電梯工廠(chǎng)安全知識(電梯使用安全常識)
1.電梯使用安全常識
電梯是非常安全的運輸設備，出現安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。
對于直梯來(lái)講，應注意這樣幾個(gè)方面。
1）對乘客來(lái)講，首先是剪切危險，不要在門(mén)口逗留；
2）電梯故障電氣保護動(dòng)作時(shí)對乘客的危害，最常發(fā)生的可能就是被關(guān)在轎廂里面，當遇到停電、安全開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、門(mén)觸點(diǎn)松動(dòng)、系統被干擾等等情況時(shí)，電梯會(huì )突然停梯把乘客困在轎廂里面，此時(shí)，想辦法聯(lián)系外界進(jìn)行救援比自救風(fēng)險小得多。
3）進(jìn)電梯門(mén)在注意，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯，遇到前一種情況，要堅持第一條，后一種情況，不要進(jìn)入電梯，當然，可能也進(jìn)入不了。
對于扶梯來(lái)講，不宜空著(zhù)比較長(cháng)的裙子和特別軟的拖鞋。一只手應握緊扶手。老袋不宜探出扶手外。
2.電梯安全知識
貨運電梯的安全知識：1、注意你的電梯是否有正常的保養和技監局的年檢，如果沒(méi)有，電梯是非法的，可以舉報。
2、工作中注意電梯有什么異常的聲響和震動(dòng)，如有，及時(shí)停運報修。3、電梯門(mén)口是最危險的區域，進(jìn)出門(mén)時(shí)快速通過(guò)，應避免一只腳在電梯內，一只腳在電梯外站力的情況。
4、電梯門(mén)沒(méi)有你想象的牢固，避免倚靠在門(mén)上。5、如需要用三角鑰匙打開(kāi)電梯門(mén)，千萬(wàn)在事先確定電梯的位置，每年總有幾個(gè)人死在錯誤使用三角鑰匙上。
如果你沒(méi)有被培訓過(guò)如何使用三角鑰匙，哪怕拿到了，也千萬(wàn)別用。6、注意電梯內貨物的堆放穩定，別讓貨物倒下而砸到。
7、如果電梯在維修，千萬(wàn)別用，因為在機房或電梯頂上都可以讓電梯動(dòng)。使用維修中電梯，不但可能害了自己，還可能害了維修人員。
8、需注意貨物的重量，不準超重。不能運送易燃易爆、強腐蝕的貨物，如硫酸、酒精、汽油等物品。
3.電梯安全常識有哪些
首先要看電梯的品質(zhì)。
電梯制造企業(yè)為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，會(huì )生產(chǎn)不同檔次的電梯，載重量、速度等性能指標也不盡相同，價(jià)格從十幾萬(wàn)到上百萬(wàn)元不等，舒適性、可靠性也不同。對于住宅電梯，有些開(kāi)發(fā)商為降低成本，往往會(huì )選擇價(jià)格較低的一般品牌和低檔次的電梯。
電梯制造企業(yè)為搶占住宅電梯市場(chǎng)，也會(huì )通過(guò)降低材料成本、減少配置來(lái)降低價(jià)格。 購房者應盡量選擇安裝有知名品牌、性能好、配置高的電梯的住宅。
其次要看電梯的數量配置（“一梯幾戶(hù)”）。如果住宅樓每個(gè)單元電梯配置數量少，使用頻率就會(huì )增加，電梯機械電氣部件磨損、老化就會(huì )加快，故障率就會(huì )加大，使用壽命就會(huì )降低。
國家相關(guān)設計規范將住宅電梯配置分為“經(jīng)濟”到“豪華”四個(gè)級別，規定12層及以上的高層住宅，電梯數量應不少于2臺。 當每層居住25人，層數為24層以上時(shí)，至少應設3臺電梯；當每層居住25人，層數為35層以上時(shí)，至少應設4臺電梯。
《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施》規定：乘客電梯臺數的確定，需要根據不同建筑類(lèi)型、層數、每層面積、人數、電梯主要技術(shù)參數等因素綜合考慮。 住宅樓電梯數量配置按經(jīng)濟級90-100戶(hù)/臺；常用級60-90戶(hù)/臺；舒適級30-60戶(hù)/臺；豪華級 對于住宅電梯，業(yè)主通常委托物業(yè)公司來(lái)履行電梯的安全管理職責；新安裝電梯尚未移交產(chǎn)權單位（人）或物業(yè)管理單位的，項目建設單位應作為使用管理單位，履行義務(wù)、承擔責任。
業(yè)主把電梯的管理職責委托給物業(yè)公司后，并非萬(wàn)事大吉，可以撒手不管。要發(fā)揮主人翁作用，按照物業(yè)服務(wù)合同，按時(shí)繳納包含電梯日常維修保養費用在內的物業(yè)管理費，督促物業(yè)公司做好電梯日常管理和維保工作。
《特種設備安全法》第十三條規定：“特種設備使用單位及其主要負責人對其使用的特種設備安全負責”，同時(shí)第三十八條指出“特種設備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務(wù)單位或者其他管理人管理特種設備，受托人履行本法規定的特種設備使用單位的義務(wù)，承擔相應責任。 共有人未委托的，由共有人或者實(shí)際管理人履行管理義務(wù)，承擔相應責任”。
檢驗合格電梯會(huì )出故障嗎 電梯檢驗是對電梯生產(chǎn)和使用單位履行相關(guān)法規標準規定、落實(shí)電梯安全主體責任情況的查證式檢驗。檢驗機構出具檢驗報告的最終結論，是對電梯生產(chǎn)和使用單位落實(shí)相關(guān)責任等工作質(zhì)量的判定。
猶如人的“體檢”和汽車(chē)年檢，電梯檢驗是一種驗證式、診斷式的技術(shù)行為，主要是發(fā)現安全隱患、提出整改意見(jiàn)，并督促生產(chǎn)使用管理單位和維保單位加強管理和維保，最終消除隱患。其檢驗合格結論僅是針對電梯當時(shí)的安全狀態(tài)所作出的判定，不是電梯一年內安全合格的保證，也不是電梯可以無(wú)故障運行的承諾。
即使通過(guò)年檢合格的電梯，在日常運行過(guò)程中，如果使用不當、管理不善、維保不到位，仍會(huì )發(fā)生故障。發(fā)生故障后，該修理的要及時(shí)修理，該更換零部件的要及時(shí)更換，尤其對于使用年限長(cháng)、使用頻繁、故障率高的電梯，要及時(shí)進(jìn)行大修、改造、更新，及時(shí)消除安全隱患，使電梯達到一個(gè)較好的安全狀況。
電梯大修、改造、更新后，須經(jīng)電梯檢驗機構監督檢驗合格后，方可投入使用。 電梯安全常識 Q：電梯為什么會(huì )“困人”？ A：電梯設計最重要、首要的理念是保證安全。
因此，電梯設計有很多安全保護裝置。電梯控制系統或安全保護裝置感應到可能發(fā)生危險時(shí)，就會(huì )立即啟動(dòng)，使電梯停止運行。
所以，“停梯困人”實(shí)際上是電梯對轎廂內乘客采取的安全保護措施。 Q：突然停梯被困轎廂怎么辦？ A：及時(shí)按壓轎廂內的“緊急通話(huà)按鈕”，與電梯使用管理單位聯(lián)系，如無(wú)人接聽(tīng)，則撥打轎廂內張貼的維保單位應急救援電話(huà)，等待救援。
請記住：轎廂是通風(fēng)、安全的空間，千方百計“逃出”轎廂自救往往是危險的選擇。 Q：電梯為什么會(huì )突然下墜，下墜時(shí)怎么辦？ A：電梯工作原理，通俗地講是由數根曳引鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置；轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產(chǎn)生摩擦力，電動(dòng)機轉動(dòng)，帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，通過(guò)摩擦力驅動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對重作相對上下運動(dòng)。
為預防電梯超速上行或下行，電梯都設置有制動(dòng)器、限速器、安全鉗、上行超速保護裝置、上下極限開(kāi)關(guān)、緩沖器等多重機械和電氣安全保護裝置。當電梯出現異常情況時(shí)，這些保護裝置就會(huì )動(dòng)作，使電梯停止運行。
一旦轎廂超速下墜，限速器就會(huì )啟動(dòng)安全鉗，將轎廂制停在軌道上。 有時(shí)，由于信號丟失、曳引力不足、制動(dòng)器磨損等原因，會(huì )導致電梯不能在相應樓層停靠，出現溜梯、錯層，讓人感覺(jué)電梯在失控墜落。
實(shí)際上，多重機械和電氣安全保護裝置同時(shí)失效的極端情況，幾乎不可能發(fā)生，因此，電梯不會(huì )發(fā)生自由落體式下墜。 如果乘梯時(shí)感到電梯突然下墜，可以迅速把每一層樓的按鍵都按下，同時(shí)站穩、扶好，保持身體平衡，防止摔倒。
Q：電梯運行時(shí)轎廂晃動(dòng)，會(huì )發(fā)生事故嗎？ A：電梯有時(shí)會(huì )因導軌磨損、導靴與導軌間隙過(guò)大、鋼絲繩張力不均等原因造成晃動(dòng)，遇到此種情況不必驚慌，不會(huì )因此發(fā)生事故。如要減少晃動(dòng)，可以請維保單位對電梯相關(guān)部件進(jìn)行調整修理。
Q：長(cháng)時(shí)間用手或。
4.電梯有哪些安全隱患
不要生氣 我來(lái)回答你的問(wèn)題 高層建筑中的電梯設備，給人們提供了高效、快捷和舒適的工作和生活環(huán)境。
然而電梯如果使用與管理不當，有時(shí)會(huì )危及乘梯人的生命安全，也會(huì )給物業(yè)管理公司造成重大的經(jīng)濟損失。因此加強電梯的安全管理至關(guān)重要。
一、電梯的驗收與接管 電梯的安全性很大程度上取決于電梯的建造和安裝質(zhì)量。所以加強電梯的安全管理就要把好電梯產(chǎn)品質(zhì)量和安裝質(zhì)量關(guān)，搞好驗收與接管。
（1）電梯的驗收管理 電梯由施工單位安裝好后，要按國家規定的技術(shù)標準和質(zhì)量標準進(jìn)行驗收。驗收時(shí)，由施工單位向物業(yè)管理公司提交驗收資料。
包括：電梯的出廠(chǎng)合格證，性能測試、運行記錄，安裝使用說(shuō)明書(shū)等。還有電梯的原理圖、安裝圖等。
物業(yè)管理公司的電梯管理員，應邀請市級以上勞動(dòng)局的有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢驗和驗收。驗收合格后方可投入使用。
（2）電梯設備接管 電梯設備經(jīng)驗收合格后，劃歸物業(yè)管理公司管理，同時(shí)可投入使用。物業(yè)公司工程部的電梯管理員應建立電梯的檔案并妥善保存。
未經(jīng)過(guò)驗收合格的電梯，物業(yè)公司絕對不能接管，應責令施工單位進(jìn)行整修，限期再驗收。二、電梯的使用安全管理 為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。
電梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。（1）實(shí)施安全教育 由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實(shí)施安全教育，使他們樹(shù)立安全第一的思想，熟知電梯設備的安全操作規程和乘梯安全規則。
（2）電梯司梯人員操作安全管理 為了確保電梯的安全運行，司梯人員要經(jīng)有關(guān)部門(mén)統一考試合格后才可上崗。物業(yè)管理公司工程部電梯管理員負責制定司梯人員的安全操作守則，并監督執行。
守則內容是： ①保證電梯正常運行，提高服務(wù)質(zhì)量，防止發(fā)生事故。②要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位。
③電梯不帶病運行、不超載運行。 ④操作時(shí)不吸煙、不閑談等。
⑤執行司機操作規程： a.每次開(kāi)啟廳門(mén)進(jìn)入轎廂內，必須作試運行，確定正常時(shí)才能載人。 b.電梯運行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。
并及時(shí)要求修理。 c.遇停電時(shí)，電梯未平層禁止乘客打開(kāi)轎廂門(mén)，并及時(shí)聯(lián)系外援。
d.禁止運超大、超重的物品。e.禁止在運行中打開(kāi)廳門(mén)。
f.工作完畢時(shí)，應將電梯停于基站并切斷電源，關(guān)好廳門(mén)。（3）加強對乘梯人員的安全管理 制定電梯乘梯的警示牌，懸掛于乘客經(jīng)過(guò)的顯眼的地方。
敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應作到，言簡(jiǎn)意賅。
警示牌要顯而易見(jiàn)。乘梯須知的內容是：①用手按鈕，嚴禁撞擊。
②不許吸煙，勿靠廂門(mén)。 ③運行之時(shí)，擠門(mén)危險。
④危險物品，禁止進(jìn)梯。⑤保持清潔，勿吐勿丟。
⑥若遇意外，請按警鈴。⑦超載鈴響，后進(jìn)退出。
⑧兒童乘梯，成人攜帶。⑨樓內火警，切勿乘梯。
三、電梯困人救援的安全管理 規范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全是電梯困人援救 理工作的目的。凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5min仍未到達，工程部經(jīng)過(guò)培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
1.電梯困人援救的程序 （1）告知被困人員，等待救援 當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理員或援救人員通過(guò)電梯對講機或喊話(huà)與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。
如果轎廂門(mén)屬于半開(kāi)閉狀態(tài)，電梯管理員應設法將轎廂門(mén)完全關(guān)閉。（2）準確判斷轎廂位置，做好援救準備 根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開(kāi)廳門(mén)判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
2.救援步驟 （1）轎廂停于接近電梯口的位置時(shí)的援救步驟 ①關(guān)閉機房電源開(kāi)關(guān)。②用專(zhuān)門(mén)外門(mén)鎖鑰匙開(kāi)啟外門(mén)。
③在轎廂頂用人力慢慢開(kāi)啟轎門(mén)。④協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。
⑤重新關(guān)好廳門(mén)。（2）轎廂遠離電梯口時(shí)的援救步驟 ①進(jìn)入機房，關(guān)閉該故障電梯的電源開(kāi)關(guān)。
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)，注意觀(guān)察平層標志，使轎廂逐步移動(dòng)至最接近廳門(mén)（0.5m）為止。
④當確認剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪。然后按（1）中所列方法救援。
遇到其他復雜情況時(shí)，應請電梯公司幫助救援。援救結束時(shí)，電梯管理員填寫(xiě)援救記錄并存檔。
此項工作的目的是積累救援經(jīng)驗。
5.電梯安裝安全方面的知識
一、井道位置和空間：井道位置空間決定電梯和開(kāi)門(mén)尺寸。
在樓梯中間安電梯，與樓梯結合是好方案。 1 樓梯中間、墻角、外掛都可以，居中不堵通道為佳。
2 用開(kāi)門(mén)寬度反推井道寬度，用頂層高度反推轎廂高度。 3 載重量推薦3—4人，225—320KG，轎廂內尺寸0.8~1.0平方米。
面積相對載重量可以比客梯的大些，增加舒適性。 二、款式風(fēng)格的確定：主要考慮井道環(huán)境和個(gè)人喜好，其次考慮成本和難易程度。
1 密閉井道配密閉轎廂，觀(guān)光井道配觀(guān)光轎廂，可以三面觀(guān)光或局部觀(guān)光，建議門(mén)上安裝玻璃窗。 2 轎廂形狀多樣。
矩形、圓形、組合型都可以，建議采用帶有透明材料的自動(dòng)折疊門(mén)。 3 因電梯部件比較多，家庭觀(guān)光梯不易采用全透明玻璃， 三、家用電梯的功能和安全措施。
家用電梯的使用者缺乏電梯專(zhuān)業(yè)知識，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)電梯使用服務(wù)人員，安全性更不能降低，最好按照客梯標準配置。 1 開(kāi)門(mén)方式一般有二種。
自動(dòng)門(mén)和手動(dòng)門(mén)。自動(dòng)，手動(dòng)門(mén)必須都有機電聯(lián)鎖功能，防止開(kāi)門(mén)走梯和電梯不在時(shí)拉開(kāi)層門(mén)。
2 國外2層的家用電梯有不帶井道和沒(méi)有門(mén)的。但是必須有防止剪切碰撞的安全措施。
3 有的別墅電梯手動(dòng)平開(kāi)門(mén)設計.轎廂沒(méi)有門(mén)。那么必須安裝光幕門(mén)來(lái)確保防止摩擦碰撞擠壓的危險。
4 建議轎廂內接市話(huà)分機，預防故障困人時(shí)報警求救。 5 增加困人時(shí)自救措施和程序。
客梯是不允許乘客自救的，家庭不一樣，完全照搬可能造成長(cháng)時(shí)間困人。 6 標配帶斷電應急平層功能和裝置。
但是在檢修維護等非正常狀態(tài)時(shí)要使用該功能。 四、轎廂平面布局和外形：為節省面積需合理布局，采用雙扇偏開(kāi)自動(dòng)門(mén)，對重側置的方案比較臺理。
井道寬1200mm對應轎廂寬850mm開(kāi)門(mén)寬度700mm。 1 首選U型轉樓梯中空部空間安裝家用電梯。
鋼結構井道，透光設計。 2 如果是圓弧形樓梯配以圓弧形電梯更美觀(guān)。
兩種，一種是常見(jiàn)半圓弧轎廂配平面自動(dòng)門(mén)，一種是圓弧轎廂配圓弧形自動(dòng)門(mén)。 五、底坑和頂層；底坑為安裝緩沖器和容納轎廂底，頂層要安裝曳引機。
有的躍層無(wú)法挖底坑，頂層高度小等，家用電梯必須靈活設計，因地制宜。 1 一般小底坑150mm，無(wú)底坑可利用裝飾地面借用底坑，然后電梯再抬高一個(gè)臺階，約70~100mm。
2 頂層高度>2438mm，轎廂內高2032mm 六、驅動(dòng)和控制系統：目前市場(chǎng)驅動(dòng)方式：鏈輪驅動(dòng)，液壓驅動(dòng)，曳引驅動(dòng)，無(wú)齒輪驅動(dòng)，螺桿驅動(dòng)。采用無(wú)齒輪驅動(dòng)和鏈輪驅動(dòng)。
1 鏈輪驅動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品成本低，耗電低，占用空間小，無(wú)需機房，只需最小150mm底坑，速度最高0.3m/s. 全機械運動(dòng)。缺點(diǎn)：會(huì )產(chǎn)生低于60分貝的噪音. 2 液壓驅動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)：耗電低，底坑要求小，速度最高0.3m/s.運行過(guò)程無(wú)噪音.缺點(diǎn)：產(chǎn)品成本較高。
對外界溫度有要求。而且必須選擇好的知名廠(chǎng)家，不然后期的維修保養費用會(huì )很高，需要小機房約1m3。
3 曳引驅動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)：耗電低，占用空間小，無(wú)需機房，底坑要求小，速度可>0.3m/s，運行過(guò)程無(wú)噪音。缺點(diǎn)：產(chǎn)品成本較高。
4 客梯微機板性能穩定功能齊全價(jià)格不高，易采用調試簡(jiǎn)單的傻瓜類(lèi)型的。 5 帶斷電應急平層功能，有利之處是防止斷電困人，弊端避維修維護時(shí)萬(wàn)一斷電可能擠壓傷人，要設計邏輯回路切換。
6 接觸器采用靜音型的：容量適當增大一檔次，家庭裝修過(guò)程灰塵火，注意保護。 7 在北方使用液壓系統，需要考慮低溫使用效果問(wèn)題。
8 液壓梯功率大能耗高，背包架形式結構不合理。 七、出人口的安全性：門(mén)故障占電梯故障的比例較大.一旦門(mén)前保護失效或失靈，后果嚴重，特別是不帶轎廂門(mén)的別墅梯應重點(diǎn)關(guān)注。
1 目前電梯單選光幕保護的不少，要預防光幕失靈的危險。帶觸扳比較好，但是客梯觸板安裝調試麻煩，可在轎廂門(mén)前側安裝帶電氣開(kāi)關(guān)的活動(dòng)小扇。
2 為防止誤入井道踏空跌落事故，門(mén)必須有機電聯(lián)鎖功能，起碼要其備與轎廂聯(lián)動(dòng)的機械鎖和與層門(mén)相關(guān)聯(lián)的電氣開(kāi)關(guān)。 八、速度適宜：因家庭樓層不多不高，有老人和行動(dòng)不便者使用。
速度不易過(guò)快。2層0.25m/s,3層以上0.3~0.5m/s就可以了。
九、內外裝飾：家用電梯必須重視裝飾。裝飾的重點(diǎn)不是豪華而是結合家裝風(fēng)格。
簡(jiǎn)約實(shí)用增加家居生活亮點(diǎn)為原則，木質(zhì)轎廂、觀(guān)光轎廂、不銹鋼轎廂，吸頂燈、鏡前燈、節能燈等就可以。外部貼面，貼磚貼大理石都可。
十、綜臺服務(wù)；家庭安裝家用電梯，涉及土建、結構、裝飾、電氣、防水、加固、減震。降噪、安全等多個(gè)專(zhuān)業(yè)知識，需要綜合考慮.，用戶(hù)希望省心省事，廠(chǎng)家最好能提供更多的綜臺性服務(wù)。
比如井道框架設計制作安裝，外裝飾材料的設計制作安裝等。
6.電梯安全小常識：如何開(kāi)關(guān)電梯門(mén) 進(jìn)出電梯轎廂
正確操作：層、轎廂門(mén)打開(kāi)后數秒即自動(dòng)關(guān)閉。若需要延遲關(guān)閉轎廂門(mén)，按住轎廂內操縱盤(pán)上的開(kāi)門(mén)按鈕進(jìn)入轎廂前，應先確認電梯層轎門(mén)完全開(kāi)啟后看清轎廂是否停在該層平層停穩之后，切忌匆忙邁進(jìn)（故障嚴重的電梯可能會(huì )出現層門(mén)誤開(kāi)），以免造成人身墜落事故。切忌將頭伸過(guò)層轎門(mén)面或伸入井道窺視轎廂，以免發(fā)生人員剪切事故。
進(jìn)入轎廂前，應先等電梯層轎門(mén)完全開(kāi)啟后看清轎廂地板和本層的地板在同一平面，切忌匆忙舉步（故障電梯會(huì )平層不準確），以免絆倒。不要用手扶門(mén)板，切忌將手伸入轎門(mén)與井道的縫隙處，以免電梯突然啟動(dòng)造成剪切事故。
7.電梯安全管理人員應具備那些知識
電梯安全管理人員應具備的知識：
1、熟悉并執行電梯有關(guān)的國家政策、法規，結合本單位的實(shí)際情況，制定相應的管理方法，不斷完善電梯的管理工作，檢查和糾正電梯使用中的違章行為。
2、熟悉電梯的基本原理、性能、使用方法。
3、熟知并執行電梯安全管理制度和安全操作規程。
4、具有編制電梯定期檢查和維護保養計劃，并監督執行能力。
5、熟知國家規定要求向政府部門(mén)申請定期監督檢驗的知識。
6、具有對電梯作業(yè)人員進(jìn)行培訓學(xué)習的知識和能力。
7、具有進(jìn)行電梯事故隱患排查和整改的知識和能力。
8、具有電梯一般事故的調查分析，及時(shí)向政府部門(mén)報告電梯事故的情況的能力。
9、能夠組織、建立、管理電梯技術(shù)檔案和原始記錄檔案的知識和能力。
10、具有組織緊急救援演習的能力。
11、具有突發(fā)性事件的處置知識和能力。
8.安全乘電梯的知識
乘電梯的安全知識
電梯是一種日常的現代化立體交通工具，但是它在為人類(lèi)帶來(lái)方便的時(shí)，偶爾也顯現出無(wú)情的一面。盡管人們把它列入特種危險設備行列予以防范，但每年它總還要吞噬少數莽撞無(wú)知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因為現代電梯早已具備了穩妥、安全、快捷的品質(zhì)，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門(mén)一步跨
如果你能始終規規矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門(mén)，那你乘電梯的安全系數便會(huì )大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門(mén)上，且大多數與扒門(mén)有關(guān)。何以致此呢？懂得電梯結構的人都知道，從外面扒開(kāi)梯門(mén)，無(wú)異于在你腳前突然出現一個(gè)陷阱；從里面扒開(kāi)梯門(mén)就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時(shí)一定要看清了再步入，待梯子停穩了，門(mén)開(kāi)后再走出。
此外，當你用按鈕呼來(lái)了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的保護裝置，但還是出現過(guò)電梯誤動(dòng)傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門(mén)坎臨時(shí)對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來(lái)
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車(chē)一樣很正常，因而沒(méi)必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無(wú)危險，但亂來(lái)則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類(lèi)型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實(shí)此時(shí)，最合適的選擇就是聽(tīng)司機的招呼。如果你所乘電梯處于無(wú)司機的自動(dòng)運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或采用轎內電話(huà)）向外呼救，因為只有安全規范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現異常不懼怕
如果很不走運，你在轎廂內遇上了電梯失控，那你還是應當老老實(shí)實(shí)地呆在里面"任其風(fēng)吹浪打"，而并不會(huì )有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全"著(zhù)陸"。在這種情況下，一怕你過(guò)度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時(shí)的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實(shí)上，碰上異常情況，你老老實(shí)實(shí)待在轎廂內才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險。可見(jiàn)，要做一個(gè)安全乘客真還要有點(diǎn)處變不驚的風(fēng)度。
9.電梯安全管理制度全版
一、電梯崗位職責 二、點(diǎn)維護保養制度 三、電梯事故報告制度 四、電梯安全操作規程 五、電梯層門(mén)鑰匙使用方法 六、電梯困人緊急處理措施 一、電梯崗位職責 （一）單位主管設備安全負責人職責 1、組織貫徹執行國家、省、市、區有關(guān)部門(mén)關(guān)于電梯管理方面的法律法規和電梯操作規程； 2、全面負責本單位電梯使用管理工作； 3、組織建立適合本單位特點(diǎn)的電梯管理體系； 4、組織制定并審批本單位電梯使用管理方面的規章制度及有關(guān)規定，并經(jīng)常督促檢查其執行情況； 5、審批本單位電梯選購及定期檢驗計劃和修理改造方案，并督促檢查其執行情況； 6、經(jīng)常深入使用現場(chǎng)，查看電梯使用狀況； 7、組織電梯事故調查分析，找出原因，制定防范措施。
（二）管理部門(mén)負責人職責 1、在單位主管設備負責人的領(lǐng)導下，具體組織貫徹執行上級有關(guān)電梯使用管理方面的規定； 2、負責本單位電梯使用管理工作，組織或會(huì )同有關(guān)部門(mén)編制本單位電梯使用管理規章制度； 3、審核本單位有關(guān)電梯的統計報表； 4、組織做好電梯使用管理基礎工作，檢查電梯檔案資料的收集、整理和歸檔工作情況； 5、做好電梯能效測試報告、能耗狀況、節能改造技術(shù)資料的保存； 6、抓好操作人員的安全教育、節能培訓和考核工作，不斷提高操作人員技術(shù)素質(zhì)； 7、根據本單位電梯使用狀況，審定所編制的電梯定期檢驗和維護保養計劃，并負責組織實(shí)施； 8、定期或不定期組織檢查本單位電梯使用管理情況； 9、參加電梯事故調查與分析，提出處理意見(jiàn)和措施。 （三）電梯操作人員職責 1、堅守崗位，不得擅自離崗、脫崗，不做與崗位無(wú)關(guān)的其他事情； 2、認真執行電梯操作規程； 3、精心操作，防止超載運行； 4、時(shí)刻注意安全生產(chǎn)，經(jīng)常檢查安全附件的靈敏性和可靠性； 5、按時(shí)定點(diǎn)、定線(xiàn)巡回檢查； 6、認真監視儀器儀表，如實(shí)填寫(xiě)運行記錄； 7、認真做好所操作電梯的維護保養工作； 8、努力學(xué)習操作技術(shù)和安全知識，不斷提高操作水平。
二、電梯日常維護保養制度 與日常維護保養單位協(xié)商依照《電梯維修保養規則》有關(guān)條款制定。 三、電梯事故報告制度 （一）電梯發(fā)生事故時(shí)，必須按照國家《特種設備安全監察條例》進(jìn)行處理； （二）電梯事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或業(yè)主必須立即報告主管部門(mén)和當地質(zhì)量技術(shù)監督行政部門(mén)，同時(shí)必須嚴格保護事故現場(chǎng)，妥善保存現場(chǎng)相關(guān)物件及重要痕跡等物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大； （三）事故報告應包括以下內容： 1、事故發(fā)生單位或業(yè)主名稱(chēng)、聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)； 2、事故發(fā)生地點(diǎn)； 3、事故發(fā)生時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）； 4、事故設備名稱(chēng)； 5、事故類(lèi)別； 6、人員傷亡，經(jīng)濟損失以及事故概況。
事故報告應在事故發(fā)生后24小時(shí)內，報告方式除電話(huà)報告外，還應以傳真方式報告。 四、電梯安全操作規程 電梯必須經(jīng)檢驗機構進(jìn)行驗收檢驗或定期檢驗，在當地質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)辦理特種設備使用登記證，并對安全檢驗合格標志予以確認蓋章后，方可投入正式運行，電梯運行操作工（使用說(shuō)明書(shū)注明需司機操作的）和電梯維修操作工必須經(jīng)培訓，考取質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)頒發(fā)的特種設備作業(yè)人員證，方可上崗操作。
（一）一般要求 1、不準超載運行； 2、不允許開(kāi)啟轎廂頂安全窗、安全門(mén)運載超長(cháng)物品； 3、禁止用檢修速度作為正常速度運行； 4、電梯運行中不得突然換向； 5、禁止用手以外的物件操縱電梯； 6、客梯不能作為貨梯使用； 7、不準運載易燃易爆等危險品； 8、不許用急停按鈕作為消除信號和呼梯信號； 9、轎廂頂部不準放置其它物品； 10 、關(guān)門(mén)啟動(dòng)前禁止乘客在廳、轎門(mén)中間逗留、打鬧，更不準乘客觸動(dòng)操縱盤(pán)上的開(kāi)關(guān)和按鈕； 11、操作工或電梯日常運行負責者下班時(shí)，應對電梯進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)現的問(wèn)題及檢查情況記錄在運行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。 （二）檢修操作時(shí)的注意事項 1、在電梯檢修慢速運行時(shí)，一般不少于兩人； 2、檢修慢速運行，必須要注意安全，互相沒(méi)有聯(lián)系好時(shí)，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時(shí)，更要注意； 3、在轎廂頂進(jìn)行檢修運行時(shí)，必須要把外廳門(mén)全部閉合，方可慢速運行； 4 、當慢速運行至某一位置需進(jìn)行井道內或轎底的某些電氣機械部件檢修時(shí)，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開(kāi)關(guān)或轎廂操縱盤(pán)上的急停按鈕后，方可進(jìn)行操作。
（三）不安全狀態(tài)下的操作及注意事項 電梯在運行中發(fā)生下列意外情況，司機（或乘客）應使電梯停止運行，并采取以下措施： 1、電梯失控而安全鉗尚未起作用時(shí)，司機（或乘客）應保持鎮靜，并做好承受因橋廂急停或沖頂 敦底而產(chǎn)生沖擊的思想準備和動(dòng)作準備（一般采用屈腿、彎腰動(dòng)作）、電梯出現故障后，司機（或乘客）應利用一切通訊設施（如110、警鈴按鈕、通訊電話(huà)等）通知有關(guān)人員，不得自行脫離轎廂，耐心等待救援； 2、發(fā)生地震時(shí) 應立即就近層停止運行； 3、發(fā)生火災時(shí)，司機人員應盡快將電梯開(kāi)到安全樓層（一般著(zhù)火層以下的樓層認為比較安全），將乘客引導到安全的地方，待乘客全部撤。
