乘客不要驚慌，應設法通知維修人員救援，不要亂動(dòng)亂按，等待是保障安全的明智選擇。
十、進(jìn)出電梯須觀(guān)察
5.電梯有哪些安全隱患
不要生氣 我來(lái)回答你的問(wèn)題 高層建筑中的電梯設備，給人們提供了高效、快捷和舒適的工作和生活環(huán)境。
然而電梯如果使用與管理不當，有時(shí)會(huì )危及乘梯人的生命安全，也會(huì )給物業(yè)管理公司造成重大的經(jīng)濟損失。因此加強電梯的安全管理至關(guān)重要。
一、電梯的驗收與接管 電梯的安全性很大程度上取決于電梯的建造和安裝質(zhì)量。所以加強電梯的安全管理就要把好電梯產(chǎn)品質(zhì)量和安裝質(zhì)量關(guān)，搞好驗收與接管。
（1）電梯的驗收管理 電梯由施工單位安裝好后，要按國家規定的技術(shù)標準和質(zhì)量標準進(jìn)行驗收。驗收時(shí)，由施工單位向物業(yè)管理公司提交驗收資料。
包括：電梯的出廠(chǎng)合格證，性能測試、運行記錄，安裝使用說(shuō)明書(shū)等。還有電梯的原理圖、安裝圖等。
物業(yè)管理公司的電梯管理員，應邀請市級以上勞動(dòng)局的有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢驗和驗收。驗收合格后方可投入使用。
（2）電梯設備接管 電梯設備經(jīng)驗收合格后，劃歸物業(yè)管理公司管理，同時(shí)可投入使用。物業(yè)公司工程部的電梯管理員應建立電梯的檔案并妥善保存。
未經(jīng)過(guò)驗收合格的電梯，物業(yè)公司絕對不能接管，應責令施工單位進(jìn)行整修，限期再驗收。二、電梯的使用安全管理 為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。
電梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。（1）實(shí)施安全教育 由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實(shí)施安全教育，使他們樹(shù)立安全第一的思想，熟知電梯設備的安全操作規程和乘梯安全規則。
（2）電梯司梯人員操作安全管理 為了確保電梯的安全運行，司梯人員要經(jīng)有關(guān)部門(mén)統一考試合格后才可上崗。物業(yè)管理公司工程部電梯管理員負責制定司梯人員的安全操作守則，并監督執行。
守則內容是： ①保證電梯正常運行，提高服務(wù)質(zhì)量，防止發(fā)生事故。②要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位。
③電梯不帶病運行、不超載運行。 ④操作時(shí)不吸煙、不閑談等。
⑤執行司機操作規程： a.每次開(kāi)啟廳門(mén)進(jìn)入轎廂內，必須作試運行，確定正常時(shí)才能載人。 b.電梯運行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。
并及時(shí)要求修理。 c.遇停電時(shí)，電梯未平層禁止乘客打開(kāi)轎廂門(mén)，并及時(shí)聯(lián)系外援。
d.禁止運超大、超重的物品。e.禁止在運行中打開(kāi)廳門(mén)。
f.工作完畢時(shí)，應將電梯停于基站并切斷電源，關(guān)好廳門(mén)。（3）加強對乘梯人員的安全管理 制定電梯乘梯的警示牌，懸掛于乘客經(jīng)過(guò)的顯眼的地方。
敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應作到，言簡(jiǎn)意賅。
警示牌要顯而易見(jiàn)。乘梯須知的內容是：①用手按鈕，嚴禁撞擊。
②不許吸煙，勿靠廂門(mén)。 ③運行之時(shí)，擠門(mén)危險。
④危險物品，禁止進(jìn)梯。⑤保持清潔，勿吐勿丟。
⑥若遇意外，請按警鈴。⑦超載鈴響，后進(jìn)退出。
⑧兒童乘梯，成人攜帶。⑨樓內火警，切勿乘梯。
三、電梯困人救援的安全管理 規范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全是電梯困人援救 理工作的目的。凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5min仍未到達，工程部經(jīng)過(guò)培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
1.電梯困人援救的程序 （1）告知被困人員，等待救援 當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理員或援救人員通過(guò)電梯對講機或喊話(huà)與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。
如果轎廂門(mén)屬于半開(kāi)閉狀態(tài)，電梯管理員應設法將轎廂門(mén)完全關(guān)閉。（2）準確判斷轎廂位置，做好援救準備 根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開(kāi)廳門(mén)判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
2.救援步驟 （1）轎廂停于接近電梯口的位置時(shí)的援救步驟 ①關(guān)閉機房電源開(kāi)關(guān)。②用專(zhuān)門(mén)外門(mén)鎖鑰匙開(kāi)啟外門(mén)。
③在轎廂頂用人力慢慢開(kāi)啟轎門(mén)。④協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。
⑤重新關(guān)好廳門(mén)。（2）轎廂遠離電梯口時(shí)的援救步驟 ①進(jìn)入機房，關(guān)閉該故障電梯的電源開(kāi)關(guān)。
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)，注意觀(guān)察平層標志，使轎廂逐步移動(dòng)至最接近廳門(mén)（0.5m）為止。
④當確認剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪。然后按（1）中所列方法救援。
遇到其他復雜情況時(shí)，應請電梯公司幫助救援。援救結束時(shí)，電梯管理員填寫(xiě)援救記錄并存檔。
此項工作的目的是積累救援經(jīng)驗。
6.電梯使用安全常識
電梯是非常安全的運輸設備，出現安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。
對于直梯來(lái)講，應注意這樣幾個(gè)方面。
1）對乘客來(lái)講，首先是剪切危險，不要在門(mén)口逗留；
2）電梯故障電氣保護動(dòng)作時(shí)對乘客的危害，最常發(fā)生的可能就是被關(guān)在轎廂里面，當遇到停電、安全開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、門(mén)觸點(diǎn)松動(dòng)、系統被干擾等等情況時(shí)，電梯會(huì )突然停梯把乘客困在轎廂里面，此時(shí)，想辦法聯(lián)系外界進(jìn)行救援比自救風(fēng)險小得多。
3）進(jìn)電梯門(mén)在注意，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯，遇到前一種情況，要堅持第一條，后一種情況，不要進(jìn)入電梯，當然，可能也進(jìn)入不了。
對于扶梯來(lái)講，不宜空著(zhù)比較長(cháng)的裙子和特別軟的拖鞋。一只手應握緊扶手。老袋不宜探出扶手外。
7.乘坐電梯應注意哪些安全事項
一、注意安全標志 乘坐電梯，首先要查看電梯內有沒(méi)有品質(zhì)技術(shù)監督部門(mén)核發(fā)的安全檢驗合格標志，電梯有安全標志才能保障安全。
二、電梯超載很危險 電梯不能超載，報警時(shí)，就等下一趟吧！ 三、別頂著(zhù)電梯門(mén) 當電梯六快關(guān)上時(shí)，千萬(wàn)不要強制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門(mén)，切忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣可能受傷。 四、不要隨便按應急按鈕 應急按鈕是為了應付意外而設置的，電梯正常運行時(shí)不要按動(dòng)，否則會(huì )經(jīng)您帶來(lái)不必要的麻煩。
五、電梯開(kāi)門(mén)走車(chē)很危險 乘坐電梯時(shí)，如果電梯門(mén)沒(méi)有關(guān)上就運行，這說(shuō)明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時(shí)向維修人員報告。 六、別把扶手當滑梯 從自動(dòng)扶手上滑下來(lái)很危險，自己可能受傷，別人可能遭殃。
七、維修中的電梯別上 來(lái)到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。
八、發(fā)生火災時(shí)千萬(wàn)別用電梯逃生 司機或乘客在發(fā)生火災時(shí)應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯逃生。 九、意外時(shí)千萬(wàn)別慌 電梯運行中出現故障時(shí)，乘客不要驚慌，應設法通知維修人員救援，不要亂動(dòng)亂按，等待是保障安全的明智選擇。
十、進(jìn)出電梯須觀(guān)察 電梯停穩后，乘客進(jìn)出電梯時(shí)應注意觀(guān)察電梯轎箱地板和樓層是否水準，如果不平，說(shuō)明電梯存在故障，應及時(shí)通知檢修，以保障乘客安全。
8.我們平常坐的電梯都有什么安全隱患
電梯的安全控制系統中有一個(gè)功能叫做限速器，智能識別電梯運行速度，如果電梯在電梯井中急速下墜，限速器識別后，會(huì )自動(dòng)反應，下發(fā)指令給安全鉗，安全鉗就會(huì )直接將電梯卡死在導軌上。
但是，如果限速器和安全鉗出故障了，不起作用，這時(shí)就只能依靠電梯的最后一道安全保障——緩沖器，緩沖器在電梯掉下來(lái)時(shí)會(huì )起到一定的緩沖作用。又但是，假如電梯真的是從高層急速掉了下來(lái)，那么，你覺(jué)得僅靠一個(gè)緩沖器能起到多大作用呢？所以，基本上安全鉗就是最后一道保障。
這里需要強調的是，電梯掉落是很極端的情況，一個(gè)電梯掉下來(lái)，其難度絲毫不亞于你買(mǎi)彩票中500萬(wàn)大獎。
電梯控制系統中有一個(gè)功能叫做安全回路。安全回路是由很多的點(diǎn)相連接，有一個(gè)點(diǎn)連接不好，回路就會(huì )不通，控制系統則不能運行。正常情況下電梯門(mén)開(kāi)著(zhù)，安全回路是不通的，電梯也就不會(huì )運行；只有關(guān)上門(mén)之后，回路閉合，電梯才可能正常啟動(dòng)，然后開(kāi)始運行。
但是，在電梯控制系統發(fā)生紊亂，也就是電梯產(chǎn)生了程序的邏輯錯誤，比如說(shuō)電梯門(mén)開(kāi)著(zhù)，但是控制系統誤判電梯門(mén)已經(jīng)關(guān)閉了，這個(gè)時(shí)候電梯才會(huì )在開(kāi)著(zhù)門(mén)的情況下運行，假如說(shuō)這個(gè)時(shí)候正好有人進(jìn)電梯門(mén)或者出電梯門(mén)，危險就有可能會(huì )發(fā)生。
說(shuō)到電梯控制系統紊亂，有一個(gè)事，也許就是你身邊發(fā)生的。在你上班的寫(xiě)字樓里，因為人多，早上擠電梯就會(huì )成為最痛苦的事，比如說(shuō)，你乘坐的電梯是載重1100公斤的電梯，能夠承載10個(gè)人，但是這明顯不行啊，人們趕著(zhù)上班打卡都往上擠，但擠上去后，電梯超重報警，讓誰(shuí)下來(lái)誰(shuí)都不愿意。
結果忽然有一天，你發(fā)現電梯裝的人忽然多了，多了足足三個(gè)人，電梯卻不報警。這時(shí)，最大的一個(gè)可能就是有人調整了電梯的控制系統，雖然超重了，但是電梯默認沒(méi)有超重。這就是典型的控制系統紊亂的一種行為。
