單車(chē)夜騎安全知識(夜騎的注意事項以及技巧)
1.夜騎的注意事項以及技巧
騎車(chē)手勢1. 地面障礙物（石、坑等）：手向地面斜伸出，說(shuō)明地面有障礙。
左手表示左邊面，右手表示右邊。2. 前方障礙物，需要減速：手向上方高舉一下。
3. 停車(chē)：手向上方高舉不放。4. 左（右）轉彎：左（右）臂向左（右）水平伸出，保持。
5. 示意后車(chē)超過(guò)自己：小壁上舉，前后晃動(dòng)。6. 向后車(chē)示意自己要脫離隊列：小臂向下，左右晃動(dòng)（左臂表示向左脫離，右臂表示向右）。
7. 向平行隊友示意自己要超車(chē)：前臂向前伸并保持不動(dòng)。8. 示意隊友跟車(chē)：左手向背部右側輕拍兩下，說(shuō)明左側有風(fēng)，隊伍靠右進(jìn)行根騎，右手反之。
出發(fā)前的車(chē)輛檢修1. 車(chē)架： 車(chē)駕強度是否合乎要求，所有連接處是否固定緊.2. 輪子： 輪圈是否變形，轉動(dòng)是否正常，安裝是否穩固.3. 剎車(chē)： 剎車(chē)是否順暢有效.剎車(chē)夾片是否兩邊同時(shí)作用.4. 輻條： 同一輪圈上各輻條的緊度是否相同.是否固定正常.5. 鏈條： 鏈條的松緊及潤滑狀況.6. 車(chē)把及豎把： 車(chē)把是否平直，固定處是否有松動(dòng).7. 輪胎： 外胎紋是否清楚.內胎是否正常，其實(shí)否充足.8. 車(chē)座： 高度是否調整妥當并鎖緊.騎行技巧1. 正確的騎行姿勢 正確的騎行姿勢是 上體較低，頭部稍?xún)A斜前伸；雙臂自然彎曲，以作上體的良好支點(diǎn)，便于腰部弓曲，降低身體重心，同時(shí)防止由于車(chē)子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；雙手輕輕而有力地握把，臀部坐穩車(chē)座位。2. 良好的蹬踏習慣 騎車(chē)時(shí)大多數人習慣用腳心部位接觸踏板，其實(shí)這樣是不好的，比較正確的方式是用前腳掌蹬踏。
在整個(gè)騎行過(guò)程中人們采用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖 朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法，其中應用最廣泛的是自由式蹬踏法。自由式蹬踏方法為大多數優(yōu)秀運動(dòng)員所采用，這種蹬踏方法的關(guān)鍵就是踝關(guān)節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳蹬旋轉時(shí)所形成的圓周切線(xiàn)相 一致。
這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于符合力學(xué)原理，減少了膝關(guān)節和大腿的動(dòng)作幅度，肌肉也能得到相對的放松。腳尖朝下蹬踏法的特點(diǎn)是在一周的蹬踏過(guò)程中腳尖始終朝下，這種方法踝關(guān)節活動(dòng)范圍較小，容易提高蹬踏頻率，易于掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，比較容易疲 憊。
在長(cháng)途騎行的過(guò)程中保持同一種蹬踏方式可能會(huì )讓肌肉比較疲憊，這時(shí)可以采用改換蹬踏方式的辦法進(jìn)行短暫的休息。腳跟朝下式蹬踏法就是在這種情況下才會(huì )用到的，正常騎行中很少使用。
腳跟朝下式蹬踏方法是腳跟比腳尖稍向下，它可以在短時(shí)間內改變肌肉的用力狀態(tài)，使肌肉得到短暫休息，使肌肉疲勞得以恢復。3. 上坡的騎行技術(shù) 一般而言短坡應采用加速利用慣性上沖的方法，而長(cháng)緩坡應該用較低檔位保持合理 的腳部力量騎行.此外還應注意座墊的舒適度。
應盡量保持騎行，不要輕易下車(chē)。上坡騎行時(shí)將身體移向座墊前方，保持正常勻速的蹬踏動(dòng)作，不要停頓也不要突然 用力。
如果是短距離坡路的話(huà)最好提前加速利用慣性原理盡量輕松的沖上坡頂。如果是漫長(cháng)的上坡的話(huà)，上坡之前要先將傳動(dòng)調到比較輕的擋位，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才改變傳動(dòng)比，擋位的選擇可以根據長(cháng)坡的長(cháng)度和坡度來(lái)定，一般是坡度越長(cháng)、越陡，變速比的擋位越輕，以便均勻的分配體力慢慢爬升至坡頂。
對于極其漫長(cháng)的坡路，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓肌肉得到休息。TIPS：由于上坡用力的原因，行車(chē)常常左右擺動(dòng)，跟車(chē)過(guò)近，可能發(fā)生碰撞，因此上坡時(shí)跟車(chē)不要太近。
而且上坡時(shí)最好按照自己的體力及習慣調整速度、蹬踏頻率等，跟 車(chē)過(guò)近會(huì )使自己的騎行方式受到限制4. 下坡的騎行技術(shù) 下坡是騎行中容易出現危險的時(shí)候，因此下坡騎行的第一準則就是：安全第一。自行車(chē)旅游不同于以速度為目標的自行車(chē)競技，因此下坡時(shí)最好不要過(guò)于追求速度，精力集中，心細機智，兩眼密切注視前方路面，隨時(shí)準備果斷處理路面上出現的任何情況。
下坡過(guò)程中要把重心往后移，越陡的坡越需要往后。下坡一般不需要主動(dòng)蹬踏，自行車(chē)可以依靠重力加速滑行，通過(guò)點(diǎn)閘剎車(chē)的方法來(lái)控制速度。
在下坡轉彎的時(shí)候可以同時(shí)使用你的前、后剎車(chē)來(lái)降低你的速度。但是如果對前輪進(jìn)行剎車(chē)的話(huà)，前輪的反應速度會(huì )降低使轉彎不夠靈活，所以盡量少用前剎車(chē)，而要多 用后剎。
可以采用前輪點(diǎn)剎后輪常剎的方式。5. 彎道騎行技巧 在彎道上騎行，身體和車(chē)子要報持在一條直線(xiàn)上，向內傾斜，以克服離心力。
身體和地面之間的傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一般不得超過(guò)28度，否則會(huì )有滑倒的危險。在外測的腿稍微加力，用內側的膝蓋頂著(zhù)橫梁，這是一個(gè)調節軌跡的好法，減少壓力就可以縮小彎度。
這種轉彎方法能提供一個(gè)很好的牽引力，但是在速度過(guò)大或路面濕滑的情況下容易摔倒，尤其是下坡拐彎的情況。6. 剎車(chē)技術(shù) 剎車(chē)時(shí)，盡可能前后剎同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘時(shí)，要求前輪的方向和車(chē)子前進(jìn)的方向一致，否則，會(huì )因騎行者的體重和車(chē)子慣性受到限制而導致摔跤。
彎道上使用后剎不要過(guò)猛，否則車(chē)子可能掉頭或滑倒。另外需要注意的幾點(diǎn)：a. 提前剎車(chē)。
盡量不要將速度高高揚起，速度過(guò)快時(shí)主動(dòng)剎車(chē)，尤其是在彎道下坡的情況下。這是因為如果在快速轉彎的時(shí)候使勁地壓下剎。
2.夜騎注意事項有哪些
夜騎是騎行的一種，可以在夜色中欣賞城市，感受與白天不一樣的美感；同時(shí)夜騎涼爽愜意，給騎行帶來(lái)快意的享受。 天氣漸熱，越來(lái)越多的騎行愛(ài)好者愛(ài)上夜騎。夜騎是騎行的一種，可以在夜色中欣賞城市，感受與白天不一樣的美感；同時(shí)夜騎涼爽愜意，給騎行帶來(lái)快意的享受。近日，極限戶(hù)外網(wǎng)豫濟源單車(chē)部落一行11人夜騎南官莊，體驗不一樣的夜景。夜騎合影 但是，夜間騎行能見(jiàn)度降低，存在著(zhù)一定的安全隱患，騎行達人建議車(chē)友夜騎時(shí)應耳聽(tīng)八方眼觀(guān)四方，注意安全。
1.聽(tīng)力重要性要提高 夜間視線(xiàn)變差，這時(shí)耳朵的聽(tīng)覺(jué)就更重要了，不建議戴耳機聽(tīng)音樂(lè )，帶上耳機會(huì )遮蔽其他車(chē)輛行進(jìn)的聲音。比如某些公路上大卡車(chē)很多，戴著(zhù)耳機，等到發(fā)現大卡車(chē)靠近時(shí)，可能已經(jīng)剩下數公尺了，很容易因緊張而發(fā)生意外。 2.側面的反光措施 很多自行車(chē)發(fā)生意外不是前撞，后撞，而是側撞。因為側面沒(méi)有人會(huì )裝燈。所以增加側面的反光，如輪胎或輪圈上的反光條，BIKEID的防盜貼紙，其中一枚就是反光貼紙。 反光貼紙在精不在多，重點(diǎn)是要選對地方貼，建議貼在龍頭左側（上下管交界處），好貼又不會(huì )被腳擋住，貼左側是因為我們靠右騎，其他車(chē)輛的燈光主要從左側來(lái)，右側會(huì )被建筑物擋住。
3.不熟悉/偏僻的路不騎 不常騎的路況難以掌握，憑借舊印象而騎相當危險，加上治安問(wèn)題，就算自持有攜帶防身用品，遇到突發(fā)狀況可能無(wú)用武之地，最好的用具是“哨子”，因為哨子的音頻很高，傳播的很遠，歹徒聽(tīng)到哨子的聲音，反射性的會(huì )受到驚嚇，最好別在車(chē)衣領(lǐng)子附近。成群結隊也能遏制偷竊行為。
4.應付路況，低速要慢 路面差白天看很清楚，晚間及使有路燈還是不清楚。有的車(chē)友白天跟晚上的車(chē)速一樣，但對路面的反應時(shí)間需求，夜間絕對大于白天，尤其公路車(chē)碰到一點(diǎn)小坑洞，很容易就彈飛。 很多人都要等到有事故（自己或別人）發(fā)生，才知道要降低車(chē)速，時(shí)間一久又故態(tài)復萌，千萬(wàn)要記得；隨時(shí)可以壓低車(chē)速，透過(guò)碼表維持白天速度的7-8成。
5.夜間不要作訓練 訓練都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就沖很快，自然就有危險，沒(méi)必要跟其他的路人、車(chē)拼速度，躥來(lái)躥去，也會(huì )給單車(chē)客很?chē)虖埖膲挠∠蟆娏医ㄗh快樂(lè )騎，不要強度騎；走平路，不走山路。
6.心態(tài)放松、不急躁、隨便 喜歡夜騎的車(chē)友，很多是圖放松，早上爬不起來(lái)騎車(chē)，晚上下班后可能趕著(zhù)回家吃晚飯（或是也先不吃晚餐），就出門(mén)騎車(chē)，這時(shí)候的心態(tài)是：趕快去運動(dòng)，因此就急就章、隨便的態(tài)度就出現了。
有些車(chē)隊為了出游很輕松，全身裝備不戴齊全，夜騎隨便穿、牽涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，忽視了夜騎的安全防患。其實(shí)夜騎尤其要注重安全。
盡管夜騎可能選擇單車(chē)道較多，但從家里到單車(chē)道，同樣會(huì )經(jīng)過(guò)開(kāi)放式路段，如果沒(méi)有戴安全帽是很危險的。因此正確的心態(tài)是去運動(dòng)，該有的裝備都要有，而且更要從安全性去做選擇。 更多精彩內容，請點(diǎn)擊：?jiǎn)诬?chē)部落 ? 河南（豫） ? 豫濟源單車(chē)部落 ? 大手拉小手夜騎南官莊！ 轉載請注明極限戶(hù)外網(wǎng)來(lái)源！
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3.通宵騎自行車(chē)該注意些什么
長(cháng)途夜騎其實(shí)是非常不好的 除非是你非常的趕這一段路而且在中途沒(méi)有可以休息的地方
相對來(lái)說(shuō)夜路必備的裝備有 前后燈組 前燈照明 后燈可以讓行人或者車(chē)輛注意到你 這個(gè)是非常重要的
其次的話(huà)夜騎必須帶頭盔 哪怕你有燈 路況不錯 但是有些時(shí)候難免會(huì )出現意外 雖然誰(shuí)都不想發(fā)生 但是這也是走夜路最不讓人踏實(shí)的地方 既有可能路上的一塊石子就能讓你摔倒 有了頭盔就有了起碼的保證 也是對你自己負責 其次還應該注意的是 如果路況在確定 并且燈光條件不好的時(shí)候 千萬(wàn)停下 騎車(chē)是一種 開(kāi)心 愉悅身心的活動(dòng) 但是如果一味的求快 就舍本逐末了
4.夜騎有幾點(diǎn)注意事項
晚上氣溫比白天低，因此騎車(chē)時(shí)的保暖也是相當重要的。除了有保暖功能的車(chē)衣及手套外，選擇一件顏色顯眼的防風(fēng)外套也是必要的。如果遇到冷風(fēng)，也可以穿著(zhù)口罩或是保暖圍巾，讓你的呼吸保持正常。如果有騎中長(cháng)途的打算，可以帶一件輕便的雨衣。
一般自行車(chē)愛(ài)好者喜歡夜騎的原因，不外乎就是夜間車(chē)少、氣溫較涼爽，進(jìn)行訓練的人會(huì )施展得較開(kāi)，而喜歡悠閑騎車(chē)的騎起來(lái)也較為暢快。不過(guò)晚上照明度不佳，危險性也大為提升，因此要注意的地方自然也比較多。下面就來(lái)討論一些夜晚騎車(chē)時(shí)所需要注意的地方吧。
晚上出門(mén)騎車(chē)，所要注意的第一件事自然就是照明了。請選擇照明度足夠的前后燈，如果后燈不夠明顯，后車(chē)將可能會(huì )沒(méi)注意到你而撞上。而前燈不夠亮的話(huà)，你可能會(huì )來(lái)不及發(fā)現前方的路況不好，而發(fā)生摔車(chē)。前燈盡量以45度角以下為宜，因為前燈的主要功用為辨別前方路況，角度太高，不但會(huì )失去原本的用意，而且有可能會(huì )照射到其他機車(chē)或單車(chē)騎士的眼睛，反而造成別人的不便。燈的話(huà)，功用主要是警示后方來(lái)車(chē)為主，因此調成閃爍為宜。
晚上氣溫比白天低，因此騎車(chē)時(shí)的保暖也是相當重要的。除了有保暖功能的車(chē)衣及手套外，選擇一件顏色顯眼的防風(fēng)外套也是必要的。如果遇到冷風(fēng)，也可以穿著(zhù)口罩或是保暖圍巾，讓你的呼吸保持正常。如果有騎中長(cháng)途的打算，可以帶一件輕便的雨衣。
騎車(chē)前，最好做一下熱身運動(dòng)。白天騎車(chē)時(shí)或許可以偷懶省略一下，但晚上因為溫度的關(guān)系，血液流動(dòng)較慢，肌肉與關(guān)節的黏滯性也較高，如果沒(méi)有事前做熱身運動(dòng)的話(huà)，運動(dòng)傷害的機率將大大增加。
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5.夜騎安全嗎
很多騎友喜歡夜騎，原因不外有這幾點(diǎn)，一個(gè)是白天忙碌沒(méi)有時(shí)間，另一個(gè)是白天（夏天）炎熱，晚上清涼適合騎行。再一個(gè)就是感覺(jué)晚上路上車(chē)少人少，騎起來(lái)特別放得開(kāi)。
但是夜騎，需要注意的事項太多了，需要配置的東西也不少，在下面我會(huì )詳細的說(shuō)一下。
一.夜騎必須佩戴風(fēng)鏡，頭巾
風(fēng)鏡的作用在夜騎用于讓眼睛避開(kāi)小飛蟲(chóng)和其他異物。
夜騎的時(shí)間一般在春夏秋三個(gè)季節居多，這三個(gè)季節，蚊蟲(chóng)泛濫，尤其晚上。如果是沿河夜騎的話(huà)，你能感覺(jué)蚊蟲(chóng)迎面打臉，避都避不開(kāi)。當然，夜騎時(shí)，要換成無(wú)色的鏡片。戴頭巾的作用，只有一個(gè)。
6.夜間騎行需要注意什么
夜間騎行車(chē)是很多車(chē)友選擇的健身時(shí)間，但是夜間騎行的能見(jiàn)度很低，所以存在著(zhù)一定的隱患，那么下面講解的騎車(chē)注意事項還需要大家適當的了解一下。
夜騎的六大注意事項
1.聽(tīng)力重要性要提高
夜間視線(xiàn)變差，這時(shí)耳朵的聽(tīng)覺(jué)就更重要了，不建議戴耳機聽(tīng)音樂(lè )，帶上耳機會(huì )遮蔽其他車(chē)輛行進(jìn)的聲音。比如某些公路上大卡車(chē)很多，戴著(zhù)耳機，等到發(fā)現大卡車(chē)靠近時(shí)，可能已經(jīng)剩下數公尺了，很容易因緊張而發(fā)生意外。
2.側面的反光措施
很多自行車(chē)發(fā)生意外不是前撞，后撞，而是側撞。因為側面沒(méi)有人會(huì )裝燈。所以增加側面的反光，如輪胎或輪圈上的反光條，BIKE的防盜貼紙，其中一枚就是反光貼紙。
反光貼紙是在精不在多，重點(diǎn)是要選對地方貼，建議貼在龍頭的左側，既好貼又不會(huì )被腳給擋住，貼左側是因為我們一般都是靠右騎行的，車(chē)輛的燈光主要是從左側來(lái)的，那么右側就會(huì )被建筑物擋住。
3.不熟悉/偏僻的路不騎
不常騎的路況難以掌握，憑借舊印象而騎相當危險，加上治安問(wèn)題，就算自持有攜帶防身用品，遇到突發(fā)狀況可能無(wú)用武之地，最好的用具是“哨子”。
因為哨子的音頻很高，傳播的很遠，歹徒聽(tīng)到哨子的聲音，反射性的會(huì )受到驚嚇，最好別在車(chē)衣領(lǐng)子附近。成群結隊也能遏制偷竊行為.
4.應付路況，低速要慢
路面差白天看很清楚，晚間及使有路燈還是不清楚。有的車(chē)友白天跟晚上的車(chē)速一樣，但對路面的反應時(shí)間需求，夜間絕對大于白天，尤其公路車(chē)碰到一點(diǎn)小坑洞，很容易就彈飛。
很多人都要等到有事故已經(jīng)發(fā)生了，才知道要降低自己的車(chē)速，時(shí)間一久就會(huì )習慣遲降速度，千萬(wàn)要記得，隨時(shí)要壓低車(chē)速，透過(guò)碼表維持在白天速度的7~8成。
5.夜間不要作訓練
訓練都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就沖很快，自然就有危險，沒(méi)必要跟其他的路人、車(chē)拼速度，躥來(lái)躥去，也會(huì )給單車(chē)客很?chē)虖埖膲挠∠蟆娏医ㄗh快樂(lè )騎，不要強度騎，走平路，不走山路。
6.心態(tài)放松、不急躁、隨便
喜歡夜騎的車(chē)友，很多是圖放松，早上爬不起來(lái)騎車(chē)，晚上下班后可能趕著(zhù)回家吃晚飯（或是也先不吃晚餐），就出門(mén)騎車(chē)，這時(shí)候的心態(tài)是：趕快去運動(dòng)，因此就急就章、隨便的態(tài)度就出現了。
假如車(chē)隊出游很輕松，但是全身裝備也就很齊全（可以前一天就先準備好），夜騎可能就隨便穿、牽涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，但其實(shí)夜騎才更要注重安全。
騎行車(chē)謹防摔車(chē)
1、摔車(chē)發(fā)生在平常道路上，甚至不應該摔車(chē)的地方
人車(chē)復雜的公路上高速騎行和高速過(guò)彎是最危險的。騎自行車(chē)過(guò)程中，在看起來(lái)不可能摔車(chē)的地方摔車(chē)，原因大抵是當時(shí)車(chē)速并不快，路況也很好，因此放松了警惕。
2、摔車(chē)發(fā)生在越野路上
很大部分原因是由于路況變化復雜導致。越野時(shí)，路上障礙物容易使車(chē)失去平衡，但如果發(fā)生摔車(chē)事件，一定要謹記盡量把車(chē)推開(kāi)，通過(guò)順勢彈開(kāi)的方法，一般能避免受傷。
