民航安全知識100問(wèn)(飛機上的安全知識有哪些)
1.飛機上的安全知識有哪些
【飛機上的十大安全常識】
1、要注意的就是“選擇直飛班機”。統計數據指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉機也就能避免碰到飛行意外。
2、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來(lái)得高。
3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生門(mén)位置都有出入，乘客上了飛機之后，應該花幾分鐘仔細聽(tīng)清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì )手足無(wú)措。
4、近來(lái)越來(lái)越多乘客為了節省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過(guò)重物件，許多乘客都是被掉落下來(lái)的行李砸傷頭部甚至死亡。
5、隨時(shí)系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時(shí)，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至于在機艙內四處碰撞。
6、意外發(fā)生時(shí)，一定要聽(tīng)從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務(wù)，便是為了維護安全。
7、不要攜帶危險物品上飛機，像汽油罐這些東西，都不應該帶上飛機。
8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應該讓受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話(huà)，經(jīng)常會(huì )發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機上喝太多的酒，由于機艙內的艙壓與平地不同，過(guò)多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會(huì )。
10、隨時(shí)保持警覺(jué)，專(zhuān)家指出，意外發(fā)生時(shí)機上乘客應該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開(kāi)。
2.坐飛機的安全常識
1. 客機上有哪些主要設施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當您有事找乘務(wù)員時(shí)，請按呼喚鈴。
當您需要新鮮空氣時(shí)，請轉動(dòng)風(fēng)量調節柄。衛生間設在客艙的前（中）、后部，當您進(jìn)入衛生間后，記住插好門(mén)鎖。
在客艙的左右兩側設有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì )及時(shí)詳細地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機艙內不能使用電子類(lèi)產(chǎn)品？在飛機上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì )發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，也會(huì )影響飛機與地面的無(wú)線(xiàn)信號聯(lián)系，尤其在飛機起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話(huà)為例：移動(dòng)電話(huà)不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì )發(fā)射電磁波信號，在待機狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時(shí)間很短，但具有很強的連續性。飛機在平穩飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機接收不到信號，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導航系統產(chǎn)生的后果最為嚴重。
在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有：手機、尋呼機、游戲機遙控器、業(yè)余無(wú)線(xiàn)電接收機、筆記本電腦、CD唱機等。
當乘客踏上飛機時(shí)，別忽略了國家的相關(guān)法規，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒(méi)有關(guān)掉手機、呼機、游戲機等。3. 乘坐飛機為什么必須系好安全帶？在飛機起飛或著(zhù)陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因為飛機一般在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機時(shí)速可達900公里，即使在起飛或著(zhù)陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì )對人身安全造成一定的危險。
如果旅客系好安全帶，與飛機同步運動(dòng)，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機的旅客，為了確保旅途安全，當乘坐飛機時(shí)，請不要忘了系好安全帶。
4. 飛機上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì )使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環(huán)境，甚至導致火險。1983年，中國民航局頒布規定，在國內航線(xiàn)旅客班機上禁止吸煙。
但旅客乘坐國際航線(xiàn)班機可以吸煙，其他國家也有類(lèi)似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認識，國際民航組織153個(gè)成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項決議，規定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。
1993年6月，中國民航總局決定，從當年7月1日起，中國國際航線(xiàn)旅客班機上逐步實(shí)行禁煙，以保護旅客身體健康。5. 飛機空中飛行為什么會(huì )發(fā)生顛簸？飛機一般都在萬(wàn)米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機就會(huì )出現顛簸現象。
一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區、高原、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動(dòng)；（2）受季節的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節顛簸會(huì )多一些。6. 為什么民航飛機沒(méi)有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機，會(huì )發(fā)現飛機上沒(méi)有配備降落傘。
這是因為如果每個(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì )大大增加飛機的重量，而且會(huì )占去很多空間，大大影響飛機的營(yíng)運能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動(dòng)和低空離機不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開(kāi)艙門(mén)跳傘。如今，民航飛機的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數極高。
根據數據統計，民航飛機的安全系數大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必擔心客機在飛行中會(huì )發(fā)生意外。7. 飛機空中飛行也有交通規則 飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中“交通規則”。
根據飛機機型，航空管制部門(mén)規定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機在相對、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機為何有時(shí)要復飛？復飛，是保證飛行安全的措施之一，而復飛的原因是多種的：有的是因機場(chǎng)有障礙，有的是因為飛機本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見(jiàn)度低等。
因為飛機著(zhù)路，有一個(gè)決斷高度，當飛機下降到此高度時(shí)，駕駛員認為不具備著(zhù)路條件，就要加打油門(mén)，重新把飛機拉起復飛，然后再次進(jìn)行著(zhù)陸。多次復飛，駕駛員仍覺(jué)得不能達到著(zhù)陸的要求時(shí)，為了安全，飛機就要改落備降機場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機上得了疾病，也不必擔心。
3.民航交通安全常識有哪些
為保障廣大旅客生命財產(chǎn)安全和民航運輸安全順暢，方便旅客乘坐民航飛機，中國民用航空局決定對旅客隨身攜帶液態(tài)物品和打火機、火柴乘坐民航飛機管制措施進(jìn)行調整。
現公告如下： 一、嚴禁旅客在托運行李中夾帶打火機、火柴。 旅客可隨身攜帶一只打火機（防風(fēng)式打火機除外）或一盒火柴乘機。
經(jīng)過(guò)安檢時(shí)，旅客應主動(dòng)將打火機、火柴交由安檢人員單獨接受檢查。 二、乘坐國際、地區航班的旅客，攜帶液態(tài)物品仍執行中國民用航空總局2007年3月17日發(fā)布的《關(guān)于限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機的公告》的有關(guān)規定。
三、乘坐國內航班的旅客經(jīng)過(guò)安檢時(shí)，可隨身攜帶單件容器容積不超過(guò)100毫升、總量不超過(guò)1000毫升的液態(tài)物品，但屬于民航法規禁止旅客隨身攜帶的易燃易爆液態(tài)物品除外。 酒類(lèi)物品不可隨身攜帶，但可作為托運行李交運。
酒精度24度以下（含24度）的酒類(lèi)物品，交運數量不受限制；酒精度在24度（不含24度）至70度（含70度）間的，交運總量不得超過(guò)5升；酒精度在70度（不含70度）以上的不得辦理交運。酒類(lèi)物品的包裝應符合民航運輸有關(guān)規定。
四、糖尿病或其他疾病患者，可攜帶乘機旅途必需的液態(tài)藥品，但需出示有本人名字的醫院證明或者醫生處方；有嬰兒隨行的旅客攜帶的液態(tài)乳制品，經(jīng)安全檢查確認無(wú)疑后，準予攜帶乘機。 五、旅客因違反上述規定造成誤機等后果的，責任自負。
六、此公告自2008年12月20日開(kāi)始實(shí)施。中國民用航空局2008年3月14日發(fā)布的《關(guān)于禁止旅客隨身攜帶液態(tài)物品乘坐國內航班的公告》、2008年4月7日發(fā)布的《關(guān)于禁止旅客隨身攜帶打火機火柴乘坐民航飛機的公告》同時(shí)廢止。
特此公告。 中國民用航空局 二〇〇八年十二月九日贊同36| 評論。
4.坐飛機的安全常識有哪些
一、關(guān)鍵詞：看安全須知
解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機上和安全有關(guān)的設備，注意事項，從而更好的保護您的安全，千萬(wàn)不要認為自己經(jīng)常坐飛機就可以置之不理，您乘坐的機型的設備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機的旅客可更要逐字逐句的仔細聽(tīng)，萬(wàn)一發(fā)生緊急情況不要因為您不知道氧氣面罩怎么使用而失去生存的機會(huì )，那可是太可惜了。
二、關(guān)鍵詞：打手機
解讀：從關(guān)艙門(mén)開(kāi)始到打開(kāi)艙門(mén)手機都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機會(huì )影響導航系統，但隨著(zhù)手機和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機同樣在飛行中是不能開(kāi)機的，因為民航總局并未認可，這是商家的促銷(xiāo)手段，所以千萬(wàn)別對空姐說(shuō)“你不懂，我這是飛行模式”。
三、關(guān)鍵詞：大件行李
解讀：機票上不是規定了隨身可帶的行李重量規格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機？出口過(guò)道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒(méi)算進(jìn)去，那么十位、百位，這個(gè)偏差可有多大，要是超過(guò)起飛重量，飛機起飛時(shí)沒(méi)拉起來(lái)，后果將不堪設想。
四、關(guān)鍵詞：出口座位
解讀：坐在出口座位的旅客，您任務(wù)艱巨、責任重大，不是乘務(wù)人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會(huì )進(jìn)行目測，您是否適合坐在這里。接下來(lái)會(huì )向您講解出口座位和安全門(mén)，并提醒您正確情況下千萬(wàn)不要拉動(dòng)緊急窗中門(mén)。在緊急撤離時(shí)坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒(méi)有危險要迅速打開(kāi)緊急窗口，協(xié)助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當調整出口座位的旅客。
五、關(guān)鍵詞：系安全帶
解讀：“系上不舒服”、“沒(méi)關(guān)系我不怕”，話(huà)可別說(shuō)的太早了。要是飛機遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒(méi)系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震蕩，頭上也得起個(gè)大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當然這種事情最好不要發(fā)生，可不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，還是請您系上吧。
六、關(guān)鍵詞：收小桌板
解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時(shí)無(wú)障礙，保證個(gè)人能以最快的速度離開(kāi)飛機，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。“生命誠可貴”，不要讓一個(gè)小桌板成為您生命中的絆腳石。
七、關(guān)鍵詞：收桌椅靠背
解讀：“收起來(lái)不舒服”，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時(shí)您后排的旅客們能快速離開(kāi)飛機，要是您后排的客人在起飛、落地時(shí)忘記收靠背也可以提醒他。
八、關(guān)鍵詞：打開(kāi)遮光板
解讀：起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板，一點(diǎn)是為了您觀(guān)察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您。
九、關(guān)鍵詞：禁止吸煙
解讀：這個(gè)標志在很多地方都有，容易引起火災也是老話(huà)題，飛機上也不例外，國內的航班是絕對禁止吸煙的，就連機坪上也是不允許的，飛機上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進(jìn)行處理，可見(jiàn)其嚴重性，一次愉快的旅行可不要因丁點(diǎn)小事，而影響您的好心情。
十、關(guān)鍵詞：客艙廣播
解讀：當然客艙廣播是為了旅客服務(wù)的，其中包括服務(wù)和安全兩部分。服務(wù)方面：會(huì )通過(guò)廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時(shí)間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務(wù)項目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會(huì )廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發(fā)事件，都會(huì )通過(guò)廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽(tīng)，那就失去了廣播的意義。
5.如何預防航空安全知識
您好，對于你的遇到的問(wèn)題，我很高興能為你提供幫助，非常感謝您的耐心觀(guān)看，如有幫助請采納，祝生活愉快！謝謝！一、乘坐飛機安全措施1、選擇最佳航空公司的飛機和最佳的航空路線(xiàn)。
當有一條以上的航線(xiàn)時(shí)，要選擇最短的、直達的或中轉次數最少的。2、趕赴機場(chǎng)時(shí)應在時(shí)間上留有充分的余地，不可匆忙趕路，應在飛機起飛前30分鐘辦理完登機手續。
3、進(jìn)入候機室要遵守規定，自覺(jué)地接受安全檢查，主動(dòng)出示證件；在候機廳要遵守次序，不得追逐、打鬧。4、隨身攜帶的物品中，不得夾帶禁運、違法和危險物品，包括易燃物、易爆物、腐蝕物、有毒物、放射物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)、成癮藥物及氣壓違禁品；不要為陌生人捎帶行李物品。
5、按順序登機和下機，進(jìn)入機艙內對號入座；聽(tīng)從機上工作人員的安排，系好安全帶，不要隨意更換座位；認真閱讀機上的安全須知，了解機上的安全設施、設備及其位置；弄清所坐位置到安全出口的路線(xiàn)和距離。6、飛機在起飛和飛行的過(guò)程中，禁止使用電子電氣設備（包括移動(dòng)電話(huà)、尋呼機、游戲機、手提電腦、調頻條幅收音機等），禁止吸煙。
7、在正常情況下，不得擅自動(dòng)用機上的應急出口、救生衣、氧氣面罩、防煙面罩、滅火器材等救生應急設施、設備和標有紅色標識的設施。二、乘坐飛機行李安全規定1、手提行李持公務(wù)艙、經(jīng)濟艙客票的旅客每人可攜帶一件5公斤的手提行李，持頭等艙客票的旅客每人可攜帶兩件共10公斤的手提行李，每件手提行李的體積限定長(cháng)、寬、高尺寸不得超過(guò)56厘米（22英寸）*45厘米（18英寸）*25厘米（10英寸），且三邊之和不得超過(guò)115厘米。
2、占座行李旅客在客艙中占用座位放置行李（如易碎、貴重物品等）為占座行李，每一座位放置行李的重量不得超過(guò)75公斤，并且無(wú)免費行李額。三、飛機安全座位1、最安全座位飛機上哪里的座位最安全？一份最新調查報告給出了答案：在一架起火燃燒的飛機上，乘客如果想安全逃離，生存機會(huì )最大的是機艙前部靠近過(guò)道、距離緊急出口5排座位以?xún)鹊淖弧?/p>
2、最危險座位調查發(fā)現，在飛機起火燃燒時(shí)，生存幾率最高的座位是緊急出口那排座位以及這排座位前一排和后一排座位上的乘客。在距離緊急出口兩排至五排座位之內的乘客，生還幾率高于平均幾率。
最危險的座位則是距離緊急出口6排以及6排座位以上的座位。報告稱(chēng)：“這些座位上的乘客，死亡幾率遠遠超過(guò)了生存幾率。”
3、座位與逃生機會(huì )調查報告稱(chēng)，飛機起火燃燒時(shí)，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會(huì )為65%；而坐在后部的乘客逃生機會(huì )則降低為53%。坐在靠過(guò)道座位的乘客的生存機會(huì )為64%，其他座位上乘客的逃生機會(huì )則為58%。
四、航空安全隱患1、失控氣球、風(fēng)箏對飛行造成的危害①航空器起飛或降落時(shí)的飛行高度并不高，氣球、風(fēng)箏可能造成航空器復飛，或者因避讓漂浮物而改變航向；②氣球、風(fēng)箏可能被吸入航空器發(fā)動(dòng)機或堵塞空速管等，造成發(fā)動(dòng)機故障或儀表指示故障，甚至使航空器損失升力；③氣球、風(fēng)箏及引線(xiàn)繩可能纏掛在航空器各種操作舵面上，致使民用航空器操作困難；④氣球、風(fēng)箏可能與高速飛行的航空器相撞，損壞其外部結構；⑤氣球里裝入的如果是氫氣，被飛機卷入發(fā)動(dòng)機后可能摩擦出火花；⑥飛行員因忙于避讓氣球、風(fēng)箏，影響正常飛行操作。2、安全措施在民用機場(chǎng)跑道延長(cháng)線(xiàn)兩端各3公里、兩側各2公里的范圍內，不要施放任何升空物。
因重大活動(dòng)需要施放氣球或風(fēng)箏時(shí)，應先向機場(chǎng)管理機構提出申請，經(jīng)審批后再進(jìn)行施放；施放氣球時(shí)，應嚴格按照氣象部門(mén)制定的操作流程施放，注意施放高度；放風(fēng)箏時(shí)，要注意施放高度，確保線(xiàn)索緊實(shí)，避免風(fēng)箏脫離失控；風(fēng)箏飛失時(shí)，要立即撥打電話(huà)，向民航空管部門(mén)報告，以便相關(guān)部門(mén)及時(shí)采取安全措施。五、航空事故自救1.事故前兆飛機失事的前兆：機身顛簸；飛機急劇下降；機艙內出現煙霧；機身外出現黑煙；發(fā)動(dòng)機關(guān)閉時(shí)，一直伴隨的飛機轟鳴聲消失；高空飛行時(shí)發(fā)出一聲巨響；艙內塵土飛揚等。
2.應急措施①預防措施?登機后熟知機上安全出口，熟悉有關(guān)航空安全知識。?飛機起飛、著(zhù)陸時(shí)必須系好安全帶；飛行途中按要求系好安全帶。
②遇險時(shí)?空中減壓：戴好氧氣面罩。?在海上失事：立即穿上救生衣。
?緊急著(zhù)陸或迫降：√ 保持姿勢正確：彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸并緊貼地板。√ 聽(tīng)從工作人員指揮，迅速有序地由緊急出口滑落地面。
?艙內出現煙霧：把頭彎到盡可能低的位置，屏住呼吸，用飲料澆濕毛巾或手帕捂住口鼻后再呼吸，彎腰或爬行到出口。?飛機撞地轟響瞬間：飛速解開(kāi)安全帶，朝外面有亮光的裂口全力逃跑。
6.飛行中的安全知識有哪些
航空旅行非常安全，但為避免意外，旅客應注意玲聽(tīng)乘務(wù) 員在起飛之前的講解，了解在緊急情況下如何使用氧氣面罩和 緊急情況下的處置方法。
登上飛機后就應關(guān)閉開(kāi)啟著(zhù)的手機等無(wú)線(xiàn)電設備，以防干 擾飛機與地面的無(wú)線(xiàn)信號聯(lián)系。另外，要系好安全帶，防止因 飛機顛簸而受傷。
登機前，旅客及其隨身攜帶的一切行李物品，必須接受機 場(chǎng)安全部門(mén)的安全檢查，否則不準登機。這是為了防止槍支、彈藥、兇器、易燃、易爆、腐蝕、放射性物品以及其他危害民 航安全的危險品帶人機場(chǎng)和機艙，維護飛機和乘客的安全。
乘坐國內班機一律不允許吸煙；乘坐國際班機，旅客只能 在指定的吸煙區內吸煙，煙頭必須掐滅后放進(jìn)煙灰盒內。禁止 在飛機的廁所里吸煙。
機艙內有滅火設備、氧氣設備及緊急出口設施，飛經(jīng)海上 的飛機還有救生衣。這些設施只能在發(fā)生緊急情況時(shí)，由機組 人員組織使用。
7.乘坐飛機的安全意識
乘坐飛機有些物品是不允許隨身攜帶的，但可以辦理托運。一般的生活用品都是可以攜帶的或者是辦理托運。但民航局又在非常時(shí)期頒布了一些規定，之直至現在也沒(méi)有撤銷(xiāo)，所以你能把你想攜帶的物品說(shuō)的詳細點(diǎn)。
指甲刀 充電器 腰帶 女士包 牙膏（1OO毫升）刮胡液（100毫升） 鑰匙 刮胡刀（老式的安裝的刀片的那種，隨身攜帶需要把刀片拿出來(lái)，刀片不允許隨身攜帶） 筆記本電腦 水果這這些可以隨身攜帶
藥物如是固體的可以隨身攜帶，是針劑的話(huà)也可以隨身攜帶，但必須原包裝好的，很多的話(huà)就辦理托運。
針線(xiàn) 手工小剪刀 刮胡液 飲料 （可以隨身攜帶，但在比較嚴格的機場(chǎng)會(huì )要你打開(kāi)喝一口，如果帶個(gè)好幾瓶估計就直接讓你自棄了）辦理托運
各種洗液每瓶只要不超過(guò)100毫升 可以隨身攜帶 除（洗發(fā)水 啫喱 發(fā)膠 辦理托運 ）刮胡液如果在瓶體上標有易燃易爆等標簽的話(huà)，托運也不可以。
經(jīng)濟艙免費行李額20KG商務(wù)艙30KG頭等艙40KG 隨身攜帶的行李規格是20*30*40 大一點(diǎn)也沒(méi)有關(guān)系，只要別太大。。
乘坐飛機的注意事項：
(1)、乘坐中國民航班機禁止旅客使用手機，確保處于關(guān)機狀態(tài)。飛機上請勿使用手機，尤其是起飛和降落階段。禁止使用的電子設備還有：對講機、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設備、計算機、音頻播放機（收錄機、CD播放機、MD播放機、MP3播放機）、視頻錄放機（攝像機、VCD、DVD影碟機）、電子游戲機等。
(2)、隨身攜帶物品可放在頭頂上方的行李架上，較重物品可放在座位下面。但不要把東西放在安全門(mén)前或出入通道上。
(3)、如發(fā)生誤機，最遲應在航班離站后的次日中午12點(diǎn)（含）以前到乘機機場(chǎng)確認。此后如果要求改乘后續航班，各航空公司將在航班有可利用座位的條件下予以辦理，免收誤機費一次。
(4)、按登機牌確定的位置就座，尤其是你乘坐的是小型飛機，這與飛機的載重平衡有關(guān)。
(5)、不要隨意觸動(dòng)緊急出口等安全設施。
(6)、要將機上救生衣等設備帶走，目前國內各航空公司均有在客艙出口安裝探測設備，如有這種行為，航空公司都有相應處罰。
(7)、如需改變行程，或飛機經(jīng)停某機場(chǎng)時(shí)，而你的目的地未到，千萬(wàn)不要不辭而別，這將嚴重影響航班運作，即使你沒(méi)有托運行李。如需改變行程，請與工作人員聯(lián)系。
(8)、乘坐飛機時(shí)候，請您不要和機組人員、其他旅客、朋友開(kāi)關(guān)于安全的玩笑，這有可能引起飛機立刻返航或就近作緊急降落。
8.航空百年科普知識問(wèn)答
旅客乘機前應做哪些準備工作 選擇坐什么飛機。
飛機有各種性別，您可以通過(guò)航空公司，機票代售處和旅行所，選擇您喜歡的機種和行班，在航班選擇上，最好選擇白天的航班。 決定機票的種類(lèi)。
您可選擇頭等艙，公務(wù)艙或經(jīng)濟艙。 選擇座位也是很重要的，因為它與乘客的舒設度有關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，機翼和機頭之間的座位穩定性好 一些。
乘客如果擔心氣流引起的顛簸，最好不要選擇機尾的座位； 如果喜歡安靜，請您選擇靠窗口的座位； 如果喜歡活動(dòng)，應選擇通道旁的座位； 如果害怕高空飛行，最好不要選擇靠窗口的座位。 乘客想要對座位有所選擇，請您在換登機牌時(shí)向服務(wù)員提出。
最后，您應根據離機場(chǎng)的遠近確定出發(fā)的時(shí)間，至少應提前一個(gè)小時(shí)到達機場(chǎng)。 在機場(chǎng)等待登機時(shí)，可以買(mǎi)些小吃或報紙雜志，供您在飛機上享受。
中國民航的國內航班號多由四位數字組成，從第一位數字可以看出是哪一家航空公司： “1”代表中國國際航空公司； “2”代表中國西北航空公司； “3”代表中國東方航空公司； “4”代表中國西南航空公司； “5”代表中國東方航空公司； “6”代表中國北方航空公司； “7”代表中國通用航空公司； “8”代表廈門(mén)航空公司； “9”代表新疆航空公司。 航班號的尾數，通常奇數表示去程航班，偶數表示回程航班。
而中國民航的國際航班號一般由三位數字組成。在航班號前通常還標志有兩個(gè)英文字母，這是有關(guān)航空公司的運輸業(yè)務(wù)代號，其中： “CA”代表中國國際航空公司； “WH”代表中國西北航空公司； “CZ”代表中國南方航空公司； “SZ”代表中國西南航空公司； “MU”代表中國東方航空公司；“CJ”代表中國北方航空公司； “MF”代表廈門(mén)航空有限公司； “XO”代表新疆航空公司； “F6”代表中國航空股份有限公司； “3Q”代表云南航空公司； “FM”代表上海航空公司； “3U”代表四川航空公司； “G8”代表長(cháng)城航空公司； “Z2”代表中國原航空公司； “H4”代表海南航空公司； “X2”代表新華航空公司； “4G”代表深圳航空公司。
什么叫“代號共享”？ 代號共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班號（即代號）可以用在另一家航空公司的航班上。這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、擴大市場(chǎng)份額，而且越過(guò)了某些相對封閉的航空市場(chǎng)的壁壘。
對于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時(shí)刻選擇，一體化的轉機服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價(jià)，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。 正因為代號共享優(yōu)化了航空公司的資源，并使旅客受益匪淺，所以它于70年代在美國國內市場(chǎng)誕生后，短短20年便已成為全球航空運輸業(yè)內最流行的合作方式。
我國的三大骨干航空公司也已于近兩年分別與三家主要的美國航空公司簽署了代號共享協(xié)議，他們是，中國國際航空公司與美國西北航空公司、中國東方航空公司與美利堅航空公司、中國南方航空公司與三角航空公司。 其中，國航與美西北航的代號共享開(kāi)始得最早，始于1998年5月，合作的層次最深，領(lǐng)域最廣。
雙方不僅聯(lián)接了訂座和離港系統，互通了常旅客項目，聯(lián)合銷(xiāo)售和促銷(xiāo)，而且真正實(shí)現了“通程登機”和“無(wú)縫隙”服務(wù)，旅客在始發(fā)機場(chǎng)辦理登機手續時(shí)即可一次拿到途中所有航班的登機牌，行李也可被直接運至目的地。今后，雙方的合作領(lǐng)域將進(jìn)一步擴大到培訓、財務(wù)和人事管理等方面。
“代號共享”這種方式使中國的航空公司得以直接吸取國外先進(jìn)航空公司在經(jīng)營(yíng)和管理上的經(jīng)驗，盡快融入日益全球化、自由化的航空運輸業(yè)。 中國民航貴陽(yáng)空中交通管理中心。
9.航空安全包括哪些內容
航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。
1、飛行安全：在航空器運行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。2、航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區范圍內開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的安全。
防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設施損壞事件。同時(shí)還包括飛機維護、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動(dòng)的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。
3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運行和直接危及飛行安全的非法干擾活動(dòng)，以及防止地面武器誤射等。擴展資料安全條例第一條：為了防止對民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。
第二條：本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結或者參加的國際條約另有規定的除外。
第三條：民用航空安全保衛工作實(shí)行統一管理、分工負責的原則。民用航空公安機關(guān)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航公安機關(guān)）負責對民用航空安全保衛工作實(shí)施統一管理、檢查和監督。
參考資料來(lái)源：百度百科-航空安全。
