生產(chǎn)廠(chǎng)家行車(chē)安全知識(找行車(chē)安全常識)

1.找行車(chē)安全常識

安全駕駛常識 一、行車(chē)注意事顧 1.正確控制車(chē)速 正確控制車(chē)速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。

一般來(lái)說(shuō)，許多司機根據自己所駕駛車(chē)輛的車(chē)型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車(chē)速。如果這種行車(chē)速度能夠符合交通法規中的有關(guān)規定和交通環(huán)境，即可把這種車(chē)速定為自己的安全車(chē)速。

當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車(chē)速，還必須注意下列車(chē)輛的行駛環(huán)境： （1）密切觀(guān)察沿途交通標志，遇有限速標志時(shí)，須嚴格按標志規定行駛。 （2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。

（3）在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。 （4）盡量保持經(jīng)濟車(chē)速的穩定，避免高速超車(chē)和低速慢行。

汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟車(chē)速可適當高一些，而汽車(chē)載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟車(chē)速就必須降低一些。 （5）行駛中，車(chē)速與同向行駛車(chē)輛間距相適應。

在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。 2.減遞會(huì )車(chē) 車(chē)輛在沒(méi)有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來(lái)車(chē)交會(huì )時(shí)，應適當降低車(chē)速，并選擇比較空闊、堅實(shí)的路段，靠路右側緩行交會(huì )通過(guò)（在視線(xiàn)不良的情況下會(huì )車(chē)時(shí)，要降低車(chē)速，開(kāi)近光燈，即使是在路面較寬的雙車(chē)道，也應該慢車(chē)交會(huì )）。

如果在行駛前方的道路右側有障礙物時(shí)，要根據已車(chē)距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過(guò)障礙后會(huì )車(chē)還是減速慢行甚至停車(chē)讓對方車(chē)先行，以錯開(kāi)兩車(chē)越過(guò)障礙物的時(shí)間，避免在障礙物處會(huì )車(chē)；如果對越過(guò)障礙的判斷沒(méi)有把握，則應降低車(chē)速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過(guò)，讓對面來(lái)車(chē)通過(guò)障礙后再繼續行駛；如果估計兩車(chē)要在障礙物處會(huì )車(chē)時(shí)，應主動(dòng)減速、停車(chē)、調整車(chē)體位置或倒車(chē)讓路，不要搶行堵住來(lái)車(chē)行駛路線(xiàn)；如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會(huì )車(chē)時(shí)，則應根據對方來(lái)車(chē)速度和道路條件預選交會(huì )路段，正確控制車(chē)速，以保證兩車(chē)在選定的路段交會(huì )。 會(huì )車(chē)時(shí)，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓?zhuān)灾滦纬山┏志置妗?/p>

一般情況下的會(huì )車(chē)，須遵守下列規則：空車(chē)讓重車(chē)，單車(chē)讓拖掛貨車(chē)，大車(chē)讓小車(chē)，貨車(chē)讓客車(chē)，教練車(chē)讓其它車(chē)輛，普通車(chē)讓執行任務(wù)的特種車(chē)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)（當下坡車(chē)行至中途而上坡車(chē)尚未上坡時(shí)，上坡車(chē)應該讓下坡車(chē)）。 夜間會(huì )車(chē)時(shí)，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會(huì )時(shí)要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車(chē)人。

會(huì )車(chē)時(shí)，還要特別注意道路上的行人和非機動(dòng)車(chē)情況，看清預計會(huì )車(chē)地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當行人被來(lái)車(chē)擋住時(shí)，要防止這些行人忽略本車(chē)，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會(huì )車(chē)時(shí)，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時(shí)停車(chē)的準備。

3.不可強行超車(chē) 超車(chē)，是汽車(chē)行駛中的正常現象。但是，超車(chē)又是比較復雜和危險的操作過(guò)程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。

根據交通法規的規定和從實(shí)踐中總結出的經(jīng)驗，超車(chē)應選擇道路寬直，視線(xiàn)良好、道路兩側均無(wú)障礙，被超車(chē)前方150米以?xún)葲](méi)有來(lái)車(chē)，并在交通法規許可的路段和情況下進(jìn)行。超車(chē)時(shí)，須先開(kāi)左轉向燈，向前車(chē)左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車(chē)，確認安全及前車(chē)讓超后，加速并與被超越車(chē)輛保持一定的橫向間距，從左側超越。

超越前車(chē)后，不可向右急轉動(dòng)方向盤(pán)，應保持超車(chē)時(shí)的速度，在超出被超越車(chē)20米以外再開(kāi)右轉向燈，駛回原車(chē)道。 在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車(chē)： （1）被超車(chē)示意左轉彎、掉頭時(shí)。

（2）在超車(chē)過(guò)程中，與對面來(lái)車(chē)有會(huì )車(chē)可能時(shí)。 （3）被超車(chē)正在超車(chē)時(shí)。

（4）行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時(shí)。 （5）通過(guò)胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。

（6）掉頭、轉彎時(shí)。 （7）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見(jiàn)度在30米以?xún)葧r(shí)。

（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。 （9）喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。

（10）牽引發(fā)生故障的機動(dòng)車(chē)時(shí)。 （11）進(jìn)、出非機動(dòng)車(chē)道時(shí)。

在超車(chē)過(guò)程中，如果發(fā)現道路左側的障礙或橫向間距過(guò)小而有擠擦可能時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng)，以防因路拱發(fā)生側滑碰撞，應穩住方向盤(pán)，不要左右轉動(dòng)，在最短的時(shí)間內，適當拉開(kāi)距離，然后再伺機超越，千萬(wàn)不可冒險強行超車(chē)。在超越停駛的車(chē)輛時(shí)，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀(guān)察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準備，以防止該車(chē)突然起步駛入行車(chē)道而發(fā)生碰撞，或駕駛員突然開(kāi)啟車(chē)門(mén)下車(chē)。

尤其是超越停在車(chē)站的客車(chē)時(shí)，更應注意被停車(chē)遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。 。

2.行車(chē)的安全知識

摘自：駕駛員之友

當行人在橫過(guò)馬路時(shí)，都知道走人行橫道（或過(guò)街天橋或過(guò)街地道）比較安全。假如馬路上沒(méi)有人行橫道時(shí)，人們又要如何行走會(huì )更安全些呢？對于沒(méi)有人行橫道的道路，行人在橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應做到：不準斜穿或猛跑，要直行通過(guò)，注意避讓來(lái)往車(chē)輛；以及不準在車(chē)輛臨近時(shí)，突然橫過(guò)馬路。因為斜行會(huì )延長(cháng)行人在車(chē)行道的步行距離，增加人、車(chē)混行時(shí)間，人、車(chē)沖突危險增加；猛跑會(huì )影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會(huì )由于慣性運動(dòng)作用，在該停下來(lái)的時(shí)間而停不下來(lái)，容易與來(lái)往車(chē)輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒(méi)有人行橫道的地方過(guò)馬路是人讓車(chē)，否則不幸發(fā)生事故時(shí)，行人首先應負有不避讓來(lái)往車(chē)輛的法律責任。再次，因為車(chē)輛在不同速度下有不同制動(dòng)距離，行人若在車(chē)輛臨近時(shí)（也就是在車(chē)輛制動(dòng)距離內）突然橫過(guò)馬路，事故往往是無(wú)法避免的，這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負有事故的主要責任，甚至是全部責任。此時(shí)，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機動(dòng)車(chē)道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒(méi)有人行橫道，自行車(chē)和三輪車(chē)通過(guò)時(shí)，都必須下車(chē)推行。如騎車(chē)通過(guò)，則非機動(dòng)車(chē)之間、非機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大，不利于互相發(fā)現和采取措施。騎非機動(dòng)車(chē)的人在橫過(guò)機動(dòng)車(chē)道時(shí)提前采取下車(chē)推行的措施，主要是避免險情的發(fā)生。因為下車(chē)推行，在車(chē)速上自然減弱，有時(shí)間左顧右盼，注意避讓來(lái)往車(chē)輛；騎車(chē)人還可以根據來(lái)車(chē)遠近，自如地決定是行是停，最大限度地保護自身安全。

有時(shí)候開(kāi)車(chē)出門(mén)想買(mǎi)點(diǎn)東西，但一時(shí)之間找不到停車(chē)場(chǎng)，很多駕駛員就把車(chē)子按順行方向靠道路右邊停車(chē)，并離開(kāi)車(chē)輛花三、五分鐘去購物。其實(shí)這樣做是不對的。因為道路是供人、車(chē)通行的，不是停車(chē)場(chǎng)。機動(dòng)車(chē)在停車(chē)場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車(chē)，是指車(chē)輛在非禁止停車(chē)的路段，在駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留。“臨時(shí)”是不作具體長(cháng)短數量規定，只要駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛，即為臨時(shí)停車(chē)。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時(shí)，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開(kāi)車(chē)輛，執勤民警則有權對此車(chē)輛的駕駛員作“不按規定臨時(shí)停車(chē)”的處罰。

機動(dòng)車(chē)遇有高于或低于最高時(shí)速規定的限速標志和路面文字標記時(shí)，就按限速標志和路面文字標記的時(shí)速行駛。交通法規上寫(xiě)的限定時(shí)速，是在機動(dòng)車(chē)遇道路寬闊、空閑、視線(xiàn)良好，在保持交通安全的原則前提下，準許行駛的最高時(shí)速。人們駕駛車(chē)輛時(shí)可以低于限定時(shí)速，但不準超過(guò)限定時(shí)速。這樣的規定是從交通安全和暢通兩個(gè)方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會(huì )延長(cháng)了車(chē)輛制動(dòng)距離，干擾其他車(chē)輛的正常行駛，也會(huì )加大事故發(fā)生的嚴重程度。有高于或低于時(shí)速規定的標志和路面文字標記的道路，是交通管理部門(mén)對該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規定。所以駕駛員應按所示時(shí)速行駛，不能按車(chē)型規定的最高時(shí)速行駛。

機動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速一般較快。實(shí)際上，由于車(chē)輛運行過(guò)程中的各種原因，車(chē)流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車(chē)流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車(chē)之余，還必須在前后車(chē)之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時(shí)速多少，則間距需有多少米。如車(chē)輛時(shí)速為100公里時(shí)，行車(chē)間距應為100米以上，時(shí)速為70公里時(shí)，行車(chē)間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結冰時(shí)，應當減速行駛，并增加行車(chē)間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車(chē)速，當前車(chē)遇有緊急情況急速制動(dòng)時(shí)，后車(chē)才有足夠的安全制動(dòng)剎車(chē)距離，以避免發(fā)生后車(chē)碰撞前車(chē)的事故。

若機動(dòng)車(chē)之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應盡快報警，搶救傷員，并維持事故現場(chǎng)，等待警方到場(chǎng)處理。如果發(fā)生交通事故之后，當事方雙方均有條件報案而不報案，私下協(xié)議不成再向公安機關(guān)報案，使交通事故責任無(wú)法認定的，當事人雙方一般應當負同等責任。因為那時(shí)已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷，沒(méi)有現場(chǎng)和物證，難以驗證當事人的陳述是否真實(shí)，缺少做出責任認定的事實(shí)依據，所以只能按照規定，借助“推定”的方法定責（推定”的前提是無(wú)法認定）。另一方面，當事人雙方為機動(dòng)車(chē)，基本處于同等強度，所以推定各負同等責任。如果經(jīng)過(guò)公安機關(guān)調查，物證、證人證言及當事人陳述可確認是真實(shí)的，仍然須依法定責，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間推定為同等責任，機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)和行人之間，則推定機動(dòng)車(chē)方為主要責任，非機動(dòng)車(chē)或行人方為次要責任。

3.安全行車(chē)常識有哪些

安全行車(chē)常識如下： 1、堅持出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后的"一日三檢"制度，確保每天的行車(chē)安全。

2、車(chē)輛起步前應在上車(chē)前進(jìn)行檢查，上車(chē)后要進(jìn)一步觀(guān)察，確認安全后再起步；起步發(fā)現后方超越車(chē)輛較多時(shí)，應沿原方向緩行，再逐步駛入車(chē)道。 3、車(chē)輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應降低車(chē)速通行。

4、借道行駛的車(chē)輛駛回原車(chē)道時(shí)，應看清道路上其他車(chē)輛行駛情況，開(kāi)啟轉向燈，確認安全后駛回原車(chē)道。 5、會(huì )車(chē)前應選擇合理的行駛位置，當預測會(huì )車(chē)位置不理想時(shí)，要立即減速緩行或停車(chē)，不要猶豫不決，更不能搶行和強行。

6、車(chē)輛通過(guò)視線(xiàn)不良的彎道時(shí)，應減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過(guò)急轉彎時(shí)，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。 7、車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島路口應逆時(shí)針?lè )较蛐旭偅煌ㄟ^(guò)立體交叉路口，應按路口前的指示標志行駛。

8、車(chē)輛高速行駛中，遇后車(chē)跟車(chē)很近時(shí)，開(kāi)右轉向燈讓后車(chē)先行。 9、車(chē)輛掉頭，應選擇道路較寬，交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險的道路不準掉頭和倒車(chē)。

10、在一般下坡道上臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應使發(fā)動(dòng)機熄火，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋。 。

4.春季行車(chē)安全知識

原發(fā)布者：haoyuan522

一、行車(chē)安全常識（一）、高速公路安全行車(chē)高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車(chē)、裝載違章、疲勞駕駛、機件故障等因素。在高速公路上開(kāi)車(chē)需要格外注意：●進(jìn)高速前仔細檢查必須檢查車(chē)輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動(dòng)器、燈光裝置、故障車(chē)警告標志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。●遵守速度車(chē)距的規定同一車(chē)道的后車(chē)與前車(chē)必須保持足夠的行車(chē)間距，正常情況下，當時(shí)速100公里時(shí)，行車(chē)間距應在100米以上；時(shí)速70公里時(shí)，行車(chē)間距應在70米以上。不準騎、壓車(chē)道分界線(xiàn)行駛和在超車(chē)道上連續行駛。●前方情況早做準備在保證安全行駛速度和與前車(chē)間距的前提下，遇有這些情況時(shí)，應當避讓并減速行駛，變更至無(wú)障礙車(chē)道緩速通過(guò)。變更車(chē)道時(shí)，必須提前開(kāi)啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進(jìn)入的車(chē)道前方車(chē)輛以及后方來(lái)車(chē)均有足夠的行車(chē)間距后，再駛入需要進(jìn)入的車(chē)道。●遇到故障規范停車(chē)在行駛中，車(chē)輛因故障需要臨時(shí)停車(chē)檢修時(shí)，必須提前開(kāi)啟右轉向燈駛離行車(chē)道，停在緊急停車(chē)帶內或者右側路肩上，絕對不能在行車(chē)道上修車(chē)；機動(dòng)車(chē)修復后需返回行車(chē)道時(shí)，應當先在緊急停車(chē)帶或者路肩上提高車(chē)速，并開(kāi)啟左轉向燈，進(jìn)入行車(chē)道時(shí)，不準妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。機動(dòng)車(chē)因故障、事故等原因不能離開(kāi)行車(chē)道或者在路肩上停車(chē)時(shí)，駕駛員必須立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設置故障車(chē)警告標志，夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車(chē)人應

5.廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛駕駛人員的安全管理要求有哪些

廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛駕駛人員屬特種作業(yè)人員，由地、市級以上安全行政部門(mén)組織考核、發(fā)證。駕駛員必須身體健康，并經(jīng)培訓考試合格，持證駕駛。不應將駕駛證轉借他人，也不應駕駛與駕駛證規定不符的車(chē)輛。必須遵守交通規則和操作規程，在行駕前應對車(chē)況進(jìn)行檢查，發(fā)現隱患及時(shí)排除，否則不得上路。駕駛人員應嚴格遵守安全規程，保持設備安全狀況良好，做到安全駕駛。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應加強對駕駛人員的管理，提高他們的安全技術(shù)水平。通過(guò)組織駕駛人員參加安全知識培訓，或參加本工種安全知識的復訓教育，使他們熟知本工種的安全規程，掌握安全駕駛的技能，提高他們的安全駕駛意識。

6.行車(chē)工安全操作規程有哪些

一、總則 第一條 為加強公司生產(chǎn)工作的勞動(dòng)保護、改善勞動(dòng)條件，保護勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的安全和健康，促進(jìn)公司事業(yè)的發(fā)展，根據有關(guān)勞動(dòng)保護的法令、法規等有關(guān)規定，結合公司的實(shí)際情況制訂本規定。

第二條 公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫徹執行總經(jīng)理（法定代表人）負責制，各級領(lǐng)導要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實(shí)現安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。 第三條 對在安全生產(chǎn)方面有突出貢獻的團體和個(gè)人要給予獎勵，對違反安全生產(chǎn)制度和操作規程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關(guān)論處。

二、機構與職責 第四條 公司安全生產(chǎn)委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安委會(huì )）是公司安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導機構，由公司領(lǐng)導和有關(guān)部門(mén)的主要負責人組成。其主要職責是：全面負責公司安全生產(chǎn)管理工作，研究制訂安全生產(chǎn)技術(shù)措施和勞動(dòng)保護計劃，實(shí)施安全生產(chǎn)檢查和監督，調查處理事故等工作。

安委會(huì )的日常事務(wù)由安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安委辦）負責處理。 第五條 公司下屬生產(chǎn)單位必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責對本單位的職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，制訂安全生產(chǎn)實(shí)施細則和操作規程。

實(shí)施安全生產(chǎn)監督檢查，貫徹執行安委會(huì )的各項安全指令，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)小組組長(cháng)由各單位的領(lǐng)導提任，并按規定配備專(zhuān)（兼）職安全生產(chǎn)管理人員。

各機樓（房）、生產(chǎn)班組要選配一名不脫產(chǎn)的安全員。 第六條 安全生產(chǎn)主要責任人的劃分：?jiǎn)挝恍姓谝话咽质潜締挝话踩a(chǎn)的第一責任人，分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和專(zhuān)（兼）職安全生產(chǎn)管理員是本單位安全生產(chǎn)的主要責任人。

第七條 各級工程師和技術(shù)人員在審核、批準技術(shù)計劃、方案、圖紙及其他各種技術(shù)文件時(shí)，必須保證安全技術(shù)和勞動(dòng)衛生技術(shù)運用的準確性。 第八條 各職能部門(mén)必須在本職業(yè)務(wù)范圍內做好安全生產(chǎn)的各項工作。

第九條 公司安全生產(chǎn)專(zhuān)職管理干部職責： 1.協(xié)助領(lǐng)導貫徹執行勞動(dòng)保護法令、制度，綜合管理日常安全生產(chǎn)工作。 2.匯總和審查安全生產(chǎn)措施計劃，并督促有關(guān)部門(mén)切實(shí)按期執行。

3.制定、修訂安全生產(chǎn)管理制度，并對這些制度的貫徹執行情況進(jìn)行監督檢查。 4.組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查。

經(jīng)常深入現場(chǎng)指導生產(chǎn)中的勞動(dòng)保護工作。遇有特別緊急的不安全情況時(shí)，有權指令停止生產(chǎn)，并立即報告領(lǐng)導研究處理。

5.總結和推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗，協(xié)助有關(guān)部門(mén)搞好安全生產(chǎn)的宣傳教育和專(zhuān)業(yè)培訓。 6.參加審查新建、改建、擴建、大修工程的設計文件和工程驗收及試運轉工作。

7.參加傷亡事故的調查和處理，負責傷亡事故的統計、分析和報告，協(xié)助有關(guān)部門(mén)提出防止事故的措施，并督促其按時(shí)實(shí)現。 8.根據有關(guān)規定，制定本單位的勞動(dòng)防護用品、保健食品發(fā)放標準，并監督執行。

9.組織有關(guān)部門(mén)研究制定防止職業(yè)危害的措施，并監督執行。 10.對上級的指示和基層的情況上傳下達，做好信息反饋工作。

第十條 各生產(chǎn)單位專(zhuān)（兼）職安全生產(chǎn)管理員要協(xié)助本單位領(lǐng)導貫徹執行勞動(dòng)保護法規和安全生產(chǎn)管理制度，處理本單位安全生產(chǎn)日常事務(wù)和安全生產(chǎn)檢查監督工作。 第十一條 各機樓（房），生產(chǎn)班組安全員要經(jīng)常檢查、督促本機樓（房）、班組人員遵守安全生產(chǎn)制度和操作規程。

做好設備、工具等安全檢查、保養工作。及時(shí)向上級報告本機樓（房）、班組的安全生產(chǎn)情況。

做好原始資料的登記和保管工作。 第十二條 職工在生產(chǎn)、工作中要認真學(xué)習和執行安全技術(shù)操作規程，遵守各項規章制度。

愛(ài)護生產(chǎn)設備和安全防護裝置、設施及勞動(dòng)保護用品。發(fā)現不安全情況，及時(shí)報告領(lǐng)導，迅速予以排除。

三、教育與培訓 第十三條 對新職工、臨時(shí)工、民工、實(shí)習人員，必須先進(jìn)行安全生產(chǎn)的三級教育（即生產(chǎn)單位、機樓（房）或班組、生產(chǎn)崗位）才能準其進(jìn)入操作崗位。對改變工種的工人，必需重新進(jìn)行安全教育才能上崗。

第十四條 對從事鍋爐、壓力容器、電梯、電氣、起重、焊接、車(chē)輛駕駛、桿線(xiàn)作業(yè)、易燃易爆等特殊工種人員，必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)有關(guān)部門(mén)嚴格考核并取得合格操作證（執照）后，才能準其獨立操作。對特殊工種的在崗人員，必須進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。

四、設備、工程建設、勞動(dòng)場(chǎng)所 第十五條 各種設備和儀器不得超負荷和帶病運行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設備，應有計劃地更新和改造。 第十六條 電氣設備和線(xiàn)路應符合國家有關(guān)安全規定。

電氣設備應有可熔保險和漏電保護，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護措施；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，應使用密閉型電氣設備；有易燃易爆危險的工作場(chǎng)所，應配備防爆型電氣設備；潮濕場(chǎng)所和移動(dòng)式的電氣設備，應采用安全電壓。電氣設備必須符合相應防護等級的安全技術(shù)要求。

第十七條 引進(jìn)國外設備時(shí)，對國內不能配套的安全附件，必需同時(shí)引進(jìn)，引進(jìn)的安全附件應符合我國的安全要求。 第十八條 凡新建、改建、擴建、遷建生產(chǎn)場(chǎng)地以及技術(shù)改造工程，都必需安排勞動(dòng)保護設施的建設，并要與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)三同時(shí)）。

第十九條 工。

7.行車(chē)安全管理制度

行車(chē)安全管理制度一、嚴禁讓未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車(chē)輛。

二、嚴禁駕駛員酒后駕車(chē)。三、嚴禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。

四、嚴禁車(chē)輛超載上路。五、嚴禁車(chē)輛亂停亂放。

六、嚴禁車(chē)輛在出車(chē)前未經(jīng)駕駛員或車(chē)輛維修人員的安全檢查私自出車(chē)，防止車(chē)輛“帶病”上路。七、嚴禁在車(chē)輛行駛途中和他人斗氣，開(kāi)“英雄車(chē)”。

八、嚴禁在車(chē)輛行駛途中，闖紅燈和超速行駛。九、嚴禁在行駛途中開(kāi)“疲勞車(chē)”。

十、嚴禁在行駛途中將車(chē)輛交給與工作無(wú)關(guān)人員開(kāi)。十一、在特殊天氣、特殊路段，應嚴格控制車(chē)速、確保安全。

8.交通安全常識100道

一、行走須知

1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；

3、不準在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；

4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車(chē)須知

1、不準在道路中間招呼車(chē)輛；

2、機動(dòng)車(chē)在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準站立，不準在車(chē)內吃東西；

4、不強行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運動(dòng)證的車(chē)輛；

三、騎車(chē)須知

1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；

3、不準雙手離把，不準攀扶其他車(chē)輛或手中持物；

4、不準車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應及時(shí)修理；

6、不準撐傘騎車(chē)，不準騎車(chē)帶人；

7、不準在道路上學(xué)騎車(chē)；

8、不準在車(chē)行道上停車(chē)或與機動(dòng)車(chē)爭道搶行；

9.交通安全常識

安全行車(chē)十五想： 出車(chē)之前想一想，檢查車(chē)況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀(guān)察清楚再前往； 自行車(chē)前想一想，中速行駛莫著(zhù)忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車(chē)輛； 會(huì )車(chē)之前想一想，先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握別勉強； 倒車(chē)之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車(chē)想一想，儀表車(chē)燈亮不亮； 通過(guò)城鎮想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車(chē)速降； 長(cháng)途行車(chē)想一想，勞逸結合放心上； 停車(chē)之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當。

1 、認真學(xué)習交通安全常識，自覺(jué)遵守交通秩序； 2 、靠路邊行走，橫過(guò)道路走證馬線(xiàn).'做到“一停、二看、三通過(guò)” ； 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車(chē)扒車(chē)、不拋物擊車(chē)； 4 、排隊乘車(chē)、不向窗外亂扔東西，從右側下車(chē)，不乘坐帶病車(chē)、超載車(chē)和農用車(chē)； 5 、騎車(chē)靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動(dòng)報警； 7、主動(dòng)宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會(huì )公益活動(dòng) 行車(chē)安全歌謠 出車(chē)之前講安全，遵守法規保平安。 開(kāi)車(chē)之前要檢查，細心觀(guān)察除隱患。

車(chē)動(dòng)之前先鳴笛，防止車(chē)輛出問(wèn)題。 車(chē)速千萬(wàn)不能快，十次事故九次快。

中速行駛好處多，千萬(wàn)不能開(kāi)飛車(chē)。 轉彎之前要注意，謹慎駕駛不麻痹。

減速鳴號靠右行，莽撞容易出險情。 兩車(chē)相會(huì )講禮貌，禮讓三先要作到。

下坡首先讓上坡，空車(chē)應該讓重車(chē)。 超車(chē)之前先鳴號，道路不寬不能超。

強行超車(chē)危險大，賭氣開(kāi)車(chē)更可怕。 城鎮車(chē)馬行人多，行車(chē)牢記守規則。

判斷情況要準確，處理問(wèn)題要靈活。 火車(chē)道口易闖禍，一慢二看三通過(guò)。

簡(jiǎn)易公路小橋多，不要橋上來(lái)會(huì )車(chē)。 山路崎嶇險情多，注意轉彎和會(huì )車(chē)。

下山不要放空擋，上山不要急沖坡。 下雨行車(chē)條件差，容易打滑最可怕。

方向油門(mén)運用好，防止車(chē)輛兩邊跑。 冰雪路滑車(chē)似船，處理情況要提前。

風(fēng)雪雨霧視線(xiàn)暗，車(chē)速一定要減慢。 夜間行車(chē)視線(xiàn)差，燈光不好有危險。

急事行車(chē)莫慌張，精心駕車(chē)莫莽撞。 前后左右勤照看，穩住油門(mén)別蠻干。

以上經(jīng)驗用血換，行車(chē)安全在心間。 為了你我他幸福，開(kāi)車(chē)一定要安全。

一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿； 3、不準在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)； 二、乘車(chē)須知 1、不準在道路中間招呼車(chē)輛； 2、機動(dòng)車(chē)在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準站立，不準在車(chē)內吃東西； 4、不強行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運動(dòng)證的車(chē)輛； 三、騎車(chē)須知 1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車(chē)輛或手中持物； 4、不準車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應及時(shí)修理； 6、不準撐傘騎車(chē)，不準騎車(chē)帶人； 7、不準在道路上學(xué)騎車(chē)； 8、不準在車(chē)行道上停車(chē)或與機動(dòng)車(chē)爭道搶行； 應急事件處理 上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。 打鬧玩耍，危險游戲；生命可貴，倍加珍惜。

通過(guò)走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。 不追不鬧，不急不躁；靠右慢行，安全記牢。

10.行車(chē)操作安全有哪些管理制度

一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。

操作時(shí)必須精神飽滿(mǎn)，精力集中。二、操作人員在使用行車(chē)前，應進(jìn)行例行檢查、發(fā)現裝置和零件不正常時(shí)，必須在使用前排除。

三、開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報警。操作中行車(chē)接近人時(shí)，亦應給以斷續鈴聲。

四、非行車(chē)操作人員不準隨便進(jìn)入行車(chē)駕駛室。 五、行車(chē)上有兩人工作時(shí)，事先沒(méi)有互相聯(lián)系和通知，不得擅自開(kāi)動(dòng)行車(chē)。

六、工作中遇到突然停電，應將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應檢查行車(chē)是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時(shí)，操作人員應使地面人員緊急避讓。

七、在任何情況下，吊運重物不準從人的上方通過(guò)，吊臂下方不得有人。 八、操作人員進(jìn)行行車(chē)維護保養時(shí)，應切斷主電源并掛上標志牌。

九、嚴禁大小車(chē)及上下車(chē)三線(xiàn)同時(shí)使用。 十、控制器應逐步開(kāi)動(dòng)，不得將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置，應先將控制器轉到零位，再換反方向。

十一、堅持做到“十個(gè)不準吊”： 1、指揮信號不明或亂指揮不吊； 2、物體重量不清或超負荷不吊； 3、斜拉物體不吊； 4、重物上站人或浮置物不吊； 5、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號不吊； 6、工件埋在地下不吊； 7、工作捆綁、吊掛不牢不吊； 8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊； 9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊； 10、重物超長(cháng)未采取牽引措施不吊。 。